Connect with us

Λιμάνια-Μαρίνες

Κακή χρονιά το 2011 για το ελληνικό home porting στην κρουαζιέρα, ελπίδες για το 2012

Δημοσιεύθηκε

στις

Ελπίδα τα λιμάνια του Ηρακλείου και της Ρόδου που αναμένεται να προσελκύσουν πολλά home port κρουαζιερόπλοια

Συνεχίστηκε και το 2011 η μείωση του αριθμού των επιβατών που αποβιβάστηκαν σε ελληνικούς προορισμούς από κρουαζιερόπλοια τα οποία πραγματοποίησαν κυκλικές κρουαζιέρες στη χώρα μας με αφετηρία ελληνικά λιμάνια (home porting).

Τα σχετικά στοιχεία περιλαμβάνονται σε έκθεση που παρουσιάστηκε κατά της διάρκεια της έκτης ετήσιας διάσκεψης του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της κρουαζιέρας, στις Βρυξέλλες, με θέμα «Η ανθεκτικότητα της βιομηχανίας κρουαζιέρας δοκιμάζεται από οικονομικές, γεωπολιτικές και λειτουργικές προκλήσεις».

Ο κ. Ανδρέας Στυλιανόπουλος, αντιπρόεδρος κρουαζιέρας του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και μέλος του Δ.Σ. του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, που συμμετείχε στη διάσκεψη, επισημαίνει ότι τα στοιχεία του 2011 δείχνουν ότι συνεχίζεται η φθίνουσα πορεία του ελληνικού home porting. Και συμπλήρωσε: «Υστερα από το ιστορικό υψηλό των 503.000 επιβατών του 2009, που αντιστοιχούσε στο 10,1% του συνολικού ευρωπαϊκού home porting, το 2010 πέσαμε στους 336.000 επιβάτες (-6,4%) και το 2011 στους 313.000 (-5,6%) μόλις πίσω από τη Γερμανία». Επίσης, ο ίδιος τονίζει ότι το σκορ αυτό είναι απαράδεκτο για μία χώρα που είναι από τις πιο στρατηγικές της περιοχής και τρίτη σε επισκεψιμότητα κρουαζιέρας στην Ευρώπη (4,8 εκατομμύρια επισκέψεις). Σύμφωνα με τον κ. Στυλιανόπουλο, «όσο δεν γίνονται ουσιαστικές προσπάθειες προσέλκυσης του home porting, ακόμα και με κίνητρα, τα οφέλη της οικονομίας μας θα παραμένουν εγκλωβισμένα στο μόλις 3,5% με 4% από τα έσοδα της κρουαζιέρας της Ευρώπης. Η παραπάνω εικόνα του home porting αντανακλάται κυρίως στον Πειραιά, ενώ ακόμη δεν έχουν καταγραφεί οι επιπτώσεις από τις υπερβολικές αυξήσεις του ΟΛΠ σε περίοδο μειωμένης ζήτησης για την Αθήνα».

Ο κ. Στυλιανόπουλος εκφράζει την ελπίδα η πτώση αυτή να συγκρατηθεί τώρα που μπαίνουν στο παιχνίδι τα πολύ ανταγωνιστικά περιφερειακά μας home ports, όπως το Ηράκλειο και η Ρόδος.

Από τα στοιχεία της έκθεσης συμπεραίνεται ότι, παρά την οικονομική κρίση, η ευρωπαϊκή βιομηχανία κρουαζιέρας διατήρησε και το 2011 τη σημαντική ανάπτυξή της. Η συνολική συμβολή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή οικονομία αυξήθηκε και έφθασε στο ρεκόρ των 36,7 δισ. ευρώ για το 2011 από 35,2 δισ. ευρώ το 2010. Τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία πρόκειται να παραδώσουν περί τα 24 νέα κρουαζιερόπλοια σε διεθνείς εταιρείες κρουαζιέρας με χωρητικότητα 67.000 επιβατών και συνολική αξία πάνω από 12 δισ. ευρώ την πενταετία 2012–2016, σύμφωνα με την έκθεση.

Περίπου 5,6 εκατομμύρια επιβάτες –εκ των οποίων 800.000 από χώρες εκτός Ευρώπης– επισκέφθηκαν κάποιο ευρωπαϊκό λιμάνι στο πλαίσιο διακοπών κρουαζιέρας πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 7,1% από το 2010. Η βιομηχανία εξασφάλισε πάνω από 315.000 θέσεις εργασίας, από 308.000 θέσεις το 2010. Ο πρόεδρος του Συμβουλίου, κ. Manfredi Lefebvre d’ Ovidio, δήλωσε, μεταξύ άλλων, ότι «παρόλο που είναι πολύ νωρίς ακόμη για να δοθούν συνολικά στοιχεία κρατήσεων για το 2012 η βιομηχανία έχει κάνει ό,τι περνάει από το χέρι της για να διατηρήσει την αναπτυξιακή πορεία της». Επιπροσθέτως, σημείωσε ότι «οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε σήμερα δεν είναι αποκλειστικά οικονομικές, αλλά περιλαμβάνουν και ζητήματα όπως η πολιτική αβεβαιότητα και η αύξηση της τιμής των καυσίμων».

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις για τα ελληνικά λιμάνια και την κρουαζιέρα πατώντας εδώ.

Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα