Μετρό Θεσσαλονίκης: Δύο σχήματα διεκδικούν τη συντήρηση-λειτουργία του δικτύου

Σήμερα η μεγάλη ημέρα για το έργο-ΣΔΙΤ που αφορά τη λειτουργία και συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης. Πριν από λίγο ολοκληρώθηκε η κατάθεση των φακέλων των σχημάτων που ενδιαφέρονται για να γίνουν υποψήφιοι ανάδοχοι στο μεγάλο αυτό έργο. Σύμφωνα με πληροφορίες, επικεφαλής του πρώτου σχήματος είναι η ΑΤΜ, εταιρεία που έχει αναλάβει τα δίκτυα Μετρό σε Μιλάνο και Κοπεγχάγη που κατεβηκε με την Egis  και το δεύτερο σχήμα έχει επικεφαλής την ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ που κατεβηκε με την Neo Trans. Αναθέτουσα Αρχή είναι η Αττικό Μετρό.

Τα σχήματα που θα καταθέσουν το ενδιαφέρον τους είναι γνωστοί operators συστημάτων μετρό. Παράλληλα σήμερα θα κατατεθεί στη Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση, τροπολογία που εντάσσεται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών με τίτλο «Σύστημα Καινοτομίας στον δημόσιο τομέα – Ρυθμίσεις Γενικής Γραμματείας Ανθρωπίνου Δυναμικού Δημοσίου Τομέα – Ρυθμίσεις για τη λειτουργία των ΟΤΑ α’ και β’ βαθμού και των αποκεντρωμένων διοικήσεων και για την ευζωία των ζώων συντροφιάς – Λοιπές επείγουσες ρυθμίσεις του Υπουργείου Εσωτερικών», με σκοπό τη ρύθμιση της λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, αμέσως μετά την κατασκευαστική περίοδο

Με την τροπολογία αυτή μεταξύ άλλων παρέχεται (άρθρο 12) η δυνατότητα κατ’ εφαρμογή των άρθρων 132 και 156 του ν. 4412/2016 (Α’ 147), ανάθεσης από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης (Βασικό Έργο και Επέκταση προς Καλαμαριά) στον Ανάδοχο του Βασικού Έργου για χρονικό διάστημα δύο (2) ετών με δυνατότητα προαίρεσης για ένα (1) ακόμη έτος, αμέσως μετά την περίοδο κατασκευής του.

Με τη σύναψη της σχετικής συμπληρωματικής σύμβασης διασφαλίζεται η επίσπευση της κανονικής λειτουργίας του μετρό, αφού η λειτουργία αυτού θα διενεργείται για την ως άνω μεταβατική περίοδο από τον κατασκευαστή του, προς όφελος των επιβατών και με θετικά αποτελέσματα για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση του κέντρου της Θεσσαλονίκης και εν συνεχεία η λειτουργία και συντήρηση θα διεξάγεται από τον ανάδοχο του υπό εξέλιξη διαγωνισμού ανακήρυξης αναδόχου μέσω ΣΔΙΤ.

Η ρύθμιση αυτή επιδιώκει να δώσει λύση στο ζήτημα της άμεσης λειτουργίας του μετρό της Θεσσαλονίκης, καθώς ήδη είναι ένα έργο που αναμένεται για πολύ καιρό από την τοπική κοινωνία της συμπρωτεύουσας, για να δώσει ανάσες στη μετακίνηση των πολιτών.

Για 11 χρόνια λειτουργία και συντήρηση

Αντικείμενο της Σύμβασης είναι η παροχή υπηρεσιών που σχετίζονται με τη λειτουργία και τη συντήρηση του δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης καθώς και η προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία συναφούς πληροφοριακού συστήματος.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας η επιτροπή του διαγωνισμού θα αποφασίσει για το ποιο σχήμα θα αναδειχθεί ανάδοχος και θα αναλάβει την λειτουργία-συντήρηση του δικτύου. Η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί σε 132 μήνες, δηλαδή για περίοδο 11 ετών. Σύμφωνα με την προκήρυξη δεν προβλέπεται επιπλέον παράταση του χρόνου της σύμβασης.

Η συνολική εκτιμώμενη αξία της σύμβασης με ΦΠΑ είναι 362,08 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ 292 εκατ. ευρώ). Η αποπληρωμή του έργου αποτελεί αποκλειστική ευθύνη του Αναδόχου, η δε ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. έχει υποχρέωση να καταβάλει στον Ανάδοχο ως συμβατικό τίμημα το 100% των πληρωμών διαθεσιμότητας από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.