Connect with us

Μετρό Θεσσαλονίκης

Μετρό Θεσσαλονίκης: ο μετροπόντικας φτάνει Φλέμινγκ, από Σεπτέμβριο η β` φάση για Καλαμαριά

Δημοσιεύθηκε

στις

Την επόμενη εβδομάδα ξεκινούν οι εργασίες κατασκευής του μετρό στο σταθμό της Ανάληψης, καθώς επιλύθηκαν τα προβλήματα που αντιμετωπίστηκαν σχετικά με τις εδαφικές συνθήκες σε συνδυασμό με την εγγύτητα των κτιρίων στα όρια του σταθμού.

Όπως γνωστοποίησε, παράλληλα, ο διευθυντής έργων μετρό Θεσσαλονίκης της «Αττικό Μετρό ΑΕ», Γιώργος Κωνσταντινίδης, οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού στην Ανάληψη θα ξεκινήσουν μέσα στον Αύγουστο, ενώ το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι η περιοχή θα παραμείνει κλειστή για 10 μήνες.

«Η αντιμετώπιση των δυσκολιών που παρουσιάζονται στον συγκεκριμένο σταθμό είναι πολύ σύνθετη περίπτωση από τεχνικής άποψης» εξήγησε ο κ. Κωνσταντινίδης.

Επιπλέον, το πρώτο ΤΒΜ θα φτάσει την επόμενη εβδομάδα στο σταθμό της Φλέμινγκ. Παράλληλα, στις αρχές του Σεπτεμβρίου θα δημοπρατηθεί η β’ φάση του διαγωνισμού για την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά. Ο διαγωνισμός είναι ύψους 430 εκατ. ευρώ, ενώ πρόκειται για έργο συνολικού μήκους 4,8 χλμ και περιλαμβάνει την κατασκευή πέντε σταθμών.

Εξάλλου από σήμερα ξεκίνησαν οι κυρίως κατασκευαστικές εργασίες στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό καθώς ολοκληρώθηκαν οι αρχαιολογικές έρευνες. Στο συγκεκριμένο έργο θα απασχοληθούν 40 εργαζόμενοι, ενώ σε 8 μήνες αναμένεται να δοθεί για χρήση το μεγαλύτερο τμήμα της πλατείας.

Σχετικά με το σταθμό του μετρό στη Μίκρα, ο κ. Κωνσταντινίδης τόνισε ότι βασική επιδίωξη της εταιρείας είναι να υπάρξει ένα αμαξοστάσιο που θα εξυπηρετεί το δίκτυο του μετρό στην περιοχή.

«Επιβάλλεται για τεχνικούς λόγους και είναι διεθνής πρακτική για τέτοια μεγέθη μετρό να μην υπάρχει δεύτερο αμαξοστάσιο, καθώς αυτό σημαίνει επιπλέον κόστος κατασκευής και επιβάρυνση στο κόστος λειτουργίας» σημείωσε ο κ. Κωνσταντινίδης.

Σύμφωνα με τον διευθυντή έργων μετρό Θεσσαλονίκης της «Αττικό Μετρό ΑΕ» το κρίσιμο είναι να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις, «γιατί δεσμεύουν όλο το έργο και είναι διαδικασία που δεν μπορούμε να επέμβουμε», ενώ όπως πρόσθεσε οι απαλλοτριώσεις στους υπόλοιπους σταθμούς είναι σε εξέλιξη και ελπίζει να ολοκληρωθούν το ταχύτερο δυνατόν για να ξεκινήσουν και οι εργασίες στις περιοχές αυτές.

Σχετικά με το Παπάφειο, ο κ. Κωνσταντινίδης γνωστοποίησε ότι το ζήτημα είναι σε εξέλιξη και ελπίζει πολύ σύντομα να αποδεσμευτεί ο σταθμός.

«Η Αττικό Μετρό αναμορφώνει τις μελέτες και προσαρμόζεται στις ανάγκες που έχουν δημιουργηθεί, γιατί έχει ήδη κατασκευαστεί η σήραγγα κάτω από το χώρο του σταθμού» υπογράμμισε.

Όπως είπε υπάρχει σημαντική επιτάχυνση των αρχαιολογικών ανασκαφών σε συνεργασία με τις εφορίες αρχαιοτήτων, ενώ οι δεσμευμένοι από την αρχαιολογία, σταθμοί είναι αυτοί της Αγ. Σοφίας, της Βενιζέλου, της πλατείας Δημοκρατίας και του Σιντριβανιού, όπου τον επόμενο μήνα αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες πολιτικών μηχανικών.

«Υπάρχουν δεύτερες βάρδιες εργαζομένων και αξιοποιούμε στο έπακρο τις καιρικές συνθήκες προκειμένου να τελειώσουν νωρίτερα οι εργασίες της αρχαιολογίας» εξήγησε ο κ. Κωνσταντινίδης.

Πάντως σύμφωνα με τον ίδιο μέχρι σήμερα μόλις το 36% της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει κατασκευαστεί.

Στη διαδικασία των απαλλοτριώσεων, που επηρεάζουν το χρονοδιάγραμμα των εργασιών κατασκευής, οι οποίες «με τα έως τώρα δεδομένα ολοκληρώνονται το 2015-16» εστίασε ο Μιχαήλ Σίμας διευθυντής της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το έργο. Πρόσθεσε ότι τηρούνται λόγω της εποχής, εκτός από τους προβλεπόμενους όρους ασφαλείας, και τα όρια θερμοκρασιακών συνθηκών πάνω από τα οποία επιβάλλεται προσωρινά το σταμάτημα των εργασιών, ώστε σε συνθήκες καύσωνα να προστατεύονται οι εργαζόμενοι.

Πηγή: voria.gr

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα