Connect with us

Αθλητικές Υποδομές

Κρήτη: Υπογραφή σύμβασης για την δημιουργία γηπέδου 5Χ5 στις Πατέλες

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Γρασίδι σε ποδοσφαιρικό γήπεδο

Ένα σημαντικό έργο για τη νεολαία και τον αθλητισμό υπέγραψε σήμερα ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης. Πρόκειται για την δημιουργία γηπέδου 5Χ5 στην ευρύτερη περιοχή των Πατελών που θα καλύψει τις ανάγκες του αθλητικού Σωματείου «Ποσειδώνας» που δραστηριοποιείται στην περιοχή.

Η υπογραφή της σύμβασης του έργου έγινε παρουσία του Εντεταλμένου Συμβούλου Αθλητισμού Νίκου Συριγωνάκη, του Προεδρείου της ομάδας «Ποσειδώνας» και του παλαίμαχου ποδοσφαιριστή Μιχάλη Τζιράκη, ο οποίος ευχαρίστησε τον Περιφερειάρχη με ιδιαίτερα θερμά λόγια, υπογραμμίζοντας πως η δημιουργία της συγκεκριμένης αθλητικής υποδομής δίνει δημιουργική διέξοδο στη νεολαία της περιοχής και απομακρύνει τους νέους από κακές συνήθειες.

Ο κ. Αρναουτάκης υπογράμμισε πως πρόκειται για αναγκαίο έργο για το οποίο έγινε το πρώτο βήμα, έχοντας ήδη υπογράψει τη δαπάνη και στόχος είναι να προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς το επόμενο διάστημα.

image_pdfimage_print

Αθλητικές Υποδομές

Ηράκλειο Κρήτης: Σύμβαση για την κατασκευή γηπέδου 5×5 στις Πατέλες υπέγραψε ο Αρναουτάκης

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Γρασίδι σε ποδοσφαιρικό γήπεδο

Την σύμβαση με προϋπολογισμό 150 χιλ. ευρώ για την κατασκευή γηπέδου 5χ5 της ποδοσφαιρικής ομάδας «Ποσειδών» στις Πατέλες Ηρακλείου υπέγραψε χθες ο Περιφερειάρχης Κρήτης

Την σύμβαση για την κατασκευή γηπέδου 5Χ5 του «Ναυτικού Αθλητικού και Ποδοσφαιρικού Ομίλου «Ο Ποσειδών» στην συνοικία των Πατελών στο Ηράκλειο, υπέγραψε σήμερα ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης.

Το έργο έχει προϋπολογισμό 150.000 ευρώ και στην υπογραφή της σύμβασης,  στη Περιφέρεια από τον Σταύρο Αρναουτάκη, παρουσία του Αντιπεριφερειάρχη Νίκου Συριγωνάκη, παρόντες ήταν: ο Πρόεδρος της ομάδας Γιάννης Σφακιωτάκης, ο Αντιπρόεδρος Νίκος Παγωμένος, ο επίτιμος Πρόεδρος Μιχάλης Τζιράκης, τα στελέχη της ομάδας Αντώνης Βλαχάκης, Μανόλης Μπινιχάκης, Ηρώ Αλεξάκη, τα στελέχη της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Κρήτης Μιχάλης Ψαρουδάκης και Μάνος Γωνιανάκης, και ο εκπρόσωπος της κατασκευαστικής εταιρείας ”ΑΒΡΑΜΙΔΗΣ Α.Ε.” Αντώνης Αβραμίδης.

Οι εκπρόσωποι της ομάδας ευχαρίστησαν δημόσια την Περιφέρεια, τον Περιφερειάρχη Σταύρο Αρναουτάκη, για το ιδιαίτερο ενδιαφέρον που δείχνει για την στήριξη-ανάπτυξη του αθλητισμού στο νησί.

Από την πλευρά του ο Περιφερειάρχης ανέφερε, ότι, η Περιφέρεια στο πλαίσιο της πολιτικής της δίνει ιδιαίτερο βάρος στην ανάπτυξη του αθλητισμού σε όλη την Κρήτη ενώ μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 25 γήπεδα και το πρόγραμμα συνεχίζεται. Παράλληλα ευχαρίστησε τα στελέχη της Περιφέρειας Κρήτης και ιδιαίτερα τον κ. Γωνιανάκη που εκπόνησε την μελέτη για την κατασκευή του γηπέδου.

Το έργο

Οι εργασίες που πρόκειται να εκτελεσθούν αφορούν στην κατασκευή νέου αγωνιστικού χώρου με την τοποθέτηση νέου συνθετικού χλοοτάπητα τελευταίας γενιάς, που θα είναι δίχρωμος.

Στο γήπεδο θα γίνουν εργασίες υπόβασης (στραγγιστήρια) με αδρανή υλικά για να δοθούν οι κλίσεις, ώστε να μπορέσει ο αγωνιστικός χώρος να υποδεχτεί τον συνθετικό χλοοτάπητα σε σταθερή επιφάνεια.

Επίσης θα γίνει η κατασκευή καναλιών αποστράγγισης εξωτερικών χώρων και θα τοποθετηθούν προβολείς νέας τεχνολογίας LED, για εξοικονόμηση ενέργειας, σε νέους χαλύβδινους ιστούς φωτισμού γηπέδου με βραχίονα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αθλητικές Υποδομές

Νέο Γήπεδο ΠΑΟΚ: πόσο αναμένεται να κοστίσει η κατασκευή του

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέο γήπεδο ΠΑΟΚ

Με γρήγορους ρυθμούς προχωρά το πρότζεκτ της Νέας Τούμπας όπως ανέφερε ο Τάκης Δούμας στο αθλητικό ραδιόφωνο primoradio.gr, αρχιτέκτονας ο οποίος έχει κάνει τα σχέδια του γηπέδου.

Ο κ.Δουμάς υποστήριξε πως το κόστος για την ανέγερση του γηπέδου κυμαίνεται από τα 90 εκατομμύρια μέχρι και τα 140 εκατομμύρια. Αναλυτικά όσα είπε:

Για το που βρίσκεται το θέμα του νέου γηπέδου:

«Η υπόθεση έχει προχωρήσει σε πολύ καλό βαθμό. Έχει ολοκληρωθεί και κατατεθεί η μελέτη εδώ και πολύ καιρό. Έχει ελεγχθεί από την αντίστοιχη υπηρεσία του Υπουργείου, εδώ στη Θεσσαλονίκη και έχει σταλεί στην Αθήνα, όπου βρίσκεται στη διεύθυνση περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων του Υπουργείου περιβάλλοντος προς έλεγχο. Πιθανολογώ ότι ως το τέλος του μήνα θα βγει στη δημοσιότητα για να αρχίσει η διαβούλευση της, δηλαδή να παρουσιαστεί η μελέτη στο κόσμο στους και φορείς, έτσι ώστε να λάβουν όλοι υπόψιν τους τι πρόκειται να συμβεί και να διαμορφώσουν άποψη. Αυτή η διαβούλευση μπορεί να διαρκέσει δυο μήνες και μέσα σε αυτούς πρέπει οι υπηρεσίες να γνωμοδοτήσουν, όπως και οι απλοί άνθρωποι. Οποιοσδήποτε μπορεί να μπει στη δημόσια διαβούλευση και να καταθέσει την άποψη του».

Για τα επόμενα στάδια:

«Από εκεί και πέρα θα αρχίσουν να ετοιμάζονται οι εισηγήσεις των υπηρεσιών, να περάσει η μελέτη από τα συμβούλια που απαιτούνται και να οδηγηθεί στο ΣτΕ για ειδικό έλεγχο για να επιτραπεί το ξεκίνημα των εργασιών του νέου γηπέδου. Μέχρι πριν λίγο καιρό λέγαμε ότι πριν το τέλος του 2021 θα έχουμε την έκδοση προεδρικού διατάγματος. Με τη ταχύτητα που έχει πάρει το ζήτημα και με την παρέμβαση του πρωθυπουργού είναι εφικτό το καλοκαίρι του ’21, περίπου σε ένα χρόνο να έχουμε προεδρικό διάταγμα στα χέρια μας. Τα πράγματα τρέχουν γρηγορότερα από όσο περιμένουμε. Υπάρχει μια ιδιαίτερη φροντίδα από το γραφείο του πρωθυπουργού για το ζήτημα αυτό. Το παρακολουθούν περισσότερο από στενά, σαν να είναι δικό του έργο και για αυτό έχουμε αυτή την επιτάχυνση των πραγμάτων, η οποία δεν καταλαβαίνει ούτε από κορωνοϊό, ούτε από τίποτα. Για αυτό λέω πως είμαστε ένα εξάμηνο μπροστά από το πιο αισιόδοξο σενάριο που είχαμε κάνει αρχικά».

