Connect with us

Επικαιρότητα

Με «ευφυή» συστήματα ασφαλείας όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2022

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

«Ευφυή» χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως η «έξυπνη» υποβοήθηση ταχύτητας και το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, θα φέρουν υποχρεωτικά -από το Μάιο του 2022- όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Για όσα οχήματα βρίσκονται ήδη στην παραγωγή, ο υποχρεωτικός εξοπλισμός με “έξυπνα” χαρακτηριστικά ασφαλείας θα ισχύσει από το Μάιο του 2024.

Όπως προβλέπει η νέα νομοθεσία, που ψήφισε χθες η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, τα εξελιγμένα συστήματα, που θα πρέπει να εγκατασταθούν σε όλα τα νέα οχήματα, περιλαμβάνουν: ευφυή υποβοήθηση ταχύτητας, μηχανισμό που εμποδίζει την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, σύστημα προειδοποίησης υπνηλίας και απόσπασης προσοχής του οδηγού, σήμα επείγουσας διακοπής της πορείας και καταγραφέα των δεδομένων πορείας του οχήματος (“μαύρο κουτί”).

Για τα επιβατηγά και τα ελαφρά εμπορικά οχήματα θα είναι, επίσης, υποχρεωτική η εγκατάσταση συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (το οποίο είναι ήδη υποχρεωτικό για φορτηγά και λεωφορεία), καθώς και ο μηχανισμός για την επείγουσα διατήρηση του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας στην οποία κινείται. Όσον αφορά φορτηγά και τα λεωφορεία, αυτά θα πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με τρόπο, που να καθιστά τους πιο ευάλωτους χρήστες των δρόμων, όπως τους ποδηλάτες και τους πεζούς, πιο εύκολα ορατούς στον οδηγό (η λεγόμενη “άμεση ορατότητα”).

Τα οχήματα αυτά θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με προηγμένα χαρακτηριστικά για να ελαττώσουν στο μέγιστο δυνατό βαθμό τα “τυφλά σημεία” μπροστά και στο πλάι του οδηγού, σύμφωνα με το κείμενο. Η “άμεση ορατότητα” θα πρέπει να εφαρμοστεί στα νέα μοντέλα από το Νοέμβριο του 2025 και σε υφιστάμενα από το Νοέμβριο του 2028.

Μείωση ατυχημάτων

Το σύστημα Έξυπνης Υποβοήθησης Ταχύτητας (ISA) θα μπορούσε να μειώσει τα θανατηφόρα τροχαία στους ευρωπαϊκούς δρόμους κατά 20%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις. “Το ISA θα παρέχει στον οδηγό πληροφόρηση, βάσει οδικών χαρτών και σήμανσης, όταν υπερβαίνεται το όριο ταχύτητας. Δε μιλάμε για “κόφτη” ταχύτητας, αλλά για ένα έξυπνο σύστημα που θα προειδοποιεί τους οδηγούς, όταν παραβιάζουν το όριο.

Αυτό δε θα βοηθήσει μόνο στην ασφάλειά μας, αλλά και στο να αποφεύγουμε τα πρόστιμα της τροχαίας”, σχολίασε η Πολωνή ευρωβουλευτής η κυρία Róża Thun, η οποία ήταν υπεύθυνη για την πορεία της νέας νομοθεσίας στο Κοινοβούλιο.
Να σημειωθεί ότι ο νέος Κανονισμός, ο οποίος υιοθετήθηκε από το Κοινοβούλιο με 578 ψήφους έναντι 30 και 25 αποχών, θα υποβληθεί τώρα στο Συμβούλιο των Υπουργών για έγκριση.

Βελτιωμένα crashtest

Ο νέος κανονισμός προβλέπει, επίσης, βελτιωμένες δοκιμές πρόσκρουσης (crashtest) και ανεμοθωράκων (παρμπρίζ). Οι νέοι κανόνες θα βελτιώσουν τις προδιαγραφές παθητικής ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων των εμπρόσθιων και πλευρικών δοκιμών πρόσκρουσης, καθώς και των ανεμοθωράκων, για να ελαττωθεί το μέγεθος των τραυματισμών σε πεζούς και ποδηλάτες. Η διαδικασία έγκρισης τύπων ελαστικών θα βελτιωθεί, επίσης, με τη θέσπιση δοκιμών για χρησιμοποιημένα ελαστικά.

Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το 2018, περίπου 25.100 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ε.Ε. και 135.000 τραυματίστηκαν σοβαρά.

Πηγή: sepe.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Το ΥΠΠΟΑ για την κατάρρευση ταινιοδιάδρομου στη θέση Κράκαρη του λιμένα Πειραιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Αεροφωτογραφία της Δραπετσώνας στην περιοχή των Λιπασμάτων

Μετά από ερώτημα δημοσιογράφων για την κατάσταση του ταινιόδρομου του εργοστασίου Λιπασμάτων  επί του λιμενοβραχίονος Κράκαρη, στον Πειραιά,  η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού κ. Λίνα Μενδώνη, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ο χαρακτηρισμός ως μνημείων του λιμενοβραχίονα Κράκαρη και του ταινιόδρομου του εργοστασίου της Ανώνυμης Ελληνικής Εταιρείας Χημικών Προϊόντων (ΑΕΕΧΠ-Λιπάσματα Δραπετσώνας)  που βρίσκεται στο φανάρι εισόδου στον προλιμένα Πειραιά-Πύλη Ε1 (Μώλος Κράκαρη) στο Δήμο Κερατσινίου- Δραπετσώνας, φερόμενης ιδιοκτησίας Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 284/ΑΑΠ/2017 της 11ης Δεκεμβρίου 2017.

Με την σεισμική δόνηση της 19ης Ιουλίου 2019 κατέρρευσε μεγάλο τμήμα του ταινιόδρομου. Ωστόσο, ήδη από το 2017, είχε επισημανθεί η κακή κατάσταση διατήρησης του κτίσματος και η επικινδυνότητά του. Αυτό είχε τονιστεί στην  σχετική εισήγηση της Διεύθυνσης Προστασίας και Αναστήλωσης Νεώτερων και Σύγχρονων Μνημείων προς το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων, κατά τη συζήτηση για την κήρυξη του ως μνημείο. Δεδομένου όμως ότι ο ταινιόδρομος αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα βιομηχανικής αρχιτεκτονικής κηρύχτηκε ως νεώτερο μνημείο. Μέχρι σήμερα δεν υπήρξε καμία πρόνοια για την προστασία του.

Η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων ζήτησε να διενεργήσει αυτοψία αμέσως την 19η Ιουλίου 2019. Ο ΟΛΠ, στην ιδιοκτησία του οποίου βρίσκεται το μνημείο  αιτήθηκε γραπτού αιτήματος. Η αυτοψία πραγματοποιείται σήμερα. Τα αποτελέσματά της θα γνωστοποιηθούν μετά την ενημέρωσή μας από την αρμόδια Υπηρεσία».

Η ανακοίνωση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την ημέρα του σεισμού

Από την πρώτη κιόλας στιγμή αμέσως μετά την κατάρρευση μέρους του ταινιοδιάδρομου, μήκους περίπου 100 μέτρων, στην πύλη Ε1 στη θέση Κράκαρη στο λιμάνι του Πειραιά, βρέθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννης Πλακιωτάκης.

Στο σημείο είχαν σπεύσει νωρίτερα αμέσως μετά τον σεισμό, που σημειώθηκε στη Μαγούλα και έγινε ιδιαίτερα αισθητός στην Αθήνα, ισχυρές δυνάμεις του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, του Πυροσβεστικού Σώματος και της ΕΜΑΚ.

Τον Υπουργό συνόδευε ο Αρχηγός του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Σταμάτης Ράπτης και ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πειραιά Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. Τσελίκης Αλέξανδρος.

Ο κ. Πλακιωτάκης ενημερώθηκε από τον Διοικητή των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Πειραιά Αρχιπύραρχο Ιωάννη Σταμούλη για τις έρευνες που ήδη είχαν ξεκινήσει, για τον εντοπισμό τυχόν θυμάτων, μιας και το συγκεκριμένο σημείο είναι ιδιαίτερα προσφιλές στους Πειραιώτες καθ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Όπως ανέφερε ο Διοικητής της Πυροσβεστικής προς τον κ. Πλακιωτάκη στο σημείο επιχειρούσαν ήδη δυνάμεις της ΕΜΑΚ με ειδικό εξοπλισμό και ειδικά εκπαιδευμένα σκυλιά. Στη συνέχεια και προκειμένου να διασφαλιστεί κάθε ενδεχόμενο μη ύπαρξης θυμάτων σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένα Πειραιά χρησιμοποιήθηκαν βαριά οχήματα για την μεταφορά των χαλασμάτων.

Ο κ. Πλακιωτάκης ζήτησε να ασφαλιστεί όλη η περιοχή ώστε να αποκλειστεί κάθε ενδεχόμενο να κινδυνεύσει ανθρώπινη ζωή σε μία ενδεχόμενη νέα σεισμική δόνηση.

Επίσης εξαιτίας του ιδιαίτερα αυξημένου φόρτου του οδικού δικτύου ζήτησε να υπάρξει ειδική μέριμνα ώστε τα πλοία της ακτοπλοΐας να τροποποιήσουν τα δρομολόγια τους, ενώ ενημερώθηκε ότι το λιμάνι του Πειραιά δεν αντιμετώπιζε κανένα άλλο λειτουργικό πρόβλημα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Επένδυση 400 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας από Chatsworth και Onex

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ναυπηγείο Νεωρίου Σύρου

Η εδρεύουσα στη Νέα Υόρκη Chatsworth Securities LLC συμφώνησε με την ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC, να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την υλοποίηση επένδυσης έως και 400 εκατομμυρίων δολαρίων στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας στα πλαίσια της επιχείρησης διάσωσής τους.

Η Chatsworth Securities LLC, που εδρεύει στη Νέα Υόρκη, εκτός από τη μετοχική συμμετοχή που αποκτά καθίσταται και θεσμικός χρηματοπιστωτικός εταίρος της ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC στα πλαίσια των χρηματοδοτικών της πλάνων . Η σχετική συμφωνία υπογράφτηκε δυο μέρες μετά τις εκλογές στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στις 19 Ιουλίου.

Η ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC συμφώνησε να αποκτήσει το δεύτερο μεγαλύτερο Ναυπηγείο στην Ελλάδα, μέσω του Ελληνικού Πτωχευτικού Δικαίου και ειδικότερα δια υποβολής Σχεδίου Εξυγίανσης προς έγκριση από τα Ελληνικά Δικαστήρια σε ορίζοντα 3 με 6 μηνών.

Η ONEX πραγματοποιεί επαφές με την Ελληνική Κυβέρνηση και τους πιστωτές των ναυπηγείων για εναλλακτικές λύσεις ώστε να επανεκκινήσουν το ναυπηγείο. Το ίδιο μοντέλο εφάρμοσε η μητρική ONEX στην περίπτωση του Νεώριου Σύρου. Η όλη συμφωνία θα ξεπεράσει τα $400 εκατομμύρια μέσα στα επόμενα 15 χρόνια και θα καταστεί έτσι η μεγαλύτερη διάσωση επιχείρησης στην ιστορία των ελληνικών ναυπηγείων και μία από τις μεγαλύτερες στην ευρωπαϊκή ιστορία.

Η επενδυτική τράπεζα Chatsworth Securities LLC ιδρύθηκε πριν από 20 χρόνια από τον Curt Gowdy και βετεράνους τραπεζίτες της Wall Street. Η Chatsworth, η οποία συνεργάζεται αποκλειστικά με οργανισμούς και φορείς διαχείρισης οικογενειακής περιουσίας (family offices), έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω δημόσιων εγγραφών, δευτερευουσών προσφορών, αυξήσεων μετοχικού κεφαλαίου για ένα σημαντικό αριθμό παραδοσιακών και εναλλακτικών εταιρειών διαχείρισης κεφαλαίου.

Διατηρεί ισχυρές σχέσεις με θεσμικούς επενδυτές, συμπεριλαμβανομένων συνταξιοδοτικών ταμείων, ιδρυμάτων, ασφαλιστικών εταιρειών, hedge funds και γραφείων διαχείρισης οικογενειακής περιουσίας. Οι τομείς στους οποίους εστιάζει η Chatsworth περιλαμβάνουν τη ναυτιλία, τη βιοτεχνολογία, την ακίνητη περιουσία, την ασφάλιση, τις μεταφορές, τις χρηματοπιστωτικές αγορές, τις κεφαλαιαγορές, εξασφαλισμένα δάνεια που υποστηρίζονται από περιουσιακά στοιχεία, την εναλλακτική ενέργεια, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.

Ο Ralph Di Fiore, Διευθύνων Σύμβουλος και ένας από τους τέσσερις ιδρυτές της Chatsworth σχολίασε: «Αυτή είναι μια πολύ σημαντική συνεργασία για την Ομάδα μας. Με την είσοδο στην ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC και αποκτώντας οικονομικό μερίδιο σε αυτή, η δέσμευσή μας για την επιτυχία της Εταιρείας είναι πρωταρχικής σημασίας. Για άλλη μια φορά είμαστε ικανοποιημένοι που η Εταιρεία επέλεξε την Chatsworth ως αποκλειστική επενδυτική τράπεζά της.

Η ONEX SHIPYARDS είναι ένας πολύ επιτυχημένος όμιλος που διασώζει ναυπηγεία που χρεοκοπούν, δημιουργώντας διεθνή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, νέες καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και υπηρεσίες οι οποίες υπερβαίνουν τα συνηθισμένα επίπεδα του κλάδου μέσω της καινοτομίας, της ταχύτητας και της ποιότητας. Διαβλέπουμε τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας που θα είναι επωφελής για την εταιρεία, τους συνεργάτες και τους μετόχους μας.

Εμπιστευόμαστε και πιστεύουμε στον κ. Πάνο Ξενοκώστα, Ιδρυτή & Διευθύνοντα Σύμβουλο της ONEX SHIPYARDS, όταν δηλώνει: Έχω ένα όραμα, να δημιουργήσουμε ένα παγκόσμιο brand που θα ενισχύσει τις επιχειρηματικές προοπτικές και τη φήμη της Ελλάδας ως παγκόσμιου προορισμού για ναυτιλιακές υπηρεσίες και ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για το μέλλον» .

Ο Πάνος Ξενοκώστας της ONEX SHIPYARDS, σχολίασε: «Η Chatsworth μας συντροφεύει στο ταξίδι μας και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι ‘αυτό. Το δίκτυο, η οικονομική ισχύς και η τεχνογνωσία της στις κεφαλαιαγορές προσδίδουν προστιθέμενη αξία στον οργανισμό μας και συμβάλλουν στην επέκταση των προοπτικών του ομίλου.

Η δουλειά μας είναι να αναδημιουργήσουμε τα ελληνικά ναυπηγεία που βρίσκονται σε παρακμή εδώ και δεκαετίες. Αυτή είναι η «Φάση Ι» στα σχέδιά μας. Ξεκινήσαμε από το Νεώριο στη Σύρο και συνεχίζουμε με την Ελευσίνα. Το Νεώριο είναι ο παίκτης που έχει κάνει την αλλαγή παιχνιδιού σε αυτό τον απαξιωμένο και πτωχευμένο βιομηχανικό κλάδο.

Είμαστε πολύ υπερήφανοι για τους εργαζόμενους, τους τεχνικούς, τους μηχανικούς και τους εμπειρογνώμονες των Ναυπηγείων μας που εργάζονται σκληρά και έξυπνα για να κάνουν τα ναυπηγεία μας την πρώτη επιλογή και την επιλογή αριστείας εκ μέρους των πλοιοκτητών παγκοσμίως».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Σε αποτίμηση των ζημιών στη Μονή Δαφνίου προχωρά το ΥΠΠΟΑ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τείχος Ιεράς Μονής Δαφνίου

Σύμφωνα με ενημέρωση της αρμόδιας Εφορείας Αρχαιοτήτων Δυτικής Αττικής προς την υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού, κ. Λίνας Μενδώνη, η εικόνα στην Μονή Δαφνίου μετά τον σεισμό της 19ης Ιουλίου έχει ως ακολούθως:

Στο βόρειο τείχος του περιβόλου, το οποίο διατηρεί, σε μεγάλη έκταση το αρχικό ύψος και τη μορφή του αρχικού περιβόλου, σημειώθηκαν καταρρεύσεις εκατέρωθεν του μεσαίου πύργου, στην εξωτερική και εσωτερική παρειά του τείχους, κυρίως σε περιοχές που είχαν ανακτηθεί την περίοδο 1910-1920 από τον Ορλάνδο.

Για τις περιοχές αυτές, στις οποίες δεν έχει επέμβει η Υπηρεσία με σωστικές παρεμβάσεις, η εγκεκριμένη μελέτη αποκατάστασης προέβλεπε ούτως ή άλλως καθαιρέσεις. Στους πύργους του βόρειου τείχους, όπου η Υπηρεσία είχε παρέμβει σωστικά με υποστυλώσεις και αντιστηρίξεις, δεν σημειώθηκαν καταρρεύσεις και η τοιχοποιία ανταποκρίθηκε ικανοποιητικά. Παρατηρούνται τοπικές ρηγματώσεις στο συνδετικό κονίαμα.

Για την αποκατάσταση του δυτικότερου τμήματος του βόρειου τείχους, το έργο εντάχθηκε, στις 6/6/2019, προς υλοποίηση στα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα ΕΣΠΑ 2014-2020. Επίκειται άμεσα η έναρξη του έργου. Στις υπόλοιπες πλευρές του περιβόλου εντοπίστηκαν τοπικά, μικρής έκτασης, ρηγματώσεις στο κονίαμα, κυρίως στις περιοχές που διατηρούνται οι ξυλοδεσιές.

Τριχοειδείς, κυρίως, ρηγματώσεις, μικρής έκτασης, παρατηρούνται και στα κονιάματα των υπόλοιπων κτισμάτων του μοναστηριακού συγκροτήματος, καθώς και στο Καθολικό. Επίσης, ελάχιστες ψηφίδες αποκολλήθηκαν από τα ψηφιδωτά του κυρίως ναού. Η συμπεριφορά του Καθολικού σε μία καταπόνηση αυτού του μεγέθους και είδους είναι η προβλεπόμενη από τις μελέτες αποκατάστασης.

Αποδεικνύεται ότι οι επεμβάσεις που εφαρμόστηκαν στο μνημείο –το οποίο είχε καταπονηθεί ιδιαίτερα στο σεισμό του 1999- από τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού από το 2010 έως το 2016, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2007-2013, ήταν εύστοχες και αποτελεσματικές.

Είναι αυτονόητο ότι η Εφορεία Αρχαιοτήτων παρακολουθεί σχολαστικά το μνημείο και τις βλάβες, ώστε να αξιολογηθεί συνολικά η συμπεριφορά του και να αντιμετωπισθούν τυχόν μελλοντικά προβλήματα.

Η προϊσταμένη της Εφορείας, κ. Χριστίνα Μερκούρη, ενημέρωσε την υπουργό ότι το σύστημα ενόργανης παρακολούθησης -το οποίο έχει εγκατασταθεί στο μνημείο, στο πλαίσιο των συγχρηματοδοτούμενων προγραμμάτων- τα τελευταία χρόνια δεν λειτουργεί. Δόθηκαν οι αναγκαίες οδηγίες, ώστε η αποκατάσταση του συστήματος να γίνει άμεσα, καθώς πρόκειται για σημαντικό εργαλείο στην αποτίμηση των επεμβάσεων για την έγκαιρη επέμβαση σε περίπτωση μελλοντικών δονήσεων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα