Κυρώθηκε η επέκταση μέχρι το 2046 της σύμβασης παραχώρησης για το Αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος

Κυρώθηκε εχθές από τη Βουλή των Ελλήνων η εικοσαετής επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αεροδρομίου της Αθήνας Ελευθέριος Βενιζέλος. Με αυτό τον τρόπο ολοκληρώνεται μία σειρά απαραίτητων, τυπικών, αλλά χρονικά εξαντλητικών διαδικασιών που δίνει στους παραχωρησιούχους του Αεροδρομίου την εκμετάλλευση και διαχείριση μέχρι το 2046.

Η τελική πράξη που θα ολοκληρώσει την επέκταση είναι η εντός 10 ημερών κατάθεση του ποσού 1,42δισ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 1,15δισ.ευρώ) στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ και σε πανηγυρικό κλίμα.

Με αυτό τον τρόπο σχεδόν τρία χρόνια μετά την έναρξη της σχετικής διαδικασίας ολοκληρώνεται ένας από τους σημαντικότεροους στόχους του ΤΑΙΠΕΔ, με πολύ υψηλό τίμημα, υπερδιπλάσιο από το αρχικά υπολογισθέν και με ικανοποιημένες και τις δύο πλευρές.

Τώρα, αναμένεται να κινηθεί η διαδικασία για την πώληση του 30% του ΔΑΑ επίσης κυριότητας ΤΑΙΠΕΔ το οποίο θα έρθει ως συμπληρωματικό στην επέκταση της παραχώρησης. Εδώ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε αν επιθυμούν να εισέλθουν νέοι παίκτες ή αν τελικά οι τωρινοί μέτοχοι θελήσουν να αυξήσουν περαιτέρω το ποσοστό τους σε ένα Αεροδρόμιο που μοιάζει να μεγενθύνεται (με όρους επιβατικής κίνησης) ασυγκράτητα.

Από το 2013 μέχρι το 2018 έχει σχεδόν διπλασιαστεί η κίνηση του ξεπερνώντας τα 24εκατ.επιβάτες και για το 2019 η αρχική πρόβλεψη είναι μεταξύ 8-10% δηλαδή να φτάσει ή ξεπεράσει τα 26εκατ.επιβάτες.

ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ Η ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ
Για τη διοίκηση του Αεροδρομίου η παράταση αυτή καταρχάς σημαίνει απελευθέρωση. Τη στιγμή που έχει μπροστά του 27 χρόνια, μπορεί να επενδύσει μεγάλα ποσά σε έργα υποδομής, ανάπτυξης εμπορικών χώρων κ.α. που είναι δεδομένο ότι θα πυροδοτήσουν περαιτέρω αναπτυξιακά την ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων και γενικά την οικονομία της Αττικής και της χώρας.

Μην ξεχνάμε πως σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του ΙΟΒΕ που παρουσιάστηκε στη διάρκεια της εκδήλωσης του 6ου ACES 2018 που διοργανώθηκε από το Αεροδρομιο Ελ.Βενιζέλος στον εμβληματικό χώρο του Μουσείου της Ακρόπολης, το ΔΑΑ το 2017 αποτέλεσε το 4,4% του ελληνικού ΑΕΠ καθώς διακινήθηκαν 7,7δισ.ευρώ. Αυτό το στατιστικό δεν περιλαμβάνει την περυσινή εντυπωσιακή αύξηση του Αεροδρομίου πράγμα που κάνει ακόμα πιο σημαντική τη συμβολή του.

Επίσης, όπως έχουμε γράψει πολλές φορές εδώ στο ypodomes.com μετά την ολοκλήρωση της χρονικής παράτασης της παραχώρησης ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για την ανακοίνωση και υλοποίηση της μεγάλης επέκτασης του Αεροσταθμού με μία επένδυση η οποία θα κυμαίνεται γύρω στα 300εκατ.ευρώ, από τις μεγαλύτερες των επομένων ετών.

Τέλος, για το Αεροδρόμιο είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να αναπτυχθεί ως το κορυφαίο αεροδρόμιο της Νότιο-Ανατολικής Ευρώπης βοηθώντας παράλληλα (όπως περίτρανα αποδείχθηκε) και το τουριστικό προϊόν της Αθήνας με το οποίο πάει χέρι-χέρι. Οι αυξήσεις των τουριστικών ροών είναι αρμονικά συνδυασμένες με τη συμμαχία που ορθά έχει αποφασιστεί και έχει λειτουργήσει ως καταλύτης στην ανάδειξη της Αθήνας ως κορυφαίου city-break προορισμού, χάρις και στην πολιτική που ακολουθεί το Αεροδρόμιο τα τελευταία χρόνια.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com