Για το πότε θα έρθουν στη δημοσιότητα τα σχέδια του νέου γηπέδου:

«Θεωρώ ότι ο ΠΑΟΚ θα έχει, μετά το τέλος της φετινής χρονιάς, την δυνατότητα να καλέσει γραφεία του εξωτερικού για τα σχέδια. Χρονικά, κοντά στην έγκριση του προεδρικού διατάγματος, θα μπορούμε να δούμε και τα τελικά σχέδια του γηπέδου και όχι κάτι μακέτες και σχέδια που δημοσιεύονται κατά καιρούς τα προηγούμενα χρόνια. Αυτά ήταν κάποιες πολύ αρχικές προσεγγίσεις».

Για το κόστος κατασκευής της νέας Τούμπας:

«Είναι σίγουρο ότι το κόστος θα κυμανθεί από τα 90 μέχρι τα 140 εκατομμύρια, ανάλογα το μέγεθος του συνόλου της παρέμβασης. Θεωρώ ότι είναι ένα έργο με μέσο όρο κόστους τα εκατό εκατομμύρια. Δεν μπορούμε να μιλάμε πλέον για γήπεδο του ΠΑΟΚ. Είναι μια παρέμβαση αυτής της οικογένειας που θα δημιουργήσει ένα γήπεδο για να εξυπηρετεί τον ΠΑΟΚ, θα είναι όμως ένα γήπεδο όλης της Θεσσαλονίκης. Το νέο γήπεδο της Θεσσαλονίκης. Αν κάνουμε ένα σενάριο και πούμε ότι η χώρα θα συνεχίσει να είναι υποψήφια και θα πάρει το παγκόσμιο. Ενδεχομένως θα είναι μια εποχή που μόλις θα ολοκληρωθεί το γήπεδο γύρω στο 2025. Που λογικά θα ολοκληρώνεται και το μέτρο εκείνη τη περίοδο. Όχι μόνο είσαι υποψήφιος χώρα για να κάνεις ένα από τους αγώνες που θα είναι στην Ελλάδα αλλά θα είσαι υποψήφιος και ως πόλη γιατί θα διαθέτεις αυτό το γήπεδο. Δεν ωφελείται μόνο ο ΠΑΟΚ αλλά και η πόλη από τις συνολικές εγκαταστάσεις».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αθλητικές Υποδομές

Νέο γήπεδο ΠΑΟΚ: Ποιος δρόμος υπογειοποιείται, ποιος σταθμός Μετρό θα εξυπηρετεί

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέο γήπεδο ΠΑΟΚ

Μπορεί ο κορωνοϊός να “πάγωσε” τις αθλητικές δραστηριότητες, όμως στον ΠΑΟΚ η προετοιμασία για το νέο γήπεδο της ομάδας προχωρά κανονικά και μάλιστα προβλέπεται και υπογειοποίηση τοπικής οδού. Αυτή την εποχή είναι σε εξέλιξη το Ειδικό Χωρικό Σχέδιο για την ανέγερση του γηπέδου. Θα βγει σε διαβούλευση μέσα στο μήνα. Στόχος είναι να εκδοθεί το Προεδρικό Διάταγμα μέχρι τις αρχές του 2021.

Η “Νέα Τούμπα” θα κατασκευαστεί με τις πλέον σύγχρονες τεχνικές και πλέον έχουν ξεκινήσει οι επαφές με τα αρμόδια υπουργεία (Υποδομών, Πολιτισμού και Περιβάλλοντος) για να διευθετηθούν τα επιμέρους ζητήματα, πολεδομικά, κυκλοφοριακά και κατασκευαστικά.

Το νέο γήπεδο σύμφωνα με τις εκτιμήσεις στελεχών θα έχει χωρητικότητα 30-35.000 θεατές, ωστόσο θα πρέπει να περιμένουμε την αρχιτεκτονική μελέτη για την τελική διαμόρφωση του γηπέδου και των διαθέσιμων θέσεων που θα έχει. Το νέογήπεδο θα λειτουργεί ως ένας πολυχώρος και εκτός από τις αθλητικές διοργανώσεις που θα φιλοξενεί, θα διαθέτει αναψυκτήρια, εστιατόρια, συνεδριακούς χώρους, ενδεχομένως μουσεία ή κινηματογράφους, εγκαταστάσεις αποθεραπείας, εμπορικό κέντρο κ.α.

Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ

Σύμφωνα με τα σχέδια προβλέπεται η υπογειοποίηση της οδού Κλεάνθους (όπως αντίστοιχα συμβαίνει αυτή την εποχή με την υπογειοποίηση της Π.Κωνσταντίνου στο νέο γήπεδο της ΑΕΚ). Θα υπογειοποιηθεί το τμήμα που διασχίζει το γήπεδο και συγκεκριμένα από την συμβολή με την οδό Μικράς Ασίας και θα ανυψώνεται λίγο πριν τη συμβολή με την οδό Λαμπράκη στο ύψος της πεζογέφυρας που υπάρχει στην περιοχή.

Η υπογειοποίηση θα εξυπηρετήσει την καλύτερη λειτουργία του γηπέδου, ειδικά κατά τη διάρκεια των αγώνων που θα συμβάλλει στην καλύτερη κυκλοφοριακή διαχείριση της περιοχής. Πάνω από τον υπογειοποιημένο δρόμο θα δημιουργηθεί μία μεγάλη πλατεία απαλλαγμένη από οχήματα (κινούμενα και σταθμευμένα).

ΧΩΡΟΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Σύμφωνα με το ΕΧΣ, θα υπάρχουν δύο υπόγειοι χώροι στάθμευσης. Ο πρώτος, με δύο επίπεδα θα έχει χωρητικότητα 450 οχημάτων στην περιοχή μπροστά από τις θύρες των επισήμων, με πρόσβαση από την οδό Κλεάνθους (ουσιαστικά από τον υπογειοποιημένο δρόμο θα οδηγείσαι απευθείεας στο χώρο στάθμευσης).

Ο δεύτερος χώρος θα έχει δυνατότητα στάθμευσης 350 οχημάτων και θα εδράζεται στην συμβολή των οδών Παπαηλιάκη και Λαμπράκη. Επιπλέον θα συνεχίσει να λειτουργεί και ο χώρος στάθμευσης στη συμβολή των οδών Κλεάνθους και Παπαναστασίου με δυνατότητα φιλοξενίας 300 οχημάτων. Συνολικά από αυτούς τους τρεις χώρους θα δίνεται η δυνατότητα σε 1.100 οχήματα να σταθμεύουν.

Για όσους θα φτάνουν στο γήπεδο με τα μέσα μαζικής μεταφοράς θα έχουν δύο επιλογές. Η πρώτη θα είναι με τα αστικά λεωφορεία και η δεύτερη από την λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης. Ο πλησιέστερος είναι ο σταθμός ΠΑΠΑΦΗ που θα μπορεί να εξυπηρετεί ένα μεγάλο όγκο φιλάθλων που θα φτάνουν μέχρι και τα 14.000 άτομα/ώρα. Η πρόσβαση με το Μετρό θα δώσει μεγάλες κυκλοφοριακές ανάσες κατά τη διάρκεια αγώνων.

Επιπρόσθετα αναμένεται να δημιουργηθούν τρία check-points, να πεζοδρομηθεί κατά το ήμισυ η οδός Διδασκάλου Β.Αδαμίδου και συνολικά ο περιβάλλον χώρος θα είναι χώρος κίνησης πεζών, απαλλαγμένος από οχήματα.

Τα έργα για την κατασκευή του γηπέδου θα μπορούν να ξεκινήσουν μετά την ολοκλήρωση όλων των απαραίτητων μελετών και αφούν γκρεμιστεί το υφιστάμενο στάδιο. Η κατασκευή του νέου γηπέδου θα προβλέπει σκίαστρο για όλες τις κερκίδες και θα ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις στο χώρο των αθλητικών υποδομών.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα