Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Κεντ. Μακεδονία: Εργασίες συντήρησης στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Καβάλας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Εργασίες συντήρησης στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Καβάλας θα πραγματοποιηθούν από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου 2019 έως την Τετάρτη 10 Ιουλίου 2019.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης του δικτύου οδικού ηλεκτροφωτισμού επί της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης -Καβάλας, στην έξοδο του οικισμού Ασπροβάλτας.

Οι παραπάνω εργασίες θα πραγματοποιηθούν από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου 2019 έως την Τετάρτη 10 Ιουλίου 2019, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, από τις 8.30 π.μ. έως τις 6.00 μ.μ.

Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Πέφτουν οι τόνοι από την GD Infrastrutture για το Πάτρα-Πύργος

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Προσπάθεια προσέγγισης με το Υπουργείο Υποδομών επιχειρεί η GD Infrastrutture μετά την αποστολή επιστολών τις προηγούμενες εβδομάδες. Σε συνάντηση με δημοσιογράφους που πραγματοποιήθηκε εχθές ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας στην Ελλάδα, κ.Τριβουλίδης έδωσε κάποιες πληροφορίες για την προέλευση της εταιρείας, τι ζητείται σε επίπεδο έργων, ενώ έγινε προσπάθεια να λειανθεί η δύσκολη σχέση με το Υποδομών. Σύμφωνα με τα όσα είπε ο κ.Τριβουλίδης η μητρική εταιρεία holding ονομάζεται GITΤO, με έδρα την Ελβετία και πρόκειται για μία καθαρόαιμη κατασκευαστική εταιρεία. Η GD Infrastrutture δημιουργήθηκε το 2013 με απόσχιση κλάδου από ομώνυμη κατασκευαστική εταιρεία με έδρα τη Νιγηρία και προικίστηκε με 500εκατ.ευρώ σε εκτελεσμένα έργα. Απέκτησε πτυχίο 7ης τάξης από το Ιταλικό Δημόσιο.

Ποια είναι όμως η σχέση της με τη Μηχανική; όπως είπε ο κ.Τριβουλίδης, το 2010 όπου η εταιρεία απώλεσε το πτυχίο της, σταμάτησε να συμμετέχει και σε έργα στη χώρα οπότε αναζητούνταν λύση. Το 2015(;;) γίνεται συμφωνία και η εταιρεία εγκαθίσταται στην Ελλάδα και σχεδόν αμέσως λαμβάνει μέρος στον διαγωνισμό για το σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος-Ρίο κόστους 270εκατ.ευρώ, το οποίο το ανέλαβε μέσα από μία πολύκροτη διαγωνιστική διαδικασία. Το έργο σήμερα έχει φτάσει στο 55% με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Αύγουστο του 2020, στο οποίο όμως είναι βέβαιο πως θα δοθεί παράταση λόγω αλλαγής σχεδιασμού που έχει υπάρξει από την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου ΥΠΟΜΕ (δεν δόθηκαν ποτέ τα 3 τελευταία χιλιόμετρα).

Για το Πάτρα-Πύργος, υπήρξε αναφορά στην αλλαγή της πολιτικής και στην αναστολή πληρωμών από το υπουργείο. Υπήρξε μία πρόβλεψη πως αν τελικά διαλυθούν οι εργολαβίες, το έργο θα αργήσει να ξεκινήσει καθώς η GD Infrastrutture θα προσφύγει δικαστικά καθώς ο ν.4412/2016 συγκεκριμενοποιεί ποια έργα μπορούν να διαλυθούν και γιατί. Αυτό που ζητείται είναι να μείνουν ελεύθερες οι εργολαβίες να συνεχίσουν ενώ θεωρούν άδικο τον χαρακτηρισμό του κ.Εμφιετζόγλου ως «Καλογρίτσα της δεξιάς».

Στον αντίποδα, πηγές από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει άλλο κατασκευαστικό αντικείμενο για την GD Inf. πέρα από το Ψαθόπυργος-Ρίο και πως πρόκειται για μία εταιρεία «μυστήριο» η οποία ήρθε από το πουθενά και πως θα υπάρξει ενδελεχής έλεγχος. Επισημαίνουν ότι έχουν υπάρξει πολλαπλά προβλήματα σε εργολαβίες του παρελθόντος από τη Μηχανική και δείχνουν δημοσιεύματα που μιλούν για πόρισμα του ΤΕΕ για κακοτεχνίες σε σιδηροδρομική γέφυρα του έργου Θεσσαλονίκη-Ειδομένη. Επίσης σημειώνουν ότι υπήρξαν πολύ βαρείς προσωπικοί χαρακτηρισμοί στο πρόσωπο του υπουργού στην τελευταία επιστολή που διέρρευσε που δεν κολακεύει και σίγουρα δεν βοηθά σε καμία περίπτωση.

Θα πρέπει πάντως να αναφέρουμε ότι κρατήθηκαν σχετικά χαμηλοί τόνοι στην συζήτηση και μία προσπάθεια να κρατηθεί ένας επιχειρηματικός και όχι προσωπικός τόνος στις διαφορές που έχουν προκύψει στις σχέσεις της εταιρείας με το υπουργείο. Ωστόσο η αίσθηση που έχει δοθεί είναι πως δεν πρόκειται να είναι το τελευταίο επεισόδιο για το πολύπαθο έργο του Πάτρα-Πύργος και πως σίγουρα οι αναταράξεις θα συνεχιστούν.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Οδικά έργα

Θεσσαλία: Βελτίωση του δρόμου από Γλυκομηλιά έως Κρύα Βρύση

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Στην αποκατάσταση του δρόμου από Γλυκομηλιά έως Κρύα Βρύση προχωρά η Περιφέρεια Θεσσαλίας στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός υπέγραψε τη σύμβαση του έργου προϋπολογισμού 248.000 ευρώ. Το έργο αφορά στη βελτίωση της υφιστάμενης οδού από Γλυκομηλιά έως Κρύα Βρύση συνολικού μήκους 5 χλμ.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός τόνισε τα εξής:

«Σε συνεργασία με τον Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Τρικάλων Χρήστο Μιχαλάκη, τους Περιφερειακούς Συμβούλους και τις υπηρεσίες μας, προχωράμε σε παρεμβάσεις οι οποίες βελτιώνουν την ασφάλεια του οδικού δικτύου της Π.Ε. Τρικάλων και την επικοινωνία των ανθρώπινων κοινοτήτων.

Πρόκειται για συντηρήσεις απολύτως απαραίτητες για την μείωση της επικινδυνότητας και για την αναβάθμιση των μετακινήσεων των πολιτών. Είναι έργο ουσίας και χρήσιμο στο οποίο διεισδύουν οι ανθρώπινες επιθυμίες των κατοίκων. Με τις ενέργειες μας αυτές ωφελούνται οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της περιοχής».

Περιλαμβάνονται οι εξής εργασίες:

– Γενικές εκσκαφές διαπλάτυνσης του καταστρώματος της οδού κατά θέσεις,

– Κατασκευή επιχωμάτων από αμμοχάλικο του ποταμού, για τη βελτίωση του υφιστάμενου καταστρώματος της οδού, συνολικού μήκους 5.000 μ. από την έξοδο του οικισμού Γλυκομηλιά και διάνοιξη τάφρου αντιστοίχως.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Έργα πόλης

Υπεγράφη με 14,2 εκατ. ευρώ η υπογειοποίηση της Πατριάρχου Κωνσταντίνου στη Νέα Φιλαδέλφεια

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πατούλης-Μελισσανίδης στην υπογραφή του έργου της υπογειοποίησης

Υπεγράφη χθες από τον Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη και τον υπεύθυνο της αναδόχου εταιρείας που έχει αναλάβει το έργο, η σύμβαση για την κατασκευή του έργου «Υπογειοποίηση τμήματος της οδού Πατριάρχου Κωνσταντίνου και τα σύνοδα έργα στον Δήμο Ν. Φιλαδέλφειας – Χαλκηδόνας».

Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 14.274,193,55 ευρώ, το οποίο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για τη διευκόλυνση της λειτουργίας του νέου γηπέδου της ΑΕΚ.

Η σχετική σύμβαση υπεγράφη στα γραφεία της Περιφέρειας Αττικής, παρουσία του Διοικητικού ηγέτη της ΠΑΕ ΑΕΚ Δ. Μελισσανίδη, του Προέδρου του ερασιτέχνη της ΠΑΕ ΑΕΚ Αλ. Αλεξίου, του Γενικού Διευθυντή της Δικέφαλος Ν. Στράτος και του Προέδρου της εταιρείας Dimand που έχει αναλάβει την κατασκευή του γηπέδου Δ. Ανδριόπουλου. Παρέστησαν επίσης οι παλαίμαχοι ποδοσφαιριστές Θ. Μαύρος και Σ. Σεραφειμίδης.

«Σήμερα είναι μία σημαντική ημέρα γιατί με την υπογραφή της σύμβασης ερχόμαστε ένα βήμα πιο κοντά στο να γίνει πραγματικότητα το νέο γήπεδο της ΑΕΚ» επισήμανε ο κ. Πατούλης και πρόσθεσε χαρακτηριστικά:

«Στην τελευταία συνάντηση που είχαμε εδώ στην Περιφέρεια με τη διοίκηση της ΑΕΚ δώσαμε μία υπόσχεση ότι θα κάνουμε ότι είναι δυνατό για να επισπεύσουμε τις διαδικασίες.

Με τη σημερινή υπογραφή για την κατασκευή αυτού του κρίσιμου έργου, η οποία έρχεται νωρίτερα από τις προβλεπόμενες ημερομηνίες με τη συνδρομή των υπηρεσιών μας εδώ στην Περιφέρεια και τις οποίες θέλω να ευχαριστήσω, αποδεικνύουμε έμπρακτα ότι αποτελεί προτεραιότητά μας να προχωρήσουν οι σχετικές διαδικασίες με γοργούς ρυθμούς. Πρόκειται για ένα έργο σημαντικό το οποίο θα δώσει υπεραξία στην πόλη και θα διευκολύνει τη λειτουργία του νέου γηπέδου.

Η Αγιά Σοφιά θα γίνει, είμαστε αποφασισμένοι να μη χαθεί ούτε μία μέρα, προκειμένου όλοι οι φίλαθλοι της ΑΕΚ να το χαρούν το συντομότερο δυνατό. Προχωράμε».

Από την πλευρά του ο κ. Μελισσανίδης χαρακτήρισε ως σημαντική στιγμή τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του έργου και ευχαρίστησε τον κ. Πατούλη για τη συνεργασία. Όπως επισήμανε παραμένει ως προτεραιότητα να «τρέξουν» γρήγορα τα έργα για την έγκαιρη κατασκευή του νέου γηπέδου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα