fbpx
Connect with us

Ιόνια Οδός

Ιόνια Οδός: Εντυπωσιακά στοιχεία για τα τροχαία, τι γίνεται με τις επεκτάσεις

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ιόνια Οδός

Με ένα θανατηφόρο τροχαίο έκλεισε ο πρώτος χρόνος λειτουργίας των τριών Τμημάτων Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Αντιρρίου– Ιωαννίνων, δηλαδή για την Ιόνια Οδό. Ο άξονας που με την λειτουργία του μεταμόρφωσε ένα δρόμο-καρμανιόλα σε δρόμο-πρότυπο, ανέβασε κατακόρυφα τα επίπεδα οδικής ασφάλειας.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσαν στην δημοσιότητα οι Γενικές Αστυνομικές Διευθύνσεις Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδας, στον οδικό άξονα που ξεκινά από το Αντίρριο (αμέσως μετά το πέρας της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου) και σταματά σε κόμβο με την Εγνατία Οδό, παρουσίασε 13 τροχαία, ένα εκ των οποίων θανατηφόρο και 12 ελαφρείς τραυματισμούς.

Επί της ουσίας, αυτά τα στατιστικά επιβεβαιώνουν την τεράστια αλλαγή που έφερε ο αυτοκινητόδρομος στην καθημερινότητα κυρίως των Ηπειρωτών και των Αιτωλοακαρνάνων αλλά ευρύτερα και σε όσους κινούνται στον αυτοκινητόδρομο.

ΑΥΞΗΣΗ ΔΙΕΛΕΥΣΕΩΝ – ΑΥΞΗΣΗ ΠΑΡΑΒΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ένα επιπρόσθετο στοιχείο είναι η κατακόρυφη αύξηση στην κίνηση πάνω στην Ιόνια Οδό. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com, κατά μέσο όρο, κάθε μέρα κινούνται σχεδόν 30.000 οχήματα. Αν αυτό συνδυαστεί με τα στοχεία της τροχαίας, τότε μας δίνει ένα ακόμα πλεονέκτημα στη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου και της συμβολής του στην γεωμετρική μείωση των τροχαίων.

Αντίθετα με τον αυτοκινητόδρομο, οι οδηγοί αποδεικνύονται ..τολμηροί, μιας και σύμφωνα με στοιχεία της τροχαίας σημειώνουν 15.000 παραβάσεις. Οι περισσότερες αφορούν υπερβολική ταχύτητα, καταδεικνύοντας ότι οι οδηγοί δύσκολα αντιστέκονται στο γκάζι.

Πιο αναλυτικά βεβαιώθηκαν 4.585 παραβάσεις και 1.811 από αυτές ήταν για υπερβολική ταχύτητα. Ακολουθούν οι παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων με 894 παραβάσεις.

ΟΙ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΔΕΟΜΕΝΟΙ ΑΞΟΝΕΣ

Αν η Ιόνια Οδός, πέρνει «άριστα» στην οδική ασφάλεια, δεν συμβαίνει το ίδιο με την Αμβρακία Οδό, τον κάθετο άξονα της που ξεκινά από την Αμφιλοχία και τερματίζει στο Άκτιο. Ο άξονας έχει 15χλμ με χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, αλλά τα υπόλοιπα παραμένουν ημιτελή και υπο δημοπράτηση.

Σε αυτόν τον άξονα (κυρίως στο παλιό τμήμα) παρατηρούνται πολύ συχνά τροχαία και δυστυχήματα λόγω του πολύ κακού οδοστρώματος, της στενότητας και της ελλειμματικής χάραξης. Οι φορείς στην περιοχή πιέζουν για την ολοκλήρωση του άξονα και ειδικότερα για την περίφημη παράκαμψη Αμφιλοχίας στην οποία απομένουν εργασίες λίγων μηνών για να μπορέσει να αποδοθεί στην κυκλοφορία.

Για τις επεκτάσεις προς Κακαβιά και Αγρίνιο δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία όμως είναι φανερό ότι εξυπηρετούν σημαντικό όγκο οχημάτων καθημερινά. Στην πρώτη έχουμε την κύρια οδική είσοδο-έξοδο προς Αλβανία και στη δεύτερη τη μεγαλύτερη πόλη της Αιτωλοακαρνανίας με τον εκτιμώμενο πληθυσμό να ξεπερνά τις 100.000 κατοίκους. Εδώ ο παράγοντας της οδικής ασφάλειας αναμένεται να αυξηθεί στα πλαίσια της επέκτασης των οδικών αξόνων που αναμένεται.

image_pdfimage_print

Ιόνια Οδός

Έρχεται συνάντηση Καχριμάνη-Καραμανλή για τον άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ιόνια Οδός στα Κοσμηρά Ιωαννίνων

Με τον Περιφερειάρχη κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη επικοινώνησε χθες το απόγευμα ο Διευθυντής του Γραφείου του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κων. Καραμανλή και τον ενημέρωσε για τον προγραμματισμό συνάντησης την προσεχή εβδομάδα του Υπουργού με τον ίδιο και τους δημάρχους με θέμα συζήτησης την κατασκευή του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά.

Η επικοινωνία ήταν αποτέλεσμα εγγράφου αιτήματος του Περιφερειάρχη την Πέμπτη 16 Ιανουαρίου προς τον Υπουργό για άμεση συνάντηση για τους διευρωπαϊκούς άξονες και σημερινή κοινή επιστολή του Περιφερειάρχη και των δημάρχων Ζίτσας, Ζαγορίου, Πωγωνίου και Κόνιτσας- μετά από συνάντηση που είχαν για το ίδιο θέμα- με αποδέκτες τον Πρωθυπουργό και τους Υπουργούς Υποδομών και Ανάπτυξης.

Η ακριβής ημερομηνία συνάντησης θα καθοριστεί μετά την επιστροφή του Υπουργού Υποδομών από το εξωτερικό.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ιόνια Οδός

Περιφέρεια Ηπείρου: «Δυσάρεστη έκπληξη» από ΥΠΟΜΕ η στένωση της διατομής στο Ιωάννινα-Κακαβιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Έργα οδοποιίας αυτοκινητοδρόμου

Ανακοίνωση για την οδική σύνδεση  Ιωάννινα-Κακαβιά εξέδωσε νωρίτερα η Περιφέρεια Ηπείρου, με αφορμή την απάντηση του ΥΠΟΜΕ στο βουλευτή της ΝΔ, Γιώργο Αμυρά σχετικά με την κατασκευή του οδικού άξονα. Αναλυτικά:

Η δημοσιοποίηση της απάντησης των Υπουργείων Υποδομών και Ανάπτυξης στην αναφορά του βουλευτή Γ. Αμυρά για την αλλαγή του σχεδιασμού του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, μας εκπλήσσει δυσάρεστα. Για τα Διευρωπαϊκά δίκτυα υπάρχουν συγκεκριμένοι κανόνες και αυτοί πρέπει να τηρούνται.

Η αλλαγή διατομής από τετράιχνη, σε δίιχνη, ουσιαστικά υποβιβάζει τον οδικό άξονα σε εθνική οδό η οποία θεωρούμε ότι δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο σημερινό, αλλά και στο μελλοντικό κυκλοφοριακό φορτίο, μη διασφαλίζοντας τη βέλτιστη οδική ασφάλεια. Προτείνεται δε ερήμην της Περιφέρειας, η οποία επιτακτικά τόσο επί προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας, όσο και επί νέας, έθετε το αίτημα ένταξης του έργου- με την αρχική του μελέτη- σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.

Ο Περιφερειάρχης κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, έχει ενημερώσει για τις εκκρεμότητες που υπάρχουν στις οδικές υποδομές της Ηπείρου τον Πρωθυπουργό, ενώ από τις 23 Ιουλίου 2019 αναμένει απάντηση από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κων. Καραμανλή στο γραπτό αίτημά του για συνάντηση, προκειμένου να συζητηθεί λίστα εκκρεμών ζητημάτων που αφορούν το Υπουργείο του.

Σε αυτή περιλαμβάνεται τόσο η επέκταση της Ιόνιας Οδού προς Κακαβιά, όσο και η σύνδεση της Ιόνιας Οδού με τη γέφυρα Καλογήρου, για την οποία- μετά από συνεχείς οχλήσεις με δεδομένη τη δέσμευση πόρων από το Ε.Π. «Ήπειρος 2014-2020»- προεκλογικά παραχωρήθηκε στην Περιφέρεια το δικαίωμα υλοποίησης του έργου. Μετεκλογικά όμως οι υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών ενημέρωσαν πως χρειάζεται νέα γεωτεχνική μελέτη που οδηγεί σε περαιτέρω καθυστέρηση την κατασκευή του και ενδεχομένως σε απώλεια κοινοτικών πόρων.

Δυστυχώς παρά την αλλαγή Πολιτικής Ηγεσίας στο Υπουργείο Υποδομών, δεν φαίνεται να έχει αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν οι υπηρεσίες του. Οφείλουν σε θέματα που αφορούν την ανάπτυξη της Ηπείρου και για τα οποία η Περιφέρεια έχει συνυπευθυνότητα να υπάρχει συνεργασία και να μην δρουν με αυτό τον απαράδεκτο τρόπο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ιόνια Οδός

Ιόνια Οδός: «Στα αζήτητα» η επέκταση Ιωάννινα-Κακαβιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ιόνια Οδός

Σε κρίσιμο σταυροδρόμι βρίσκεται το έργο «Κατασκευή του Οδικού Άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά και Σύνδεσή του με την Ιόνια Οδό», καθώς συντάχθηκε νέα πρόταση για νέα μελέτη, με δίιχνη διατομή σε όλο το μήκος, με σκοπό να προκύψει μικρότερος προϋπολογισμός και ως εκ τούτου πιο ευχερής η χρηματοδότηση.

Το Τεχνικό Δελτίο διαβιβάστηκε ήδη στην αρμόδια Διεύθυνση (Δ.Ο.Υ./6283/05-12-2019) προκειμένου να προωθηθεί η ένταξη χρηματοδότησης στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Μετά τη σχετική Αναφορά του βουλευτή Ιωαννίνων Γιώργου Αμυρά και την επιστολή του Δημάρχου Ζίτσας Ιωαννίνων Μιχαήλ Πλιάκου, τα υπουργεία Ανάπτυξης και Υποδομών έδωσαν στοιχεία σχετικά με την τύχη του συγκεκριμένου έργου που πρόκειται να δώσει άλλη δυναμική όχι μόνο στο Βορειοδυτικό Τμήμα του Νομού Ιωαννίνων αλλά τα οφέλη του θα είναι πολλαπλασιαστικά για ολόκληρη την Ήπειρο.

Τα υπουργεία επισημαίνουν ότι ο οδικός άξονας της Ιόνιας Οδού από το τέλος παραχώρησης έως την Κακαβιά εντάσσεται στο κεντρικό (core) Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών της χώρας και από τις 31/12/2015 που αποπληρώθηκαν οι δύο σχετικές μελέτες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το έργο δεν περιλήφθηκε σε κανένα πρόγραμμα χρηματοδότησης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα