Μαλιακός: ξαναξεκινούν τα έργα στην παράκαμψη Λαμίας και το τμήμα Στυλίδα – Ράχες!

Τα ευχάριστα νέα για τις δύο «ορφανές» εργολαβίες του Μαλιακού Κόλπου είναι γεγονός

Οι εργολαβίες που αφορούν την παράκαμψη Λαμίας και το τμήμα Στυλίδα-Ράχες που ολοκληρώνει την αναβάθμιση του πέταλου του Μαλιακού σε ασφαλές αυτοκινητόδρομο “ξεπαγώνουν”  και περνούν σε άλλα χέρια.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι 2 εργολαβίες που είχε αναλάβει να εκτελέσει η ΑΤΤΙΚΑΤ αλλά τελικά δεν τελείωσαν ποτέ, αλλάζουν χέρια καθώς σε παρόμοιες περιπτώσεις ο Νόμος δίνει το δικαίωμα να περάσει η εργολαβία στον δεύτερο κατά σειρά μειοδότη του διαγωνισμού. Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε πως η εργολαβία περνά σύμφωνα με την οικονομική προσφορά που είχαν δώσει οι συμμετέχοντες και όχι με την προσφορά του τότε ανάδοχου. Έτσι:

Για την πρώτη εργολαβία Α/Κ Σπερχειού- Α/Κ Ροδίτσας το έργο περνά στην εταιρεία Μοχλός η οποία θα αναλάβει να ολοκληρώσει ένα σπουδαίο έργο που αφορά την παράκαμψη Λαμίας, τους κόμβους με τον Ε65 ενώ είναι σημαντικό και το υδραυλικό μέρος του έργου που περιλαμβάνει περίπου 10χλμ διευθετήσεις ρεμάτων.

Για την δεύτερη εργολαβία Α/Κ Αγία Μαρίνα Στυλίδας- Ράχες στην οποία περιλαμβάνεται η παράκαμψη Στυλίδας και Καραβόμυλου η εργολαβία περνάει στην Κ/Ξ Άκτωρ- Τέρνα και είναι το τμήμα που «κλειδώνει» με το υπόλοιπο τμήμα της Εθνικής Οδού Αθήνας- Θεσσαλονίκης.

Το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον Ανισόπεδο Κόμβο Αγίας Μαρίνας Στυλίδας μέχρι τον Ανισόπεδο Κόμβο Ραχών ακολουθεί εντελώς νέα χάραξη παρακάμπτοντας την Στυλίδα και τον Καραβόμυλο με τρεις σήραγγες 3,4 χλμ και τέσσερις κοιλαδογέφυρες 1,8 χλμ

Οι δύο συμβάσεις βρίσκονται στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Με την έγκριση τους θα υπογραφούν από τους αναδόχους και οι εργασίες ολοκλήρωσης θα ξεκινήσουν άμεσα με στόχο να ολοκληρωθούν σε 1,5 με 2 χρόνια. Πρόκειται για μια από τις σημαντικότερες επιτυχίες του Υπουργείου Υποδομών καθώς ξεμπλοκάρει δύο παγωμένα έργα που έχουν σταματήσει από το 2009.

Εδώ θα πρέπει να πούμε πως με την περαίωση των έργων, όλο το τμήμα του Μαλιακού περνά στην ευθύνη της Κεντρικής Οδού Ε65 που θα διαχειρίζεται το πέταλο και τον οδικό άξονα Λαμία- Καλαμπάκα -Εγνατία Οδός.

Με την ολοκλήρωση των δύο έργων ολοκληρώνεται ο αυτοκινητόδρομος από την Αθήνα μέχρι τα Τέμπη (μήκος που ξεπερνά τα 350χλμ) ενώ όταν ολοκληρωθούν και τα έργα σε Τέμπη και Πλαταμώνα η διαδρομή από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη θα διεξάγεται αποκλειστικά σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.

Πηγή:ypodomes.com