Connect with us

Αστικές

Καραμανλής: Το νερό ήταν, είναι και θα είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Κώστας Καραμανλής

Το νερό ήταν, είναι και θα είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό, καθώς είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο, fake news τα περί ιδιωτικοποίησης της ΕΥΔΑΠ, ξεκαθάρισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Action24 και στην εκπομπή Evening Report με τον κ. Γιώργο Κουβαρά.

Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε μάλιστα απίστευτη υποκρισία και κωμικό, να κουνάει ο ΣΥΡΙΖΑ το δάχτυλο στη Νέα Δημοκρατία και να μιλά για ιδιωτικοποίηση, καθώς ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ όπως υπενθύμισε που έβαλε την ΕΥΔΑΠ στο λεγόμενο Υπερταμείο, μαζί με όλες τις ΔΕΚΟ, κάτι που είχε αρνηθεί να κάνει η κυβέρνηση Σαμαρά και οι προηγούμενες κυβερνήσεις επί μνημονίων.

Εξήγησε ότι η σημερινή κυβέρνηση αποφάσισε ότι όσον αφορά στη συντήρηση του δικτύου υδροδότησης και στην αναβάθμιση του εξωτερικού υδροδοτικού δικτύου θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν και άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία, οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Υπενθύμισε ότι ΣΔΙΤ χρησιμοποιεί το ελληνικό δημόσιο για πάρα πολλά έργα, όπως στην ηλεκτροδότηση και την κατασκευή σχολείων και πρόσθεσε: “Το να λέει ο ΣΥΡΙΖΑ ότι ιδιωτικοποιούμε το νερό είναι εντελώς fake news.”

Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε επίσης ότι αυτή η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξ αρχής έχει πει ότι θέλει να χρησιμοποιήσει το εργαλείο των ΣΔΙΤ, το οποίο όπως σχολίασε η προηγούμενη κυβέρνηση αντιμετώπιζε με απίστευτη ιδεοληψία. “Δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό ή την πυρίτιδα. Όλη η Ευρώπη χρησιμοποιεί αυτά τα χρηματοδοτικά εργαλεία και πρέπει και εμείς να βρούμε έξυπνους τρόπους να τα χρησιμοποιήσουμε. Επομένως τα περί ιδιωτικοποίησης είναι παραμύθια’’.

Συνταγματικά κατοχυρωμένο ότι το 51% της ΕΥΔΑΠ θα παραμένει στο ελληνικό δημόσιο

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε εξάλλου ότι η ΕΥΔΑΠ ΑΕ είναι εισηγμένη εταιρεία, το 60% της οποίας ανήκει στο ελληνικό δημόσιο, καθώς και ότι υπάρχει συνταγματική ρύθμιση προκειμένου το 51% να παραμένει στο ελληνικό δημόσιο. Υπογράμμισε επομένως ότι δεν τίθεται κανένα ζήτημα ιδιωτικοποίησης.

Σημείωσε επίσης ότι το ελληνικό δημόσιο πληρώνει κάθε χρόνο στην ΕΥΔΑΠ 26,5 εκ ευρώ για έργα συντήρησης. Υπενθύμισε ότι η προηγούμενη κυβέρνηση δεν είχε καταλήξει σε συμφωνία για την τιμή του αδιύλιστου νερού, κάτι που κατάφερε η σημερινή κυβέρνηση.

Και τόνισε ότι στόχος είναι με τα ΣΔΙΤ τα έργα συντήρησης του υδροδοτικού δικτύου να γίνονται με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, διαφάνεια και με πιο ανταγωνιστικές τιμές. Ο κ. Καραμανλής ξεκαθάρισε ότι το νερό δεν θα ακριβύνει. Επισήμανε ότι θα υπήρχε κίνδυνος να ακριβύνει εάν το ελληνικό δημόσιο πωλούσε το αδιύλιστο νερό στην ΕΥΔΑΠ πολύ πιο ακριβά, όπως έλεγε η προηγούμενη κυβέρνηση.

Και σημείωσε ότι χρειάζεται κυβερνητική έγκριση για να αυξηθεί η τιμή του νερού, αλλά και ότι η ΕΥΔΑΠ είναι μία υγιέστατη εταιρεία με μεγάλη κερδοφορία. “Αυτή τη στιγμή τα μέτρα που παίρνει η κυβέρνηση, είτε αφορούν το leasing στα ΜΜΜ είτε στις ΣΔΙΤ, κάποιους ενοχλούν.

Μπορεί να ενοχλούν κάποια κατεστημένα και συντεχνιακά συμφέροντα. Εδώ όμως εμείς δεν είμαστε για να κάνουμε μία απλή διαχείριση. Εδώ βρισκόμαστε για να εξυπηρετήσουμε το δημόσιο συμφέρον και νομίζω όλοι θα συμφωνήσουν ότι το εργαλείο των ΣΔΙΤ είναι προς όφελος των πολλών”, σχολίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

“Ο ΣΥΡΙΖΑ που έβαλε όλες τις ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο, το οποίο στην ουσία εξασφαλίζει τους πιστωτές εάν γίνει κάτι για 99 χρόνια, ε, είναι τουλάχιστον κωμικό να μας κουνάνε το δάχτυλο”, υπογράμμισε ο κ. Καραμανλής. Ξεκαθάρισε όμως ότι δεν υπάρχει δικλείδα εξόδου, καθώς η παραχώρηση των ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο για 99 χρόνια “αποτελεί μία συμφωνία που έχει υπογραφεί μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και των πιστωτών και δενμπορούμε να γυρίσουμε να πούμε ότι θα βγάλουμε αυτές τις εταιρείες από το
Ταμείο. Όποιος το πει αυτό δεν λέει σοβαρά πράγματα.”

Αυστηροποιούνται οι έλεγχοι για τη χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι αυστηροποιούνται οι έλεγχοι για τη χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ώστε να κινούμαστε όλοι με υπευθυνότητα και να μένουμε ασφαλείς. Παραδέχθηκε ότι υπάρχουν κρούσματα μη χρήσης μάσκας, για αυτό και επισήμανε ότι το Υπουργείο έχει ζητήσει τη συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας, καθώς αυτή και μόνο αυτή μπορεί να επιβάλει πρόστιμα για υγειονομικές παραβάσεις.

“Έχουν εντατικοποιηθεί οι έλεγχοι, όχι για να τιμωρήσουμε το επιβατικό κοινό, αλλά γιατί δεν πρέπει σε αυτή τη φάση να χαλαρώσουμε, ειδικά στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς”, είπε. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι η τιμή του εισιτηρίου μειώθηκε μετά από πολλά χρόνια από το 1,40 ευρώ στο 1,20 ευρώ και ότι η κυβέρνηση θέλει να δώσει κίνητρα ώστε οι επιβάτες να στραφούν στη χρήση καρτών και να αυξηθούν τα έσοδα.

“Δεν είναι εύκολη η εξίσωση μεταξύ της ελεύθερης μετακίνησης των πολιτών και της διασφάλισης της Δημόσιας Υγείας. Είναι μία δύσκολη εξίσωση και ανάλογα με τις συνθήκες προσαρμόζουμε τις πολιτικές μας”, κατέληξε.

image_pdfimage_print

Αστικές

Νέο βίντεο του ΣΕΣ για την ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο ΣΕΣ συμμετέχει ενεργά στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2020 αναπτύσσοντας βίντεο και δημιουργώντας σημαντικές συνέργειες με φορείς του Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα ενισχύοντας το μήνυμα της εβδομάδας.

Στη συνέχεια παρουσιάζεται το βίντεο, το οποίο αποτελεί συνεργασία του ΥΠΕΝ με την ΚΕΔΕ και τον ΣΕΣ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Καραμανλής: Από τον Οκτώβριο προστίθενται τα πρώτα ΚΤΕΛ στο στόλο του ΟΑΣΑ

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Κώστας Καραμανλής

Στα συγκεκριμένα μέτρα που λαμβάνει η κυβέρνηση για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, την παραλαβή των νέων λεωφορείων και τα δρομολόγια του Μετρό αναφέρθηκε μεταξύ άλλων ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κ. Καραμανλής, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο σταθμό OPEN.

O κ. Καραμανλής καταρχάς διευκρίνισε ότι η χρήση μάσκας απαιτείται εκεί που δεν μπορούν να τηρηθούν αποστάσεις. «Επομένως για αυτό το λόγο φοράμε μάσκα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και αυτό δεν γίνεται μόνο στην Αθήνα, γίνεται σε όλες τις μεγαλουπόλεις που αντιμετωπίζουν ακριβώς τα ίδια προβλήματα ανά τον κόσμο», πρόσθεσε.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι η σημερινή κυβέρνηση παρέλαβε λιγότερα από 800 λεωφορεία σε κυκλοφορία και σήμερα έχει καταφέρει να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας 1.050 λεωφορεία. Τόνισε όμως ότι ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων ξεπερνά τα 16 χρόνια, ενώ υπάρχουν ελλείψεις σε οδηγούς. Και υπογράμμισε ότι μέσα στο επόμενο τρίμηνο θα γίνουν προσλήψεις προσωπικού. Μέχρι αρχές Οκτωβρίου τα ΚΤΕΛ θα αναλάβουν 200 περιφερειακά δρομολόγια στην Αττική και μέχρι αρχές του νέου έτους θα προστεθούν στο στόλο επιπλέον 300 λεωφορεία, ηλικίας κάτω της δεκαετίας, με leasing.

Όσον αφορά στο Μετρό, σημείωσε ότι έχουν ήδη μειωθεί οι χρονοαποστάσεις και συνεχίζεται η προσπάθεια, ενώ ευχαρίστησε τους εργαζόμενους που είχαν και ανάκληση αδειών το καλοκαίρι, καθώς και την Ελληνική Αστυνομία που διενεργεί τους ελέγχους για τη χρήση μάσκας και έχει την αρμοδιότητα για την επιβολή προστίμων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Πρωτοβουλίες του ΥΠΟΜΕ σε σχέση με την ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Με μια νέα μεταρρυθμιστική πρωτοβουλία για την ενσωμάτωση της μικροκινητικότητας στον χάρτη των οδικών μεταφορών και την προώθηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τους Ο.Τ.Α., καλωσορίζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας.

Το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα και τη Μικροκινητικότητα βρίσκεται στο τελικό στάδιο της διαδικασίας για την έγκρισή του και περιλαμβάνει ένα πλέγμα ρυθμίσεων που αναπτύσσεται σε δύο πυλώνες:

ΣΒΑΚ: Θεσπίζονται απλοί και ενιαίοι κανόνες ώστε οι Δήμοι και οι Περιφέρειες να υλοποιούν χωρίς γραφειοκρατικές εμπλοκές έργα ΣΒΑΚ για αστικές και περιαστικές παρεμβάσεις.

– Μικροκινητικότητα: Ενσωματώνονται στους κανόνες οδικής ασφάλειας τα νέου τύπου οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα ανεξέλεγκτα στους δρόμους (Πατίνια (e-scooters), Τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skate boards), Αυτοεξισορροπούμενα οχήματα (όπως Segway).

Συνοπτικά, το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα αποτελεί ένα σύγχρονο και ευέλικτο θεσμικό πλαίσιο στο πνεύμα της προώθησης μεταφορών χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων και στην επίτευξη της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

Επιπλέον, με κεντρικό σύνθημα “Μετακινήσου υπεύθυνα!”, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμμετέχει με πλήθος δράσεων στις εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (ΕΕΚ) που φέτος έχει θέμα: Η «Πράσινη μετακίνηση χωρίς ρύπους για όλους» (‘Zero-emission mobility for all’).

Σε αυτό το πνεύμα, έχει υλοποιήσει αλλά και σχεδιάζει σειρά μέτρων και νομοθετικών παρεμβάσεων ώστε να διασφαλίζει για τους πεζούς και ποδηλάτες συνθήκες ασφαλούς μετακίνησης. Μεταξύ άλλων, έχουν αναπτυχθεί οι εξής δράσεις:

– Διημερίδα για τα ΣΒΑΚ.
– Δράσεις ζωγραφικής για τα παιδιά κατά την Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου – 3 Ιουνίου 2020 με θέμα «Μια διαδρομή με το ποδήλατό μου!»).
– Χρήση από τους εκπαιδευτικούς της διαδικτυακή πλατφόρμας «e-Drive Academy» στο πλαίσιο της Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας.
– Κοινές υπουργικές αποφάσεις και συμμετοχή στα ευρωπαϊκά προγράμματα CEF (Connecting Europe Facility), με σκοπό την προώθηση των υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στις μεταφορές και την οικονομική μετακίνηση για τη μείωση των εκλυόμενων ρύπων.
– Συμμετοχή στην ομάδα «Ομάδα Εργασίας» του έργου EMOBICITY 1, που συντονίζεται από το ΚΑΠΕ, για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Τέλος, οι εποπτευόμενοι φορείς του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΕΘ, προβαίνουν σε ενέργειες που συνδέονται με την ΕΕΚ 2020, όπως η ανάρτηση μηνυμάτων σε στάσεις και οθόνες τηλεματικής, καθ΄ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα