Κλειδώνει για το Φθινόπωρο η δημοπράτηση για την Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων

Βήμα-βήμα προχωρά προς τη δημοπράτηση το έργο για την κατασκευή της περίφημης Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του ypodomes.com η ΕΡΓΟΣΕ έστειλε το φάκελο του έργου στην Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ.

Αυτό σημαίνει πως μετά από ένα κλασσικό διάστημα περίπου ενός μήνα και εφόσον δεν υπάρξει ανάγκη για περαιτέρω αλληλογραφία, το έργο θα ενταχθεί στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) ή στο ελληνικότερο “Συνδέοντας την Ευρώπη”.

Να θυμίσουμε ότι για αυτό το έργο η χώρα μας εξασφάλισε 40.363.249 ευρώ για την κατασκευή της Σιδηροδρομικής Σήραγγας Σεπολίων μήκους 3,1χλμ που αποτελεί τηαν υπογειοποίηση με του τμήματος Αθήνα-3 Γέφυρες με τετραπλή γραμμή.

Μετά από αυτό κάπου μέσα στο Φθινόπωρο αναμένεται και η προκήρυξη του έργου με τη δημοπράτηση να τοποθετείται προς το τέλος της χρονιάς. Να σημειώσουμε ότι την υλοποίηση του έργου σας έχει αποκαλύψει το ypodomes.com μέσα από πολλά ρεπορτάζ.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 109εκ.ευρώ. Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται σε ορίζοντα τριετίας ενώ είναι σημαντικό να αναφερθεί πως σύμφωνα με πηγές του ypodomes.com καθ`όλη τη διάρκεια των έργων η σημερινή γραμμή θα συνεχίζει να λειτουργεί απρόσκοπτα.

Να θυμίσουμε ότι μέσω CEF χρηματοδοτούνται και κατασκευάζονται σήμερα τα 2 μεγαλύτερα σιδηροδρομικά έργα της χώρας, η ολοκλήρωση του Τιθορέα-Δομοκός και η υποδομή στο Ροροδάφνη-Ψαθόπυργος.

Με την υπογειοποίηση του τμήματος αυτού στην υποβαθμισμένη περιοχή των Σεπολίων η περιοχή θα σταματήσει να διχοτομείται η σιδηροδρομική ασφάλεια θα επιτευχθεί κατά 100% μηδενίζοντας την επαφή του τρένου με οχήματα και πεζούς και στη θέση των γραμμών καθώς δεν θα λειτουργούν πλέον ισόπεδες διαβάσεις ενώ τα τρένα είτε υπεραστικά, είτε προαστιακά θα κινούνται με ταχύτητα και ασφάλεια. 

Στη θέση της γραμμής θα γίνει ανάπλαση με πάρκα, ποδηλατόδρομους που θα αναβαθμίσει με τη σειρά της την γενικότερη εικόνα της περιοχής. Το συγκεκριμένο έργο αποτελούσε αίτημα του Δήμου Αθηναίων αλλά και φορέων-κατοίκων της περιοχής και της σιδηροδρομικής οικογενείας εδώ και μια δεκαπενταετία.

Το σύνολο του έργου είναι 2,36χλμ εκ των οποίων τα 1.440 μέτρα θα είναι πλήρως υπογειοποιημένα ενώ τα υπόλοιπα θα είναι η άνοδος προς την επιφάνεια. Πρόκειται για έργο που πρέπει να εκτελεστεί με χειρουργική ακρίβεια γιατί στη διαδρομή του συναντά τον κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ και περνά πάνω από τη σήραγγα της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας. 

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter