Connect with us

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Ιόνια Οδός: Εκ περιτροπής διακοπή κυκλοφορίας στις σήραγγες

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ιόνια Οδός

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στην Ιόνια Οδό τις επόμενες ημέρες και συγκεκριμένα στα τμήματα που περιλαμβάνουν τις 4 συνολικά σήραγγες του αυτοκινητοδρόμου, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων αυτών.

Ειδικότερα, από τη Δευτέρα 21 έως την Πέμπτη 31 Οκτωβρίου θα ισχύσουν τα ακόλουθα:

1. Από τις 21:00 το βράδυ της Δευτέρας 21 έως τις 07:00 το πρωί της Τρίτης 22 Οκτωβρίου, θα ισχύσει ολική διακοπή κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα, στο τμήμα μεταξύ του Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Γαβρολίμνης και του Α/Κ Μεσολογγίου, με ταυτόχρονα αποκλεισμό των κλάδων εισόδου των Ανισόπεδων Κόμβων Γαβρολίμνης (με κατεύθυνση προς Ιωάννινα), και Ευηνοχωρίου (με κατεύθυνση προς Αντίρριο), Μεσολογγίου (με κατεύθυνση προς Αντίρριο), για τις ανάγκες συντήρησης των σηράγγων Καλυδώνας.

Κατά το ανωτέρω διάστημα, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Ιωάννινα, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Γαβρολιμνης και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Α/Κ Μεσολογγίου. Αντιστοίχως, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Μεσολογγίου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Α/Κ Γαβρολιμνης.

Να επισημάνουμε πως καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος των προαναφερθέντων ρυθμίσεων, θα ισχύσει και αναπροσαρμογή της τιμής των διοδίων τελών του Μετωπικού Σταθμού της Κλόκοβας, με τους οδηγούς να χρεώνονται μόνο για τη χρήση του τμήματος που πρόκειται να διανύσουν, ενώ η διέλευση από τους πλευρικούς σταθμούς διοδίων Μεσολογγίου, θα γίνεται ελεύθερα χωρίς την πληρωμή διοδίων τελών.

2. Από τις 21:00 το βράδυ της Τετάρτης 23 έως τις έως τις 07:00 το πρωί της Πέμπτης 24 Οκτωβρίου, θα ισχύσει ολική διακοπή κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα, στο τμήμα μεταξύ του Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Αβγού και του Α/Κ Εγνατίας, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης του εξοπλισμού των σηράγγων Αμπελιάς.

Κατά το ανωτέρω διάστημα, όσοι οδηγοί κινούνται επί της Ιόνιας Οδού με κατεύθυνση προς Ιωάννινα, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Αβγού και θα συνεχίζουν το ταξίδι τους προς τον προορισμό της επιλογής τους, μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού (Π.Ε.Ο.).

Ακολούθως, όσοι οδηγοί, κινούνται επί της Εγνατίας Οδού και επιθυμούν να εισέλθουν στην Ιόνια Οδό με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα εξέρχονται της Εγνατίας Οδού στον Α/Κ Ιωαννίνων και κινούμενοι με κατεύθυνση προς Άρτα θα εισέρχονται στην Ιόνια Οδό μέσω του Α/Κ Αβγού.

Τέλος όσοι οδηγοί αναχωρούν από την πόλη των Ιωαννίνων και επιθυμούν να εισέλθουν στην Ιόνια Οδό με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα προσεγγίζουν τον κόμβο του Αβγού μέσω της Π.Ε.Ο. με κατεύθυνση προς Άρτα, ενώ θα ισχύσει και αναπροσαρμογή της τιμής των διοδίων τελών του Μετωπικού Σταθμού Τερόβου, με τους οδηγούς να χρεώνονται μόνο για τη χρήση του τμήματος που πρόκειται να διανύσουν.

3. Τέλος, από τις 07:00 το πρωί έως τις 19:00 το απόγευμα της Τετάρτης 30 Οκτωβρίου και της Πέμπτης 30 Οκτωβρίου, θα ισχύσει ολική διακοπή κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα, στο τμήμα μεταξύ του Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Αντιρρίου και του Α/Κ Γαβρολίμνης, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης του εξοπλισμού των σηράγγων Μακύνειας και Κλόκοβας.

Κατά το ανωτέρω διάστημα, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Ιωάννινα, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Αντίρριου και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Α/Κ Γαβρολίμνης.

Αντιστοίχως, όσοι οδηγοί κινούνται με κατεύθυνση προς Αντίρριο, θα εξέρχονται του αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Γαβρολίμνης και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού και τη χρήση κατάλληλων προσωρινών σημάνσεων, θα επανεισάγονται σε αυτόν μέσω του Αντίρριου.

Να επισημάνουμε πως καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος των προαναφερθέντων ρυθμίσεων, ο μετωπικός σταθμός διοδίων της Κλόκοβας θα βρίσκεται εκτός λειτουργίας, ενώ οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων Γαβρολίμνης θα λειτουργούν κανονικά, χρεώνοντας πλήρως αναλογικά τους οδηγούς για τη χρήση του τμήματος Α/Κ Αγρινίου Νότιος – Α/Κ Γαβρολίμνης, τμήμα το οποίο είτε θα έχουν διανύσει (οι κινούμενοι προς Αντίρριο) είτε πρόκειται να διανύσουν (οι κινούμενοι προς Ιωάννινα).

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν µε στόχο την πλήρη ενημέρωσή τους.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση και να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από το εν λόγω τμήμα.

image_pdfimage_print

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Η Belterra Investments του Ιβάν Σαββίδη διαπραγματεύεται την απόκτηση του Porto Carras

Χρήστος Δημόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Porto Carras

Ανακοίνωσε εξέδωσε η Τεχνική Ολυμπιακή, μέσω της οποίας επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται εν μέσω διαπραγματεύσεων με την εταιρεία Belterra Investments, συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη, για τη μεταβίβαση των μετοχών του «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» σε εκείνη.

Όπως έγινε γνωστό, συγκεκριμένα, η Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε. και η Belterra Investments υπέγραψαν μνημόνιο συναντίληψης (MoU), για τη διενέργεια διαπραγματεύσεων αναφορικά με την πώληση μετοχών της εταιρείας «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» που ανήκουν στην «ΤΟ International Holding Ltd».

Αντίστοιχη συμφωνία καταρτίσθηκε και για τις μετοχές της «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.» που ανήκουν σε συνδεδεμένα με την Τεχνική Ολυμπιακή Α.Ε. πρόσωπα. Επιπρόσθετα, ορίστηκε πως η κατάρτιση της οριστικής σύμβασης τελεί υπό συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις (διαμόρφωση των τελικών όρων, έγκριση των αρμόδιων αρχών κ.λπ.), ενώ η ενημέρωση για την πορεία των διαβουλεύσεων, μέχρι την οριστικοποίηση του deal, θα γίνεται από την ίδια την Τεχνική Ολυμπιακή.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η πρόταση της εταιρείας του Ιβάν Σαββίδη για το Porto Carras προσεγγίζει τα 300 εκατ. ευρώ, για ένα συγκρότημα στη Χαλκιδική που η αξία του αποτιμήθηκε το 2018 στα 394,5 εκατ. ευρώ και το οποίο, περιλαμβάνει 5άστερα ξενοδοχεία, τη διάσημη βίλα Γαλήνη, καζίνο, μαρίνα, γήπεδο γκολφ, αμπελώνα και 9 χιλιόμετρα παραλίας.

Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΠΩΛΗΣΗΣ

Θυμίζουμε, ότι στη Γενική Συνέλευση της Τεχνικής Ολυμπιακής της 11ης Σεπτεμβρίου, είχε αποφασιστεί η εκκίνηση των διαδικασιών για την αναζήτηση επενδυτή, προκειμένου να δρομολογηθεί και να προχωρήσει η πώληση.

Νωρίτερα, στις 11 Ιουνίου του 2019, η Τεχνική Ολυμπιακή» είχε γνωστοποιήσει πως το Διοικητικό Συμβούλιο της θυγατρικής της εταιρείας, «ΠΟΡΤΟ ΚΑΡΡΑΣ Α.Ε.», στην οποία ανήκει το ξενοδοχειακό συγκρότημα Porto Carras της Χαλκιδικής, είχε αποφασίσει τη λήψη δανείου ύψους 45.000.000 ευρώ από ξένο επενδυτικό οίκο.

Πριν εκδηλωθεί επίσημα το ενδιαφέρον της Belterra του κ. Σαββίδη, φήμες ήθελαν τις εταιρείες ΤΕΜΕΣ (ιδιοκτήτρια του Costa Navarino στη Μεσσηνία), Hines (ιδιοκτήτρια του Grand Hyatt Athens στη Συγγρού), Marriot (παρουσία με μεγάλα brand στην Ελλάδα με πιο πρόσφατο όλων το Moxy), να ήταν μερικοί μόνο από τους κολοσσούς που διεκδικούσαν την πολύ μεγάλη επένδυση.

 

Πηγή: bizness.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Κουντουρά: Στήριξη της νησιωτικότητας στην ευρωπαϊκή πολιτική για τις «πράσινες» μεταφορές

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Έλενα Κουντουρά Ευρωβουλευτής

Μέτρα στήριξης για τη νησιωτικότητα που αφορούν και την Ελλάδα στην πολιτική της ΕΕ για τις «πράσινες» μεταφορές, ζήτησε η Ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά, στην παρέμβασή της κατά την ακρόαση της νέας υποψήφιας Επιτρόπου για τις Μεταφορές Adina Valean.

Η κυρία Κουντουρά τόνισε ότι επιβάλλεται η στήριξη των απομονωμένων περιοχών και ειδικά των νησιωτικών, που αντιμετωπίζουν συσσωρευμένα προβλήματα λόγω ανεπαρκούς συνδεσιμότητας-προσβασιμότητας και της μεταφορικής απομόνωσής τους.

Συγκεκριμένα, ζήτησε από την υποψήφια Επίτροπο να διευκρινίσει εάν προτίθεται να λάβει ειδικά μέτρα για το υψηλό μεταφορικό κόστος που επιβαρύνονται τα νησιά και κατ΄ επέκταση για το υψηλότερο κόστος διαβίωσης που συνεπάγεται η νησιωτικότητα. Οι περιοχές αυτές θα χρειαστούν μάλιστα ειδική στήριξη για να καταφέρουν να ανταπεξέλθουν στο νέο τοπίο των πράσινων μεταφορών που διαμορφώνεται στην Ευρώπη.

Στην απάντησή της η κυρία Valean συμφώνησε με την κυρία Κουντουρά για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η νησιωτικότητα και διαβεβαίωσε για τη στήριξη των περιφερειακών αεροδρομίων και λιμανιών τα επόμενα πέντε χρόνια.

Η κυρία Κουντουρά ζήτησε ακόμη να εξασφαλιστεί ότι δεν θα αποκλειστούν οι ευάλωτες κοινωνικές ομάδες και οι ασθενέστεροι οικονομικά πολίτες, στο πλαίσιο των πολιτικών και των αλλαγών για τον «πράσινο» μετασχηματισμό των μεταφορών, και να παραμείνει προσιτό το κόστος στις μετακινήσεις και τα ταξίδια τους.

Επανέλαβε την πρόταση που έχει καταθέσει η επιτροπή TRAN για την δημιουργία χαρτοφυλακίου του Επιτρόπου «Μεταφορών και Τουρισμού», που να συμπεριλαμβάνει ισότιμα τους δύο τομείς, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Θεωρούμε ότι δεν υπάρχει τουρισμός χωρίς μεταφορές και μεταφορές χωρίς τουρισμό».

Επιπλέον, η κα Κουντουρά ζήτησε να υπάρξει μέριμνα σχετικά με το σχεδιασμό και τις νέες τεχνολογίες που προκρίνονται για τη μείωση της ρύπανσης στη ναυτιλία και ειδικότερα στα λιμάνια της Ευρώπης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τουριστικές υποδομές - Τουρισμός

Ωριμάζει ακόμα μία ξενοδοχειακή επένδυση για κατάλυμα 5 αστέρων στη Μύκονο

Χρήστος Δημόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Μύκονος

Σε φάση ωρίμανσης μπαίνει κι άλλη ξενοδοχειακή επένδυση στο νησί της Μυκόνου. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για ένα τουριστικό project της κυπριακής εταιρείας, Y.P. MEDIA PROPERTIES LTD (σ.σ. ιδρυθείσα τον Νοέμβριο του 2008), στη θέση Δράπανος της κοσμοπολίτικης νήσου, για τη δημιουργία ενός πολυτελούς ξενοδοχείου κατηγορίας 5 αστέρων.

Το Υπουργείο Πολιτισμού, μέσω της Γενικής Διεύθυνσης Αναστήλωσης Μουσείων και Τεχνικών Έργων, έχει δώσει την έγκρισή του για τη σύνταξη μελέτης, που αφορά το σχέδιο ανέγερσης μίας ξενοδοχειακής μονάδας με πολλαπλά επίπεδα, υπόγεια και κολυμβητικές δεξαμενές.

Όπως κρίθηκε, η χρήση των υλικών και οι κτιριακές εγκαταστάσεις που πρόκειται να κατασκευαστούν, δεν επηρεάζουν το φυσικό ανάγλυφο της περιοχής, εξ’ ου και η επένδυση προχωρά. Με το Υπουργείο Πολιτισμού, ωστόσο, να ορίζει ορισμένες από τις παραμέτρους που πρέπει να τηρηθούν κατά την κατασκευαστική φάση και οι οποίες, θα προβλέπονται στις σχετικές μελέτες.

Πιο συγκεκριμένα απαιτείται μεταξύ άλλων:

  • Να μην κατασκευασθούν τα στεγανά στέγαστρα στους ημιυπαίθριους χώρους μεταξύ των κτιρίων και να αντικατασταθούν με διαπερατά.
  • Τα στηθαία να κατασκευασθούν κτιστά συμπαγή.
  • Τα κουφώματα του κτιρίου (σκούρα και υαλοστάσια) να κατασκευασθούν ξύλινα κατά τα παραδοσιακά πρότυπα. Τα υαλοστάσια να κατασκευασθούν μετά υποδιαιρέσεων (καΐτια) και τα σκούρα ταμπλαδωτά.
  • Στα επιχρισμένα κτίρια τα λιθόκτιστα διαχωριστικά μεταξύ των αύλειων χώρων των δωματίων να επιχρισθούν και να μην υπερβαίνει το συμπαγές τμήμα τους το 1μ. σε κανένα σημείο.

Σημειώνεται, ότι μόλις έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία εκπόνησης των μελετών, η τελική μορφή της μελέτης που θα προκύψει, θα περάσει τρεις φορές από έλεγχο και θεώρηση στη Διεύθυνση Προστασίας και Αναστήλωσης Νεωτέρων και Σύγχρονων Μνημείων.

Επιπρόσθετα, επισημαίνεται πως το καλοκαίρι του 2019, εγκρίθηκε στο χώρο όπου θα πραγματοποιηθεί η ξενοδοχειακή επένδυση στη Μύκονο, μία κατεδάφιση ενός ισόγειου κτιρίου σε έκταση εκτός σχεδίου, καθώς κρίθηκε ότι δεν έχει αξιόλογα αρχιτεκτονικά στοιχεία, δεν είναι χαρακτηρισμένο ως νεώτερο μνημείο, ενώ και η κατεδάφιση δε θίγει άμεσα ή έμμεσα το μορφολογικό και αισθητικό περιβάλλον της περιοχής.

Για την ιστορία, η έγκριση της μελέτης ανέγερσης έγινε από την προηγούμενη κυβέρνηση, τρεις ημέρες πριν τη διεξαγωγή των εθνικών εκλογών, ενώ η έγκριση κατεδάφισης ήρθε υπό τη νέα ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού.

 

Πηγή: bizness.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα