Connect with us

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Κρήτη: ξεκινά το οδικό έργο της παράκαμψης Βιάννου

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο Βουλευτής Βασίλης Κεγκέρογλου που παρακολουθούσε το θέμα στο Ελεγκτικό Συνέδριο ενημερώθηκε ότι ολοκληρώθηκε με θετική απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου η διαδικασία προσυμβατικού ελέγχου για το έργο της παράκαμψης Βιάννου .

Μετά απαυτή την απόφαση και την ανάθεση του έργου στους αναδόχους μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες για ένα έργο που θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της περιοχής και ταυτόχρονα θα λύσει τα μεγάλα κυκλοφοριακά προβλήματα που δημιουργούνται σήμερα στη Βιάννο.

Η κοινοπραξία που κατάφερε να κάνει δικό της το έργο είναι η Δομική Κρήτης ΑΕΛατομική ΑΕ που κέρδισε το μεγάλο έργο της παράκαμψης της Βιάννου προϋπολογισμού 11,5 εκατομμυρίων ευρώ το οποίο και δημοπρατήθηκε στις 31 Μαΐου.

Η συγκεκριμένη κοινοπραξία προσέφερε έκπτωση 15% που αντιστοιχεί σε συνολική δαπάνη 9.861.399 ευρώ και μετά τον σχετικό έλεγχο με βάση τα όσα ζητούσε η διακήρυξη και της εγκυρότητας των εγγυητικών επιστολών ο υπουργός κ. Ραγκούσης υπέγραψε την σχετική απόφαση κατακύρωσης του έργου.

image_pdfimage_print

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Σε δημοπράτηση έργα οδικής ασφάλειας 16,5 εκατ.ευρώ στον ΒΟΑΚ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

ΒΟΑΚ, Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Σε δημοπράτηση βγήκαν έργα οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ, έναν από τους πλέον θανατηφόρους οδικούς άξονες της Ελλάδας. Αντικείμενο του έργου είναι η εκτέλεση εργασιών συντήρησης – βελτίωσης – αποκατάστασης του Εθνικού Οδικού Δικτύου αρμοδιότητας της Περιφέρειας Κρήτης, σε εφαρμογή του Ν. 3481/2006 και με προτεραιότητα στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης που παρουσιάζει μεγάλη επικινδυνότητα και μεγάλο αριθμό ατυχημάτων.

Οι επεμβάσεις αυτές αφορούν κυρίως στην: αποκατάσταση του ασφαλτοτάπητα σε θέσεις που αυτός έχει υποστεί φθορές, βελτίωση της πρόσφυσης του οδοστρώματος σε τμήματα του Β.Ο.Α.Κ. που παρουσιάζουν υψηλή επικινδυνότητα λόγω ολισθηρότητας και μεγάλο αριθμό ατυχημάτων, συντήρηση της οριζόντιας σήμανσης σε όλο το μήκος του ΒΟΑΚ, αφαίρεση οριζόντιας σήμανσης, συντήρηση – ανακατασκευή αρμών διαστολής καταστρώματος γεφυρών, αποκατάσταση τοπικών αστοχιών των στοιχείων της οδού (όπως αποκατάσταση τάφρων σε τμήματα που έχουν υποστεί καθίζηση, αποκατάσταση μεταβατικών επιχωμάτων που έχουν διαβρωθεί κλπ), καθαρισμό οχετών – τεχνικών τάφρων και άρση καταπτώσεων και κλαδοκοπές.

Το κόστος του έργου εκτιμήθηκε σε 16,5 εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 13,3 εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου θα πραγματοποιηθεί στις 2 Σεπτεμβρίου και στις 9 του ίδιου μήνα θα αποσφραγιστούν οι προσφορές.

Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι η Περιφέρεια Κρήτης. Η διάρκεια των έργων ορίστηκε σε 24 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σχετικής σύμβασης. Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Ο ΟΑΚ ζητά ρόλο στα έργα οδικής ασφάλειας του ΒΟΑΚ

Παράλληλα πριν μερικές ημέρες, επίσπευση των έργων οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ ζητά ο πρόεδρος του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Λευτέρης Κοπάσης, με επιστολή προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Σε αυτή ο ΟΑΚ δηλώνει την επιχειρησιακή ετοιμότητα του Οργανισμού να αναλάβει με την αρμόδια Διεύθυνση Συγκοινωνιακών τα έργα οδικής ασφάλειας επί του ΒΟΑΚ όπως έχουν εξαγγελθεί από το Υπουργείο και είναι ώριμα μελετητικά ώστε να επισπευσθεί η υλοποίησή τους.

Επίσης, ο κ. Κοπάσης επισημαίνει την ανάγκη ανάληψης πρωτοβουλίας από το Υπουργείο μιας εκτεταμένης καμπάνιας ενημέρωσης ευαισθητοποίησης σε όλους τους Νομούς της Κρήτης με τον συντονισμό του ΟΑΚ Α.Ε., σε συνεργασία με την Περιφέρεια και την ΠΕΔ Κρήτης, σε θέματα οδικής συμπεριφοράς και οργάνωσης των μέσων για την αποφυγή και την έγκαιρη αντιμετώπιση των οδικών ατυχημάτων στο νησί.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Προτεραιότητα η υλοποίηση του ΒΟΑΚ, έρχονται ανακοινώσεις τον Σεπτέμβριο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ανισόπεδος Κόμβος Γουρνών στον ΒΟΑΚ

Προτεραιότητα της κυβέρνησης αποτελεί η υλοποίηση κατασκευής του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης. Η τελευταία “μεγάλη εκκρεμότητα” στους αυτοκινητόδρομους της χώρας όπως χαρακτηρίζεται στους διαδρόμους του υπουργείου Υποδομών, είναι ένα δύσκολο εγχείρημα.

Μικροί κυκλοφοριακοί φόρτοι, ενδονομαρχιακές διαδρομές και εποχική αύξηση το καλοκαίρι, αποτελούν σπαζοκεφαλιά για την επιλογή ενός βιώσιμου μοντέλου για να μπορέσει ο ΒΟΑΚ να κατασκευαστεί. Μεγάλος στόχος είναι η μετατροπή του σε κλειστό ασφαλή αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση.

Πριν από μερικές ημέρες ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης σε επίσκεψη του στο Ρέθυμνο, είχε δηλώσει πως είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης και του πρωθυπουργού η ολοκλήρωση των διαδικασιών που θα οδηγήσουν στη δημοπράτηση του μεγάλου αναπτυξιακού έργου στην Κρήτη.

Ερχονται ανακοινώσεις

Σύμφωνα με τον κ. Κεφαλογιάννη, τον επόμενο μήνα, Σεπτέμβριο, το υπουργείο Μεταφορών: “…σε συνεργασία με τον πρωθυπουργό, θα εξαγγείλει ένα εθνικό στρατηγικό σχέδιο σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια, στο οποίο εντάσσονται και οι αλλαγές στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Θα υπάρξει συνεργασία με τις τοπικές αυτοδιοικήσεις και κυρίως με το Ψηφιακής Πολιτικής. Στο επόμενο διάστημα οι πολίτες θα δουν υπηρεσίες οι οποίες στην ουσία, μας περνάνε στην επόμενη εποχή, αυτή της ψηφιακής, και με αυτό τον τρόπο ο πολίτης θα απολαμβάνει και καλύτερες υπηρεσίες και βεβαίως θα υπάρχουν οι συνθήκες για την ασφάλεια του στους δρόμους”.

Σε ό,τι αφορά τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο υφυπουργός ανέφερε από το Ρέθυμνο ότι ο πρωθυπουργός καθώς και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Καραμανλής: “τους τελευταίους 15 μήνες έχουν δώσει βαρύτητα στην υλοποίηση των μελετών, έτσι ώστε περίπου τον ερχόμενο Οκτώβριο, να έχουμε ολοκληρώσει ως υπουργείο όλες τις μελέτες”: “Δυστυχώς, επαναλαμβάνω για ακόμη μια φορά, πέρυσι τον Ιούλιο, που μας ανατέθηκε η ηγεσία στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δεν είχαμε καμία μελέτη. Σήμερα πια υπάρχει ένα τιτάνιο έργο που έχει πραγματοποιηθεί τους τελευταίους 15 μήνες. Στη συνέχεια λοιπόν, οι μελέτες αυτές θα πάνε στο υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος προκειμένου να λάβουμε τις περιβαλλοντικές άδειες και ευελπιστούμε ότι εφόσον δεν υπάρχουν καθυστερήσεις, στο τέλος του 2021 θα είμαστε έτοιμοι για δημοπράτηση”.

Ο υφιστάμενος διαγωνισμός

Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι προς το παρόν υφίσταται ο διπλός διαγωνισμός που ξεκίνησε το 2018 με την φάση της προεπιλογής για τον ΒΟΑΚ.

Το πρώτο τμήμα Ηράκλειο-Χερσόνησος, δημοπρατείται με τη μέθοδο της παραχώρησης. Είναι μήκους περίπου 163χλμ, από τα οποία έχουν ήδη κατασκευαστεί 51χλμ. Στη σύμβαση προβλέπεται δικαίωμα προαίρεσης με το οποίο αποφασίστηκε ότι μπορεί να κατασκευαστεί η ανατολική επέκταση του ΒΟΑΚ, το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται σε 1,3δισ.ευρώ. Από την φάση της προεπιλογής έχουν προκριθεί τα εξής σχήματα:

-ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ VINCI HIGHWAYS S.A.S – VINCI CONCESSIONS S.A.S.
-ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ACCIONA CONCESIONES – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ
-ΤΕΡΝΑ
-ΑΒΑΞ
-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ

Το δεύτερο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη, είναι μήκους 22,5χλμ και δημοπρατείται ως ΣΔΙΤ. Είναι το τρίτο μεγαλύτερο οδικό έργο-ΣΔΙΤ, πίσω από το flyover στη Θεσσαλονίκη και το Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη. Το κόστος κατασκευής του φτάνει τα 205εκατ.ευρώ. Από την φάση της προεπιλογής έχουν προκριθεί τα εξής σχήματα:

-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ
-ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΩΠΩΝ “ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΡΙΑΔΝΗ” (ΑΒΑΞ με το fund Marguerite)
-SHIKUN BINUI LTD
-ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ACCIONA CONCESSIONES – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – INTERTOLL

Το τρίτο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος προβλέπεται να κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο. Το κόστος του ανέρχεται σε 100εκατ.ευρώ. Προς το παρόν δεν έχει ενεργοποιηθεί κάποια διαγωνιστική διαδικασία.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης

Κεφαλογιάννης: Το φθινόπωρο η κατάθεση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τον ΒΟΑΚ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο υφυπουργός Μεταφορών, κ.Γιάννης Κεφαλογιάννης

Σε δήλωση του βουλευτή Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χάρη Μαμουλάκη για τον ΒΟΑΚ απάντησε με σχετικό δελτίο Τύπου ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Αναλυτικά:

Ο βουλευτής Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ κ. Χάρης Μαμουλάκης δήλωσε χθες ότι περιμένει από τον Αύγουστο του 2019 τον κ. Μητσοτάκη και τον κ. Καραμανλή να επισκεφθούν την Κρήτη και να γνωστοποιήσουν τις προθέσεις τους για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Είτε έχει ασθενή μνήμη είτε σκοπίμως παραπληροφορεί τους Κρητικούς.

Υπενθυμίζεται στον κ. Μαμουλάκη ότι στις 8 Φεβρουαρίου 2020 ο Πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας κ. Καραμανλής και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, επισκέφθηκαν την Κρήτη, εγκαινιάζοντας την έναρξη των εργασιών κατασκευής του αεροδρομίου στο Καστέλι.

Ενδεχομένως, ο κ. Μαμουλάκης δεν ενημερώθηκε ότι ο Πρωθυπουργός στη συνέχεια επισκέφθηκε τα Χανιά όπου σε σύσκεψη στην Περιφέρεια, παρουσία όλων των αυτοδιοικητικών, εξέθεσε λεπτομερώς τον κυβερνητικό σχεδιασμό για την κατασκευή του ΒΟΑΚ, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, και το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά.

Σε αυτό το πλαίσιο, αναμένεται το φθινόπωρο η κατάθεση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, με σκοπό το 2021 το έργο του ΒΟΑΚ να μπει στο στάδιο της υποβολής των τεχνικών και οικονομικών προσφορών.

Υπενθυμίζεται, τέλος, στον κ. Μαμουλάκη αυτό που γνωρίζει κάθε Κρητικός όσον αφορά στον ΒΟΑΚ: ότι επί τεσσερισήμισι έτη, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – Ανεξάρτητων Ελλήνων, όχι μόνο δεν προχώρησε καμία μελέτη, αλλά το μόνο που παρέδωσε τον Ιούλιο του 2019 ήταν μια έκθεση ιδεών.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα