Connect with us

ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

Μιλάνο: οι υποδομές μιας Μητρόπολης

Δημοσιεύθηκε

στις


Η Αθήνα και το Μιλάνο αν και είναι 2 εντελώς διαφορετικά δομημένες πόλεις μοιάζουν αρκετά πληθυσμιακά (περίπου 4 εκατομμύρια κάτοικοι στη μητροπολιτική περιοχή).
Οι υποδομές που παρουσιάζουν οι 2 πόλεις έχουν αρκετές ομοιότητες αλλά και διαφορές.
Ας αρχίσουμε όμως να τα βλέπουμε:


Αεροδρόμια
Στην Αθήνα καταργήσαμε το αεροδρόμιο του Ελληνικού καθώς βρισκόταν μέσα στον αστικό ιστό και δημιουργήσαμε το Βενιζέλος στα 40χλμ. Στο Μιλάνο έχουν διατηρήσει το παλιό αεροδρόμιο (Linate) που βρίσκεται μέσα στην πόλη και έχουν δημιουργήσει στα 45χλμ το νέο (Malpensa). Το παλιό τους αεροδρόμιο είναι σε πολύ κακή κατάσταση και μάλλον πράξαμε σωστά που καταργήσαμε το δικό μας καθώς δείχνει πολύ άσχημη εικόνα. Όσον αφορά τα νέα αεροδρόμια το δικό τους είναι μεγαλύτερο με 4 υπόγεια που χρησιμοποιούνται ως παρκινγκ και 3 επίπεδα. Η εικόνα είναι σαφώς χειρότερη από το δικό μας το οποίο είναι καθαρότερο ομορφότερο και πολύ πιο λειτουργικό. Επίσης η γενική εικόνα του αεροδρομίου εξωτερικά και πάλι είναι υπέρ μας καθώς το Malpensa εξωτερικά φαντάζει ‘μπουκωμένο’ από τα πολλά αυτοκίνητα. Επίσης το Malpensa έχει 2 αεροσταθμούς. Η μετακίνηση από το Malpensa γίνεται με τον Προαστιακό (ανά μισάωρο -κόστος 11) ενώ το δικό μας με Μετρό και Προαστιακό (εναλλάξ ανά τέταρτο- κόστος 6). Στο Malpensa επίσης υπάρχουν και πούλμαν (ιδιωτικά ανά 20`- κόστος 6) ενώ εμείς δημόσια λεωφορεία (από διάφορες περιοχές – κόστος 3). Το ταξί από Malpensa (κόστος 70) ενώ από Βενιζέλο (κόστος 30).Συνολικά το Βενιζέλος είναι πολύ καλύτερο από το Malpensa του Milano.

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Το Μιλάνο διαθέτει όπως και η Αθήνα Μετρό, Τραμ , Προαστιακό, Τρόλεϊ, Λεωφορεία. Εδώ όμως βρισκόμαστε στο θέμα του συνολικού δικτύου και κάλυψη της πόλης πολύ πίσω. Δεν υπάρχει δρόμος που να μην περνάει το Τραμ και μάλιστα εναρμονισμένα στην κίνηση με πολύ καλύτερες ταχύτητες, μεγαλύτερο δίκτυο Μετρό και Προαστιακού, μικρότερο όμως σε λεωφορεία και Τρόλεϊ (λογικό).
Αισθητικά βέβαια είναι πολύ άσχημα τα πράγματα στο Μιλάνο. Τα μέσα εξυπηρέτησης τα περισσότερα είναι σε αθλία κατάσταση (πολύ βρόμικα τα τρένα) πολλά από τα Τραμ είναι πανάρχαια και μη λειτουργικά (βρόμικα και θορυβώδεις) οι Σταθμοί Μετρό σε πανάθλια κατάσταση (βρόμικα, σε κακή κατάσταση, επαίτες, επικίνδυνα τις βραδινές ώρες χωρίς πρόσβαση σε ΑΜΕΑ-εκτός από μερικούς Σταθμούς). Η Αθήνα στον αντίποδα έχει καινούργιους και ανακαινισμένους Σταθμούς πολύ καθαρούς και με πρόσβαση σε άτομα με ειδικές ανάγκες (ΑΜΕΑ). Το Τραμ είναι καινούργιο και σε γενικές γραμμές λειτουργικό, ενώ ο Προαστιακός τους είναι δεκάδες φορές καλύτερο σε Σταθμούς, τρένα , εξυπηρέτηση και συχνότητα δρομολογίων.
Αναλυτικά:
Μετρό
Μιλάνο (74χλμ δίκτυο+13,5 χλμ υπό κατασκευή- 3 Γραμμές- 87 Σταθμοί+6 υπό κατασκευή)
Αθήνα: (55χλμ δίκτυο+17 χλμ υπό κατασκευή- 3 Γραμμές- 58 Σταθμοί+7 έτοιμοι +13 υπό κατασκευή).
Τραμ:
Μιλάνο (286χλμ δίκτυο- 21 Γραμμές)
Αθήνα: (26χλμ δίκτυο- 3 Γραμμές)
Προαστιακός:
Μιλάνο (338χλμ δίκτυο- 10 Γραμμές)
Αθήνα: (120χλμ δίκτυο- 3 Γραμμές- το 2020 281χλμ με 5 Γραμμές)
Όπως φαίνεται από τα παραπάνω τα ΜΜΜ στο Μιλάνο έχουν πολύ μεγαλύτερη κάλυψη από την Αθήνα. Στα επόμενα χρόνια βέβαια ο σχεδιασμός που υπάρχει θα μειώσει αρκετά τη διαφορά μεταξύ των 2 πόλεων αλλά και πάλι θα υπάρχει διαφορά.Σίγουρα σαν πόλη η Αθήνα έχει κάνει άλματα τα τελευταία χρόνια και τα επόμενα θα μειώσει ακόμα περισσότερο την απόσταση. Λόγω νεότητας όλα τα δικά μας μέσα είναι ανώτερα από εκείνα του Μιλάνου ενώ γίνεται και πολύ καλύτερη συντήρηση. Εκεί που η διαφορά είναι τεράστια είναι στο δίκτυο Τραμ καθώς το Μιλάνο έχει 12 φορές μεγαλύτερο δίκτυο από της Αθήνας.
Αν εξαιρέσουμε κάποιες λάθος κινήσεις η Αθήνα κινείται σωστά προς το μέλλον αλλά οι κινήσεις θα πρέπει να είναι πιο συντονισμένες και να σταματήσουν οι τραγικές χρονικές καθυστερήσεις που παρατηρούνται πάντα στις κατασκευές για την μεγαλύτερη ανάπτυξη κυρίως των μέσων σταθερής τροχιάς στην πόλη αλλά και προαστιακά.

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα