Μετά τις εκλογές οι αποφάσεις για Ιωάννινα-Κακαβιά και Μακρακώμη-Τυμφρηστός

Την νέα κυβέρνηση και φυσικά την νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών θα την απασχολήσουν δύο σημαντικά περιφερειακά έργα 500 εκατ. ευρώ. Ο λόγος τόσο για το τμήμα της Ιόνιας Οδού, Ιωάννινα-Κακαβιά, όσο και για το τμήμα του άξονα Λαμία-Καρπενήσι, Μακρακώμη-Τυμφρηστός. Τα δύο έργα έχουν κοινό παρονομαστή τις προδικαστικές προσφυγές που έχουν δεχθεί με αποτέλεσμα να έχει παγώσει η διαγωνιστική τους διαδικασία.

Και στις δύο περιπτώσεις τις προσφυγές έχει καταθέσει το σχήμα ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ – ΕΚΤΕΡ – ΕΡΕΤΒΟ – ΤΕ.ΝΑ, όπου ως εταιρείες έκτης τάξης υποστηρίζουν πως με τους όρους των διακηρύξεων των διαγωνισμών, αποκλείεται η συμμετοχή τους και ζητούν αλλαγή των όρων αυτών. Στην περίπτωση του τμήματος Ιωάννινα-Κακαβιά, έργο ύψους 310 εκατ. ευρώ, που προκηρύχθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου, η πρώτη προσφυγή είχε ως αποτέλεσμα την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού.

Παρά ταύτα, υπήρξε νέα προσφυγή με την ίδια και πάλι ζητείται επαναξιολόγηση των όρων για την συμμετοχή εταιρειών που δεν είναι απαραίτητα 7ης τάξης με αποτέλεσμα να έχει ανασταλεί η διαδικασία για δεύτερη φορά. Η ακρόαση της υπόθεσης έχει οριστεί για τις 7 Ιουλίου.

Στην περίπτωση του διαγωνισμού για το οδικό τμήμα Μακρακώμη-Τυμφρηστός, έγινε από το παραπάνω σχήμα προδικαστική προσφυγή με αποτέλεσμα, αρχικά να δοθεί μια εβδομάδα παράταση στην έναρξη του διαγωνισμού για τις 22 Ιουλίου και τελικά να προχωρά σε αναστολή μέχρι την ακρόαση της υπόθεσης που είναι στις 14 Ιουλίου.

Σε κάθε περίπτωση την λύση φαίνεται πως θα την δώσει η ΕΑΔΗΣΥ καθώς ανάλογα με τις αποφάσεις της θα εξαρτηθεί στο πως θα κινηθούν οι δύο αυτοί σημαντικοί διαγωνισμοί για τα οδικά έργα που αποτελούν αιτήματα των τοπικών κοινωνιών εδώ και πολλά χρόνια.

Το Ιωάννινα-Κακαβιά

Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή του τμήματος της Ιόνιας Οδού από τη συμβολή της με την Εγνατία Οδό μέχρι την Κακαβιά και τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Περιλαμβάνει δυο υποτμηματα :

• Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Με αρχή το τέλος της σύμβασης παραχώρησης (Χ.Θ. 4+800) και πέρας το τέλος του AK Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και συνολικό μήκος 46,4 χλμ νέας χάραξης. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι (6) Ανισόπεδοι Κόμβοι, εκ των οποίων ο ΑΚ Κ3 Πασσαρώνος (Χ.Θ. 21+940 – Χ.Θ. 23+441) μήκους 1,47χλμ., αποτελεί την Προαίρεση 1.
• Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Με αρχή το πέρας του ΑΚ Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και πέρας τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς (Χ.Θ. 74+349,66) και συνολικό μήκος 23,11 χλμ, προβλέπεται η αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού, που αποτελεί την Προαίρεση 2. Η διάρκεια των έργων είναι 54 μήνες.

Το Μακρακώμη-Τυμφρηστός

Αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η μελέτη και η κατασκευή του έργου «Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι, τμήμα Σύνδεση πέρατος παράκαμψης Μακρακώμης με ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού» μήκους 30χλμ. Το εν λόγω έργο εκτείνεται στο σύνολό του εντός των ορίων της Φθιώτιδας, βελτιώνοντας το επίπεδο της οδικής ασφάλειας και μειώνοντας δραστικά τον χρόνο διαδρομής. Η αφετηρία του έργου είναι το πέρας του ανατολικού μετώπου της υφιστάμενης Σήραγγας Τυμφρηστού, ενώ το πέρας του έργου είναι το δυτικό όριο της κατασκευασθείσας παράκαμψης Μακρακώμης. Η εκτιμώμενη αξία του έργου ανέρχεται σε 161,29 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Η διάρκεια του έργου ανέρχεται σε 57 μήνες.

Ο οδικός άξονας Λαμίας – Καρπενησίου, λεγόμενος ΕΟ38, μέρος του οποίου αποτελεί το παραπάνω τμήμα, έχει ιδιαίτερη σημασία για την ευρύτερη περιοχή, καθώς εξασφαλίζει τη συντομότερη σε μήκος σύνδεση ανατολικής και δυτικής Ελλάδας, συνδυάζοντας και θαλάσσιες μεταφορές (Βόλος/Στυλίδα – Πλατυγυάλι Αστακού/Αμφιλοχία). Εκτιμάται πως θα έχει θετική επίδραση στην ανάπτυξη της Κεντρικής Ελλάδας και ιδιαίτερα του εναλλακτικού τουρισμού του ενιαίου ορεινού όγκου της Δυτικής Φθιώτιδας, Ευρυτανίας και Αιτωλοακαρνανίας, που αποτελεί έναν από τους ελκυστικότερους φυσικούς πνεύμονες της χώρας.