Καραγιάννης: Κατατέθηκε η λίστα με τα μεγάλα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης

Στην εκπομπή Market Watch του τηλεοπτικού σταθμού Action 24 μίλησε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης για τα μεγάλα έργα. Πιο συγκεκριμένα αναφέρθηκε στα μεγάλα έργα, στις διαδικασίες αλλαγής του νόμου για τις δημόσιες συμβάσεις, ενώ αποκάλυψε ότι κατατέθηκε η λίστα με τα μεγάλα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης.

Ειδικότερα για τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης, ο κ.Καραγιάννης είπε πως έχει δουλευτεί στο υπουργείο εντατικά τον Αύγουστο και ήδη κατατέθηκε η πρώτη σχετική λίστα στην πενταμελή επιτροπή η οποία θα επεξεργαστεί το συνολικό πακέτο των 32 δισ.ευρώ. Υπογράμμισε ότι έχουν μαζευτεί οι προτάσεις από τις Περιφέρειες, τους Δήμους. “Όλα τα έργα που αφορούν τις κατασκευές έχουν μαζευτεί, η λίστα δουλεύεται, είμαστε σε τελικό στάδιο αυτή τη στιγμή” τόνισε.

Οι περιορισμοί

Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών τόνισε πως οι περιορισμοί που έχει το Ταμείο Ανάκαμψης είναι πολύ συγκεκριμένοι. Το 70% των έργων πρέπει να έχει συμβασιοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2022 και ένα 30% το 2023, οι εκταμιεύσεις πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το 2026, άρα χρειάζεται εντατική δουλειά ώστε να βεβαιωθούμε ότι τα έργα που θα ενταχθούν θα μπορέσουν να συμβασιοποιηθούν και να ολοκληρωθούν. Σημείωσε ότι για αυτό το λόγο είναι σημαντικές οι αλλαγές του νόμου 4412 για τις δημόσιες συμβάσεις.

Αρχικά μίλησε για τα έργα που θα προχωρήσουν το επόμενο διάστημα. “Τον τελευταίο χρόνο παραλάβαμε μηδενική μελετητική ωριμότητα σε έργα, εμείς δουλέψαμε πολύ συστηματικά και ήδη πριν 20 ημέρες δημοπρατήσαμε το flyover, ένα έργο που θα αλλάξει τη Θεσσαλονίκη, το οποίο αφορά την αναβάθμιση της περιφερειακής και μία εναέρια γέφυρα μήκους 4,5χλμ και συνολική παρέμβαση 13χλμ” είπε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών.

Για τα έργα που θα προχωρήσουν το επόμενο διάστημα ο Γιώργος Καραγιάννης έδωσε μία σαφή εικόνα. Όπως είπε θα προχωρήσει ο ΒΟΑΚ έργο 1,5 δισ.ευρώ, όπου έχουν ανατεθεί όλες οι μελέτες και απομένει η περιβαλλοντική έγκριση ώστε το 2021 να περάσουμε στην τελική φάση του διαγωνισμού. Το χαρακτήρισε ως ένα πολύ δύσκολο έργο που εντός του 2022 θα έχει συμβασιοποιηθεί.

Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού

Είπε επίσης ότι ήδη ο υπουργός ΥΠΟΜΕ, Κώστα Καραμανλής έχει εξαγγείλει τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, τις οποίες προσδιόρισε ως: την επέκταση της Λ.Κύμης μέχρι την Εθνική Οδό με δημοπράτηση τις αρχές του 2021, την επέκταση προς Ραφήνα και το τρίτο το οποία θα αλλάξει τις μετακινήσεις μας στην Αττική, είναι η Αστική Σήραγγα που θα ενώσει την Κατεχάκη με τη Λ.Βουλιαγμένης και κατ` επέκταση μέχρι το Ελληνικό. Για το τελευταίο ο κ.Καραγιάννης σημείωσε ότι το έργο έχει δουλειά και χρειάζεται να μελετηθεί περαιτέρω αλλά συμπληρώνει τον σχεδιασμό του υπουργείου για την Αττική.

Για την σύμβαση της Αττικής Οδού, ο κ.Καραγιάννης είπε πως το υπουργείο έχει προσλάβει τεχνικο-οικονομικό σύμβουλο και αναμένονται τα αποτελέσματα της σχετικής μελέτης, ενώ τόνισε πως η σύμβαση παραχώρησης του άξονα είναι σύνθετη και ήταν από τις πρώτες που έγιναν στη χώρα. “Αυτό σημαίνει πως θα έχουμε το επόμενο διάστημα τα πρώτα αποτελέσματα ώστε να ξέρουμε πως να προχωρήσουμε και πως ακριβώς να γίνει και είναι αρμοδιότητα του ΤΑΙΠΕΔ για να προκηρύξει το σχετικό διαγωνισμό. Η δική μας αρμοδιότητα είναι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού”, είπε χαρακτηριστικά.

Οι αλλαγές του ν.4412/2016

Σε ερώτηση της Ελένης Μπότα για την απουσία δημοσίων έργων και για τα δομικά προβλήματα που υπάρχουν σε αυτά ο κ.Καραγιάννης είπε πως γίνεται προσπάθεια για τροποποίηση του ν.4412/2016 για τις δημόσιες συμβάσεις. Ξεκαθάρισε δε πως πρόκειται για ένα κοινοτικό νόμο που δεν μπορεί να ξηλωθεί αλλά να βελτιωθεί. “Εμείς δουλέψαμε όλο το προηγούμενο διάστημα και με φορείς της αγοράς και με εκείνους που γνώριζαν το νομοθετικό πλαίσιο. Έχει γίνει μία νομοπαρασκευαστική επιτροπή, είμαστε σε τελικό στάδιο.

Παραδίδουμε τις επόμενες ημέρες το τελικό draft για το κομμάτι που αφορά τα δημόσια έργα. Στα έργα άνω των 50 εκατ.ευρώ θα μπει διαιτησία ώστε να μην μπλέκουμε με διαδικαστικές εμπλοκές, θα απλοποιήσουμε τις διαδικασίες για να μην έχουμε αυτές τις αέναες δικαστικές προσφυγές, θα προχωρήσουμε στην ιδιωτική επίβλεψη για να ξεμπλέξουμε πράγματα και να τρέξουν πιο γρήγορα οι διαδικασίες, γενικά θα αλλάξουμε τη φιλοσοφία σε σημεία που μας επιτρέπει ο νόμος και η κοινοτική οδηγία για να ξεπεράσουμε τα εμπόδια που αναφέρατε” ανέφερε ο Γενικός Γραμματέας.

Για τη γραμμή 4 του Μετρό που βρίσκεται υπό δημοπράτηση ο κ.Καραγιάννης δήλωσε αισιόδοξος πως με την περαιτέρω αιτιολόγηση που έχει κάνει η Αττικό Μετρό το έργο θα μπορέσει να προχωρήσει και θα φανεί αν τις επόμενες ημέρες υπάρξει κάποια προσφυγή ενάντια σε αυτή τη νέα αιτιολόγηση. Είπε μάλιστα πως το υπουργείο ελπίζει πως αυτή τη φορά κανένας από τους δύο φιναλίστ του έργου δεν θα προχωρήσει σε νέα προσφυγή για το καλό της χώρας. Προέβλεψε δε ότι στις αρχές του 2021 θα έχει συμβασιοποιηθεί το έργο.