Μετρό Θεσσαλονίκης: στόχος οι 260.000 επιβάτες ημερησίως με την επέκταση προς Καλαμαριά

Με στόχο τους 260.000 επιβάτες ημερησίως με την προσθήκη της επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά προχωρά ο σχεδιασμός της Ελληνικό Μετρό. Σε παρουσία του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, Νίκος Κουρέτας στο πάνελ του συνεδρίου Mobility Next έκανε εκτενή αναφορά στο νέο μέσο της πόλης. Σήμερα το Μετρό χρησιμοποιούν καθημερινά περί τους 90.000 επιβάτες.

Όπως είπε το Μετρό Θεσσαλονίκης διαθέτει τα πιο σύγχρονα συστήματα παγκοσμίως. Συγκεκριμένα, το κέντρο ελέγχου εντοπίζει πέντε με δέκα φορές το δευτερόλεπτο την θέση κάθε τρένου στο σύστημα, με ακρίβεια ενός μέτρου.

Περαιτέρω, τόνισε ότι βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για την έκδοση εισιτηρίου του μετρό με τη χρήση τραπεζικής κάρτας και στο επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η υλοποίηση της λειτουργίας NFC για κινητό και «έξυπνο» ρολόι.

Επισήμανε δε, ότι έπρεπε και η πόλη να αποκτήσει μετρό, καθώς η Λυών στη Γαλλία, με παρόμοια έκταση και μικρότερο πληθυσμό (550.000 έναντι 800.000 στη Θεσσαλονίκη), έχει 4 συστήματα μετρό με 46 σταθμούς.

Στην Αθήνα σε δηλώσεις του κ.Κουρέτα για το Μετρό Θεσσαλονίκης με αφορμή τους έξι μήνες λειτουργίας του σημείωσε πως τo Μετρό Θεσσαλονίκης έχει φέρει πολλαπλά οφέλη στην πόλη και στο κυκλοφοριακό. Συνολικά τους έξι πρώτους μήνες έχουμε πάνω από 10 εκατ. επιβιβάσεις στο Μετρό Θεσσαλονίκης ενώ έχουν εκδοθεί πάνω από 100.000 κάρτες στο Μετρό.

Η επέκταση προς Καλαμαριά έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης ενώ ο σταθμός Μίκρα θα λειτουργήσει ως σταθμός ανταπόκρισης με γραμμές του ΟΑΣΘ. Με την επέκταση προς Καλαμαριά θα προστεθούν 100.000 επιβάτες

Σχετικά με την λειτουργία της επέκτασης, μεγάλος στόχος είναι να ηλεκτροδοτηθεί η επέκταση προς Καλαμαριά μέσα στον Σεπτέμβριο και εξετάζεται πως θα γίνει η διακοπή της βασικής γραμμής.

Να θυμίσουμε επίσης πως έχει ήδη παραληφθεί ο πρώτος από τους 15 νέους συρμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Ο συρμός έχει ήδη συναρμολογηθεί και αρχίσει τις στατικές δοκιμές ενώ μέχρι τέλος του έτους θα έρθουν και οι επόμενοι συρμοί. Συνολικά με την δρομολόγηση και των νέων συρμών θα είναι δυνατή η χρονοαπόσταση ανά 90 δευτερόλεπτα τις ώρες αιχμής.

Νέος διαγωνισμός για ηλεκτρικά λεωφορεία

Στο ίδιο πάνελ την πεποίθηση ότι η κυκλοφορία των ηλεκτρικών λεωφορείων στην πόλη άλλαξε το τοπίο των μετακινήσεων εξέφρασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης. Πρόσθεσε δε, ότι μέσα σε ένα 11μηνο ο ΟΑΣΘ εξοικονόμησε 3 εκατ. ευρώ και αξιόπιστες μετρήσεις της Αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης καταγράφουν βελτίωση του περιβάλλοντος και της ατμόσφαιρας.

Σε εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός του ΟΑΣΘ για την προμήθεια άλλων 50 ηλεκτρικών λεωφορείων, που εκτιμάται ότι θα παραληφθούν τον Ιούνιο του 2026. Ο κ. Ταγγίρης υπογράμμισε ότι έως το τέλος του 2027 το σύνολο των λεωφορείων του Οργανισμού θα είναι ηλεκτροκίνητα.

Τα 50 νέα οχήματα μήκους 18 μέτρων και χωρητικότητας τουλάχιστον 118 ατόμων, θα διαθέτουν 4 θύρες, αυτονομία 200 χιλιομέτρων και θα είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρίες.