Με μια νέα μεταρρυθμιστική πρωτοβουλία για την ενσωμάτωση της μικροκινητικότητας στον χάρτη των οδικών μεταφορών και την προώθηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τους Ο.Τ.Α., καλωσορίζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας.

Το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα και τη Μικροκινητικότητα βρίσκεται στο τελικό στάδιο της διαδικασίας για την έγκρισή του και περιλαμβάνει ένα πλέγμα ρυθμίσεων που αναπτύσσεται σε δύο πυλώνες:

– ΣΒΑΚ: Θεσπίζονται απλοί και ενιαίοι κανόνες ώστε οι Δήμοι και οι Περιφέρειες να υλοποιούν χωρίς γραφειοκρατικές εμπλοκές έργα ΣΒΑΚ για αστικές και περιαστικές παρεμβάσεις.

– Μικροκινητικότητα: Ενσωματώνονται στους κανόνες οδικής ασφάλειας τα νέου τύπου οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα ανεξέλεγκτα στους δρόμους (Πατίνια (e-scooters), Τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skate boards), Αυτοεξισορροπούμενα οχήματα (όπως Segway).

Συνοπτικά, το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα αποτελεί ένα σύγχρονο και ευέλικτο θεσμικό πλαίσιο στο πνεύμα της προώθησης μεταφορών χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων και στην επίτευξη της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

Επιπλέον, με κεντρικό σύνθημα “Μετακινήσου υπεύθυνα!”, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμμετέχει με πλήθος δράσεων στις εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (ΕΕΚ) που φέτος έχει θέμα: Η «Πράσινη μετακίνηση χωρίς ρύπους για όλους» (‘Zero-emission mobility for all’).

Σε αυτό το πνεύμα, έχει υλοποιήσει αλλά και σχεδιάζει σειρά μέτρων και νομοθετικών παρεμβάσεων ώστε να διασφαλίζει για τους πεζούς και ποδηλάτες συνθήκες ασφαλούς μετακίνησης. Μεταξύ άλλων, έχουν αναπτυχθεί οι εξής δράσεις:

– Διημερίδα για τα ΣΒΑΚ.
– Δράσεις ζωγραφικής για τα παιδιά κατά την Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου – 3 Ιουνίου 2020 με θέμα «Μια διαδρομή με το ποδήλατό μου!»).
– Χρήση από τους εκπαιδευτικούς της διαδικτυακή πλατφόρμας «e-Drive Academy» στο πλαίσιο της Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας.
– Κοινές υπουργικές αποφάσεις και συμμετοχή στα ευρωπαϊκά προγράμματα CEF (Connecting Europe Facility), με σκοπό την προώθηση των υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στις μεταφορές και την οικονομική μετακίνηση για τη μείωση των εκλυόμενων ρύπων.
– Συμμετοχή στην ομάδα «Ομάδα Εργασίας» του έργου EMOBICITY 1, που συντονίζεται από το ΚΑΠΕ, για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Τέλος, οι εποπτευόμενοι φορείς του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΕΘ, προβαίνουν σε ενέργειες που συνδέονται με την ΕΕΚ 2020, όπως η ανάρτηση μηνυμάτων σε στάσεις και οθόνες τηλεματικής, καθ΄ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

Για την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και τα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα μίλησε μεταξύ άλλων ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στον τηλεοπτικό σταθμό Action24.

Όσον αφορά στην αντιμετώπιση του κορονοϊού, ο κ. Καραμανλής στάθηκε στη χρήση της μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σύμφωνα με τις συμβουλές των ειδικών. Αποκάλυψε μάλιστα ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να επανέλθει ο θεσμός των βοηθών επιβατών, σημειώνοντας όμως ότι μόνο η Αστυνομία έχει την αρμοδιότητα για πρόστιμα.

Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Πρωθυπουργού, κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοινώθηκαν τρία άμεσα και τρία μεσοπρόθεσμα μέτρα για την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

«Σπάμε ένα δεκαετή κύκλο υποεπένδυσης και επενδύει αυτή η κυβέρνηση 500 και πλέον εκατομμύρια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», δήλωσε ο κ. Καραμανλής, τονίζοντας ότι σύντομα η εικόνα θα αλλάξει. Ανέφερε ειδικότερα ότι 200 επιπλέον λεωφορεία μέσω της σύμπραξης με τα ΚΤΕΛ στην Αθήνα αναμένονται μέχρι τέλη Οκτωβρίου- αρχές Νοεμβρίου και μέχρι το τέλος του χρόνου με αρχές Ιανουαρίου θα προστεθούν άλλα 300 λεωφορεία στο στόλο της πρωτεύουσας μέσω leasing, δηλαδή θα υπάρξει αύξηση του στόλου σε ποσοστό 50%.

Μεγάλες επενδύσεις στους σιδηρόδρομους

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε και στα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα. Δήλωσε ότι μέχρι το τέλος του 2021 το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαρκεί πλέον μόλις τρεισήμισι ώρες. Ανέφερε ότι έχει συμφωνήσει με το δήμαρχο Πατρέων κ. Κώστα Πελετίδη για τη μερική υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής στην Πάτρα, ώστε το τρένο να φτάνει στο λιμάνι και να σταματήσει να χωρίζει την πόλη στα δύο. Αναφέρθηκε επίσης στη σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, τη λεγόμενη πεδινή χάραξη της σιδηροδρομικής Εγνατίας, που θα δώσει πολύ μεγάλη ώθηση στη βιομηχανία των Logistics.

Αλλάζουν όνομα, ύστερα από περίπου μισό αιώνα, δύο από τις ιστορικότερες και παλαιότερες λεωφορειακές γραμμές του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), ενώ παράλληλα η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας αποκτά τις δικές της στάσεις.

Αναλυτικότερα, οι γραμμές που μετονομάζονται άμεσα, κατόπιν απόφασης του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) είναι οι νούμερο 9 και 52. Η μεν πρώτη μετονομάζεται από «Ν.Σ.Σ. – ΛΑΧΑΝΑΓΟΡΑ» σε «Ν.Σ.Σ. – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ», η δε δεύτερη από «Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ – Α.Τ.Ε.Ι.- ΣΙΝΔΟΣ» σε «Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ – ΔΙ.ΠΑ.Ε. ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ – ΣΙΝΔΟΣ». Επιπλέον, μετoνομάζονται: οι συζυγείς στάσεις «Α.Τ.Ε.Ι.» σε «ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ», η στάση «ΠΥΛΗ ΛΑΧΑΝΑΓΟΡΑΣ» σε «ΠΥΛΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ» και οι συζυγείς στάσεις «ΙΧΘΥΟΣΚΑΛΑ» των λεωφορειακών γραμμών Νο 31 και 40 σε «ΚΤΙΡΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