Μαλιακός: στον ορίζοντα λύση για τις δύο εργολαβίες του ΠΑΘΕ

Tο ζήτημα που έχει προκύψει από την διακοπή των έργων και στην παράκαμψη Στυλίδας στην Εθνική Πατρών-Αθήνας-Θεσσαλονίκης συζήτησε ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Μ. Βορίδης με το δήμαρχο Στυλίδας Απ. Γκλέτσο

Ο κ. Γκλέτσος επισκέφθηκε χθες τον υπουργό, συνοδευόμενος από τον περιφερειακό σύμβουλο Στερεάς Ελλάδος, κ. Θωμά Τουσιάδη. Ο κ. Βορίδης διαβεβαίωσε ότι η συνέχιση του έργου είναι πρώτη προτεραιότητα γι` αυτόν και εξέφρασε την αισιοδοξία του για την εξεύρεση λύσης το συντομότερο δυνατό. «Είναι έργο ζωής και πνοής για την περιοχή και πολεμάμε να το σώσουμε και να γίνει εγκαίρως. Μετά τη συνάντηση με τον Υπουργό είμαι ακόμη πιο αισιόδοξος. Θέλω να ευχαριστήσω τον Υπουργό κ.Βορίδη για την άμεση ανταπόκριση στο ραντεβού και για την άψογη συνεργασία που είχαμε, καθώς επίσης και τον Περιφερειακό Σύμβουλο κ.Θωμά Τουσιάδη για τον καταλυτικό του ρόλο» δήλωσε ο Απόστολος Γκλέτσος.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ ΜΑΛΙΑΚΟΥ
Εδώ και 6 χρόνια έχουν αρχίσει να κατασκευάζονται τα δύο τελευταία τμήματα της μετατροπής του Μαλιακού Κόλπου σε αυτοκινητόδρομο. Και τα δύο ανατέθηκαν στην εταιρεία ΑΤΤΙΚΑΤ. Τα έργα έχουν σταματήσει εδώ και περίπου 3 χρόνια ενώ πριν την αλλαγή ηγεσίας του Υπουργείου υπήρξε κινητικότητα έτσι ώστε τα έργα να δοθούν στον επόμενο συμμετέχοντα σε κάθε έναν από τους δύο διαγωνισμούς.

ΕΡΓΟ ΣΤΥΛΙΔΑ-ΡΑΧΕΣ
Πρόκειται για το έργο Α/Κ Αγία Μαρίνας Στυλίδας- Α/Κ Ράχες μήκους 19,2χλμ που παρακάμπτει την πόλη της Στυλίδας και του Καραβόμυλου, περνώντας από τον ορεινό όγκο αντί της υπάρχουσας παραλιακής χάραξης. Το έργο απαιτεί πολλά και μεγάλα τεχνικά έργα στα οποίο περιλαμβάνονται, η αρτηρία, μήκους περίπου 19,2 χλμ τυπικής διατομής 22,65 μ, εκ των οποίων τα 1,2 χλμ ως διαπλάτυνση ή/και βελτίωση της χάραξης της υφιστάμενης Ν.Ε.Ο. ενώ τα υπόλοιπα 18,00 χλμ διαμορφώνονται με νέα χάραξη, τρεις σήραγγες διπλού κλάδου συνολικού μήκους 3,00 χλμ (μονού κλάδου) με τα δύο κτίρια εξυπηρέτησης αυτών, τέσσερις κοιλαδογέφυρες ( τρεις διπλού κλάδου και μία μονού) συνολικού μήκους 1,8 χλμ (μονού κλάδου), τρείς ανισόπεδους κόμβους, μία γέφυρα, άνω και κάτω διαβάσεις και παράπλευρους και κάθετους οδούς συνολικού μήκους 25 χλμ.

Advertisement

ΕΡΓΟ ΝΕΑ ΚΟΙΤΗ ΣΠΕΡΧΕΙΟΥ- Α/Κ ΡΟΔΙΤΣΑΣ (παράκαμψη Λαμίας)
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή τμήματος του ΠΑΘΕ από την Νέα Κοίτη Σπερχειού έως το τέλος του Α.Κ. Ροδίτσας, στο οποίο περιλαμβάνονται,
α) η αρτηρία, μήκους περίπου 4,06km, ως διαπλάτυνση ή/και βελτίωση της χάραξης της υφιστάμενης Ν.Ε.Ο.,
β) ο ανισόπεδος κόμβος Ροδίτσας (μορφής “τρομπέτας”), που εξυπηρετεί την σύνδεση της πόλης της Λαμίας με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ.,
γ) οι παράπλευρες, οι εγκάρσιες οδοί και οι τοπικές οδοί,
δ) η αναδιευθέτηση της Νέας Κοίτης του Σπερχειού, από την εκβολή αυτού μέχρι τη Χ.Θ. 5+561 (περίπου 250m ανάντη του ΠΑΘΕ), η οποία Χ.Θ. ταυτίζεται με την Χ.Θ. 5+600 της υδραυλικής μελέτης,
ε) η αναδιευθέτηση της Τάφρου Λαμίας από τη εκβολή αυτής στην Νέα Κοίτη Σπερχειού (Χ.Θ. 0+000) έως τη Χ.Θ. 5+000,
στ) η αναδιευθέτηση τμήματος του χειμάρρου Ξηριά, μήκους περίπου 660m και
ζ) η αποκατάσταση των επηρεαζόμενων έργων των αρδευτικών δικτύων Ανθήλης – Ροδίτσας.

Πηγή:ypodomes.com