fbpx
Connect with us

SPECIAL EDITIONS

Νέο ρεκόρ αύξησης το 2019 για τις εκπομπές CO2 παγκοσμίως

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέφος Καυσαέρια

Το τρένο της κλιματικής αλλαγής συνεχίζει την πορεία του ασταμάτητο, καθώς οι παγκόσμιες εκπομπές άνθρακα από την καύση των ορυκτών καυσίμων αναμένεται να φθάσουν το 2019 σχεδόν τα 37 δισεκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας άλλο ένα ρεκόρ. Οι εκπομπές αυτές αποτελούν περίπου το 90% των συνολικών ανθρωπογενών εκπομπών άνθρακα και η ανά κεφαλή εκπομπή τους παραμένει υψηλή. Κατά μέσο όρο ένας άνθρωπος στη Γη ευθύνεται κάθε χρόνο για περίπου 4,8 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από την καύση ορυκτών καυσίμων.

Αυτό προκύπτει από τις εκτιμήσεις που έδωσαν στη δημοσιότητα οι επιστήμονες του Παγκοσμίου Προγράμματος Άνθρακα (Global Carbon Project) και οι οποίες περιλαμβάνονται σε τρεις επιστημονικές δημοσιεύσεις στα περιοδικά «Nature Climate Change», «Environmental Research Letters»» και «Earth System Science Data».

Η πιο απαισιόδοξη πλευρά του νομίσματος είναι ότι ο κόσμος, παρά τις προσπάθειες, φαίνεται πως δύσκολα θα απεξαρτηθεί από τα ορυκτά καύσιμα. Η σταδιακή μείωση του άνθρακα (όπως του λιγνίτη) υποκαθίσταται από το φυσικό αέριο και οι συνολικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CΟ2) πιθανότατα θα αυξάνονται τουλάχιστον έως το 2030, εκτός κι αν ληφθούν δραστικά μέτρα σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.

Η άλλη, η πιο αισιόδοξη όψη, είναι ότι ο ρυθμός αύξησης των εκπομπών φέτος (0,6%) αναμένεται να είναι πιο αργός σε σχέση με τα προηγούμενα δύο χρόνια (2,1% το 2018 και 1,5% το 2017). Παρόλα αυτά, οι φετινές εκπομπές θα είναι κατά περίπου 4% μεγαλύτερες από εκείνες του 2015, έτος της Συμφωνίας του Παρισιού για τον περιορισμό της ανόδου της θερμοκρασίας μεταξύ ενάμισι έως δύο βαθμών Κελσίου μέχρι το 2100, σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα.

Το 2019 ήταν η χρονιά του φυσικού αερίου διεθνώς, καθώς οι εκπομπές του αναμένεται να αυξηθούν κατά 2,6%, έναντι του αύξησης 0,9% από την καύση πετρελαίου και μείωσης κατά 0,9% από την καύση άνθρακα (λιγνίτη κ.α.).

Οι επιστήμονες, εν όψει και της διεθνούς συνόδου στη Μαδρίτη για το κλίμα (COP25), τονίζουν ότι πρέπει να ενταθούν οι πολιτικές για τη σταδιακή απεξάρτηση από τον άνθρακα και την αντίστοιχη ενίσχυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. «Η επιστήμη είναι σαφής, οι εκπομπές διοξειδίου πρέπει να εμφανίζουν μηδενική καθαρή αύξηση, προκειμένου να σταματήσει η σημαντική άνοδος της θερμοκρασίας του πλανήτη», τονίζουν.

Όπως αναφέρουν, είναι ενθαρρυντικό ότι οι συνολικές παγκόσμιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (που περιλαμβάνουν και άλλες πηγές πέρα από την καύση ορυκτών καυσίμων) αυξάνονται με μέσο ετήσιο ρυθμό 0,9% μετά το 2010, βραδύτερο από τον ρυθμό 3% της προηγούμενης δεκαετίας. Οι συνολικές ανθρωπογενείς εκπομπές CO2 αναμένεται να φθάσουν τα 43,1 δισεκατομμύρια τόνους το 2019.

Οι συγκεντρώσεις διοξειδίου στην ατμόσφαιρα συνεχίζουν να αυξάνουν και προβλέπεται ότι θα φθάσουν φέτος τα 410 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm), κατά 47% πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα. Σήμερα περίπου το 45% των εκπομπών διοξειδίου προέρχονται από τον τομέα ενέργειας, κυρίως ηλεκτρισμού και θέρμανσης. Η βιομηχανία (παραγωγή μετάλλων, χημικών κ.α.) συμβάλλει κατά 22%, οι μεταφορές κατά σχεδόν 24%, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό προέρχεται από άλλους τομείς (κατασκευές, γεωργία, αλιεία, στρατός κ.α.).

Ο άνθρακας (λιγνίτης) παραμένει η κύρια πηγή των εκπομπών διοξειδίου από καύση ορυκτών καυσίμων με ποσοστό γύρω στο 40%. Πάντως μετά το 2012 αυτές οι εκπομπές εμφανίζουν σχετική στασιμότητα. Η καύση φυσικού αερίου, το οποίο θεωρείται καύσιμο «γέφυρα» μεταξύ του πετρελαίου ή του λιγνίτη και των ανανεώσιμων πηγών- εκπέμπει περίπου 40% λιγότερο διοξείδιο άνθρακα από ό,τι ο άνθρακας ανά ενεργειακή μονάδα. Όμως και πάλι, σύμφωνα με τους ερευνητές, το φυσικό αέριο δεν είναι ένα καύσιμο με χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα.

Ενώ οι εκπομπές CO2 είναι πιθανό να μειωθούν, όταν το φυσικό αέριο αντικαταστήσει μαζικά τον άνθρακα (λιγνίτη) στην παραγωγή ηλεκτρισμού, οι επιστήμονες του Παγκόσμιου Προγράμματος Άνθρακα θεωρούν ότι αυτό αποτελεί στην καλύτερη περίπτωση μόνο μια βραχυπρόθεσμη λύση, καθώς όλες οι εκπομπές διοξειδίου πρέπει να μειωθούν γρήγορα, εωσότου μηδενισθούν. Πολλά θα εξαρτηθούν από την Κίνα, που χρησιμοποιεί το 50% του άνθρακα παγκοσμίως και οι εκπομπές της φέτος αναμένεται να αυξηθούν κατά 2,6%.

Οι εκπομπές αναμένεται να μειωθούν τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην ΕΕ κατά 1,7% το 2019, ενώ ειδικότερα η μείωση από την καύση άνθρακα (λιγνίτη κ.α.) θα φθάσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 10%. Η παραγωγή ηλεκτρισμού από άνθρακα μειώθηκε κατά 22% στην Ευρώπη σε σχέση με το 2018, ενώ η κατανάλωση φυσικού αερίου αντίθετα συνεχίζει να αυξάνεται με ετήσιο ρυθμό 3%.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Την «επενδυτική προσοχή» της στα Δυτικά Βαλκάνια στρέφει η EBRD

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

EBRD

Τη δέσμευσή της να παραμείνει ενεργή στον επενδυτικό «χάρτη» των Δυτικών Βαλκανίων επιβεβαιώνει, για μια ακόμα φορά, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD), διοργανώνοντας στις 24 Φεβρουαρίου 2020, στο Λονδίνο, τη Σύνοδο για επενδύσεις στα Δυτικά Βαλκάνια.

Στην εκδήλωση, σύμφωνα με όσα αναφέρονται σε ανακοίνωση της EBRD, θα παραστούν αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων χωρών της περιοχής των Δυτικών Βαλκανίων, επιχειρηματίες και εκπρόσωποι φορέων, για να εξετάσουν και να συζητήσουν τις επενδυτικές προοπτικές της περιοχής.

Στόχος, επισημαίνεται στην ίδια ανακοίνωση, είναι να υπογραμμισθεί η επενδυτική δυναμική της περιοχής των Δυτικών Βαλκανίων και να αναδειχθούν οι επιχειρηματικές ευκαιρίες, καθώς επίσης και να προωθηθούν περιφερειακά και διασυνοριακά έργα, τα οποία ενισχύουν τη διασυνδεσιμότητα και, παράλληλα, καθιστούν περισσότερο ανταγωνιστική την οικονομία της περιοχής.

Η πρώτη Σύνοδος της EBRD για τις επενδύσεις στα Δυτικά Βαλκάνια πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2014, συγκεντρώνοντας τους έξι πρωθυπουργούς των χωρών της περιοχής.

Τα Δυτικά Βαλκάνια αποτελούν περιοχή προτεραιότητας για την EBRD, η οποία έχει επενδύσει ποσό περίπου 12 δισεκατομμυρίων ευρώ στην περιοχή. Στη διάρκεια της Συνόδου θα συζητηθούν, μεταξύ άλλων, ζητήματα που αφορούν στην πράσινη ενέργεια, τα έργα υποδομών και μεταφορών και την αντιμετώπιση των παγκόσμιων οικονομικών προκλήσεων.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οικονομία - Χρηματοδότηση

ΕΛΛΑΚΤΩΡ: Έτος σταθμός για Παραχωρήσεις, Ενέργεια και έργα Μετρό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Κτίριο Ελλάκτωρ

Σε περίοδο πλήρους ανασχηματισμού βρίσκεται ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ. Τα μεγάλα έργα τα οποία διεκδικεί σε Ελλάδα και εξωτερικό και η δύσκολη συγκυρία των κατασκευών στην χώρα, κάνει ακόμα μεγαλύτερη πρόκληση αυτή τη διαδικασία.

Συνολικά διεκδικεί έργα τα οποία ξεπερνούν τα 7,5 δισ. ευρώ είτε ως ανακηρυγμένος ανάδοχος, είτε ως συμμετέχων. Στην κορυφή όλων βρίσκεται το γιγαντιαίο για τα μέτρα της Ελλάδας έργο για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας. Με κόστος 1,8 δισ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ), βρίσκεται στην κορυφή των νέων έργων του ομίλου.

Σε αυτή τη χρονική περίοδο, ο διαγωνισμός είναι σε τελικό στάδιο και έχουν παραμείνει δύο σχήματα. Το ένα στο οποίο συμμετέχει η ΕΛΛΑΚΤΩΡ (με Ansaldobreda-Hitachi) και το άλλο που συναντάμε την Κ/Ξ AVAX-Ghella-Alstom. Αναμένεται να αποφασιστεί από την επιτροπή του διαγωνισμού η τύχη των εκατέρωθεν προσφυγών και -ενδεχομένως μέσω ΣτΕ- να φτάσουμε στο άνοιγμα των προσφορών στο οποίο η ΕΛΛΑΚΤΩΡ ελπίζει να είναι ο ανάδοχος.

ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ

Ένα ακόμα μεγάλο συμβόλαιο που βρίσκεται σε εκκρεμότητα, είναι εκείνο των 324 εκατ. ευρώ για τον διαγωνισμό της Ψυττάλειας. Εκεί υπάρχει αναμονή καθώς κατά την εξέλιξη του διαγωνισμού της ΕΥΔΑΠ, το σχήμα ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ έμεινε ως μοναδικός διεκδικητής του έργου και αναμένει την οριστική απόφαση της επιτροπής του διαγωνισμού για το άνοιγμα της προσφοράς και την ανακήρυξη του ως ανάδοχο σχήμα για μία ακόμα φορά (είναι μέχρι και σήμερα ο ανάδοχος από τον προηγούμενο διαγωνισμό).

Στην Ελλάδα, όμως κυνηγά και σειρά από άλλα μεγάλα έργα. Συμμετέχει στους μεγάλους διαγωνισμούς για τον ΒΟΑΚ, την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος, το έργο-ΣΔΙΤ Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού κ.α.

Επίσης η ΑΚΤΩΡ είναι ανάδοχος των δύο πολύ μεγάλων εργολαβιών για τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης και την επέκταση προς Καλαμαριά, που σήμερα αποτελούν και τα μεγαλύτερα έργα για το υπουργείο Υποδομών, την Αττικό Μετρό και τη Θεσσαλονίκη φυσικά. Εκεί αναμένεται να ολοκληρωθεί η εκκρεμότητα με το σταθμό ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, να εγκριθούν οι μελέτες που επίσης είναι σε εκκρεμότητα αλλά και να ολοκληρωθούν σειρά από διαγωνισμούς Η/Μ στην επέκταση προς Καλαμαριά που είναι κρίσιμοι για τη λειτουργία της, ώστε το έργο να ανεβάσει και πάλι ταχύτητες.

Παραμένοντας στα εγχώρια, στις Ανανεώσιμες, η ΕΛΛΑΚΤΩΡ φέτος προγραμματίζει τον διπλασιασμό της διαθέσιμης ισχύος των ΑΠΕ που διαθέτει. Συγκεκριμένα, σκοπεύει μέχρι το τέλος του έτους μέσα από ένα επενδυτικό πρόγραμμα που ξεπερνά τα 370 εκατ. ευρώ, να φτάνει από 295MW στα 579MW. Είναι ένα αρκετά, επιθετικό πρόγραμμα που σκοπό έχει να ενισχύσει τη θέση του ομίλου στα έργα πράσινης ενέργειας.

ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ-ΚΤΙΡΙΑΚΑ

Επίσης σε τελικό στάδιο είναι το κλείσιμο της διαδικασίας για την παραχώρηση της Μαρίνας Αλίμου με τα τελευταία θέματα του διαγωνισμού να λύνονται από το ΤΑΙΠΕΔ προκειμένου να προχωρήσει στην υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης, μετά την ανάδειξη της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις ως προτιμητέου επενδυτή στο σχετικό διαγωνισμό που ολοκληρώθηκε την άνοιξη του 2019.

Στα κτιριακά έργα ξεχωρίζουν αυτή τη στιγμή τρία μεγάλα projects. Η Επέκταση River West, της NOVAL PROPERTY (ΟΜΙΛΟΣ ΒΙΟΧΑΛΚΟ) κόστους 20 εκατ. ευρώ, η κατασκευή διώροφου κτηρίου καταστημάτων Leroy Merlin, (HINES) κόστους 12 εκατ. ευρώ και η ανακαίνιση του ξενοδοχείου PORTO SANI στο SANI RESORT, ΣΑΝΗ Α.Ε. (ΟΜΙΛΟΣ ΑΝΔΡΕΑΔΗ) κόστους 10 εκατ. ευρώ. Τα έργα αυτά αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του 2020.

Μεγάλος επόμενος στόχος είναι να ξεκινήσουν τα έργα για τη φιλόδοξη επένδυση του Cambas Projet. Πρόκειται για ένα έργο που θα κατασκευασθεί στην υπό πολεοδόμηση επιφάνεια 315 στρεμμάτων, σε προνομιούχο σημείο στην καρδιά της Αττικής, στην έκταση του παλιού οινοποιείου Καμπά. Συνδυάζει την ανάδειξη των διατηρητέων κτιρίων Καμπά με μία νέα σύγχρονη ανάπτυξη σε ένα ελκυστικό υπαίθριο περιβάλλον με χρήσεις γραφείου, αγοράς, ψυχαγωγίας και πολιτισμού.

ΡΟΥΜΑΝΙΑ-ΚΑΤΑΡ ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ

Στα εκτός Ελλάδας, η ΑΚΤΩΡ επιδεικνύει μεγάλες επιτυχίες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com η εταιρεία έχει αναδειχθεί ανάδοχος σε έργα υποδομής άνω του 1 δισ. ευρώ. Τα έργα αυτά εκτιμάται ότι θα συμβασιοποιηθούν μέσα στο 2020.

Ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ έχει ισχυρή παρουσία και στο Κατάρ. Μετά την ολοκλήρωση του μεγάλου έργου της χρυσής γραμμής Μετρό συμμετέχει με την ίδια κοινοπραξία στον διαγωνισμό για την επέκταση της πράσινης γραμμής του Μετρό του Κατάρ. Το κόστος του έργου ξεπερνά τα 2 δισ. δολάρια. Επίσης δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για έργα facility management καθώς οι πολλές υποδομές οι οποίες δημιουργήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια φέρνουν στην επιφάνεια και σε αυτή τη χώρα το θέμα της συντήρησης. Να θυμίσουμε επίσης ότι η ΑΚΤΩΡ είναι ανάδοχος και της συντήρησης της υποδομής των δικτύων Μετρό και Τραμ στο Κατάρ για διάστημα 20 ετών.

ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ

Ένα από τα μεγάλα θέματα του 2019 αποτέλεσαν και οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Ωστόσο όπως λένε πηγές της αγοράς στο ypodomes.com πριν φτάσουμε στο διαγωνισμό των επεκτάσεων, θα πρέπει να δοθούν αρχικά λύσεις με το κυκλοφοριακό πρόβλημα στο τμήμα Μεταμόρφωση-Πλακεντία στο οποίο απαιτούνται δομικά μέτρα και παρεμβάσεις για να αμβλυνθούν τα φαινόμενα του κυκλοφοριακού κορεσμού που παρατηρούνται όλο και πιο συχνά. Στον όμιλο ΕΛΛΑΚΤΩΡ θεωρούν πάντως ότι θα υπάρχει συγκριτικό πλεονέκτημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό στον διαγωνισμό των επεκτάσεων, όποτε και αν διεξαχθεί αυτός.

ΤΟ ΟΜΟΛΟΓΟ

Ένα από τα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία στα οικονομικά πεπραγμένα του ομίλου είναι η έκδοση δύο ομολόγων. Στα συμπεράσματα μετά από αυτές τις δύο εκδόσεις, στελέχη του ομίλου θεωρούν ότι άλλαξε το προφίλ του δανεισμού έχοντας επιτευχθεί δύο σημαντικοί στόχοι. Ο πρώτος είναι η «απελευθέρωση» από το περιορισμένο ελληνικό τραπεζικό σύστημα αλλά και η αποδέσμευση σημαντικών ακινήτων που θα αξιολογηθούν.

Το δεύτερο είναι ότι σχεδόν εκμηδενίστηκε ο δανεισμός από τις εγχώριες τράπεζες και ταυτόχρονα άνοιξε η πόρτα σε βαριά θεσμικά χαρτοφυλάκια τα οποία έδειξαν εμπιστοσύνη στον ΕΛΛΑΚΤΩΡ, τοποθετώντας κεφάλαια. Η τελευταία έκδοση της προηγούμενης εβδομάδας χαρακτηρίστηκε εξπρές καθώς ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από 24 ώρες, με τετραπλάσιο προσφερόμενο ποσό και τελική άντληση 70εκατ.ευρώ που θα χρησιμοποιηθούν
για επενδυτικούς σκοπούς, όπως το έργο της Μαρίνας Αλίμου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

News in English

Master Plan for Athens International Airport, approved

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

The master plan for the long-awaited expansion of Athens International Airport «El. Venizelos» has been approved, according to infrormation of ypodomes.com. This is the first major step for the launch of a project that it is said to reach a budget of 700m euros. The expansion project of AIA will definitely be another major airport project, after those of the 14 regional airports of Fraport Greece and the new airport to be constructed in Kastelli, Crete by TERNA.

More specifically,  the approval has been granted for:

A. The modification of the spatial planning for the construction of a new aiport apron, a new general aviation track and a new building to host and support ground services;

B. The study of the construction of a new taxi rank, northwest of the commercial park.

The new terminal will include several new gates equipped with jetways, ramps, new VIP and lounge areas, shopping and dining areas, etc.

With the above projects an area of 100,000 sq.m. will be added to the facilities of the airport, part of which is the expansion of the satellite station. The goal is for Athens International Airport to be able to handle 30m passengers per year, with a long-term goal to achieve a capacity of 50m passengers per year, by 2040.

Athens Airport has recorded impressive passenger traffic over the past six years, with multiple records mainly due to international flights. For 2019, the annual traffic figures reached 25.5m passengers.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα