Λάρισα: Ξεκινούν μελέτες υπογειοποίησης οδών που τέμνουν τις σιδηροδρομικές γραμμές

Μέσα στο 2021 εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η εκπόνηση των μελετών για τις παρεμβάσεις που αφορούν στην υπογειοποίηση κάθετων οδών προς τη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης.

Σε τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό της Λάρισας μίλησε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Θανάσης Κοτταράς μιλώντας για το θέμα που απασχολεί τη Λάρισα, δηλαδή την υπόθεση ανισοπεδοποίησης των γραμμών που περνούν μέσα από την πόλη. Όπως είπε, αυτή την εποχή είναι σε συνεργασία με τους φορείς της πόλης για να βρεθούν έμμεσες και άμεσες λύσεις για να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής σε σχέση με τον σιδηρόδρομο στην πόλη. Καταρχήν συζητήσαμε για την τοποθέτηση των ηχοπεσμάτων. Αυτό είναι ένα έργο το οποίο θα ξεκινήσει άμεσα.

Σημαντικό έργο για την πόλη

“Εμείς ολοκληρώσαμε την μελέτη μέσα στο τελευταίο 6μηνο, έχουμε την έγκριση από το ΠΕΠ (ΕΣΠΑ) και θα προχωρήσουμε άμεσα την διαδικασία διαγωνισμού. Όλα αυτά μετά από την σύμφωνη γνώμη που θα έχουμε από τον δήμο και το δημοτικό συμβούλιο. Μέσα στο Φεβρουάριο προχωράμε την διαδικασία του διαγωνισμού για αυτό το έργο. Είναι σημαντικό έργο για την πόλη καθώς θα καλυτερέψει την ποιότητα ζωής αλλά και το επίπεδο ασφάλειας. Μέχρι τέλος του 2022 θα μπορεί να έχει ολοκληρωθεί”, σημείωσε ο κ. Κοτταράς.

Σχετικά με τις διαβάσεις ο κ.Κοτταράς υπενθύμισε ότι υπάρχουν κάποιες παλιές προμελέτες που όμως θα χρειαστούν οριστικοποίηση. Θα αφορούν στις διαβάσεις της Βόλου, της Καραγάτση και τις Αγιάς. Θα πρέπει να διερευνηθεί το κόστος για την υπογειοποίηση των διαβάσεων. Την υπογειοποίηση ή υπερύψωση των διαβάσεων θα τον υποδείξουν οι μελέτες. Πάντως προτεραιότητα αποτελεί η διάβαση στην οδό Βόλου. Τα έργα θα μπορούν να γίνουν σε συνεργασία με την Περιφέρεια.

Σύμφωνα με τον κ.Κοτταρά μέχρι τέλος του 2021 θα υπάρχει μια λύση αφού εξεταστεί το κόστος και η χρηματοδότηση. “Πρέπει να ξέρεις αυτό που θες να κάνεις πόσο κοστίζει και να βρεις την χρηματοδότηση για να το υλοποιήσεις. Μιλάμε για άμεσες λύσεις οι οποίες θα μπορούσαν να γίνουν στα επόμενα 2-3 χρόνια. Αν έχουμε την χρηματοδότηση μέσα στο 2022 μπορούμε να έχουμε την αρχή της υλοποίησης” είπε χαρακτηριστικά.

Καταλήγοντας ο Θανάσης Κοτταράς σημείωσε πως το θέμα της υπογειοποίησης ή όποιας άλλης λύσης αφορά συνολικά την κυβέρνηση και το υπουργείο Υποδομών καθώς αφορά έργο μεγάλου κόστους.