Connect with us

Εγνατία Οδός

Κάθετος Εγνατίας Νίκη – Κοζάνη- Λάρισα: άμεσα δημοπρατείται το τμήμα Νίκη – Φλώρινα

Δημοσιεύθηκε

στις

O μελλοντικός οδικός άξονας που θα ενώσει τη Φλώρινα με τη Λάρισα θα έχει συνολικό κόστος 1.2 δις ευρώ. Αυτό είπε στην επίσκεψη που έκανε στην Κοζάνη ο Υφυπουργός Υποδομών κος Μαγκριώτης. Για την εξέλιξη του μίλησε για επιτάχυνση της διαδικασίας ολοκλήρωσης των μελετών του οδικού άξονα που ξεκινά από τα σύνορα με τη ΠΓΔΜ περνά από τη Φλώρινα, την Πτολεμαΐδα την Εγνατία Οδό την Κοζάνη, την Ελασσόνα και θα καταλήγει στη Λάρισα.

Με ΚΥΑ εκχωρήθηκε στην Εγνατία Οδό ΑΕ τη μελέτη των τμημάτων και την συνολική εποπτεία των μελετών που εκπονούνται από άλλες υπηρεσίες. Για τις μελέτες που θα καλύψουν και το υπόλοιπο τμήμα του μελλοντικού αυτοκινητόδρομου θα προκηρυχθούν διαγωνισμοί χωρίς όμως να αναφέρεται το πότε.

Από την πλευρά του Υπουργείου έχει προταθεί στην ΕΕ η ένταξη στα αναμορφωμένα Διευρωπαϊκά Δίκτυα για να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί από τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ. Το πρώτο τμήμα που θα υλοποιηθεί θα είναι το Νίκη (σύνορα με ΠΓΔΜ) ? Φλώρινα, έχει μήκος 14,5 χιλιόμετρα και θα δημοπρατηθεί άμεσα.

Είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και ο προϋπολογισμός του είναι 85.000.000 ευρώ. Το τμήμα Φλώρινα- Πτολεμαϊδα έχει μήκος 42,5 χλμ και βρίσκεται σε αρχικό στάδιο προμελέτης. Αποτελεί παραλλαγή της υφιστάμενης Εθνικής Οδού. Στην νέα χάραξη περιλαμβάνονται τέσσερις ανισόπεδοι κόμβοι καθώς και παράπλευροι δρόμοι εξυπηρέτησης κυρίως αγροτικών δραστηριοτήτων, συνολικού μήκους 35χλμ.

Από την αναγνωριστική μελέτη προκύπτει μεταξύ των άλλων η κατασκευή δίδυμης σήραγγας 5χλμ. και κόστους 180εκ. ευρώ. Η συνολική δαπάνη κατασκευής ανέρχεται σε 360εκ. ευρώ. Λόγω του υψηλού κόστους αναζητούνται από την Εγνατία Οδό ΑΕ εναλλακτικές λύσεις χαμηλότερου κόστους, με δαπάνη που δεν θα υπερβαίνει τα 200εκ. ευρώ. Η εναλλακτική λύση θα διέρχεται μέσα από λιγνιτωρυχεία της ΔΕΗ.

Ο νέος αυτός κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού θα είναι ένας σημαντικός εμπορικός δρόμος που θα φέρνει κοντό όχι μόνο την Θεσσαλία με τα κράτη της πρώην Γιουγκοσλαβίας αλλά και τον ΠΑΘΕ μέσω του οποίου θα μπορούν να κινούνται οι οδηγοί που θα έχουν κατεύθυνση είτε προς τη Δυτική Μακεδονία είτε προς τα κράτη αυτά.

Σύνταξη: ypodomes.com


Προβολή μεγαλύτερου χάρτη

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα