Connect with us

Ιόνια Οδός

Ιόνια Οδός: Σπάει τα κοντέρ η Σήραγγα Κλόκοβας, πάμε για πλήρη διάνοιξη

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σπάει όλα τα κοντέρ ταχύτητας η διαδικασία διάνοιξης της Σήραγγας Κλόκοβας στην Ιόνια Οδό. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com το «τρύπημα» της Δίδυμης Σήραγγας πάει εξαιρετικά. Στο τέλος Μαρτίου η εκσκαφή στο μέτωπο εισόδου προσέγγιζε τα 880 μέτρα, ενώ αντίστοιχα αυτή του μετώπου εξόδου ξεπερνούσε τα 1.300 μέτρα, δηλαδή συνολικά 2.180 μέτρα και πρόοδος 76%.  Υπολογίζεται ότι αν δεν υπάρξουν απρόβλεπτα και συνεχιστούν οι ίδιοι ρυθμοί η πλήρης διάνοιξη θα επιτευχθεί μέσα στο καλοκαίρι, πολύ νωρίτερα από όσο είχε προβλεφθεί. 

Σήμερα, η διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας με συνολικό μήκος 2.854 μέτρα,  είναι το μεγαλύτερο τεχνικό έργο της Ιόνιας Οδού. Εφόσον επαληθευθεί αυτό το σενάριο, θα έχουμε ένα μεγάλο ρεκόρ στο χρόνο διάνοιξης Σήραγγας στην Ελλάδα, καθώς η διάνοιξη μιας τόσο μεγάλης Σήραγγας με μήκος περίπου 3χλμ απαιτεί συνήθως κατ` ελάχιστο 2 χρόνια. Όπως αποκάλυψε καλά πληροφορημένη πηγή στο ypodomes.com το ευτύχημα στην περίπτωση της Κλόκοβας είναι το βραχώδες υπέδαφος που μέχρι σήμερα δεν έχει προκαλέσει προβλήματα και επιτρέπει την  ταχεία διάνοιξη της. Θα πρέπει να σημειωθεί πως τα 2.180 μέτρα έχουν διανοιχθεί σε διάστημα 11 μηνών, δηλαδή περίπου 200 μέτρα το μήνα.

Το συνολικό μήκος του άξονα της Ιόνιας Οδού είναι περίπου 196 χιλιόμετρα, ενώ περιλαμβάνει και τις παρακάμψεις  Αγρινίου και Άρτας. Πέραν των 196 χλμ. νέου αυτοκινητοδρόμου,  θα κατασκευαστούν ανάμεσα σε άλλα: 24 γέφυρες, 4 σήραγγες, 74 κάτω διαβάσεις και 36 άνω διαβάσεις.

Από τις 4 συνολικά σήραγγες, η διάνοιξη των 3 έχει ήδη ολοκληρωθεί (Μακύνειας, Καλυδώνας, Αμπελιάς), ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η εκσκαφή της μεγαλύτερης σήραγγας (Κλόκοβας) με συνολικό μήκος 2.854 μέτρα, η διάνοιξη της οποίας πραγματοποιείται ταυτόχρονα και από τα δύο μέτωπα. Στο τέλος Ιανουαρίου η εκσκαφή στο μέτωπο εισόδου προσέγγιζε τα 650 μέτρα, ενώ αντίστοιχα αυτή του μετώπου εξόδου ξεπερνούσε τα 990 μέτρα.      

Στο τέλος Μαρτίου του 2016, η συνολική πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών στην Ιόνια Οδό ξεπέρασε το 70%, ενώ τα εργοτάξια σε λειτουργία είναι ανά τμήμα τα εξής:

-0 χλμ.- 76,7 χλμ.: Εργοτάξιο Εύηνου

-76,6 χλμ. – 145,7 χλμ.: Εργοτάξιο Ανισοπέδου Κόμβου Αμβρακίας και εργοτάξια στην περιοχή Γέφυρας Μενιδίου και στην περιοχή της Συκούλας. Τέλος στο 96χλμ, περιοχή Τούμπανο, βρίσκεται και λατομείο- συγκρότημα παραγωγής ασφαλτικών και σκυροδέματος.
 
-145,7 χλμ.– 170 χλμ: Εργοτάξιο Φιλιππιάδας

-170 χλμ.- 190 χλμ. : Εργοτάξιο Επισκοπικού

Στα προαναφερθέντα εργοτάξια, στο τέλος Ιανουαρίου απασχολούνταν περισσότερα από 1.900 άτομα, ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνταν (ιδιόκτητα, κατασκευαστικής κοινοπραξίας αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά) ανερχόταν σε 1.478.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

image_pdfimage_print

Ιόνια Οδός

Ιόνια Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας στην Αμφιλοχία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ιόνια Οδός

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας θα ισχύσουν στην Ιόνια Οδό και συγκεκριμένα στην περιοχή της Αμφιλοχίας, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης του οδοστρώματος.

Ειδικότερα, από την Τετάρτη 25 Σεπτεμβρίου και για διάστημα ενός μήνα, στο 108ο χλμ. η κυκλοφορίας θα διεξάγεται από μια λωρίδα κυκλοφορίας και στις δύο κατευθύνσεις.

Σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσής των εργασιών, θα ισχύσει αποκατάσταση της κυκλοφορίας, νωρίτερα από τον προγραμματισμένο χρόνο.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν µε στόχο την πλήρη ενημέρωσή τους.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση και να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από το εν λόγω τμήμα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ιόνια Οδός

Ρίο-Αντίρριο: Η πρώτη «πράσινη» γέφυρα του κόσμου σε συνεργασία με τη We Energy και τη Blink

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

Το πρώτο έργο της Κοινοπραξίας Blink Charging Europe, ολοκληρώθηκε με επιτυχία και παρουσιάστηκε από τη «ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.» και την Blink Charging Europe σε ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε η «ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.» το Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου 2019, με την ευκαιρία συμπλήρωσης 15 χρόνων από την έναρξη της λειτουργίας της.

Συγκεκριμένα η Κοινοπραξία Blink Charging Europe εγκατέστησε και έθεσε σε λειτουργία τους πρώτους 2 φορτιστές με δυνατότητα ταυτόχρονης φόρτισης 2+2 ΗΟ ηλεκτρικών οχημάτων, στους δύο χώρους στάθμευσης, αμφίπλευρα των διοδίων της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, προσφέροντας δωρεάν φόρτιση, για τους επόμενους μήνες, στους διερχόμενους οδηγούς, με πρόβλεψη προτεραιότητας για τα οχήματα εξυπηρέτησης Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες.

Η εγκατάσταση στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων, που καταναλώνουν 100% πράσινη ενέργεια από τη WE ENERGY εντάσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος «Πράσινη Γέφυρα» με κεντρικό μήνυμα «Το κλίμα αλλάζει, αλλάζουμε κι εμείς», που υλοποιεί η «ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.», παραχωρησιούχος εταιρία του παγκοσμίως πρωτοποριακού τεχνικού έργου, που ενώνει την Πελοπόννησο με την Στερεά και ολόκληρη την Ελλάδα με τα οδικά διευρωπαϊκά δίκτυα.

Η Blink Charging Europe αποτελεί κοινοπραξία του ελληνικού ενεργειακού Oμίλου EUNICE ENERGY GROUP (EEG) και της κορυφαίας εταιρίας των ΗΠΑ Blink Charging Co. στον τομέα της διάθεσης προϊόντων και υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το Δίκτυο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων της Blink Charging Europe αξιοποιεί ενέργεια που η EEG παράγει από Αιολικά και Φωτοβολταϊκά πάρκα και θα διοχετεύεται σε αυτό μέσω της θυγατρικής της WE ENERGY, εταιρείας προμήθειας και εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας που προέρχεται αποκλειστικά από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ), με τα απαραίτητα πιστοποιητικά προέλευσης.

Η καθαρή ενέργεια στο δίκτυο της Blink αποτελεί τη νέα κινητήριο δύναμη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την Πράσινη Οικονομία πρώτα στην Ελλάδα και σύντομα σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές.

Η Blink Charging Europe προσφέρει παράλληλα ολοκληρωμένη λύση φόρτισης παρέχοντας τον εξοπλισμό, τη λειτουργία και τη διαχείριση ολόκληρου του συστήματος. Επιπλέον εξασφαλίζεται η ένταξη στο δίκτυο της Blink, που αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες πλατφόρμες φόρτισης παγκοσμίως.

Ειδικότερα η Blink αποτελεί μέλος του Hubject, της παγκόσμιας κοινοπραξίας που ίδρυσαν κορυφαίες εταιρείες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, της ενέργειας και της τεχνολογίας όπως η BMW Group, Daimler, Siemens & Volkswagen Group. Εξασφαλίζει ένα ψηφιακό και διασυνοριακό δίκτυο χρέωσης για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.

Με περισσότερους από 300 συνεργάτες, 140.000 σημεία φόρτιση σε τρεις ηπείρους, η πλατφόρμα Hubject είναι η μεγαλύτερη ψηφιακή αγορά για υπηρεσίες που σχετίζονται με τη χρέωση της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Το παράδειγμα της «ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.» μπορούν να ακολουθήσουν και άλλες ιδιωτικές και όχι μόνο εταιρείες τόσο στην Ελλάδα, όσο και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες.

Οι ιδιωτικές εταιρίες και οι φορείς του δημοσίου επενδύοντας στην ανανέωση του εταιρικού τους στόλου με ηλεκτροκίνητα οχήματα, μπορούν να επιτύχουν μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα στον κύκλο εργασιών τους, ειδικά όταν η φόρτιση πραγματοποιείται με «πράσινη ενέργεια». Με αυτό τον τρόπο πολλές εταιρείες μπορούν να συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος αποκομίζοντας πολλαπλά οφέλη.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών του θερμοκηπίου που οφείλονται στις μεταφορές. Βασική προϋπόθεση είναι η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη διείσδυση ΑΠΕ στη φόρτιση οχημάτων. Η εξασφάλιση «πράσινης φόρτισης» πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για τη μελλοντική ανάδειξη της αξίας της ηλεκτροκίνησης.

Ο κ. Michael D. Farkas, Πρόεδρος και ιδρυτής της Blink δήλωσε:

«Με την εγκατάσταση αυτών των δύο φορτιστών στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης» ξεκινά από την Ελλάδα η ανάπτυξη υποδομών EV, στηρίζοντας ταυτόχρονα πρωτοβουλίες πράσινης ενέργειας μέσα από τη συνεργασία μας με τη WE ENERGY.

Αν και η Ελλάδα είναι ακόμα στα πρώτα στάδια της ανάπτυξης υποδομών για την ηλεκτροκίνηση, οι πρόσφατες προσπάθειες από τους κορυφαίους οίκους της αυτοκινητοβιομηχανίας αποδεικνύουν τη στήριξή τους προς την αγορά ηλεκτροκίνησης από ανανεώσιμες πηγές.

Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που μπορούμε και εμείς από την πλευρά μας να συμβάλλουμε σε αυτή την αλλαγή κουλτούρας προς την ηλεκτροκίνηση, ενθαρρύνοντας την ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων.

O κ. Παναγιώτης Ζωγράφος, Διευθύνων Σύμβουλος της WE ENERGY δήλωσε:

«Η πρώτη πράσινη γέφυρα στον κόσμο καταναλώνει πράσινο ρεύμα από τη WE ENERGY. Για εμάς, ένα τόσο σημαντικό έργο αποτελεί το εφαλτήριο μιας συνεργασίας με κοινό στόχο τη μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος και την προστασία του περιβάλλοντος με πολλαπλά οφέλη και για τις δύο πλευρές.

Μαζί και οι τρεις εταιρείες ανάβουν πρώτες το πράσινο φως, ώστε η πράσινη ενέργεια να αποτελέσει προτεραιότητα για όλες τις επιχειρήσεις που θέλουν να συμβάλλουν στην αειφόρο ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος».

O κ. Παναγιώτης Παπανικόλας, Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. δήλωσε:

Η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. έχει καταταγεί εδώ και χρόνια μεταξύ των εταιρειών που πρωτοπόρησαν στην περιβαλλοντική υπευθυνότητα, μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές ρύπων CO2 που προέκυπταν από την εταιρική της λειτουργία, συστήνοντας πλατφόρμες δράσης για το θαλάσσιο περιβάλλον, και εισάγοντας την οικολογική οδήγηση στα κυκλοφοριακά ήθη των χρηστών της Γέφυρας «Χαρίλαος Τρικούπης».

Βασικό «όχημα» της περιβαλλοντικής πολιτικής της εταιρείας είναι το στρατηγικό πρόγραμμα «ΠΡΑΣΙΝΗ ΓΕΦΥΡΑ» με κεντρική επιλογή την ήδη εφαρμοσμένη δραστική περιστολή της κατανάλωσης και επιλογή τροφοδότησης σε ηλεκτρική ενέργεια από ΑΠΕ σε ποσοστό 100%.

Μιλώντας όμως για κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, όχημα (χωρίς εισαγωγικά) και πλήρες συμβολισμού, είναι αυτό που προμηθευτήκαμε και θέσαμε στην κυκλοφορία στις 14 Σεπτεμβρίου, ημέρα έναρξης της λειτουργίας των φορτιστών της Blink/WE ENERGY που εγκαταστάθηκαν στις δύο πλευρές του σταθμού διοδίων της Γέφυρας.

Έτσι το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα του εταιρικού μας στόλου υπήρξε και το πρώτο που τροφοδοτήθηκε επί τόπου, υπογραμμίζοντας μία ποιοτική διεταιρική συνεργασία που ικανοποιεί ιδιαίτερα και τις δύο πλευρές.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ιόνια Οδός

Πενθερουδάκης: Αναμένουμε τη νέα εποχή έργων για την Ιόνια Οδό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ιόνια Οδός

Ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για την ειδική έκδοση της εφημερίδας Πελοπόννησος  για το 7ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Δυτικής Ελλάδας, έγραψε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Νέας και Κεντρικής Οδού, Στέλιος Πενθερουδάκης.

Σημειώνει πως με την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού, άλλαξε ο οδικός χάρτης της Ελλάδας. Υπογράμμισε όμως πως είναι σε αναμονή για την εκτέλεση νέων έργων όπως είναι η σύνδεση με το Αγρίνιο, την επέκταση μέχρι Κακαβιά, την σύνδεση με το λιμάνι του Αστακού αλλά και την πόλη της Φιλιππιάδας.

Πιο συγκεκριμένα το άρθρο του επικεφαλής της Νέας Οδού αναφέρει τα παρακάτω:

Η Ιόνια Οδός είναι πολλά περισσότερα από τα 196 χιλιόμετρα, σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου. Είναι ένα έργο πνοής, που ήρθε να καλύψει μια απαίτηση ετών, να βγάλει την Ήπειρο από την απομόνωση, να συνδέσει ολόκληρη τη Δυτική Ελλάδα και να γίνει σημείο αναφοράς για το μέλλον.

Είναι ένας αυτοκινητόδρομος κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, σε ένα περιβάλλον με ιδιαίτερες γεωλογικές συνθήκες, έντονο ανάγλυφο και υψηλές γεωτεχνικές προκλήσεις. Είναι ένα έργο που διασχίζει δύο περιφέρειες και τέσσερις νομούς, δέκα δήμους και οδηγεί όχι μόνο τη Δυτική αλλά και ολόκληρη την Ελλάδα προς την ανάπτυξη σήμερα και στο μέλλον.

Με την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού ο οδικός χάρτης της Δυτικής Ελλάδας άλλαξε. Είναι χαρακτηριστικό ότι σήμερα, το ταξίδι από το ταξίδι από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα έχει μετατραπεί σε μια ασφαλή, άνετη διαδρομή της 1 ώρας και 40 λεπτών. Μια διαδρομή που προσφέρει μια νέα οδηγική εμπειρία, με αιχμή την οδική ασφάλεια και την ποιοτική εξυπηρέτηση.

Η οδική ασφάλεια αποτελεί μια εξίσωση πολλών παραγόντων

Η οδική ασφάλεια αποτελεί μια εξίσωση πολλών παραγόντων. Ρόλο πρωταγωνιστικό κατέχουν το όχημα και η κατάστασή του, οι καιρικές και κυκλοφοριακές συνθήκες, η κατάσταση του αυτοκινητόδρομου και βεβαίως ο οδηγός. Η Ιόνια Οδός, είναι ένας, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που κατασκευάστηκε με άξονα τα πλέον υψηλά standard παγκοσμίως. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στο γεωμετρικό σχεδιασμό, στις κυκλοφοριακές μελέτες και στις μελέτες σήμανσης ασφάλισης.

Επιπλέον, η Νέα Οδός, η εταιρία που έχει αναλάβει την κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία της Ιόνιας Οδού, έχει σχεδιάσει και προσφέρει σε κάθε οδηγό που χρησιμοποιεί την Ιόνια Οδό ένα σύνολο υπηρεσιών οδικής ασφάλειας και ποιοτικής εξυπηρέτησης, όπως τετραψήφιο αριθμό έκτακτης ανάγκης, 24ωρα Περίπολα Οδικής Ασφάλειας, κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας και ειδικά κέντρα διαχείρισης κυκλοφορίας σηράγγων, SOS τηλέφωνα, δωρεάν οδική βοήθεια, αλλά και τηλεφωνική εξυπηρέτηση πελατών, σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α), χώρους προσωρινής στάθμευσης με υποδομές ατομικής υγιεινής κ.α.

Όλα τα παραπάνω, οδηγούν σε 5 φορές μικρότερους δείκτες ατυχημάτων σε σχέση με τους αντίστοιχους στα λοιπά οδικά δίκτυα, ενώ και τα δυστυχήματα είναι μειωμένα έως και 65%. Από την ασφάλειας και μόνο η οικονομική – κοινωνική συνεισφορά της Ιόνιας Οδού να αποτιμάται σε ποσό άνω των 500 εκατ. ευρώ στο σύνολο της διάρκειας παραχώρησης.

Παράλληλα ο αυτοκινητόδρομος συμβάλει άμεσα και καθοριστικά στην ανάπτυξη της περιοχής, καθώς πέραν των 250 νέων θέσεων εργασίας, η συνολική Οικονομική και κοινωνική συνεισφορά του εκτιμάται πως θα ξεπεράσει τα 3 δις. ευρώ στο σύνολο της διάρκειας της παραχώρησης.

Ατενίζοντας πλέον το μέλλον με αισιοδοξία, αναμένουμε την ανάληψη πρωτοβουλιών, προκειμένου να περάσουμε στη νέα εποχή έργων που θα συμπληρώσουν την Ιόνια Οδό, επιταχύνοντας περεταίρω την ανάπτυξη.

Ανάμεσα στα έργα αυτά συγκαταλέγονται:

Η Σύνδεση Λιμένος Αστακού με την Ιόνια Οδό μέσω σύγχρονο αυτοκινητοδρόμου μήκους 25 χλμ. από τον Ανισόπεδο Κόμβο Αγίου Ηλία έως τον Λιμένα Αστακού. Για το έργο αυτό, υπάρχει προμελέτη & είμαστε ανοιχτοί να συζητήσουμε για τους όρους συγχρηματοδότησης.

Η Σύνδεση με την Αλβανία, μέσω της συνέχειας της Ιόνιας Οδού από τον Ανισόπεδο Κόμβο Εγνατίας μέχρι το συνοριακό σταθμό Κακαβιάς μήκους 70χλμ. Για το έργο αυτό υπάρχουν οριστικές μελέτες από την Περιφέρεια Ηπείρου και το έργο είναι ώριμο προς κατασκευή.

Η Σύνδεση της πόλης Αγρινίου με την Ιόνια Οδό στον Ανισόπεδο Κόμβο Αγγελοκάστρου, μήκους περίπου 20χλμ., για το οποίο υπάρχει προμελέτη, είναι αίτημα των κατοίκων Αγρινίου και είμαστε ανοιχτοί σε σχέση με τους όρους συγχρηματοδότησης.

Η Παράκαμψη Φιλιππιάδας και η σύνδεσή της σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Πρέβεζα, μήκους 5 χλμ. Υπάρχουν οι μελέτες & το έργο είναι ώριμο προς κατασκευή.

Όραμα και διάθεση υπάρχουν. Το ίδιο και οι προϋποθέσεις. Όλα τα άλλα είναι ζήτημα χρόνου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα