Μετρό Αθήνας: οι καθυστερήσεις στα έργα Μετρό μόνιμος επισκέπτης από το 1992 μέχρι σήμερα…

Η κουβέντα γύρω από τους παγωμένους σταθμούς της Αθήνας είναι τόσο μεγάλη το τελευταίο διάστημα που σίγουρα όλοι έχουν δει κάποιο ρεπορτάζ, διαβάσει κάποιο δημοσίευμα ή έχουν ακούσει κάτι στο ραδιόφωνο. Στην ιστορία όμως του Μετρό της Αθήνας η λέξη καθυστέρηση στα έργα είναι ταυτόσημη με το ίδιο το Μετρό.

Αν εξαιρεθεί η Προ-Ολυμπιακή περίοδος σε καμία από τις άλλες περιπτώσεις τα έργα του Μετρό δεν παραδόθηκαν στην ώρα τους. Η καθυστέρηση συνήθως κυμαίνεται σε 2 με 3 χρόνια από τις αρχικές εκτιμήσεις που έγιναν. Από την αρχική κατασκευή μέχρι και σήμερα με τις «παγωμένες επεκτάσεις».

Κοινός παρονομαστής σε όλα τα έργα, τα εμπόδια που έβρισκαν κατά τη διάρκεια των κατασκευών. Μόνο που σε αυτή τη δόση των έργων τα εμπόδια ήταν ..τεχνοκρατικά. Ας δούμε όμως ποια έργα είχαμε στην ιστορία του Μετρό (μιλάμε για τις γραμμές 2 και 3 φυσικά) και ποιες ήταν οι καθυστερήσεις τους:

Το 1992 ξεκινούν τα πρώτα έργα του Μετρό με σκοπό να ολοκληρωθούν το 1997. Το πρώτο τμήμα της γραμμής 2 ήταν το Σεπόλια– Δάφνη και της γραμμής 3 το Κεραμεικός-Εθνική ¶μυνα. Τελικά τον Ιανουάριο του 2000 παραδόθηκαν τα τμήματα, της γραμμής 2 Σύνταγμα-Σεπόλια και της γραμμής 3 Σύνταγμα-Εθνική ¶μυνα.

Θα περάσουν άλλοι 10 μήνες μέχρι τον Νοέμβριο του 2000 και με 3 χρόνια καθυστέρηση θα δοθεί και το επόμενο τμήμα της γραμμής 2 Σύνταγμα-Δάφνη. Την ¶νοιξη του 2003 με κομμένο τον σταθμό στην συμβολή Ιεράς Οδού και Πειραιώς και με μεγάλες υπερβάσεις στον αρχικό προϋπολογισμό θα δοθεί στην κυκλοφορία η πρώτη μικρή επέκταση της γραμμής 3 από το Σύνταγμα μέχρι το Μοναστηράκι.

Το 2001 δημοπρατήθηκαν και ανατέθηκαν σε χρόνους ρεκόρ οι επεκτάσεις Α` γενιάς του Μετρό: στην γραμμή 2 από τα Σεπόλια στον ¶γιο Αντώνιο στο Περιστέρι και από τη Δάφνη στον ¶γιο Δημήτριο. Και οι δύο μικρές επεκτάσεις με ένα σταθμό η καθεμία. Παραδόθηκαν στην ώρα τους λίγο πριν την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας.

Επίσης το 2001 δημοπρατήθηκε η επέκταση της γραμμής 3 από την Εθνική ¶μυνα στην Δουκίσσης Πλακεντίας ενώ δημοπρατήθηκε και η επέκταση από το Μοναστηράκι στο Αιγάλεω για να παραδοθεί μετά τους Ολυμπιακούς. Στην πρώτη επέκταση κρίθηκε σκόπιμο να κατασκευαστούν μόνο οι δύο τελευταίοι σταθμοί λόγω λιγοστού χρόνου και οι 3 ενδιάμεσοι έμειναν για δημοπράτηση μετά τους Ολυμπιακούς.

Τελικά μέσα σε 3 χρόνια κατασκεύασαν επιτυχώς 6 χιλιόμετρα σήραγγας και 2 σταθμοί ενώ χάρη στα έργα του Προαστιακού το Μετρό έφτασε στην Ανατολική Αττική και το Αεροδρόμιο. Αυτή ήταν και η μοναδική περίοδος που τα έργα δεν σκόνταψαν πουθενά..

Η επέκταση προς το Αιγάλεω τελικά δόθηκε στην κυκλοφορία με 2 χρόνια καθυστέρηση στα τέλη Μαΐου του 2007.

Το 2005 και το 2006 δημοπρατήθηκαν οι επεκτάσεις Β` γενιάς. Η γραμμή 2 από τον ¶γιο Αντώνιο στην Ανθούπολη με 2 σταθμούς και από τον ¶γιο Δημήτριο στο Ελληνικό με 4 σταθμούς. Είναι μέρος των παγωμένων επεκτάσεων. Αρχική ημερομηνία παράδοσης τους: η επέκταση για Ανθούπολη είχε αρχικό χρονικό ορίζοντα τον Δεκέμβριο του 2008(!!) ενώ αυτή προς το Ελληνικό τον Δεκέμβριο του 2009. Καθυστέρηση 3 ετών και..

Στην γραμμή 3 δημοπρατήθηκε η επέκταση από το Αιγάλεω στο Χαϊδάρι. Είναι η τρίτη παγωμένη επέκταση και έπρεπε να δοθεί στην κυκλοφορία τον Δεκέμβριο του 2008. Συνολική καθυστέρηση σχεδόν 4 χρόνια αν υπολογίσουμε ότι μπορεί να λειτουργήσει το καλοκαίρι ή μετά. Η δημοπράτηση των ενδιάμεσων σταθμών της γραμμής 3 στο Βόρεια Προάστια είχε και αυτή καθυστερήσεις. Ξεκίνησε στα μέσα του 2006 με σκοπό να ολοκληρωθεί το 2008. Τελικά το Νομισματοκοπείο (2009), ο Χολαργός (2010) και η Αγία Παρασκευή (30.12.2010) δόθηκαν με δύο χρόνια καθυστέρηση.

Τέλος δεν πρέπει να ξεχνάμε την πιο μεγάλη σε διάρκεια δημοπράτηση σε έργο Μετρό στην Αθήνα που ξεκίνησε το 2006 και βρήκε ανάδοχο στα τέλη του 2011, μόλις πριν ένα μήνα, δηλαδή 5 χρόνια διάρκεια! Μιλάμε φυσικά για την επέκταση από το Χαϊδάρι στο κέντρο του Πειραιά με 7.5χλμ σήραγγας και 6 σταθμούς.

Φυσικά αυτό είναι πεδίο για να αναρωτηθούμε. Τα έργα του Μετρό παντού έχουν τέτοιες καθυστερήσεις ή στην μικρή χώρα που ζούμε κάτι δεν πάει καλά;

Πηγή:ypodomes.com