Connect with us

Λιμάνια-Μαρίνες

Η ΤΕΚΑΛ μειοδότησε στο έργο επέκτασης του λιμένα Αγίου Κωνσταντίνου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Τρέχει ο διαγωνισμός για την επέκταση του λιμένα Αγίου Κωνσταντίνου στη Φθιώτιδα και πλέον το έργο απέκτησε μειοδότη. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com  μέσα από τη διαγωνστική διαδικασία η ΤΕΚΑΛ αναδείχθηκε μειοδότρια με ποσοστό έκπτωσης 54,07%. Το αρχικό κόστος του έργου ήταν 9,8εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 7,9εκατ.ευρώ) και Φορέας Υλοποίησης είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.

Η δημοπράτηση του έργου πραγματοποιήθηκε στις 9 Μαίου 2019 και προκάλεσε το ενδιαφέρον πολλών τεχνικών εταιρειών. Είναι ανάμεσα στα ελάχιστα λιμενικά έργα που βλέπουμε να πραγματοποιούνται στα μικρά περιφερειακά λιμάνια της χώρας.

Η διάρκεια των έργων έχει εκτιμηθεί σε 24 μήνες και εφόσον η σύμβαση υπογραφεί μέχρι το τέλος του έτους, τότε θα ολοκληρωθεί (χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν καθυστερήσεις) στα τέλη του 2021. Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το ΠΔΕ.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Το έργο αφορά στην κατασκευή εργασιών, για τη δημιουργία πρόσθετου χερσαίου χώρου και νέων κρηπιδωμάτων μεγαλύτερου βάθους, μέσω της επέκτασης τής υφιστάμενης αποβάθρας, με την παράλληλη μετατόπιση τού υφιστάμενου κατακόρυφου μετώπου, κατά 15 μ. προς ανατολικά, και τη δημιουργία κατακόρυφου μετώπου, συνολικού μήκους 147 μ., η κατασκευή νέου προβλήτα –κάθετου στην αποβάθρα, συνολικού μήκους 60 μ., με στόχο τη δημιουργία προστατευμένης λιμενολεκάνης από τον βόρειο κυματισμό και τέλος, η δημιουργία πρόσθετου χερσαίου χώρου όπισθεν του προβλήτα, επιφάνειας 565 μ2. Ο νέος χερσαίος χώρος που δημιουργείται από τα προτεινόμενα έργα είναι 3.745,00 μ2. Ο συνολικός χερσαίος χώρος προτεινόμενων και υφιστάμενων έργων ανέρχεται στα 6.815,0 μ2.

ypodomes.com

image_pdfimage_print

Λιμάνια-Μαρίνες

«Πράσινο φως» ΕΣΑΛ για επενδύσεις ύψους 611,8 εκατ. ευρώ από τον ΟΛΠ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σημαία ΟΛΠ Κτίριο Διοίκησης

Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοίνωσε προ ολίγου ότι εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) επενδύσεις συνολικού ύψους 611,8 εκατ. ευρώ, που καλύπτουν όλους τους τομείς δραστηριοτήτων της εταιρείας και θα συμβάλλουν καθοριστικά στην ανάπτυξη της τοπικής και εθνικής οικονομίας.

Ο Πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε. κ. YU Zenggang δήλωσε ότι ύστερα από μεγάλο χρονικό διάστημα αναμονής λάβαμε την έγκριση να προχωρήσουμε στην υλοποίηση σημαντικών επενδύσεων που θα καταστήσουν τον Πειραιά το σημαντικότερο λιμάνι της Μεσογείου και θα δημιουργήσουν ακόμη περισσότερες νέες θέσεις εργασίας.

Θέλουμε να πιστεύουμε ότι οι αρμόδιες αρχές θα επανεξετάσουν σύντομα και την επέκταση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, ως μία μεγάλη επένδυση που θα εδραιώσει το λιμάνι του Πειραιά στα κορυφαία Container Terminals της Ευρώπης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

ΟΛΠ: Στοπ προς το παρόν από ΕΣΑΛ για 4ο Προβλήτα και Car-Terminal

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Προβλήτας Λιμάνι Πειραιά

Σε μία απόφαση-έκπληξη από την ΕΣΑΛ αποφασίστηκε τελικά η απόρριψη των δύο μεγάλων επενδύσεων της COSCO για τον τέταρτο προβλήτα και το car-terminal στην περιοχή του Νέου Μώλου Δραπετσώνας.

Η απόφαση ουσιαστικά ψαλιδίζει επενδύσεις άνω των 350εκατ.ευρώ και απομακρύνει την άνοδο του λιμανιού του Πειραιά στην 3η θέση στην Ευρώπη αλλά και την αύξηση της απασχόλησης στο μεγάλο λιμάνι της χώρας.

Ενάντια στις επενδύσεις αυτές τάχθηκαν οι Δήμαρχοι Δραπετσώνας-Κερατσινίου, Περάματος, Σαλαμίνας και φορείς της περιοχής.

Ο νέος μώλος Δραπετσώνας παραμένει ως έχει για χρήση της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας και της ακτοπλοϊας.

Σε κάθε περίπτωση αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέορν η αντίδραση των Κινέζων της COSCO.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

Πράσινο φως από την Κομισιόν για τα έργα στο Λιμάνι της Ηγουμενίτσας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λιμάνι Ηγουμενίτσας

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε, βάσει των κανόνων της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, τα σχέδια της Ελλάδας να χορηγήσει δημόσια στήριξη ύψους 47,3 εκατ. ευρώ για την κατασκευή νέας προβλήτας στον λιμένα της Ηγουμενίτσας, στη βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας.

Στόχος του έργου είναι να μειωθεί η συμφόρηση, οι επιβλαβείς εκπομπές και ο κίνδυνος ατυχημάτων, με τη μεταφορά των διεθνών δραστηριοτήτων του λιμένα σε νέα προβλήτα που βρίσκεται εκτός της πόλης της Ηγουμενίτσας.

Η Επιτροπή αξιολόγησε το μέτρο βάσει των κανόνων της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις. Διαπίστωσε ότι η δημόσια στήριξη ήταν αναλογική και αναγκαία για την υλοποίηση της επένδυσης. Επιπλέον, η Επιτροπή θεώρησε ότι η Ηγουμενίτσα, ενώ είναι σχετικά μικρός λιμένας με περιορισμένο όγκο μεταφορών σε επίπεδο ΕΕ, αποτελεί μέρος του κύριου διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ). Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η δημόσια στήριξη είναι σύμφωνη με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, καθώς θα προωθηθεί η κατασκευή υποδομών μεταφορών προτεραιότητας της ΕΕ χωρίς να προκληθεί αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα