Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Νέα εποχή ηλεκτρονικής εξυπηρέτησης στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Τις προηγούμενες ημέρες ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων διοδίων της Γέφυρας και η ταυτόχρονη προσαρμογή τους στη διαδικτυακή εξυπηρέτηση των χρηστών που επιλέγουν τα οφέλη της ηλεκτρονικής συνδρομής.

Οι online υπηρεσίες του «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» έχουν ενεργοποιηθεί από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου. Οι συνδρομητές έχουν πλέον τη δυνατότητα να κάνουν επαναφόρτιση άμεσα, χρησιμοποιώντας τη χρεωστική ή την πιστωτική τους κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας www.gefyraepass.gr.

Επιπλέον μπορούν να επαναφορτίζουν τον λογαριασμό τους εύκολα και γρήγορα, μέσω της τραπεζικής κάρτας τους, κατεβάζοντας την εφαρμογή «My Gefyra» για συσκευές Android ή IOS.

Όλοι οι συνδρομητές, οι οποίοι χρησιμοποιούν web banking υπηρεσίες της τράπεζάς τους, μπορούν πια να κάνουν online πληρωμές κατευθείαν στον λογαριασμό τους, χρησιμοποιώντας τον μοναδικό web banking κωδικό πληρωμής, που μπορούν να βρουν στο www.gefyraepass.gr.

Η Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» είναι η πρώτη αυτοκινητοδρομική υποδομή στην Ελλάδα που εισάγει την εφαρμογή για κινητά, η οποία επιτρέπει επαναφορτίσεις συνδρομητικών λογαριασμών μέσω πιστωτικής κάρτας, καθώς επίσης και άμεσες επαναφορτίσεις με πιστωτική κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας που είναι αφιερωμένη στο ΓΕΦΥΡΑ e-pass.

Όλες οι online συναλλαγές είναι ασφαλείς, καθώς ολοκληρώνονται μέσω του ασφαλούς περιβάλλοντος web banking. Χάρη στη διαρκή επανεπεξεργασία των δυνατοτήτων του και την ποιοτική του αναβάθμιση, το «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» σημειώνει σταθερή άνοδο τα τελευταία χρόνια στην προτίμηση συχνών και τοπικών χρηστών της Γέφυρας, που αναζητούν -και βρίσκουν- την πλέον οικονομική και εξυπηρετική οδό για τις διαδρομές τους.

image_pdfimage_print

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Σε δύο φάσεις σπάει η κατασκευή του ΒΟΑΚ, ποιο μοντέλο προκρίνεται

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

«Θα κατέβω στην Κρήτη και θα αποκαλύψω τι ήταν αυτό που πραγματικά εννοούσατε, γιατί λέγατε σύμβαση παραχώρησης και μετά λέγατε ότι δεν θα βάλουμε διόδια», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ Χάρη Μαμουλάκη, με θέμα «Ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για τους δύο εν εξελίξει διαγωνισμούς για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ)».

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι «το έργο αυτό δεν έχει γίνει επί τόσα χρόνια γιατί δεν υπήρξε χρηματοδότηση. Επομένως», σημείωσε, «πριν λέμε λόγια του αέρα, η κυβέρνηση, η κάθε κυβέρνηση, οφείλει να πει πώς θα χρηματοδοτηθεί το έργο».

Αναλυτικότερα, ο κ. Μαμουλάκης, με αφορμή τη συζήτηση στη Βουλή ανέφερε ότι «δεν υπάρχει σχεδιασμός ούτε χρονοδιαγράμματα για τον ΒΟΑΚ, όπως φάνηκε από τις (μη) απαντήσεις που έδωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Δεν υπάρχει όμως, ούτε και ενιαίο έργο ‘από Καστέλι μέχρι Σητεία’, όπως έλεγε μέχρι χθες η Κυβέρνηση ΝΔ, αφού – παρά το ότι κατηγορούσαν την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ για αυτό – «σκέφτονται» να το χωρίσουν σε τρία τμήματα: Από Χανιά μέχρι Άγιο Νικόλαο, από Καστέλι Κισσάμου μέχρι Χανιά και από Άγιο Νικόλαο μέχρι Σητεία!».

«Απαντήσεις περιμένουμε για το μείζον θέμα κατασκευής του ΒΟΑΚ κι απαντήσεις δεν παίρνουμε από την Κυβέρνηση ΝΔ», ανέφερε ο κ. Μαμουλάκης, τονίζοντας ότι «μετά τα ‘σκίτσα’ και τις ‘ιδέες’, περάσαμε στις ‘μολυβιές’ από τον αρμόδιο Υπουργό. Για την ταμπακιέρα όμως, ούτε κουβέντα. Για το ότι υπάρχει χάραξη, απαλλοτριώσεις και μια σειρά μελετών, ούτε κουβέντα. Φαίνεται ότι η Κυβέρνηση ΝΔ δεν έχει καταλάβει την σπουδαιότητα του έργου, δεν έχει κανέναν απολύτως σχεδιασμό και σίγουρα, δεν είναι στις προθέσεις της η αποκατάσταση αυτής της πολυετούς αδικίας για την Κρήτη: Η κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς και λειτουργικού αυτοκινητοδρόμου».

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

«Γονατογράφημα» χαρακτήρισε το έργο που σχεδίασε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, λέγοντας ότι «σχεδιάσατε ένα έργο προβλέποντας τρεις πλήρως διαφορετικούς τρόπους δημοπράτησης, ως δημόσιο έργο, ως ΣΔΙΤ και ως σύμβαση παραχώρησης. Αυτό, λοιπόν, δεν έχει ξαναγίνει ποτέ στην Ελλάδα ή στην Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ο κ. Καραμανλής σημείωσε, απαντώντας στον κ. Μαμουλάκη ότι «μέχρι το τέλος του χρόνου, κυβερνητικό κλιμάκιο θα κατέβει στην Κρήτη και όχι απλά θα σας πει πώς θα κάνουμε τον δρόμο, το οποίο έχουμε πει και προεκλογικά, αλλά θα σας πούμε και αυτό που εσείς δεν μας είπατε ποτέ, δηλαδή από πού θα βρούμε χρηματοδότηση».

Στη δευτερολογία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι «θα πρέπει το έργο να γίνει σε δύο φάσεις. Θα πρέπει να έχει δύο βασικά τμήματα, τα οποία όμως θα πρέπει να εξεταστούν από ειδικές τεχνικές και οικονομικές μελέτες. Είναι προφανές ότι άμεσα ο αυτοκινητόδρομος Χανιά – Άγιος Νικόλαος θα γίνει σε πρώτη φάση. Σε δεύτερη φάση θα γίνει το κομμάτι Κίσσαμος – Χανιά και Άγιος Νικόλαος – Σητεία με συγκεκριμένη χρηματοδότηση. Και έχουμε προτείνει χρηματοδοτικό εργαλείο που λέγεται ‘πληρωμές διαθεσιμότητας’, που είναι ένα νέο είδος συμβάσεων παραχώρησης.

Τελειώνοντας, όμως, θέλω να κάνω μία αναδρομή γιατί αναφερθήκατε -και σωστά το κάνατε αυτό- στους άλλους οδικούς άξονες. Να πούμε κάποτε την αλήθεια στον κρητικό λαό; Για ποιον λόγο δεν έχει γίνει εδώ και σαράντα χρόνια ο δρόμος; Ξέρετε για ποιον λόγο; Διότι το έργο αυτό δεν έχει εύκολη χρηματοδότηση. Γιατί στο έργο αυτό η σύμβαση παραχώρησης, που εσείς ως σύμβασης παραχώρησης προτείνετε να το κάνετε, σημαίνει διόδια, όπως σε όλον τον κόσμο.

Εγώ θα κατέβω στην Κρήτη και θα αποκαλύψω τι ήταν αυτό, που πραγματικά εννοούσατε, γιατί λέγατε σύμβαση παραχώρησης και μετά λέγατε ότι δεν θα βάλουμε διόδια. Το έργο αυτό δεν έχει γίνει επί τόσα χρόνια γιατί δεν υπήρξε χρηματοδότηση. Επομένως πριν λέμε λόγια του αέρα η κυβέρνηση, η κάθε κυβέρνηση, οφείλει να πει πώς θα χρηματοδοτηθεί το έργο. Εμείς είμαστε σε μια φάση μελετών, οικονομοτεχνικών και πολύ σύντομα θα σας πούμε ακριβώς τη λύση, από που θα χρηματοδοτηθεί το έργο, διότι αν δεν σας πούμε από που θα χρηματοδοτηθεί το έργο, απλά θα έχουμε μια αντιπαράθεση, απλά θα λέμε λόγια του αέρα, απλά θα μιλάμε για μελέτες, θα μιλάμε για χάραξη, αλλά τελικά δεν θα μιλάμε για το μείζον και για το πιο σοβαρό, πως θα χρηματοδοτηθεί το συγκεκριμένο έργο».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Καραμανλής για Πατρών-Πύργου: Δεν νοείται Ολυμπία Οδός χωρίς την Ολυμπία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Κρήτη Δρόμος Αγία Βαρβάρα Μοίρες

«O Αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος, αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνησή στους και θα κατασκευαστεί» δήλωσε κατά την διάρκεια της συνάντησης που είχε χθες το πρωί ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής με στους έξι εκ των επτά Δημάρχους στους Ηλείας.

«Το έργο μπορεί να ενσωματωθεί στην Ολυμπία Οδό, γιατί «Ολυμπία Οδός χωρίς την Ολύμπια» δεν νοείται» πρόσθεσε ο Υπουργός απευθυνόμενος στους οι Δημάρχους Ήλιδας Γιάννη Λυμπέρη, Ανδραβίδας – Κυλλήνης Γιάννη Λέντζα, Πηνειού Ανδρέα Μαρίνο, Αρχαίας Ολυμπίας Γιώργο Γεωργιόπουλο, Ανδρίτσαινας – Κρεστένων Διονύσιο Μπακιούκο και Ζαχάρως Κώστα Αλεξανδρόπουλο. Από τη συνάντηση απουσίαζε ο Δήμαρχος Πύργου Τάκης Αντωνακόπουλος, ζήτημα το οποίο έθεσε ο δήμαρχος Πηνειού Ανδρέας Μαρίνος ενώ ο υπουργός Μεταφορών ξεκαθάρισε ότι «η μη πρόσκληση του Δημάρχου Πύργου ήταν δική μου επιλογή και αυτό γιατί, χωρίς πρώτα να ενημερωθεί από εμένα, χωρίς να μάθει στους προθέσεις στους Κυβέρνησης, προχωρά σε ακατανόητες κινήσεις που τον εκθέτουν».

Οι δυο λύσεις…

Στους είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών «ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος αποτελεί έργο πρώτης προτεραιότητας για την Κυβέρνησή στους. Ήδη είμαστε σε επαφή με την Ευρωπαία Επίτροπο για να μπορέσουμε να επαναφέρουμε το έργο στους παραχωρήσεις. Με αυτό τον τρόπο ο αυτοκινητόδρομος θα κατασκευαστεί σωστά και θα παραδοθεί ακόμα και ένα χρόνο νωρίτερα από τα χρονοδιαγράμματα». Εάν, συμπλήρωσε ο κ. Καραμανλής «δεν πετύχουμε αυτή τη λύση που είναι η καλύτερη, τότε θα διασφαλίσουμε τη χρηματοδότηση του έργου και μετά το 2023 ώστε να μην απενταχθεί, ακόμα και εάν δεν το έχουν ολοκληρώσει οι σημερινοί ανάδοχοι κάτι που είναι το πλέον πιθανό».

Στη συνέχεια ο κ Καραμανλής, «ξάφνιασε» ευχάριστα στους Δημάρχους, αφού μια φράση που όλοι στην Ηλεία, λένε από την πρώτη μέρα που ο δρόμος Πάτρα – Πύργος, βγήκε εκτός στους αρχικής παραχώρησης για την κατασκευή στους Ολυμπίας Οδού. Συγκεκριμένα ο Υπουργός επεσήμανε «Το έργο μπορεί να ενσωματωθεί στην Ολυμπία Οδό, γιατί «Ολυμπία Οδός χωρίς την Ολύμπια» δεν νοείται». Αντιλαμβάνεστε λοιπόν πως όταν λέμε ότι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος αποτελεί έργο πρώτης προτεραιότητας για την Κυβέρνησή στους, όχι μόνο το εννοούμε αλλά και το υλοποιούμε»

Κλείνοντας ο κ Καραμανλής αναφέρθηκε και στα «εγκληματικά» στους τα χαρακτήρισε, λάθη στους Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, λέγοντας «Η αλήθεια είναι ότι η προηγούμενη κυβέρνηση παρέλαβε το Πάτρα-Πύργος με δρομολογημένο διαγωνισμό και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Αν απλώς προχωρούσε όσα είχαμε ξεκινήσει, σήμερα το έργο θα είχε ολοκληρωθεί και οι πολίτες θα μετακινούνταν με ταχύτητα και ασφάλεια. Προτίμησε στους να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια για να ευνοήσει έναν συγκεκριμένο εργολάβο. Τελικά ο αγαπημένος στους επιχειρηματίας κηρύχθηκε έκπτωτος και στα δήθεν εργοτάξια που στους παρέδωσαν, παραλάβαμε μέχρι και σκουπιδότοπο… Το έργο καρκινοβατεί και έτσι στους τα έκαναν το διακύβευμα δεν είναι πότε θα τελειώσει και πόσο θα κοστίσει, αλλά αν θα γίνει ή όχι». Τέλος ο κ Καραμανλής, υποσχέθηκε στους Δημάρχους πως κάθε μήνα να υπάρχει ενημέρωση προκειμένου όλοι να γνωρίζουν για την πορεία υλοποίησης του έργου

Ικανοποίηση

Στους δηλώσεις του ο Δήμαρχος Ήλιδας κ Γιάννης Λυμπέρης ανέφερε «θα ήθελα να εκφράσω την ικανοποίησή στους από στους δεσμεύσεις που ανέλαβε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής. Πολύ δε περισσότερο γιατί υποσχέθηκε πως θα στους ενημερώνει κάθε μήνα για την πορεία υλοποίησης του έργου. Θα πρέπει στους να αναφέρω ότι σε καμία περίπτωση δεν απεμπολούμε το δικαίωμα, που είναι και υποχρέωσή στους απέναντι στους Ηλείους, να αντιδράσουμε με όποιο τρόπο κρίνουμε σωστό, εάν οι δεσμεύσεις δεν υλοποιούνται».

Έως την Ολυμπία

Με ιδιαίτερη ικανοποίηση υποδέχτηκε ο δήμαρχος Αρχαίας Ολυμπίας Γιώργος Γεωργιόπουλος τη δήλωση του Κ. Καραμανλή για σύνδεση της Πατρών πύργου με την Αρχαία Ολυμπία, ενώ σε δήλωση του υπογράμμισε: «Στο πλαίσιο της συνάντησης με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Καραμανλή, για το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, τόσο εγώ όσο και οι υπόλοιποι δήμαρχοι της Ηλείας, θέσαμε την σύνδεση του έργου από τη διασταύρωση του Βουνάργου έως την Αρχ. Ολυμπία, που βεβαίως προϋποθέτει το έργο της παράκαμψης του Πύργου.

Δηλώνω ιδιαίτερα ικανοποιημένος διότι για πρώτη φορά υπουργός δεσμεύτηκε κατηγορηματικά ότι η σύνδεση του “Πάτρα – Πύργος” με την Αρχ. Ολυμπία, είναι αυτονόητη υποχρέωση της κυβέρνησης,

Η συμβατική μορφή που θα πάρει αυτή η υποχρέωση θα αποτελέσει αντικείμενο επεξεργασίας μας με το υπουργείο, αμέσως μετά την έγκριση του κυρίως έργου από τις Βρυξέλλες».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Οδικά έργα

Σε δημοπράτηση με 32εκατ.ευρώ το οδικό έργο Καρδίτσα-Δέλτα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου-Πρέβεζας

Το μεγαλύτερο περιφερειακό οδικό έργο βγήκε σε δημοπράτηση. Αναφερόμαστε στο έργο κατασκευής του οδικού τμήματος από το Δέλτα Καρδίτσας έως την είσοδο Καρδίτσας. Είναι ακόμα ένα έργο που φέρει την υπογραφή της Περιφέρειας Θεσσαλίας, της πιο δυναμικής και επιτυχημένης περιφέρειας στην απορρόφηση κονδυλίων ΕΣΠΑ.

Το αρχικό κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί σε 32,35εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 26,08εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου θα πραγματοποιηθεί στις 16 Δεκεμβρίου και η αποσφράγιση των προσφορών θα γινει στις 20 του ίδιου μήνα.

Η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της και αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, το έργο θα μπορέσει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2023.

Το έργο χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ 2014-2020 (αρ. Απόφασης Ένταξης Α.Π. 1205/5-4-2019 /ΕΥΔΕΠ/ΠΘ) από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ΣΑΕΠ:006/1, Κ.Α.Ε: 2019ΕΠ00610016 με συγχρηματοδότηση 80 % από το ΕΤΠΑ.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Αντικείμενο του έργου είναι η βελτίωση τμήματος τού οδικού άξονα της Ε.Ο. 30, που συνδέει Άρτα και Βόλο μέσω Τρικάλων και Καρδίτσας, από τον κόμβο του Δέλτα (Α/Κ Καρδίτσας της Ε65) μέχρι τον κόμβο Αθηνών (συμβολή του άξονα Καρδίτσα – Λάρισα με τον περιφερειακό Καρδίτσας).

Συνοπτικά, το αντικείμενο της εργολαβίας είναι:

1) η κατασκευή της διαπλάτυνσης τού οδικού τμήματος από το Δέλτα Καρδίτσας έως τον κόμβο Αθηνών, συνολικού μήκους περίπου 6.100 m, καθώς και η προσαρμογή τής κύριας αρτηρίας και των παράπλευρων οδών στον Α/Κ Καρδίτσας της Ε65 (Δέλτα Καρδίτσας)·

2) η κατασκευή παραπλεύρου οδικού δικτύου εκατέρωθεν της αρτηρίας·

3) η κατασκευή πέντε (5) ισόπεδων κόμβων:

— 1ος Ι/Κ: (κόμβος των Αγίων Θεοδώρων),

— 2ος Ι/Κ: (κόμβος Πρόδρομου),

— 3ος Ι/Κ: (κόμβος Σταυρού),

— 4ος Ι/Κ: (κόμβος Μέλισσας – Σταυρού),

— 5ος Ι/Κ: (κόμβος Μέλισσας).

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα