Ξεκίνησε η διαβούλευση για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης στα δυτικά

Παρουσία εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, παραγωγικών και τοπικών φορέων της Δυτικής Θεσσαλονίκης πραγματοποιήθηκε σήμερα, Δευτέρα 16 Απριλίου 2018 η Δημόσια Διαβούλευση για τη δυτική Θεσσαλονίκη. Από πλευράς της Αττικό Μετρό ΑΕ παρουσιάστηκαν εκτενώς τόσο η χωροθέτηση των σταθμών, όσο και η πλήρης, επικαιροποιημένη χάραξη της επέκτασης του μετρό στη δυτική Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα, ο Διευθυντής Στρατηγικής Ανάπτυξης της ΑΜ, κ. Νίκος Μπούσουλας ανέλυσε τη γραμμή της επέκτασης, ενώ παράλληλα καταγράφηκαν όλες οι παρατηρήσεις των παρευρισκομένων, με σκοπό να ληφθούν σοβαρά υπόψη κατά την επικείμενη έναρξη των πρόδρομων εργασιών. Μετά το πέρας των εργασιών της Δημόσιας Διαβούλευσης ο Πρόεδρος της ΑΜ, Καθηγητής, Γιάννης Α. Μυλόπουλος δήλωσε: ««Η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα. Έργα που καθυστερούσαν χρόνια, προχωρούν. Υποσχέσεις δεκαετιών γίνονται πραγματικότητα».

Στην ομιλία του ο κ.Μυλόπουλος είπε “σας καλωσορίζουμε στη Δημόσια Διαβούλευση για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης δυτικά. Όπως υποσχεθήκαμε, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σπίρτζης και η Αττικό Μετρό ΑΕ στο Περιφερειακό Συνέδριο Κεντρικής Μακεδονίας, αμέσως μετά τις γιορτές ξεκινάμε την τελική φάση της διαβούλευσης πάνω στο σχέδιο της επέκτασης, το οποίο παρουσιάστηκε στο
Συνέδριο αυτό. 

Υπενθυμίζω ότι το σχέδιο αυτό έχει διαμορφωθεί μετά από αλλεπάλληλες συσκέψεις με τους Δημάρχους και τους φορείς της δυτικής Θεσσαλονίκης, που ξεκίνησαν ένα χρόνο πριν. Η δυτική Θεσσαλονίκη, όπως έχει κατ’ επανάληψη δηλώσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και βέβαια ο Πρωθυπουργός, είναι υψηλή προτεραιότητα της Κυβέρνησης, με στόχο μια υποβαθμισμένη κοινωνικά και οικονομικά περιοχή να αποκτήσει τις προσβάσεις και τις υποδομές, που θα τις επιτρέψουν να αναβαθμιστεί, ώστε η Θεσσαλονίκη να αποκτήσει ισόρροπη ανάπτυξη και κοινωνική συνοχή.

Τώρα, που το βασικό έργο έχει μπει για τα καλά στις ράγες και για πρώτη φορά με την εφαρμογή νέου, αναθεωρημένου χρονοδιαγράμματος «βλέπει» ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2020, ήρθε η ώρα να σχεδιάσουμε την επόμενη μέρα του Μετρό Θεσσαλονίκης, που είναι οι επεκτάσεις δυτικά και ανατολικά. Αν σήμερα συζητούμε μόνο για τις πρόδρομες εργασίες στη δυτική Θεσσαλονίκη είναι γιατί ο σχεδιασμός της επέκτασης ανατολικά γίνεται για ένα έργο υπέργειο, ώστε να αποφευχθούν οι πρόδρομες εργασίες, τα χρονοβόρα, υπέργεια έργα και οι απαλλοτριώσεις.

Η ιδιαίτερα μεγάλη απορρόφηση κονδυλίων το 2017 από την Αττικό Μετρό ΑΕ για 2 έργα (βασική γραμμή και επέκταση προς Καλαμαριά), που έφτασε το ποσό των 200 εκατομμυρίων ευρώ, μας έδωσε μια επιπλέον χρηματοδότηση 30 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία διατίθεται σήμερα για την εκτέλεση των πρόδρομων εργασιών στις δυτικές συνοικίες, πράγμα που σημαίνει ότι με την ολοκλήρωση των διαβουλεύσεων η Αττικό Μετρό ΑΕ θα δημοπρατήσει με το ποσό των 30 εκατομμυρίων ευρώ τις πρόδρομες εργασίες, αρχαιολογικές ανασκαφές και μετακινήσεις δικτύων ΟΚΩ. Αυτή η καινοτόμος αντιμετώπιση της ανεξαρτητοποίησης των πρόδρομων εργασιών από την εκτέλεση του βασικού έργου, που αποτελεί στρατηγική επιλογή του Υπουργείου Υποδομών, είναι μια πολιτική που θα επιταχύνει την εκτέλεση των έργων και θα τα απαλλάξει από περιττέ επιβαρύνσεις.