Πώς προχωρά η Δ’ φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων – Τι επισημαίνει η ΡΑΑΕΥ με αφορμή το νέο 10ετές πλάνο του ΑΔΜΗΕ

Την χρονική μετατόπιση της ολοκλήρωσης της Δ΄ Φάσης διασύνδεσης των Κυκλάδων αλλά και την σημαντική αύξηση από το αρχικό κόστος του έργου, τονίζει η ΡΑΑΕΥ στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2024 – 2033 του ΑΔΜΗΕ, το οποίο πήρε το πράσινο φως.

Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει στις παρατηρήσεις της η ΡΑΑΕΥ, «διαπιστώνεται η, εν τοις πράγμασι, χρονική μετατόπιση του έργου, για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 (2025Β), δηλαδή με καθυστέρηση ενάμισι έτος σε σχέση με το τελευταίο εγκριθέν ΔΠΑ (287/2022) στο οποίο ήδη είχε διαπιστωθεί καθυστέρηση και η οποία είχε αποδοθεί στις επιπτώσεις της υγειονομικής και της ενεργειακής – οικονομικής κρίσης».

Παράλληλα, η Αρχή, διατυπώνει και την σημαντική αύξηση του προϋπολογιστικού κόστους του έργου. «Περαιτέρω, στα υποβληθέντα ΔΠΑ 2023-2032 και 2024-2033 περιλαμβάνεται και η αναθεώρηση του προϋπολογιστικού κόστους του έργου της Δ’ Φάσης της διασύνδεσης των νησιών των Κυκλάδων, που αυξάνεται σημαντικά σε 472εκ.€ (έναντι αρχικού προϋπολογισμού 265εκ.€, ο οποίος αναθεωρήθηκε στα 357εκ.€ με την έγκριση του ΔΠΑ 2022-2031).

Με τις υπό σχετικό 19 και 28 επιστολές του ο Διαχειριστής υποστηρίζει ότι η αύξηση αυτή οφείλεται στις εξελισσόμενες ανατιμήσεις των υλικών και των βασικών πρώτων υλών, όπως τα μέταλλα, καθώς και του ενεργειακού κόστους και του κόστους μεταφορών εξαιτίας της επίδρασης των έκτακτων συνθηκών των τελευταίων ετών (πανδημία, ενεργειακή κρίση).

Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, και τις συντρέχουσες συνθήκες, η αύξηση του προϋπολογιστικού κόστους του εν λόγω έργου διαφαίνεται ενδεχομένως εύλογη αλλά κρίνεται σκόπιμη και αναγκαία η πιο ακριβής κοστολογική εκτίμηση εκ μέρους του Διαχειριστή και η υποβολή στην Αρχή αναλυτικότερου κοστολογίου για τις δαπάνες, καθώς και η προσκόμιση στοιχείων για την τεκμηρίωσή της όπου αυτό είναι δυνατό».

Σε κάθε περίπτωση, οι εργασίες για να ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το τέλος του έτους βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη όπως αναφέρουν πηγές από τον ΑΔΜΗΕ στο ypodomes.com.

Το έργο της διασύνδεση των Κυκλάδων – Δ’ Φάση περιλαμβάνει υποβρύχια καλώδια 150kV συνολικού μήκους 353,2 χλμ και υπόγεια καλώδια 150kV συνολικού μήκους 19,6 χλμ., συνδέοντας τον υποσταθμό GIS 150kV Λαυρίου, στο νέο υποσταθμό GIS 150kV Νάξου μέσω Σερίφου, Μήλου, Φολεγάνδρου και Θήρας, καθώς και τους νέους υποσταθμούς GIS 150kV των νήσων Σερίφου, Μήλου, Φολεγάνδρου και Θήρας.

Πιο συγκεκριμένα, περιλαμβάνει τη διασύνδεση του ΕΣΜΗΕ με τη Σέριφο μέσω του Λαυρίου και τις διασυνδέσεις Σερίφου – Μήλου, Μήλου – Φολέγανδρου, Φολέγανδρου – Θήρας και Θήρας – Νάξου. Περαιτέρω, στο συνολικό έργο περιλαμβάνονται και διασυνδέσεις νησιών των Νοτιοδυτικών Κυκλάδων (Κύθνος, Σίφνος, Ανάφη, Αμοργός, Δονούσα και Αστυπάλαια) στη Μέση Τάση, ο προγραμματισμός και υλοποίηση των οποίων υπάγεται στην αρμοδιότητα του ΔΕΔΔΗΕ.