Connect with us

ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Μεγαλύτερη του αναμενόμενου η αύξηση του αριθμού τους παγκοσμίως

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Λίγο η αύξηση στις τιμές των καυσίμων, λίγο η παροχή κινήτρων προς τους υποψήφιους αγοραστές και τα εντυπωσιακά νέα μοντέλα, η ζήτηση για «καθαρότερα» αυτοκίνητα αυξάνεται σε ολόκληρο τον κόσμο, διαπιστώνει σε έκθεσή της η Pike Research. Προβλέπει ότι το 2017, τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα plug – in οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 3,1% επί του συνόλου των πωλήσεων διεθνώς.

Οι συντάκτες σημειώνουν ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν όλο και μεγαλύτερη έμφαση στην παραγωγή τέτοιων οχημάτων, ενώ για τα επόμενα χρόνια προγραμματίζεται η διοχέτευση στην αγορά δεκάδων νέων μοντέλων, τα οποία διαφημίζονται ήδη προκειμένου να ενισχυθεί το ενδιαφέρον των καταναλωτών. Ιδιαίτερα αισιόδοξες είναι οι προβλέψεις της εταιρίας ερευνών για τις Ηνωμένες Πολιτείες: εκτιμά ότι οι πωλήσεις «καθαρών» αυτοκινήτων θα αγγίζουν το 5,1% μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

 

«Η αγορά ηλεκτροκίνητων plug-in αυτοκινήτων θα χάσει πολλούς από τους στόχους που έχουν θέσει οι κυβερνήσεις γιατί τα προγράμματα οχημάτων δεν «τρέχουν» τόσο γρήγορα όσο περίμεναν κάποιοι ακόμη και πριν από ένα χρόνο», λέει ο αναλυτής της Pike Research Ντέιβ Χερστ. «Αφήνοντας στην άκρη αυτούς τους στόχους ωστόσο, η αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων θα αναπτυχθεί με ταχείς ρυθμούς μέσα στα επόμενα έξι χρόνια, με ρυθμούς της τάξεως του 20%, όταν η ανάπτυξη της αγοράς οχημάτων όλων των ειδών διεθνώς θα είναι μικρότερη από 4%.»

Η ταχύτερη ανάπτυξη σε ό,τι αφορά τα μοντέλα ηλεκτροκίνητων plug – in αυτοκινήτων αναμένεται, σύμφωνα με την έκθεση της Pike, να καταγραφεί σε Ανατολική και Νοτιοανατολική Ασία καθώς και στην Αυστραλία, όπου έως το τέλος του τρέχοντος έτους θα διατίθενται 26 μοντέλα.

Ακολουθούν Ευρώπη και Βόρεια Αμερική με 23 και 10 μοντέλα τέτοιων οχημάτων αντίστοιχα. Σήμερα, στις Ηνωμένες Πολιτείες κυριαρχούν το Volt της Chevrolet και το Leaf της Nissan, όμως οι αναλυτές της Pike περιμένουν ότι τα νερά θα ταράξει σύντομα η Ford χάρη και στη στρατηγική της στον τομέα της φόρτισης.

Η εικόνα ανατρέπεται εάν ληφθεί υπόψη η ζήτηση υβριδικών οχημάτων: στη Βόρειο Αμερική, όπου η ζήτηση είναι μεγαλύτερη, οι καταναλωτές θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 40 διαφορετικών μοντέλων έως τα τέλη του 2012, ενώ μόλις 14 υβριδικά οχήματα θα διατίθενται το ίδιο διάστημα σε Ασία και Ωκεανία.

image_pdfimage_print

ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ

Με την υπογραφή της ΑΚΤΩΡ η Χρυσή Γραμμή του Μετρό της Ντόχα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σταθμός «Χρυσής Γραμμής» Μετρό Ντόχα

Η Χρυσή Γραμμή του Μετρό της Ντόχα, έργο το οποίο κατασκεύασε η ΑΚΤΩΡ ως επικεφαλής της διεθνούς κοινοπραξίας ALYSJ, άνοιξε τις πύλες της στο κοινό πριν λίγες ημέρες στο Κατάρ.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο Μετρό που έχει αναλάβει και υλοποιήσει ελληνική κατασκευαστική εταιρεία στο εξωτερικό και ένα από τα μεγαλύτερα έργα ελληνικής εταιρείας διεθνώς, με τον συνολικό του προϋπολογισμό να ξεπερνά τα $3 δισ.

Ταυτόχρονα, αποτελεί μια εξαιρετικά σύνθετη και απαιτητική σε παγκόσμιο επίπεδο κατασκευή και το μεγαλύτερο αυτοτελές κατασκευαστικό κομμάτι του νέου δικτύου Μετρό της Ντόχα.

Πέραν της θυγατρικής του Ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, στην κοινοπραξία ALYSJ συμμετείχαν η ινδική Larsen & Toubro Limited, οι τουρκικές Yapi Merkezi Insaat Ve Sanayi A.S και Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction STFA, καθώς και η καταριανή Al Jaber Engineering LLC.

Χαρακτηριστικό για τον διεθνή χαρακτήρα, το μέγεθος και την πολυπλοκότητα του έργου της Χρυσής Γραμμής είναι πως περιλάμβανε την κατασκευή 23,3 χλμ. υπογείων σηράγγων και 10 υπογείων Σταθμών υψηλής αρχιτεκτονικής, αισθητικής και πολυτέλειας, με τελευταίας τεχνολογίας αυτοματισμούς και ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα.

Για τη διάνοιξη των σηράγγων απαιτήθηκε να λειτουργήσουν ταυτόχρονα 6 διαφορετικοί «μετροπόντικες» (TBMs), ενώ στο ζενίθ της κατασκευής απασχολήθηκαν ταυτόχρονα μέχρι και 13.580 εργαζόμενοι από 58 διαφορετικές χώρες.

Η διέλευση του έργου υπόγεια, στην καρδιά της πόλης της Ντόχα, σε συνδυασμό με το ιδιόμορφο γεωλογικό περιβάλλον της περιοχής, εμπεριείχε επίσης σημαντικότατες κατασκευαστικές προκλήσεις, μεταξύ των οποίων η ανάγκη υλοποίησης πλήθους κυκλοφοριακών παρακάμψεων και μετατοπίσεων δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφελείας, καθώς και η άντληση συνολικά 129 εκατ. κ.μ. υπογείων υδάτων για την κατασκευή των σταθμών, λόγω της υψηλής υπόγειας υδροφορίας της περιοχής.

Συνολικά πραγματοποιήθηκαν σχεδόν 4,9 εκατ. κ.μ. συνολικών εκσκαφών στους σταθμούς και τις σήραγγες, ενσωματώθηκαν άνω του 1 εκατ. κ.μ.. σκυροδέματος και χρησιμοποιήθηκαν 171.400 περίπου τόνοι σιδήρου.

Η Χρυσή Γραμμή είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη έτσι ώστε να αποτυπώνει με σύγχρονο τρόπο την πολιτισμική κληρονομιά, την παράδοση και το περιβάλλον του Κατάρ. Οι οροφές των σταθμών της Χρυσής Γραμμής είναι σχεδιασμένες με θολωτούς χώρους, αντλώντας έμπνευση από την παλαιά αρχιτεκτονική του Κατάρ και τις παραδοσιακές σκηνές των Βεδουίνων, ενώ αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός ότι το δάπεδο της Χρυσής Γραμμής περιέχει αδρανή υλικά από πραγματικό χρυσό και τους τοίχους των σταθμών κοσμεί μεταλλικό χρυσό πλακάκι, ειδικά παρασκευασμένο για το Μετρό της Ντόχα.

Σημειώνεται πως η AKTOR Qatar WLL, βραχίονας της ΑΚΤΩΡ στο Κατάρ, ηγείται επίσης της κοινοπραξίας που σε συνεργασία με την καταριανή εταιρεία Como Facilities Management Services έχει αναλάβει με 20ετή σύμβαση και συνολικό προϋπολογισμό 517 εκατ. ευρώ, το έργο συντήρησης ολόκληρου του δικτύου Μετρό της Ντόχα, συνολικού μήκους 100 χλμ. με 37 υπέργειους και υπόγειους σταθμούς, καθώς και του δικτύου Τραμ της πόλης, με 45 υπέργειους και υπόγειους σταθμούς και 3 αμαξοστάσια. Πρόκειται επίσης για το μεγαλύτερο έργο που έχει αναλάβει ποτέ ελληνική εταιρεία στον τομέα του Facility Management.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Βιέννη, Λονδίνο και St. Albert οι πιο «έξυπνες» πόλεις στον κόσμο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο αυξανόμενος πληθυσμός, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελούν προκλήσεις, που αντιμετωπίζουν oi μικρές και μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο. Τα προβλήματα αυτά, από τον πολεοδομικό σχεδιασμό έως την κινητικότητα και τις περιβαλλοντικές υπηρεσίες, θα μπορούσαν να λυθούν με τη βοήθεια της ψηφιακής τεχνολογίας, ενσωματωμένης σε μια στρατηγική smart city.

Κάποιες πόλεις αναζητούν ακόμη τρόπους να ενσωματώσουν τις ψηφιακές τεχνολογίες σε μια συνολική στρατηγική και μάλιστα, αποτελούν την πλειοψηφία παγκοσμίως.

Ωστόσο, υπάρχει και μια μειοψηφία πόλεων, παγκοσμίως, που όχι μόνο έχει εμπεδώσει τη λογική του smart city, αλλά προσφέρει σε πολίτες και επιχειρήσεις ολοκληρωμένες ψηφιακές λύσεις που διευκολύνουν την καθημερινότητά τους.

Η Βιέννη κατατάσσεται πρώτη στη λίστα με τις πιο “έξυπνες” πόλεις του πλανήτη, ακολουθούμενη από τη βρετανική πρωτεύουσα και από την πόλη St. Albert στον Καναδά. Στην τέταρτη θέση ακολουθεί η Σιγκαπούρη, ενώ πέμπτο στην ίδια λίστα είναι το Σικάγο. Αυτά είναι τα ευρήματα του δείκτη Smart City Strategy Index, μια ανάλυση 153 πόλεων ανά τον κόσμο, που διεξάγεται ετησίως από την εταιρεία Roland Berger.

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, ο αριθμός των πόλεων με σαφή στρατηγική smart city έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία δύο χρόνια, από 87 σε 153.

Ωστόσο, το 90% των πόλεων συνολικά εξακολουθεί να μην διαθέτει ολοκληρωμένη στρατηγική smart city. Ακόμα και τότε, η στρατηγική είναι μόνο το πρώτο βήμα – είναι η εφαρμογή που μετράει πραγματικά.

Τι κάνει μια πόλη “έξυπνη”

Που έγκειται όμως, σύμφωνα με το δείκτη, η ευφυΐα των πραγματικά “έξυπνων” πόλεων; Οι αναλυτές εξηγούν ότι η αυστριακή πρωτεύουσα, για παράδειγμα, παρέχει στους πολίτες της προηγμένες υπηρεσίες ηλεκτρονικής υγείας, έχει ένα ισχυρό σύστημα παρακολούθησης των ψηφιακών επιδόσεων, ενώ είναι η πρώτη πόλη του γερμανόφωνου κόσμου, που προσφέρει ανοικτά δημόσια δεδομένα.

Το Λονδίνο, από την άλλη, παρέχει σε πολίτες και επισκέπτες μια σειρά από καθημερινές ψηφιακές ευκολίες, όπως παγκάκια με δημόσιο wi-fi, αισθητήρες μέτρησης της ποιότητας του αέρα, άφθονα σημεία φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Το St. Albert, από την πλευρά του, που αποτελεί και νέα είσοδο στη λίστα, ξεκίνησε πρόσφατα ένα περιεκτικό γενικό σχέδιο smart city, δίνοντας έμφαση στην εφαρμογή της τεχνολογίας και της καινοτομίας σε όλους τους τομείς δράσης.

Η Σιγκαπούρη, από την πλευρά της, εφαρμόζει πιλοτικά ένα Εθνικό Σχέδιο Ψηφιακής Ταυτότητας με τη μορφή του συστήματος ελέγχου «SingPass», ενώ εγκαθιστά “έξυπνο” φωτισμό, αυτόνομες υπηρεσίες μεταφοράς και λύσεις τηλεϊατρικής.

Οι αναλυτές εξηγούν ότι η ύπαρξη κεντρικών μονάδων λήψης αποφάσεων, όπως είναι ο Οργανισμός Smart City της Βιέννης και ο συντονισμός όλων των εμπλεκόμενων ομάδων είναι αυτό που χρειάζονται οι πόλεις, για να… ακονίσουν την “εξυπνάδα” τους. Ένα διαφανές νομικό πλαίσιο είναι, επίσης, σημαντικό κλειδί για την επιτυχία.

Σε γεωγραφική βάση, παρά το γεγονός ότι η Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική συνεισφέρουν το μεγαλύτερο αριθμό “έξυπνων” πόλεων, οι ασιατικές έχουν τις καλύτερες επιδόσεις στη συνολική βαθμολογία, με μέση βαθμολογία 48,2, σε σύγκριση με 41,8 στη Βόρεια Αμερική και 37 στην Ευρώπη.

 

Πηγή: sepe.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Δεύτερο τουρκικό πλοίο γεωτρήσεων στα ανοικτά των κυπριακών ακτών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Υδρογονάνθρακες Πλατφόρμα

Ένα δεύτερο τουρκικό πλοίο γεωτρήσεων, για το οποίο η Τουρκία έχει ανακοινώσει πως θα αρχίσει γεωτρήσεις για πετρέλαιο και φυσικό αέριο αυτή την εβδομάδα κοντά στην Κύπρο, έφθασε σήμερα στα ανοικτά της βορειοανατολικής ακτής του νησιού, σύμφωνα με τα δεδομένα του ιστότοπου για την ναυσιπλοΐα Refinitiv Eikon.

Τον περασμένο μήνα, οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης προειδοποίησαν την Τουρκία να τερματίσει τις γεωτρήσεις για αέριο σε διαφιλονικούμενα ύδατα γύρω από το νησί διότι διαφορετικά η ΕΕ θα αναλάβει δράση εναντίον της.

Σε μια κίνηση που μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ένταση με την Κύπρο σχετικά με τα δικαιώματα έρευνας, ο τούρκος υπουργός Ενέργειας Φατίχ Ντονμέζ δήλωσε, όπως μετέδωσε το Σάββατο το τουρκικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Ανατολή, πως το «Γιαβούζ» θα αρχίσει τις γεωτρήσεις μέσα σε μια εβδομάδα.

Το «Γιαβούζ» βρισκόταν στο νότιο τουρκικο λιμάνι της Μερσίνης για να κάνει τις τελικές δοκιμές και να ανεφοδιαστεί πριν αναχωρήσει χθες, Κυριακή, για την Κύπρο. Τα δεδομένα του ναυτιλιακού ιστότοπου δείχνουν πως έφθασε στη διάρκεια της νύκτας στα ανοικτά των ακτών της Καρπασίας.

Η Τουρκία έχει ήδη ένα πλοίο γεωτρήσεων, το «Φατίχ», στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Κύπρου και η Κύπρος εξέδωσε τον Ιούνιο εντάλματα σύλληψης για το πλήρωμά του.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα