Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Νέα εποχή ηλεκτρονικής εξυπηρέτησης στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Τις προηγούμενες ημέρες ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων διοδίων της Γέφυρας και η ταυτόχρονη προσαρμογή τους στη διαδικτυακή εξυπηρέτηση των χρηστών που επιλέγουν τα οφέλη της ηλεκτρονικής συνδρομής.

Οι online υπηρεσίες του «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» έχουν ενεργοποιηθεί από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου. Οι συνδρομητές έχουν πλέον τη δυνατότητα να κάνουν επαναφόρτιση άμεσα, χρησιμοποιώντας τη χρεωστική ή την πιστωτική τους κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας www.gefyraepass.gr.

Επιπλέον μπορούν να επαναφορτίζουν τον λογαριασμό τους εύκολα και γρήγορα, μέσω της τραπεζικής κάρτας τους, κατεβάζοντας την εφαρμογή «My Gefyra» για συσκευές Android ή IOS.

Όλοι οι συνδρομητές, οι οποίοι χρησιμοποιούν web banking υπηρεσίες της τράπεζάς τους, μπορούν πια να κάνουν online πληρωμές κατευθείαν στον λογαριασμό τους, χρησιμοποιώντας τον μοναδικό web banking κωδικό πληρωμής, που μπορούν να βρουν στο www.gefyraepass.gr.

Η Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» είναι η πρώτη αυτοκινητοδρομική υποδομή στην Ελλάδα που εισάγει την εφαρμογή για κινητά, η οποία επιτρέπει επαναφορτίσεις συνδρομητικών λογαριασμών μέσω πιστωτικής κάρτας, καθώς επίσης και άμεσες επαναφορτίσεις με πιστωτική κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας που είναι αφιερωμένη στο ΓΕΦΥΡΑ e-pass.

Όλες οι online συναλλαγές είναι ασφαλείς, καθώς ολοκληρώνονται μέσω του ασφαλούς περιβάλλοντος web banking. Χάρη στη διαρκή επανεπεξεργασία των δυνατοτήτων του και την ποιοτική του αναβάθμιση, το «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» σημειώνει σταθερή άνοδο τα τελευταία χρόνια στην προτίμηση συχνών και τοπικών χρηστών της Γέφυρας, που αναζητούν -και βρίσκουν- την πλέον οικονομική και εξυπηρετική οδό για τις διαδρομές τους.

image_print

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Καραμανλής: Εξετάζονται αυστηρότεροι έλεγχοι στους αυτοκινητόδρομους ενόψει Πάσχα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κώστας Καραμανλής

Η κυβέρνηση εξετάζει αυστηρότερους ελέγχους για τις μετακινήσεις και στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ενόψει του Πάσχα, στο πλαίσιο των προληπτικών μέτρων απέναντι στον κορονοϊό,  τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «REAL FM» με τον δημοσιογράφο κ. Νίκο Χατζηνικολάου.

Αναφερόμενος στα μέτρα που πρόκειται να ληφθούν ενόψει της εορτής του Πάσχα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, σημείωσε: «Η όποια απόφαση δεν θίγει τη συντριπτική πλειοψηφία των συμπολιτών μας, οι οποίοι δεν κάνουν καταχρήσεις στις μετακινήσεις τους.

Για τις ημέρες του Πάσχα εξετάζονται κάποια σενάρια για τον περιορισμό τους, διότι, βάζουν σε πολύ μεγάλο κίνδυνο και τους ανθρώπους και τις περιοχές στις οποίες μεταβαίνουν. Εξετάζεται σοβαρά να αυστηροποιηθεί το πλαίσιο και για τις μετακινήσεις εντός Αθηνών, αλλά και για τις μετακινήσεις στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

Η Κυβέρνηση θα εξετάσει σοβαρά όλα τα δεδομένα και προσπαθούμε να είμαστε πολύ προσεκτικοί, διότι, ορισμένες μετακινήσεις πρέπει να γίνονται. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θέλει π.χ. να δημιουργήσει προβλήματα στις μετακινήσεις που έχουν να κάνουν με την εφοδιαστική αλυσίδα.

Επομένως, θα υπάρχουν εξαιρέσεις για τους αυτοκινητόδρομους, αλλά θα πρέπει να μετακινηθούν αυτοί που έχουν λόγο. Δεν μιλάμε για ολικό κλείσιμο των αυτοκινητόδρομων, διότι αυτό θα ήταν ένα μέτρο που θα δημιουργούσε τεράστια προβλήματα. Μιλάμε για αυστηρό έλεγχο».

Μιλώντας για την κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο κ. Καραμανλής γνωστοποίησε πως – σύμφωνα με τα στοιχεία των τελευταίων ημερών – υπάρχει πολύ μεγάλη πτώση στην επιβατική κίνηση, καθώς, μόνο 10-15%  του πληθυσμού χρησιμοποιεί τα ΜΜΜ: «Δεν υπάρχει όμως διακοπή συγκοινωνίας, ούτε θα υπάρξει διακοπή συγκοινωνίας. Ειδικά, στις ώρες αιχμής, η συγκοινωνία πραγματοποιείται κανονικά.

Χθες, για λόγους υγειονομικούς, εκδόθηκε μία Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με την οποία σε επιβατικά οχήματα π.χ. μέχρι 5 θέσεις – και εδώ μιλάμε για τα ΤΑΞΙ – επιτρέπεται η μεταφορά ενός επιβάτη, αλλά, κατ’ εξαίρεση επιτρέπεται και η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, ενώ, στα λεωφορεία δημόσιας χρήσης – για ευνόητους λόγους – επιτρέπεται η μεταφορά επιβατών μέχρι πλήρωσης ποσοστού 50% των προβλεπόμενων θέσεων του οχήματος. Πρέπει μερικοί άνθρωποι να μετακινούνται, ειδικά εκείνοι που πηγαίνουν σε νοσοκομεία και σουπερμάρκετ για εργασία.

Λαμβάνουμε όλα τα κατάλληλα μέτρα για να πραγματοποιούνται οι διαδικασίες απολύμανσης στο τέλος της βάρδιας – σύμφωνα με τις οδηγίες του ΕΟΔΥ – και στο Μετρό και στα λεωφορεία και στα τρόλεϊ. Έχουν ληφθεί όλα τα προστατευτικά μέτρα για τους εργαζόμενους, ειδικά τους οδηγούς.

Για άλλη μία φορά θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς τους ανθρώπους που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή, αψηφώντας τους όποιους κινδύνους για την υγεία τους. Αυτή τη στιγμή, το πρόβλημα που υπάρχει είναι το γεγονός ότι τα έσοδα στις αστικές συγκοινωνίες καταρρέουν, αλλά, αυτό είναι κάτι το οποίο θα το δούμε σε δεύτερο χρόνο».

Τέλος, ερωτηθείς για τη λειτουργία των εργοταξίων, ο  κ. Καραμανλής διαβεβαίωσε πως  τηρούνται όλα τα μέτρα ασφαλείας των ειδικών και του Υπουργείου Υγείας για τους εργαζομένους στα εργοτάξια τόσο στα υπόγεια έργα, όσο και στα εργοτάξια σε χώρους ανοιχτούς που τα ζητήματα είναι λιγότερα.

Παράλληλα πρόσθεσε:

«Έχει εκδοθεί και μια Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, με την οποία εξουσιοδοτείται ο Υπουργός να παρατείνει τις συμβατικές προθεσμίες των δημοσίων συμβάσεων του Υπουργείου, εξαιτίας των καθυστερήσεων που προκαλούνται λόγω της πανδημίας».

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Ήπειρος: Πρόσκληση για υποδομές διασύνδεσης με το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ιόνια Οδός

Έργα και υποδομές διασύνδεσης με το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών εντάσσονται στην πρόσκληση «Έργα υποστήριξης ΔΕΔ-Μ – Υποδομές διασύνδεσης», που με απόφαση του Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλ. Καχριμάνη, δημοσιεύει η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Επιχειρησιακού Προγράμματος Ήπειρος 2014-2020.

Στο πλαίσιο της πρόσκλησης – συνολικού προϋπολογισμού 25.000.000 ευρώ – μπορούν να χρηματοδοτηθούν έργα οδοποιίας, που αφορούν σε χάραξη νέων οδικών τμημάτων του Εθνικού και Επαρχιακού Δικτύου, σε παρεμβάσεις ανακατασκευής/αναβάθμισης των ανωτέρω δικτύων, ώστε να επιτυγχάνεται η αδιάλειπτη σύνδεση της υποδομής με τα ΔΕΔ-Μ, ή η οδική παράκαμψη των αστικών περιοχών, για να διευκολύνονται οι κυκλοφοριακές ροές μεγάλων αποστάσεων στο διευρωπαϊκό δίκτυο και να εκλείπουν σημεία συμφόρησης, ή η ανάπτυξη ζεύξεων μεταξύ περιφερειών, ή ζεύξεων διασυνοριακών.

Δυνητικοί δικαιούχοι της πρόσκλησης είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Ηπείρου.

Οι προτάσεις υποβάλλονται από τις 30/04/2020 (08:00) έως τις 30/12/2020 (14:00).

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Νέα Οδός

Οι απαιτητικές βραδινές εργασίες ασφαλτόστρωσης στο τμήμα Μεταμόρφωση-Βαρυμπόμπη

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οδοστρωτήρας σε οδικό έργο

Εργασίες αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα κόστους 8,5εκατ.ευρώ υλοποίησε η Νέα Οδός στο τμήμα του Κηφισού από την Μεταμόρφωση μέχρι τον κόμβο Βαρυμπόμπης. Είναι το πρώτο τμήμα της παραχώρησης και αυτό με τους μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους καθημερινά. Αυτό σημαίνει ότι το πρόγραμμα βαριάς συντήρησης είναι σημαντικά αυξημένο σε σχέση με άλλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου.

Η Τεχνική Διεύθυνση της Νέας Οδού, έχει αναλάβει το έργο της σχεδίασης και υλοποίησης του ολοκληρωμένου προγράμματος βαριάς συντήρησης της οδικής υποδομής προκειμένου να εξασφαλίζεται η δομική και λειτουργική επάρκεια των κατασκευών του Έργου.

Μεταξύ άλλων το πρόγραμμα περιλαμβάνει και εργασίες που στοχεύουν στη διατήρηση των επιφανειακών χαρακτηριστικών αντιολισθηρότητας του ασφαλτοτάπητα στα υψηλότερα δυνατά επίπεδα και στην δομική ενίσχυση του οδοστρωματος όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο, είτε μέσω εργασιών σφαιριδιοβολής, είτε μέσω πλήρους αντικατάστασης των αναγκαίων στρώσεων ασφαλτοτάπητα. Ξεκινώντας το Μάιο του 2019 και με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του ίδιου έτους, η Νέα Οδός, σχεδίασε προγραμμάτισε και υλοποιεί εργασίες αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα, στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών- Θεσσαλονίκης στην Αττική, από τον κόμβο Μεταμόρφωσης έως τον κόμβο Βαρυμπόμπης. Ο συνολικός προϋπολογισμός των εν λόγω εργασιών είναι 8,5 εκατομμύρια ευρώ για το 2019.

ΜΟΝΟ ΒΡΑΔΙΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

Μία στρατηγική αλλά ακριβή όπως αποδείχθηκε επιλογή της Νέας οδού, είναι οι εργασίες να γίνονται μόνο βραδινές ώρες, για να μην επηρεάζεται η κυκλοφορία και κυρίως για λόγους οδικής ασφάλειας.

Το τμήμα Μεταμόρφωση-Βαρυμπόμπη διαθέτει 3 λωρίδες κυκλοφορίας συν ΛΕΑ. Για την πραγματοποίηση των εργασιών καθοριστικός παράγοντας είναι η αναγκαιότητα της εξασφάλισης απρόσκοπτης κυκλοφορίας των οχημάτων. Με βάση τα παραπάνω, οι αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν αφορούσαν κυρίως την εξέταση των ωριαίων κυκλοφοριακών φόρτων, τη δυνατότητα, το ρίσκο και το κόστος υλοποίησης των εργασιών σε βράδυνες ώρες, την βεβαιότητα παράδοσης κάθε νέου τμήματος σε δεσμευτικό χρόνο και την επίδραση όλων των παραπάνω στη συνολική διάρκεια των εργασιών και στον προϋπολογισμό τους. Εξετάζοντας πλήθος σεναρίων, επιλέχθηκε τελικά η λύση των βραδινών εργασιών. Η εκκίνηση στις 10 το βράδυ και η ολοκλήρωση στις 6 το επόμενο πρωί.

Αν και αυτή η λύση οδηγεί σε αύξηση του κόστους περίπου κατά 40 με 45% εκτιμήθηκε ότι είναι η μόνη εφικτή για να μη δημιουργηθεί κυκλοφοριακό έμφραγμα σε μια από τις σημαντικότερες οδικές αρτηρίες της χώρας. Οποιαδήποτε άλλο χρονοδιάγραμμα, θα δημιουργούσε τεράστιο πρόβλημα και μεγάλη ταλαιπωρία στους οδηγούς.

Η αύξηση του συνολικού προϋπολογισμού προήλθε κυρίως από την ανάγκη διαχείρισης του επιπλέον ρίσκου που φέρουν οι εργασίες τις βραδινές ώρες. Το πλέον σημαντικό και κοστοβόρο βήμα που υλοποιούμε έχει να κάνει με την ανάγκη να είναι άμεσα αντιμετωπίσιμη η όποια αστοχία σε ώρα που είναι αδύνατο να αναζητηθεί εξωτερική συνδρομή, έτσι λοιπόν δεσμεύουμε επιπλέον εξοπλισμό και μονάδες παραγωγής, για την άμεση αντιμετώπιση της οποιαδήποτε αβαρίας.

Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η διαδικασία των εργασιών είναι ιδιαίτερα περίπλοκη και έπρεπε να τηρείται με “ευλάβεια”. Κάθε βράδυ τοποθετούνται ιδικές σημάνσεις, αποκλείεται από την κυκλοφορία το τμήμα που έχει επιλεγεί, ολοκληρώνεται ένα μικρό σχετικά τμήμα έργου, περίπου 500 μέτρων ασφαλτόστρωσης σε μια λωρίδα κυκλοφορίας, έτσι ώστε νωρίς το πρωί της επόμενης ημέρας να αποδίδονται στην κυκλοφορία και οι 3 λωρίδες του αυτοκινητοδρόμου. Το τμήμα που παραδίδεται κάθε πρωί είναι απολύτως έτοιμο και ολοκληρωμένο με νέα διαγράμμιση η οποία υλοποιείται αμέσως μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ασφαλτόστρωσης.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα