Connect with us

Φυσικό Αέριο-LPG

Μύθοι και αλήθειες για την τιμή του υγραερίου στην Ελλάδα

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Ακριβαίνει τελικά ή όχι, σύμφωνα με τη φημολογία των τελευταίων εβδομάδων;

Το τελευταίο δεκαήμερο στα ραδιόφωνα υπάρχει ένα ενημερωτικό μήνυμα του Σωματείου Εισαγωγέων και Εγκαταστατών Συστημάτων Αερίων Καυσίμων Κίνησης, μέσω του οποίου διαψεύδεται η φημολογία περί αύξησης της τιμής του υγραερίου. Το σωματείο ζήτησε και έλαβε διαβεβαιώσεις από τα συναρμόδια υπουργεία ότι δεν πρόκειται να αυξηθεί η φορολογία και άρα η τιμή. Ο κλάδος επισημαίνει ότι δεν πρόκειται να υπάρξει αύξηση στην τιμή του υγραερίου λόγω φορολογίας, για τον πρόσθετο λόγο ότι η σχετική Ευρωπαϊκή Οδηγία «καλύπτει» τη διαφορά που υπάρχει μεταξύ των τιμών του υγραερίου κίνησης με τα λοιπά καύσιμα.

Ωστόσο η ζημιά που έχει προκληθεί, είναι μεγάλη. Η φήμη άλλωστε ότι επίκειται αύξηση στον ΕΦΚ, επιβεβαίωνε εκείνο που όλοι οι καταναλωτές λίγο πολύ είχαμε σκεφτεί όταν ακούγαμε για τα οφέλη της υγραεριοκίνησης: μπορεί να συμφέρει αλλά μπορεί κανείς να εμπιστευτεί το κράτος ότι δε θα αυξήσει τη φορολογία;

Ωστόσο περίπου 90 χιλιάδες οδηγοί έχουν ήδη κρίνει ότι το υγραέριο συμφέρει και έχουν ήδη εγκαταστήσει το ειδικό κιτ στα αυτοκίνητά τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το 2012 μέχρι τον Αύγουστο είχαν μετατραπεί 27,5 χιλιάδες οχήματα, δηλαδή ο ρυθμός των νέων εγκαταστάσεων ήταν περίπου 3400 μετατροπές το μήνα.

Τα νούμερα αυτά πλέον αποτελούν… ανάμνηση για τα χιλιάδες εξειδικευμένα συνεργεία που τα τελευταία χρόνια προχώρησαν στην απαιτούμενη επένδυση της τάξης των 10-15 χιλιάδων ευρώ για να μπορούν να αγοράσουν τον επαγγελματικό εξοπλισμό και να πιστοποιηθούν για την τοποθέτηση συστημάτων υγραεριοκίνησης.

Από τη στιγμή που ξεκίνησε η φημολογία και για μεγάλο χρονικό διάστημα τα τηλέφωνα στα συνεργεία χτυπούσαν μόνο για να ακυρώνονται παραγγελίες, ενώ ακόμη και μετά τις διαψεύσεις ο κλάδος ακόμη δεν έχει συνέλθει πλήρως.

Σημειώνεται ότι για τα περίπου 90.000 οχήματα που κυκλοφορούν με κιτ υγραερίου, το όφελος υπολογίζεται σε τιμές περίπου στο 40%-45% συγκριτικά με τη βενζίνη. Ωστόσο το πραγματικό όφελος περιορίζεται καθώς το LPG έχει αυξημένη κατανάλωση και μικρότερη απόδοση κατά περίπου 10% συγκριτικά με τη βενζίνη.

 

Όπως επισημαίνουν οι φορείς του κλάδου, η χαμηλότερη φορολόγηση του υγραερίου συγκριτικά με τη βενζίνη προστατεύεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία μέχρι το 1/1/2018. Ειδικότερα ο κλάδος της υγραεριοκίνησης, επισημαίνει ότι η σχετική ευρωπαϊκή οδηγία αναφέρει ξεκάθαρα ότι τα κράτη μέλη πρέπει σεβαστούν τις διαφορές φορολόγησης μεταξύ των καυσίμων και δίνει τη δυνατότητα μηδενικής φορολόγησης για τα καύσιμα LPG/CNG (υγραέριο, συμπιεσμένο φυσικό αέριο) αν το κράτος κρίνει ότι αυτό βοηθά στην μείωση των ρύπων και την προστασία του περιβάλλοντος.

Πηγή:www.capital.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Facebook

Ετικέτες



Error, no Ad ID set! Check your syntax!

δημοφιλη θεματα