Connect with us

Αεροδρόμια-Αεροπορικές

Ξεκίνησε το έργο της “μικρής επέκτασης” του Αεροδρομίου Ελ.Βενιζέλος, η ΑΚΤΩΡ ανάδοχος

Δημοσιεύθηκε

στις

 

Ακόμα ένα σημαντικό έργο υποδομής σε χώρο αεροδρομίου μπαίνει σε φάση υλοποίησης. Συγκεκριμένα, ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός και υπεγράφη η σύμβαση για τη λεγόμενη “μικρή επέκταση” του Αεροσταθμού του Αεροδρομίου Ελ.Βενιζέλος της Αθήνας. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com ανάδοχος είναι η ΑΚΤΩΡ που φέτος έχει σαρώσει σε δημόσιους και ιδιωτικούς διαγωνισμούς. Τα έργα σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ξεκίνησαν στις αρχές Αυγούστου. Πρόκειται για ένα βήμα που μας φέρνει ακόμα πιο κοντά στην ανακοίνωση της “μεγάλης επέκτασης” που έρχεται ως απόρροια της εκρηκτικής αύξησης της επιβατικής κίνησης στο Αεροδρόμιο τα τελευταία χρόνια και που θα φτάσει στο απώγειο της χωρητικότητας του Αεροδρομίου σε περίπου 2 χρόνια.

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι ακόμα και έτσι η “μικρή επέκταση” του Ελ.Βενιζέλος είναι μία ιστορική στιγμή στην ιστορία του Αεροδρομίου καθώς είναι η πρώτη από την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης το 1995.

Η πρώτη επέκταση είχε αρχικό  προϋπολογισμό  31εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 25εκατ.ευρώ) και η σύμβαση έκλεισε στα 18εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Η δημοπράτηση του έργου διεξήχθη στις 18 Απριλίου αλλά η υπογραφή της σύμβασης κατασκευής καθυστέρησε ελαφρά. Ωστόσο το έργο έχει πολύ σφιχτό χρονοδιάγραμμα και πρέπει να ολοκληρωθεί σε περίπου 10 μήνες από σήμερα και πιο συγκεκριμένα μέχρι τις 31 Μαϊου 2019 ενώ η liability period ολοκληρώνεται στις 31 Μαϊου 2022.

Η εργολαβία περιλαμβάνει την νότιο-δυτική επέκταση του Κεντρικού Αεροσταθμού, που περιλαμβάνει νέες κτιριακές εγκαταστάσεις 14.950 τ.μ. Το χρονοδιάγραμμα είναι αυστηρό και λόγω της συνεχιζόμενης αύξησης της επιβατικής κίνησης που έφτασε το 2017 τα 21,7εκατ.επιβάτες αλλά και για την εφαρμογή του νέου κανονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τον οποίο διεξάγονται διαβατηριακοί έλεγχοι και έλεγχοι διασταύρωσης στοιχείων ταυτοτήτων, με χρήση βάσης δεδομένων, σε όλους τους Ευρωπαίους πολίτες που ταξιδεύουν προς/από χώρες, οι οποίες δεν είναι μέλη της Συνθήκης Σένγκεν.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Συγκεκριμένα οι εργασίες που περιλαμβάνονται είναι οι ακόλουθες:

ΥΠΟΓΕΙΟ, συνολικής επιφάνειας 3.450τμ με επιπρόσθετο διάδρομο διαφυγής, χώρους εγκαταστάσεων και τεχνικού εξοπλισμού, αποθήκες retail και lounge και πλατφόρμα φορτοεκφόρτωσης.

ΕΠΙΠΕΔΟ 1 (Αφίξεις), συνολικής επιφάνειας 3.450τμ, με επιπλέον σκάλες διαφυγής 6 αυτοματοποιημένες πύλες ελέγχου συνόρων και 16 επανδρωμένους αστυνομικούς σταθμούς και αντίστοιχη περιοχή αναμονής, μαζί με την παροχή γραφείων και εγκαταστάσεων για την αστυνομία, αποθήκες, L & F, 2 νέα μπλοκ WC κλπ.

ΕΠΙΠΕΔΟ 2 (Αναχωρήσεις), 3.450 m2 με επιπλέον διάδρομο διαφυγής και σκάλες, επέκταση των σημείων παραλαβής αποσκευών και ελέγχου εισιτηρίων, δημιουργία νέων γραφείων αεροπορικών εταιριών, επέκταση του εμπορικού διαδρόμου της εκτός Σένγκεν περιοχής καθώς επίσης την είσοδο και πρόσβαση για τα άνω δύο επίπεδα.

ΕΠΙΠΕΔΟ 3 – Άνω όροφος 1 (επίπεδο +11,80): 2.300m2 με επιπλέον διάδρομο διαφυγής και σκάλες , (3X) CIP σαλόνια περίπου. 1235 m2, μαζί με το αντίστοιχο λόμπι CIP (περίπου 385 m2), προθάλαμοι και άλλες βοηθητικές περιοχές, ένας επιπλέον χώρος για πιθανές μελλοντικές χρήσεις.

ΕΠΙΠΕΔΟ 4 – Άνω όροφος 2 (επίπεδο +17.10): 2.300 m2 με επιπλέον διάδρομο διαφυγής και σκάλες ,(2 x) CIP σαλόνια περίπου 810 μ2 με επιπλέον κοινό σαλόνι CIP (περίπου 210 m2) που εξυπηρετεί ως περιοχή πολλαπλών χρήσεων καθώς και μια διευρυμένη κοινή αίθουσα πρόσβασης ως αίθριο (580 m2)

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

 

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα