Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Κεντ. Μακεδονία: Ολοκληρώνονται οι εργασίες συντήρησης σε 3 άξονες της Περιφέρειας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ολοκληρώνονται σταδιακά οι παρεμβάσεις συντήρησης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας σε κομβικούς οδικούς άξονες του εθνικού οδικού δικτύου.

Συνεργεία της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, βάσει προγραμματισμού υλοποιούν εκτεταμένες παρεμβάσεις ασφαλτόστρωσης, διαγραμμίσεων, αποκατάστασης διαχωριστικών στηθαίων ασφαλείας κ.ά., κυρίως σε τρεις δρόμους αυτό το καλοκαίρι.

Ήδη έχουν πραγματοποιηθεί οι απαιτούμενες εργασίες στο τμήμα από Θεσσαλονίκη προς Νέα Μουδανιά και συνεχίζονται από σήμερα στην αντίθετη κατεύθυνση (προς Θεσσαλονίκη), παρά τους περιορισμούς, καθώς τα συνεργεία απαγορεύεται λόγω θερινής τουριστικής περιόδου να εργάζονται Δευτέρα και Παρασκευή. Σύμφωνα με τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, οι παρεμβάσεις έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 60% στο συγκεκριμένο δρόμο.

Επίσης, εργασίες εκτελούνται στο οδικό δίκτυο που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Αρναία, κυρίως στο ορεινό τμήμα, όπου έχουν καταγραφεί και τα σημαντικότερα και πιο επείγοντα ζητήματα.

Συνεργεία βρίσκονται και θα συνεχίσουν να εργάζονται στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Έδεσσας. Σε πρώτη φάση συντηρείται το τμήμα Θεσσαλονίκη – Χαλκηδόνα και το επόμενο διάστημα θα επικεντρωθούν οι εργασίες στο σύνολο της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης – Έδεσσας.

Παράλληλα, ανάλογο πρόγραμμα συντηρήσεων υλοποιείται σε όλες τις επαρχιακές οδούς της Θεσσαλονίκης, με τα συνεργεία να δίνουν έμφαση στην αποκατάσταση των προβλημάτων στην παλιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, που αποτελεί και βασικό οδικό άξονα σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τις παραλίες του Δήμου Βόλβης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Αστικοί

Η ΑΚΤΩΡ προσωρινός ανάδοχος στο έργο σύνδεσης του ΟΛΘ με ΠΑΘΕ και Εγνατία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Δρόμσς Ασφαλτος

Προχωρά ο διαγωνισμός για την εργολαβία-σκούπα που αφορά στην οδική σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με ΠΑΘΕ και Εγνατία. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΑΚΤΩΡ ανακηρύχθηκε από το Δ.Σ. της Εγνατίας Οδού προσωρινή ανάδοχος του έργου. Να θυμμέσα πως μέσα από τη διαδικασία των προσφορών η ΑΚΤΩΡ είχε μειοδοτήσει με ποσοστό 56,61%. Η συνέχεια εφόσον δεν έχουμε προσφυγές (μάλλον απίθανο), είναι η σύμβαση να σταλεί προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, στη συνέχεια να παρουσιαστεί από την αρμόδια επιτροπή της Βουλής και στη συνέχεια να υπογραφεί από τα δύο μέρη.

Η διάρκεια των εργασιών είναι 2,5 χρόνια (30 μήνες) από την υπογραφή της σύμβασης. Αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια της διαγωνιστικής διαδικασίας τότε το έργο μπορεί να υπογραφεί μέχρι το τέλους του έτους. Με την επιπλέον αίρεση να μην έχουμε καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής περιόδου το έργο θα μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι του 2023.

Ο πλήρης τίτλος του έργου είναι «Κάθετος Άξονας 56 — Ολοκλήρωση σύνδεσης αυτοκινητοδρόμου Π.Α.Θ.Ε. και Εγνατίας Οδού με τον 6ο προβλήτα λιμένα Θεσσαλονίκης, και το οδικό δίκτυο της περιοχής Καλοχωρίου». Αναθέτουσα Αρχή είναι η Εγνατία Οδός Α.Ε.

Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 74,1εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 59,77εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου είχε πραγματοποιηθεί στις 6 Μαϊου, ενώ η αποσφράγιση έγινε την χθες Τρίτη 12 του μήνα.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (2014 – 2020)» (Υ.ΜΕ.ΠΕΡ.Α.Α.) και είναι ενταγμένο ως υποέργο της Πράξης «Ολοκλήρωση της σύνδεσης των αυτοκινητοδρόμων Π.Α.Θ.Ε. / Εγνατία με τον 6ο προβλήτα Θεσσαλονίκης και το οδικό δίκτυο της περιοχής Καλοχωρίου». Η χρηματοδότηση του έργου συμπληρώνεται από το Π.Δ.Ε.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Βασικό σχέδιο του έργου είναι η ολοκλήρωση της οδικής σύνδεσης τού αυτοκινητοδρόμου Π.Α.Θ.Ε. και Εγνατίας Οδού με τον 6ο προβλήτα λιμένα Θεσσαλονίκης, μήκους 3,5 χλμ. περίπου, εκ των οποίων τα 1,4 χλμ. είναι ήδη σε κυκλοφορία και η κατασκευή της είχε αρχίσει σε προγενέστερες περιόδους. Η σύνδεση αναπτύσσεται επί οδογέφυρας αμφίδρομης κατεύθυνσης, κατά το μεγαλύτερό της τμήμα. Παράλληλα, αναβαθμίζεται μέρος του τοπικού οδικού δικτύου στη βιομηχανική περιοχή του Καλοχωρίου, αποκαθιστώντας τη σύνδεσή του με τον 6ο προβλήτα και τον Π.Α.Θ.Ε..

Στο έργο περιλαμβάνονται εργασίες χωματουργικών, τεχνικών, οδοστρωσίας, ασφαλτικών, φωτισμού σήμανσης – ασφάλειας οδού, σωληνώσεων, Η/Μ εγκαταστάσεων και εξοπλισμού, και οικοδομικών.

Δικαίωμα προαίρεσης

Η αναθέτουσα αρχή δύναται σύμφωνα με την παρ.1α του άρθρου 132 του Ν.4412/2016, να τροποποιήσει με μονομερή δήλωσή της —χωρίς νέα διαδικασία σύναψης σύμβασης— την αρχική σύμβαση, με ενεργοποίηση τού δικαιώματος προαίρεσης, για τις κατωτέρω αναφερόμενες εργασίες:

— η κατασκευή του τεχνικού του κλάδου ανόδου στο δεξιό κλάδο της οδογέφυρας στο Βόρειο Τμήμα, μήκους 197μ., για τη σύνδεση τού τοπικού οδικού δικτύου με την οδογέφυρα,

— η κατασκευή ενός κυκλικού κόμβου τοπικού οδικού δικτύου με τις προσβάσεις του,

— η αναβάθμιση υφιστάμενης τοπικής οδού παράλληλα με το ρέμα Δενδροποτάμου, μήκους περί τα 800μ..

Η διάρκειά της προβλέπεται σε δεκαοκτώ (18) μήνες. Η ενεργοποίηση του δικαιώματος τής ως άνω μονομερούς τροποποίησης εκ μέρους την αναθέτουσας αρχής (Εγνατία Οδός Α.Ε.), θα γίνει εντός του χρόνου εκτέλεσης τής αρχικής σύμβασης και τουλάχιστον τρεις (3) μήνες πριν την ολοκλήρωση αυτής, ενώ προϋποθέτει να πληρούνται σωρευτικά τα ακόλουθα:

— η εξασφάλιση των απαιτούμενης γης, μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτριώσεων,

— η εξασφάλιση της χρηματοδότησης (π.χ. έκδοση αποφάσεων ανάληψης χρηματοδότησης, σχετικού ενάριθμου), προϋπόθεση η οποία ήδη πληρούται, σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στη παρ. 11 της παρούσης,

— έκδοση θετικού πορίσματος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, για την προς υπογραφή σύμβαση, που αφορά στην προαίρεση (εφόσον απαιτείται)

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Παπαδημούλης-Κουντουρά: Μονομερείς ενέργειες της Κυβέρνησης για το Πάτρα-Πύργος

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Έργα οδοποιίας αυτοκινητοδρόμου

Ερώτηση προς την Κομισιόν συνυπογράφουν ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και επικεφαλής της ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρης Παπαδημούλης, και η ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Έλενα Κουντουρά, για την απόφαση της κυβέρνησης της ΝΔ να λύσει μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου, δίνοντας με απευθείας ανάθεση το σύνολο του έργου στην παραχωρησιούχο της σύμβασης παραχώρησης του έργου «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ».

Οι ευρωβουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ρωτούν την Κομισιόν, εάν οι αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης «έχουν κοινοποιηθεί στις αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις της Επιτροπής. Και αν ναι, ποιο είναι το περιεχόμενό τους (χρονοδιάγραμμα, όροι, δεσμεύσεις κ.λπ.) και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαβουλεύσεις με τις ελληνικές αρχές».

Επιπλέον ζητούν να μάθουν αφενός, εάν αν οι αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης «είναι συμβατές με τους ενωσιακούς κανόνες περί ανταγωνισμού και δημοσίων συμβάσεων» και αφετέρου εάν «θα διασφαλιστεί η τήρηση του προϋπολογισμού του έργου και η συγχρηματοδότησή του από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ, όπως είχε ήδη εγκριθεί».

Στο κείμενο της ερώτησης τους οι κκ. Παπαδημούλης και Κουντουρά αναφέρουν πως «ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας-Πύργου δημοπρατήθηκε τα έτη 2016-2017 σε 8 τμήματα, σύμφωνα με το άρθρο 46 της Οδηγίας 2014/24/ΕΕ, μετά από έγκριση της ΕΕ. Παρά τη σύναψη 5 συμβάσεων την περίοδο Απριλίου-Μαΐου 2019, η κυβέρνηση της ΝΔ όχι μόνο δεν προχώρησε από τον Αύγουστο του 2019 στην ανάθεση των λοιπών 3 τμημάτων, αλλά τον Απρίλιο του 2020 έλυσε μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του έργου».

Σημειώνεται πως ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπερβαίνει τα 460 εκ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται με περίπου 293 εκ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Θέμα: Μονομερής λύση των υφιστάμενων συμβάσεων και απευθείας ανάθεση του συνόλου του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου

Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας-Πύργου δημοπρατήθηκε τα έτη 2016-2017 σε 8 τμήματα, σύμφωνα με το άρθρο 46 της Οδηγίας 2014/24/ΕΕ1, μετά από έγκριση της ΕΕ. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου υπερβαίνει τα 460 εκ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται με περίπου 293 εκ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ2.

Παρά τη σύναψη 5 συμβάσεων την περίοδο Απριλίου-Μαΐου 2019, η κυβέρνηση ουδέν έπραξε από τον Αύγουστο 2019 για την ανάθεση των λοιπών 3 τμημάτων και τον Απρίλιο 2020 έλυσε μονομερώς τις υφιστάμενες συμβάσεις για την κατασκευή του έργου. Ο αρμόδιος υπουργός δήλωσε ότι το σύνολο του έργου θα δοθεί με απευθείας ανάθεση στην παραχωρησιούχο της σύμβασης παραχώρησης του έργου «ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ», από την οποία όμως είχε απενταχθεί το 20133, ενώ η κατασκευή της οδού της σύμβασης παραχώρησης έχει ολοκληρωθεί από το 2017. Έχει ήδη υπογραφεί σχετικό «Μνημόνιο Συναντίληψης».

Ερωτάται η Επιτροπή:

– Έχουν κοινοποιηθεί στις αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις της Επιτροπής οι ανωτέρω αποφάσεις της κυβέρνησης και το σχετικό «Μνημόνιο Συναντίληψης» και αν ναι, ποιο το περιεχόμενό τους (χρονοδιάγραμμα, όροι, δεσμεύσεις κλπ.) και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαβουλεύσεις με τις ελληνικές αρχές;

– Είναι οι ανωτέρω αποφάσεις συμβατές με τους ενωσιακούς κανόνες περί ανταγωνισμού και δημοσίων συμβάσεων;

– Θα διασφαλιστεί η τήρηση του προϋπολογισμού του έργου και η συγχρηματοδότησή του από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ, όπως είχε ήδη εγκριθεί;

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Οδικά έργα

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μικρής διάρκειας στη Λεωφ. Ποσειδώνος

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Αλλαγές σε λεωφορειακές γραμμές και τραμ θα υπάρξουν στη λεωφόρο Ποσειδώνος από το βράδυ της Παρασκευής 5 Ιουνίου μέχρι και το βράδυ του Σαββάτου 6 Ιουνίου, καθώς η λεωφόρος θα παραμείνει κλειστή λόγω των εργασιών αποπεράτωσης της πεζογέφυρας στη συμβολή των λεωφόρων Ποσειδώνος και Καλαμακίου.

Πιο συγκεκριμένα, από τις 23:00 το βράδυ της Παρασκευής μέχρι τις 21:00 το βράδυ του Σαββάτου, θα είναι κλειστή η Λεωφ. Ποσειδώνος από την οδό Κανάρη μέχρι και τη Λεωφόρο Καλαμακίου, καθώς και η Λεωφ. Καλαμακίου από την οδό Αριστοτέλους μέχρι και τη Λεωφ. Ποσειδώνος.

Στο διάστημα αυτό η τροχαία θα κάνει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την εκτροπή της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών, ενώ θα τροποποιηθούν και τα δρομολόγια όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς που διέρχονται από τη Λεωφ. Ποσειδώνος (λεωφορεία, τραμ κ.λπ.).

– Στα κλειστά τμήματα των παραπάνω λεωφόρων, θα απαγορεύεται η κυκλοφορία τόσο των οχημάτων, όσο και των πεζών. Ιδιαίτερη μέριμνα θα υπάρχει για τους παρόδιους κατοίκους των παραπάνω σημείων, οι οποίοι θα εξυπηρετούνται από ειδική όδευση για την πεζή προσέγγιση στις κατοικίες τους.

– Λόγω των μεγάλων κυκλοφοριακών φόρτων στις λεωφόρους Ποσειδώνος και Καλαμακίου, η κίνηση των οχημάτων θα είναι δυσχερής. Οι οδηγοί προτρέπονται να αποφεύγουν την κυκλοφορία κοντά στο χώρο του εργοταξίου, ώστε να μην ταλαιπωρηθούν.

– Ενδείκνυται η κυκλοφορία από τις λεωφόρους Αλίμου και Αμφιθέας/Ελευθερίας, ενώ πρέπει να αποφεύγεται πλήρως η κυκλοφορία στο τμήμα της λεωφόρου Ποσειδώνος ανάμεσα στις λεωφόρους Αλίμου και Αμφιθέας.

– Για την εξυπηρέτηση των πολιτών (πεζών και οδηγών) θα υπάρχουν δυνάμεις της τροχαίας στην ευρύτερη περιοχή, προκειμένου να ρυθμίζεται η κίνηση.

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα