Καραμανλής: Όχι στην πλήρη υπογειοποίηση στην Πάτρα, ναι σε ρεαλιστική λύση

Οριστικό τέλος στο ζήτημα της υπογειοποίησης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής στον αστικό ιστό της Πάτρα, βάζει με τον πλέον επίσημο τρόπο ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής. Αυτό προέκυψε από τη συνάντηση που είχαν νωρίτερα την Τρίτη ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης και επικεφαλής δημοτικών παρατάξεων της πόλης, με τον υπουργό στο Υπουργείο Υποδομών στην Αθήνα.

Μετά από τη σημερινή συνάντηση με τον Δήμαρχο Πατρέων κο Κώστα Πελετίδη, τους επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων και φορείς της τοπικής κοινωνίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

“Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν μας απασχολούν οι επικοινωνιακές εντυπώσεις, αλλά η ουσία. Το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής μας ενδιαφέρει και είμαστε αποφασισμένοι να το κάνουμε πραγματικότητα.

Γι΄ αυτό και δεσμευόμαστε το σχέδιό μας να είναι ρεαλιστικό και εφαρμόσιμο. Μελετούμε συγκριτικά τις υπάρχουσες προτάσεις ώστε να καταλήξουμε στη βέλτιστη λύση για την πόλη. Από τις λύσεις που εξετάζονται, η επικρατέστερη προβλέπει τη μερική υπογειοποίηση της γραμμής, σε έκταση συνολικά περίπου 2 χιλιομέτρων. Το σημαντικότερο: Δεσμευόμαστε η λύση που θα προχωρήσει, να ανοίγει την πόλη με μέτωπο προς τη θάλασσα, να περιλαμβάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης και να διατηρεί σε λειτουργία τον Προαστιακό.

Μιλάμε για μια λύση απολύτως εφικτή, που να μπορεί να προχωρήσει γρήγορα και να εξασφαλίσει χρηματοδότηση. Εμείς αυτά που λέμε τα εννοούμε και μπορούμε να τα υλοποιήσουμε. Σε αντίθεση με την προηγούμενη κυβέρνηση που έταζε στα λόγια «λύσεις» που δεν προχωρούσε στην πράξη.

Η πραγματικότητα δυστυχώς είναι ότι για τη δήθεν «λύση» της πλήρους υπογειοποίησης, απλώς έλεγαν όμορφα λόγια του αέρα, αφού ουδεμία μελέτη είχαν εκπονήσει και ουδεμία πίστωση είχαν δεσμεύσει. Άλλωστε, ένας τέτοιος σχεδιασμός, εκτός του ότι θα καταργούσε στην πράξη τον Προαστιακό, δεν θα μπορούσε και ποτέ να προχωρήσει, γιατί ήταν ανεδαφικός τεχνικά και δεν μπορούσε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση.

Εμείς δεν πρόκειται να κάνουμε τα ίδια… Με τις αδιαπραγμάτευτες αρχές στις οποίες δεσμευτήκαμε, στο αμέσως προσεχές διάστημα θα παρουσιάσουμε σε όλους τους πολίτες αναλυτικά το σχέδιό μας και θα είμαστε ανοιχτοί σε ειλικρινή διάλογο.”

ΤΙ ΕΙΠΕ Ο ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ΣΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ

Ο κ. Καραμανλής επανέλαβε στους τοπικούς παράγοντες τα επιχειρήματα που είχε αναπτύξει στις κατά καιρούς δημόσιες τοποθετήσεις του για το θέμα, σύμφωνα με τις οποίες το έργο της υπογειοποίησης του τρένου κρίνεται ως υπέρμετρα κοστοβόρο. Με βάση αυτή την επιχειρηματολογία, ο Υπουργός Υποδομών απέρριψε το αίτημα των εκπροσώπων της πόλης για την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής. Υπενθυμίζεται ότι, κατά το παρελθόν, ο υπουργός είχε κάνει λόγο για κόστος του έργου που θα έφτανε το ένα δισεκατομμύριο ευρώ!

Ωστόσο, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο υπουργός συζητά μία υπογειοποίηση της τάξης των 2,.5 χλμ. και συγκεκριμένα του τμήματος από τον Άγιο Διονύσιο μέχρι τον Άγιο Ανδρέα, χωρίς ωστόσο να αναλάβει κάποια συγκεκριμένη δέσμευση.

Σε κάθε περίπτωση, κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, συμφωνήθηκε μέχρι το τέλος του έτους ή στις αρχές του 2020, το Υπουργείο να στείλει τις προτάσεις του προς το Δήμο Πατρέων και τους τοπικούς φορείς για τον τρόπο διέλευσης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής.

Η στάση του Υπουργού Υποδομών, όπως είναι λογικό, δεν ικανοποίησε τη δημοτική Αρχή, η οποία δηλώνει ότι θα συνεχίσει να διεκδικεί την λύση της πλήρους υπογειοποίησης.

Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

Χαρακτηριστική είναι η ανακοίνωση που εκδόθηκε πριν από λίγο από τον Δήμο Πατρέων:

«Πραγματοποιήθηκε σήμερα το μεσημέρι στο Υπουργείο Υποδομών η συνάντηση του Δημάρχου Πατρέων Κώστα Πελετίδη με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλή για το θέμα της υπογειοποίησης της γραμμής του τρένου.