fbpx
Connect with us

Λοιπά Έργα

Κεντρική Μακεδονία: φυσικά φαινόμενα και πλημμύρες εναντίον υπερσύγχρονων έργων και … εξαγγελιών!

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Στο έλεος πλημμυρικών και άλλων φυσικών φαινομένων βρίσκεται η υπερσύγχρονη Εγνατία Οδός αλλά και πολλές περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας, την ώρα που οι κάτοικοι της Βόρειας Ελλάδας έχουν «χορτάσει» από προγράμματα, περιμένοντας απτά αποτελέσματα σε επίπεδο έργων.

Αυτά τόνισε ο πρόεδρος του Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΚΜ), Τάσος Κονακλίδης, σε εκδήλωση που διοργάνωσε το επιμελητήριο για τα αντιπλημμυρικά έργα.

Ο κ. Κονακλίδης είπε ότι, στην περίπτωση της Εγνατίας Οδού, το επιχείρημα «δεν υπάρχουν λεφτά για να γίνουν τα έργα» δεν είναι αποδεκτό ούτε καν ως δικαιολογία και σημείωσε πως, δεδομένου ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα έχουν πάψει πλέον να είναι ακραία κι έχουν γίνει συχνά, πρέπει να γίνει προσεκτικός απολογισμός του τι έχει σχεδιαστεί και ολοκληρωθεί μέχρι στιγμής στην Εγνατία Οδό, την περιφερειακή τάφρο της Θεσσαλονίκης και στα έργα αρμοδιότητας της ΕΥΑΘ ΑΕ.

180 εκατ. ευρώ

Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, τόνισε ότι το υπουργείο προώθησε το επιχειρησιακό σχέδιο για την αντιπλημμυρική προστασία της Θεσσαλονίκης, το οποίο περιλαμβάνει τα έργα του σχεδίου του 2003 που δεν έγιναν, καθώς και πρόσθετα έργα που κρίνονται αναγκαία. Ο προϋπολογισμός είναι περίπου 180 εκατ. ευρώ κι έχει χρονοδιάγραμμα υλοποίησης πενταετίας ή επταετίας, ανάλογα με πιθανά απρόοπτα ή προσφυγές κατά τη διαδικασία των δημοπρατήσεων. «Αυτήν τη στιγμή, πέντε έργα προϋπολογισμού 103,2 εκατ. ευρώ βρίσκονται σε απόλυτη ωριμότητα δημοπράτησης ή υπογραφής σύμβασης, ενώ άλλα δύο έργα θα προκηρυχθούν το πρώτο εξάμηνο 2012», ανακοίνωσε ο υφυπουργός.

Ο εντεταλμένος σύμβουλος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για θέματα Πολιτικής Προστασίας της Θεσσαλονίκης, Κώστας Πάλλας, είπε ότι το κόστος των αντιπλημμυρικών έργων που πρέπει να γίνουν στη Θεσσαλονίκη υπολογίζεται σε 50 εκατ. ευρώ, αλλά δεν υπάρχουν κονδύλια, ενώ ο πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής Εργων Υποδομής, Σωτήρης Πρέντζας, επισήμανε ότι η πολυδιάσπαση αρμοδιοτήτων στο θέμα των πλημμυρών λειτουργεί και ως παράγοντας αποποίησης ευθυνών, καθώς «το κράτος δε γνωρίζει ποιος είναι αυτός που θα έπρεπε να έχει επιληφθεί κάθε φορά».

21 αρμόδιοι!

Αποκαλυπτική ήταν η τοποθέτηση του ομότιμου καθηγητή του ΑΠΘ, Γιώργου Μπαλαφούτα, ο οποίος καυτηρίασε το γεγονός ότι η Ελλάδα των δέκα εκατομμυρίων κατοίκων διαθέτει 14 Περιφερειακά Συμβούλια Υδάτων και 7 Διευθύνσεις Υδάτων!

Εξάλλου, ο καθηγητής του Τομέα Συγκοινωνιακών/Υδραυλικών Εργων του ΑΠΘ Χρήστος Τζιμόπουλος είπε ότι «η Θεσσαλονίκη είναι θωρακισμένη από τοπογραφική άποψη. Δεν παρουσιάζει έντονα πλημμυρικά φαινόμενα σε σχέση με άλλες ελληνικές πόλεις». Πρόβλημα εξακολουθεί, πάντως, να αποτελεί το γεγονός της κάλυψης των χειμάρρων. Υπολογίζοντας τις «παροχές αιχμής» στους υφιστάμενους χειμάρρους της Θεσσαλονίκης, για μια περίοδο επαναφοράς 50 ετών, ο κ.Τζιμόπουλος τόνισε ότι, εξαιρουμένου του λεγόμενου «χειμάρρου Εκθέσεως», του οποίου η διατομή δεν είναι επαρκής, στους υπόλοιπους δεν εμφανίζεται κίνδυνος φαινομένων πλημμύρας, διότι έχουν επαρκή παροχετευτικότητα.

Με την κατασκευή των κατάλληλων έργων, το περιαστικό σύστημα απορροής ομβρίων της Θεσσαλονίκη είναι ικανό να προστατεύσει την πόλη, εκτίμησε ο αναπληρωτής καθηγητής του ΑΠΘ, Μάριος Βαφειάδης. Τόνισε, επίσης, ότι υπάρχει έλλειψη δεδομένων και ότι παραλείπονται έργα προς χάριν οικονομίας. Αναφερόμενος στη θεομηνία της 15ης Ιουλίου 1972, είπε ότι σε διάστημα μικρότερο των 90 λεπτών καταγράφηκε ύψος βροχής 48,7 χιλιοστών, ενώ η μέγιστη ένταση έφτασε τα 19 χιλιοστά σε διάστημα πέντε λεπτών! «Ο μέσος χρόνος συγκέντρωσης για τις λεκάνες απορροής των ρεμάτων της Θεσσαλονίκης είναι περίπου δύο ώρες», υπογράμμισε και σημείωσε ότι απαιτείται συνεχής παρακολούθηση και έγκαιρη προσαρμογή στις κλιματικές συνθήκες.

Παρωχημένα έργα

Το υπάρχον δίκτυο αντιπλημμυρικών έργων χρειάζεται να αναβαθμιστεί ή να συνδυαστεί με νέα έργα, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις σημερινές απαιτήσεις της Θεσσαλονίκης, υποστήριξε ο διευθυντής Δικτύου Αποχέτευσης της ΕΥΑΘ, Παντελής Λέγμπελος.

Διευκρίνισε ότι όλα τα νέα έργα πρέπει να υπόκεινται πλέον σε ένα σύγχρονο και αξιόπιστο σύστημα μέτρησης βροχών, παροχές υδατορρεμάτων, έγκυρων υδρολογικών, γεωλογικών, εδαφοτεχνικών, σεισμολογικών και χαρτογραφικών στοιχείων. Η απουσία ενός επιστημονικά αποδεκτού συστήματος οδηγεί αναπόφευκτα σε λανθασμένες παραδοχές τους μελετητές. Ο κ. Λέγμπελος ζήτησε νέες μελέτες και νέους αγωγούς ομβρίων, για να αμβλυνθούν τα πλημμυρικά φαινόμενα. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα αντιπλημμυρικά έργα στην Ελλάδα γίνονται με μελέτες, προβλέψεις και φυσικά τεχνικές προδιαγραφές που ίσχυαν κάθε φορά προ εικοσαετίας τουλάχιστον…

«Τα πλημμυρικά φαινόμενα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, κατά τη διάρκεια των ισχυρών καταιγίδων, παρουσιάζονται κυρίως λόγω της ανεπάρκειας, με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, του υφιστάμενου δικτύου να δεχτεί όμβρια ύδατα με τέτοια ένταση και διάρκεια και όχι στο ότι τα φρεάτια υδροσυλλογής ή οι αγωγοί δεν καθαρίζονται ή δε συντηρούνται επαρκώς», ισχυρίστηκε ο κ. Λέγμπελος.

Περιφερειακή τάφρος

Σε 18 ανέρχονται οι μελέτες για αντιπλημμυρικά έργα και κατασκευή δικτύων αποχέτευσης ομβρίων, που προγραμματίστηκαν μετά την επικαιροποίηση του σχετικού master plan, όπως διευκρίνισε ο προϊστάμενος της ΕΥΔΕ Υδρευσης, Αποχέτευσης, Χρήστος Τηλιγάδας, συνολικού προϋπολογισμού 9,8 εκατ. ευρώ. Αναμένεται να δημοπρατηθούν εντός της επομένης τριετίας (αν εξασφαλιστεί χρηματοδότηση).

Εντός του πρώτου εξαμήνου του 2012 αναμένεται να δημοπρατηθεί το έργο «Μελέτη Διευθέτησης Περιφερειακής Τάφρου Θεσσαλονίκης και Ανάπλασης Περιβάλλοντος Χώρου», προϋπολογισμού 9,8 εκατ. ευρώ και μέχρι τον Ιούνιο υπολογίζεται ότι θα δημοπρατηθεί και το έργο «Διευθέτηση ρέματος Σταγειρίτη από σημείο κατάντη της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη μέχρι την περιφερειακή τάφρο», προϋπολογισμού 7,2 εκατ. ευρώ, από το ΕΣΠΑ.

Αλλα προγραμματιζόμενα έργα είναι:

– Κατασκευή δεύτερου κλάδου Κεντρικού Αποχετευτικού Αγωγού Θεσσαλονίκης (44 εκατ. ευρώ, διαγωνισμός το Μάρτιο και υπογραφή σύμβασης τον Ιούλιο).

– «Κατασκευή Επέκτασης Εγκατάστασης Επεξεργασίας Νερού Θεσσαλονίκης» (36,5 εκατ. ευρώ, διαγωνισμός τον Απρίλιο και υπογραφή σύμβασης τον Ιούλιο).

– «Αντιπλημμυρική προστασία περιοχής Χαλίλ Ντερέ» (4,8 εκατ. ευρώ, που δεν έχουν εξασφαλιστεί).

agelioforos.gr

 

image_pdfimage_print

Λοιπά Έργα

Σύσκεψη υπό τον Τζιτζικώστα για τις αναγκαίες υποδομές στον Τύμβο Καστά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τύμβος Καστά στην Αμφίπολη

Ευρεία σύσκεψη με θέμα τις υποδομές στον Τύμβο Καστά και την ευρύτερη περιοχή της Αμφίπολης και τη συνεργασία των αρμόδιων φορέων για την εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών πραγματοποιήθηκε σήμερα στις Σέρρες, παρουσία του Περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολου Τζιτζικώστα.

Η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα «Κωνσταντίνος Καραμανλής» της Αντιπεριφέρειας Σερρών και συμμετείχαν ο Αντιπεριφερειάρχης Σερρών Παναγιώτης Σπυρόπουλος, ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας, η Τομεάρχης Πολιτισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Κατερίνα Περιστέρη, ο Δήμαρχος Αμφίπολης Στέργιος Φραστανλής, ο Πρόεδρος της Αναπτυξιακής Εταιρείας Σερρών Γιάννης Μωυσιάδης, οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι Δημήτρης Καριπίδης, Θανάσης Μαλλιαράς και Δημήτρης Μπαλαξής, εκπρόσωποι του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Πολιτισμού, της Ελληνικής Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, του ΔΕΔΔΗΕ και οργανισμών κοινής ωφέλειας.

Μετά το πέρας της σύσκεψης, ο κ. Τζιτζικώστας σε δηλώσεις του στους δημοσιογράφους επισήμανε:

«Συγκαλέσαμε σήμερα ευρεία σύσκεψη στην Αντιπεριφέρεια Σερρών προκειμένου να δούμε πως θα ολοκληρωθεί το δίκτυο υποδομών της ευρύτερης περιοχής του Τύμβου Καστά στην Αμφίπολη. Θέλουμε να είμαστε έτοιμοι, ώστε όταν ολοκληρωθούν οι αρχαιολογικές εργασίες, που χρηματοδοτεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την ανάδειξη και αναστύλωση του μνημείου, για να καταστεί επισκέψιμο σε περίπου δύο χρόνια, να είναι σε θέση και η ευρύτερη περιοχή, για να υποδεχτεί τους επισκέπτες.

Οι υποδομές για τις οποίες συζητήσαμε είναι οι οδικές, με την κατασκευή δρόμων που θα βελτιώνουν την πρόσβαση στον Τύμβο Καστά, η αντιπλημμυρική θωράκιση του Τύμβου και τα δίκτυα των οργανισμών κοινής ωφέλειας, για να υπάρχει απρόσκοπτα υδροδότηση και ηλεκτροδότηση του μνημείου.

Όλοι οι φορείς που συμμετείχαν στη σημερινή σύσκεψη δεσμεύτηκαν ότι καθένας από την πλευρά του θα επιταχύνει τις διαδικασίες, προκειμένου να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό όλες οι απαιτούμενες υποδομές. Στόχος είναι με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων των αρχαιολογικών υπηρεσιών στον Τύμβο Καστά, να είναι έτοιμη και η περιοχή να υποδεχτεί τους πρώτους επισκέπτες.

Εμείς, ως Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε διαρκώς, προκειμένου τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα να τηρηθούν στο ακέραιο. Όσα κονδύλια κι αν απαιτηθούν για να ολοκληρωθεί η συνολική παρέμβασή μας στον Τύμβο Καστά και στην Αμφίπολη, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας θα τα διεκδικήσει και θα τα βρει.

Δεν υπάρχει καμιά περίπτωση να επιτρέψουμε να μείνει η Αμφίπολη και πάλι σε ένα ντουλάπι Υπουργείου ξεχασμένη. Τα προηγούμενα πέντε χρόνια καταβάλαμε σκληρές προσπάθειες και φτάσαμε στο σημείο να απειλήσουμε ως Περιφέρεια με προσφυγή στη Δικαιοσύνη για την επανεκκίνηση των εργασιών.

Σήμερα όμως έχουμε μια κυβέρνηση που πιστεύει στη σημασία της ανάδειξης του Τύμβου Καστά κι έτσι δεν είμαστε πια μόνοι σ’ αυτή την προσπάθεια να αναδείξουμε και να καταστήσουμε επισκέψιμο το μοναδικό, παγκοσμίου σημασίας, μακεδονικό μνημείο από όλο τον κόσμο».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Έργα

Σύσκεψη υπό τη Λίνα Μενδώνη στην Περιφέρεια Ηπείρου για έργα Πολιτισμού

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Η πορεία των έργων Πολιτισμού που υλοποιούνται στην Ήπειρο, εξετάστηκε σήμερα σε διαδοχικές συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν στην Περιφέρεια, υπό την Προεδρία της Υπουργού κ. Λίνας Μενδώνη και παρουσία του Περιφερειάρχη κ. Αλέξανδρου Καχριμάνη και του Γενικού Γραμματέα Πολιτισμού κ. Γεώργιο Διδασκάλου.

Ο Περιφερειάρχης κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, σε δηλώσεις του υπογράμμισε πως για πρώτη φορά γίνεται τέτοια σοβαρή συζήτηση και δουλειά ουσίας για κάθε ένα έργο ξεχωριστά από Πολιτική ηγεσία του Υπ. Πολιτισμού. «Είχαμε μια σοβαρή συζήτηση με Υπουργό και Γενικό Γραμματέα» υπογράμμισε, εξηγώντας πως έγινε αναλυτική εξέταση των έργων, με όλες τις Εφορίες, με όλες τις Υπηρεσίες.

«Ξεκινήσαμε με την πρόταση για να ενταχθεί το Ζαγόρι στην UNESCO, συνεχίσαμε με τα έργα ΕΣΠΑ κατά Περιφερειακή Ενότητα και πρωτοβουλίες που θα πάρουμε σύμφωνα και με προτάσεις της Υπουργού, είτε για το Τζαμί Ιωαννίνων, είτε για την περιοχή του Σουλίου, αλλά και για όλες τις προγραμματικές συμβάσεις που έχουμε σήμερα ή έχουμε σε εκκρεμότητα».

Στο δεύτερο γύρο των συσκέψεων που ακολούθησε των δηλώσεων εξετάστηκε η πορεία των έργων που υλοποιούνται στην Πρέβεζα, ως επίσης και στην Άρτα, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται αυτά της Αρχαίας Αμβρακίας και του Ιμαρέτ.

Στις δηλώσεις της η Υπουργός Πολιτισμού κ. Λίνα Μενδώνη, μεταξύ άλλων, τόνισε και τα εξής:

Βρισκόμαστε με τον Γενικό Γραμματέα και υπηρεσιακό κλιμάκιο από το Σάββατο στην Ήπειρο. Προχθές επισκεφθήκαμε τη Θεσπρωτία και χθες τη Νικόπολη. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη για τη συνεργασία ετών που έχουμε η οποία μέχρι σήμερα έγινε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο με τα μέγιστα δυνατά αποτελέσματα.

Σκοπός μας είναι να επισκεφθούμε όλες τις περιφέρειες και να συντονίσουμε όλα τα έργα που υλοποιούνται την τρέχουσα προγραμματική περίοδο και να δούμε τις δυνατότητες ωρίμανσης νέων έργων, ώστε να έχουμε μια δεξαμενή μελετών για τη νέα προγραμματική περίοδο, πράγμα το οποίο θεωρούμε καθοριστικό.

Η απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ σήμερα στον Τομέα Πολιτισμού (όχι μόνο της Ηπείρου) είναι αρκετά πίσω. Είναι πίσω γιατί τα προηγούμενα χρόνια δεν έγινε ποτέ κανένας συντονισμός, όπως αυτός που γίνεται σήμερα. Οι υπηρεσίες μόνες τους μπορεί να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό. Αλλά εάν δεν υπάρχει ουσιαστική παρακολούθηση και η συντονιστική ευθύνη από το Υπ. Πολιτισμού σε κεντρικό επίπεδο χάνεται χρόνος και η απώλεια χρόνου σημαίνει απώλεια του ικανοποιητικού βαθμού της απορροφητικότητας. Για αυτό είμαστε εδώ.

Ο Φάκελος Ζαγορίου

Πριν την έναρξη των υπηρεσιακών συσκέψεων προηγήθηκε συζήτηση με τη συμμετοχή και του Δημάρχου Ζαγορίου Γ. Σουκουβέλου για την προετοιμασία του φακέλου υποβολής πρότασης για ένταξη του Ζαγορίου στα Μνημεία Unesco.

Η Υπουργός δήλωσε συγκεκριμένα:

«Συζητήσαμε τα στάδια της δημιουργίας και σύνταξης του φακέλου που θα πρέπει να υποβληθεί στην UNESCO, σύμφωνα με αυτά που είχε εξαγγείλει τους προηγούμενους μήνες ο πρωθυπουργός, ώστε τα Ζαγοροχώρια να είναι η πρώτη ελληνική υποψηφιότητα στον τομέα του πολιτιστικού τοπίου. Είναι μια σύνθετη διαδικασία που χρειαζόμαστε τη συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας, των τοπικών παραγόντων, της αυτοδιοίκησης και των δύο βαθμών. Αυτό έχει ξεκινήσει να γίνεται από το υπουργείο.

Σήμερα είχαμε μια συντονιστική σύσκεψη και έχουμε υπολογίσει ότι μέσα στην άνοιξη θα γίνει στα Γιάννενα ένα είδος εργαστηρίου με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για να μπορέσουμε να συντονίσουμε καλύτερα τα πράγματα, ώστε αρχή καλοκαιριού, μέσα στον Ιούνιο, να έχουμε μια πρώτη εκδοχή του διαχειριστικού σχεδίου και στη συνέχεια – μέχρι το φθινόπωρο, Σεπτέμβριο – Οκτώβριο – να έχουμε την πρώτη μορφή συγκρότησης του φακέλου, που μας είναι απαραίτητη για να μπορέσουμε να συνεννοηθούμε με την UNESCO.

Δράσεις για το Σούλι

Η Υπουργός αναφέρθηκε στη συνέχεια στην ανάγκη ανάδειξης του ιστορικού χώρου του Σουλίου, αναφέροντας τα εξής:
Θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Περιφερειάρχη ο οποίος δέχθηκε τις επόμενες εβδομάδες να κάνουμε στην Αθήνα μια μεγάλη συνάντηση με υπηρεσιακούς παράγοντες και ενδεχομένως εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης για το Σούλι.

Είναι η στιγμή, και ενόψει του 2021, που θα πρέπει η Πολιτεία και η αυτοδιοίκηση να παρέμβει ώστε αυτό το μοναδικό οικιστικό σύνολο του Σουλίου να αρχίσει όχι απλώς να συντηρείται αλλά να αναδεικνύεται και να αναβιώνει.

Η Πολιτιστική διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση για την Πολιτιστική Διαδρομή στα Αρχαία Θέατρα της Ηπείρου η Υπουργός, τόνισε:

Όπως ξέρετε πολύ καλά, η συζήτηση για την Πολιτιστική Διαδρομή είχε ξεκινήσει το 2013 με τον Πρόεδρο του Διαζώματος κ. Μπένο, τον κ. Περιφερειάρχη και το Υπουργείο Πολιτισμού, το οποίο τότε εκπροσωπούσα εγώ ως Γενική Γραμματέας.

Νομίζω ότι η σύλληψη καταρχήν είναι εξαιρετικά σημαντική και θετική. Είναι ένα πρόγραμμα το οποίο δημιουργεί σαφείς αναπτυξιακές προοπτικές. Μας ενδιαφέρει προφανώς η συντήρηση, αποκατάσταση και ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς. Η πολιτιστική κληρονομιά όμως, αν δεν ενταχθεί σε ένα ευρύτερο δίκτυο κοινωνικοποίησής της, να πάρουν ζωή τα μνημεία, δεν μπορεί να έχει την αναπτυξιακή διάσταση, την οποία στην πραγματικότητα ενέχει.

Επομένως, με την Πολιτιστική Διαδρομή της Ηπείρου δημιουργούνται αυτές οι προοπτικές. Νομίζω ότι ο Γενικός Γραμματέας και εγώ διαπιστώσαμε ότι το πρόγραμμα προχωρεί πάρα πολύ καλά και στις τέσσερις Περιφερειακές Ενότητες. Και όπως έχω πει και με άλλες ευκαιρίες και σε άλλες περιφέρειες, μπορεί το μοντέλο της Πολιτιστικής Διαδρομής της Ηπείρου να αποτελέσει ένα πρότυπο και για τις άλλες Περιφέρειες.

Το Τζαμί και το Οθωμανικό λουτρό

Η Υπουργός Πολιτισμού, απαντώντας σε άλλη ερώτηση, αναφέρθηκε στον προγραμματισμό των έργων για το Τζαμί Καλούτσιανης και το Οθωμανικό λουτρό Ιωαννίνων, λέγοντας τα εξής:

Χτες κάναμε μια συζήτηση με το Δήμαρχο (Ιωαννίνων). Θέματα τα οποία θίξαμε, τα συζήτησα σήμερα και με τον Περιφερειάρχη, και όπως πάντα ο Περιφερειάρχης είναι ιδιαίτερα θετικός. Είναι κυρίως το θέμα του Τζαμιού της Καλούτσιανης.

Αυτή τη στιγμή είναι στις υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού η μελέτη. Θα την εξετάσουμε να δούμε τι χρειάζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα ακόμα να γίνει, ώστε με τη βοήθεια του Περιφερειάρχη να δούμε πως θα προχωρήσουμε το έργο.

Συζητήσαμε για το οθωμανικό λουτρό. Όπως ξέρετε είναι μέσα στην ευρύτερη ανάπλαση που θέλει να κάνει στην περιοχή ο Δήμος Ιωαννιτών. Το οθωμανικό λουτρό το δρομολογούμε με την υπηρεσία, με την Εφορεία Αρχαιοτήτων Ιωαννίνων, ώστε τέλος αυτού του μήνα, το πολύ –πολύ αρχές του επομένου να κατατεθεί το τεχνικό δελτίο για ένταξη και επομένως να ξεκινήσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα η υλοποίηση του έργου».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιπά Έργα

Προγραμματική Συμφωνία για την απλούστευση διαδικασιών στο ΥΠΟΜΕ – Τι αλλάζει

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση

Προγραμματική συμφωνία για την απλοποίηση και την ψηφιοποίηση των διοικητικών υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υπέγραψαν σήμερα, 14 Ιανουαρίου 2020, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για θέματα Απλούστευσης Διαδικασιών, Γιώργος Γεωργαντάς και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης. Συμμετείχαν ο Γενικός Γραμματέας Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Λεωνίδας Χριστόπουλος και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος.

Η προγραμματική συμφωνία είναι η πρώτη που συνάπτεται στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών (Ε.Π.Α.Δ). Η συνεργασία αποσκοπεί στην απομείωση των διοικητικών βαρών και την αντιμετώπιση των γραφειοκρατικών υστερήσεων στους τομείς των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, της οδικής ασφάλειας, της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, της υλοποίησης τεχνικών έργων, καθώς και της διοικητικής λειτουργίας του Υπουργείου.

Θα συσταθεί διμερής ομάδα εργασίας, υπεύθυνη για την ταχεία και αποτελεσματική εξέλιξη των καθορισμένων δράσεων απλούστευσης και ψηφιοποίησης των διαδικασιών. Επιπλέον, θα εργαστεί για την ανάδειξη και άλλων έργων που κρίνονται απαραίτητα προς αυτή την κατεύθυνση.

Ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για θέματα Απλούστευσης Διαδικασιών, Γιώργος Γεωργαντάς δήλωσε:

«Η σημερινή προγραμματική συμφωνία, η οποία είναι η πρώτη που υπογράφεται στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών, έχει ως στόχο την απλοποίηση και ακολούθως την ψηφιοποίηση σειράς σημαντικών διαδικασιών, όπως αυτές που αφορούν στην έκδοση αδειών οδήγησης, την μεταβίβαση αδειών κυκλοφορίας και την ηλεκτρονική παρακολούθηση των παραβάσεων συγκεκριμένων διατάξεων του ΚΟΚ.

Η σημερινή συμφωνία εγγυάται ότι γραφειοκρατικά εμπόδια τα οποία ταλαιπωρούσαν για χρόνια τους πολίτες, σταματούν οριστικά να υπάρχουν. Είμαστε σε συνεχή συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών προκειμένου να γίνουν γρήγορα οι ενέργειες που θα εξασφαλίσουν στους πολίτες ευκολία στις συνδιαλλαγές τους με το Δημόσιο και ουσιωδώς βελτιωμένες παρεχόμενες υπηρεσίες».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης δήλωσε:

«Είμαστε ευτυχείς που το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι το πρώτο που υπογράφει προγραμματική σύμβαση με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την Απλούστευση και Ψηφιοποίηση των Διαδικασιών. Η Δημόσια Διοίκηση χρειάζεται εργαλεία για τη βελτίωση των υπηρεσιών προς τους πολίτες και τις επιχειρήσεις και προχωράμε γρήγορα σε αυτή την κατεύθυνση, όπως άλλωστε έχει ζητήσει ο Πρωθυπουργός.

Η Συμφωνία θα διευκολύνει διαδικασίες που αφορούν μεταξύ άλλων, στην έκδοση διπλωμάτων και τη μεταβίβαση των αδειών κυκλοφορίας, στον έλεγχο της συμπεριφοράς των οδηγών μέσω του point system, αλλά και στο ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης των αδειών των υδατοδρομίων».

Ο Γενικός Γραμματέας Ψηφιακής Διακυβέρνησης Λεωνίδας Χριστόπουλος δήλωσε:

«Με την υπογραφή της σημερινής Προγραμματικής Συμφωνίας με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέτουμε τις βάσεις για να βάλουμε οριστικά τέλος σε μια σειρά από «ουρές» που ταλαιπωρούν για χρόνια πολίτες και επιχειρήσεις, επιβαρύνοντας την ίδια στιγμή το έργο των αρμόδιων υπηρεσιών.

Με την απλοποίηση και την ακόλουθη ψηφιοποίηση των διαδικασιών στα 13 έργα που έχουν συμφωνηθεί με το ΥΠ.Υ.ΜΕ. εργαζόμαστε με μοναδικό μας στόχο να μετασχηματίσουμε πλήρως την εμπειρία των πολιτών και των επιχειρήσεων στις καθημερινές συνδιαλλαγές τους με το Δημόσιο, βελτιώνοντας την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Την ίδια στιγμή με την απλοποίηση και την επιτάχυνση των διαδικασιών, επιτυγχάνουμε την αποσυμφόρηση του Δημοσίου από χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες, εξοικονομώντας πόρους, «χαμένες» εργατοώρες και ανθρώπινο δυναμικό, ενώ παράλληλα, επενδύουμε στην καθιέρωση διαδικασιών διαφάνειας. Με την υπογραφή τόσο της σημερινής συμφωνίας, αλλά και εκείνων που θα ακολουθήσουν, απαρέγκλιτος στόχος μας είναι στο εξής το ελληνικό δημόσιο να λειτουργεί στα πρότυπα των θεσμικά ανεπτυγμένων κρατών της Ε.Ε».

Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Νίκος Σταθόπουλος δήλωσε:

«Οι υπηρεσίες του υπουργείου είναι επιτελικού χαρακτήρα και πέρα από τον πολίτη, η απλοποίηση των διαδικασιών και η αυτοματοποίησή τους, θα προσφέρει τον απαραίτητο χρόνο στο υπουργείο να επιτελέσει καλύτερα τη δουλειά του. Θα ήθελα επίσης να υπογραμμίσω ότι εμείς συνεργαζόμαστε με τους πολίτες, αλλά και με κλάδους και είναι σημαντικό να δούμε μια προσέγγιση πιο πρακτική με τους χρήστες».

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΕΡΓΑ ΠΡΟΣ  ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΟΧΟΣ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1.      ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ) – ΕΙΔΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

 

Απλούστευση της διαδικασίας και ηλεκτρονική υποβολή δικαιολογητικών (ή/και μέσω ΚΕΠ). Ταχύτερη έκδοση αδειών οδήγησης, συνολική μείωση διοικητικού κόστους,  αποσυμφόρηση των αρμόδιων υπηρεσιών, καθιέρωση διαδικασιών διαφάνειας.
2.      ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΑΔΕΙΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΕΙΧ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

 

Ηλεκτρονική υποβολή δικαιολογητικών.

Άρση παρακράτησης κυριότητας οχημάτων

Απλούστευση διαδικασιών άρσης παρακράτησης κυριότητας οχημάτων.

Συνολική μείωση διοικητικού κόστους,  αποσυμφόρηση των αρμόδιων υπηρεσιών, καθιέρωση διαδικασιών διαφάνειας.

3.      ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΚΟΚ Επανασχεδιασμός και υλοποίηση με ηλεκτρονικά μέσα των διαδικασιών βεβαίωσης και είσπραξης παραβάσεων του ΚΟΚ.

Κατανομή ποσών για εθνικές και τοπικές δράσεις οδικής ασφάλειας.

Βελτίωση του συστήματος διακυβέρνησης και χρηματοδότησης της οδικής ασφάλειας.

Διασφάλιση εφαρμογής του θεσμικού πλαισίου για την οδική ασφάλεια.

Απλούστευση και επιτάχυνση των σχετικών διαδικασιών.

Ασφάλεια δικαίου

4.      ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟΥ (ΗΣΠΑΥ) Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης και τεχνικού φακέλου για έκδοση ανανέωση/ τροποποίησή/άδειας υδατοδρομίου. Απλοποίηση και επιτάχυνση της διαδικασίας αδειοδότησης και εξοικονόμηση ανθρώπινου δυναμικού και πόρων.
5.      ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΣΕΣΟ) – POINT SYSTEM

 

Ηλεκτρονικές διαδικασίες ελέγχου και παρακολούθησης των παραβάσεων συγκριμένων διατάξεων του ΚΟΚ και της οδικής συμπεριφοράς των καθ’ έξιν παραβατών οδηγών.

 

Απλούστευση και επιτάχυνση των σχετικών διαδικασιών και δυνατότητα on line ενημέρωσης των πολιτών για τους βαθμούς τους στο Point system.

Εξοικονόμηση ανθρώπινου δυναμικού / πόρων μέσω διαλειτουργικότητας όλων των εμπλεκόμενων  υπηρεσιών σε πραγματικό χρόνο.

6.      ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ  (ΣΒΑΚ) Δημιουργία ηλεκτρονικής πλατφόρμας για την υποβολή των ΣΒΑΚ και ηλεκτρονική υποβολή του συνόλου των στοιχείων  (από το στάδιο της υποβολής τους έως την

παρακολούθηση της υλοποίησής τους).

 

Πρόσβαση του ΥΠΥΜΕ (διαχειριστής) και  κατ’ ελάχιστον των Δήμων / Περιφερειών ως φορείς εκπόνησης ΣΒΑΚ.

Διευκόλυνση και επιτάχυνση της συνολικής διαδικασίας για την έκδοση των προβλεπόμενων στο ρυθμιστικό πλαίσιο γνωμοδοτήσεων.

 

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψιν ότι

-τα ΣΒΑΚ αποτελούν κομβικό σημείο για τη συγχρηματοδότηση έργων κατά την νέα προγραμματική περίοδο.

-θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν από μέρος των προστίμων που εισπράττονται υπέρ ΟΤΑ επί παραβάσεων ΚΟΚ (βλέπε ανωτέρω σημείο 4)

7.      ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΩΝ (ΟΠΩΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΤΑΞΙ, ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ)

 

Ηλεκτρονική καταγραφή / καταχώρηση επώνυμων καταγγελιών (μέσω κωδικών Taxis) και υποχρέωση feedback από πλευράς διαχειριστή (ενημέρωση πορεία της καταγγελίας, συστάσεις, πειθαρχικές ποινές). Βελτίωση της ποιότητας και διαφάνειας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

 

8.      ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

 

Ηλεκτρονικό μητρώο αδειών κυκλοφορίας ιστορικών οχημάτων.

 

 

 

Ενιαία διαχείριση των απαιτήσεων για έκδοση πινακίδων / άδειας κυκλοφορίας / τεχνικό έλεγχο από το Υπουργείο  και

συνολική μείωση διοικητικού κόστους.

9.      ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΔΙΕΘΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

 

Επανασχεδιασμός και υλοποίηση με ηλεκτρονικά μέσα όλων των σχετικών διαδικασιών.

 

Ταχύτερη έκδοση αδειών, συνολική μείωση διοικητικού κόστους,  αποσυμφόρηση των αρμόδιων υπηρεσιών.
10.  ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ  Το σύστημα IRIS έχει αναπτυχθεί από το Υπουργείο Άμυνας και μπορεί να διατεθεί δωρεάν Η ταχύτερη και ασφαλέστερη διεκπεραίωση και διακίνηση του συνόλου των εγγράφων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
11.  ΑΠΛΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΚΔΟΣΗΣ ΚΑΡΤΩΝ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ  Ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων από τους επαγγελματίες Βελτίωση της μηχανοργάνωσης και των διαδικασιών τήρησης του μητρώου
12.  ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΗΧΑΝΟΓΡΑΦΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΥΡΩΣΕΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

Ή ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ

Αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας και διασφάλιση συμμόρφωσης των μεταφορικών επιχειρήσεων και των διαχειριστών τους προς το θεσμικό πλαίσιο μέσω της αξιόπιστης εφαρμογής του συναφούς κοινοτικού μηχανισμού Μείωση διοικητικών βαρών και προτυποποίηση υπηρεσιών προς τους πολίτες και τις επιχειρήσεις
13.ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΦΟΡΤΩΤΙΚΗ (e – CMR) Ανάπτυξη πληροφοριακού συστήματος για την μετάβαση στην ηλεκτρονική φορτωτική Εξοικονόμηση διοικητικού κόστους για τις επιχειρήσεις, ενίσχυση της διαφάνειας, διευκόλυνση και αξιοπιστία του ελεγκτικού και κυρωτικού μηχανισμού

 

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα