Η είσοδος της PEARL στις εμπορευματικές μεταφορές αλλάζει το τοπίο στα τρένα

Νέα δεδομένα στις σιδηροδρομικές μεταφορές δημιουργεί η είσοδος και τρίτης ιδιωτικής εταιρείας που θα εκτελεί εμπορευματικό μεταφορικό έργο στο δίκτυο του ΟΣΕ, ενέργεια που διαμορφώνει συνθήκες μετεξέλιξης της Ελλάδας σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) άναψε το «πράσινο φως» την περασμένη Τετάρτη για τη λειτουργία της Piraeus Europe Asia Rail Logistics (Pearl) μετά την ολοκλήρωση και του δεύτερου σταδίου ελέγχων. Η εξέλιξη αυτή φέρνει αλλαγές στον σιδηροδρομικό χάρτη της Ελλάδος και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Σε αυτή την κατεύθυνση άλλωστε οδηγεί και η επενδυτική επιλογή ύψους 300 εκατ. ευρώ του ΟΣΕ στο (1.650 στρεμμάτων) Θριάσιο Πεδίο ως και η σιδηροδρομική σύνδεσή του, μήκους 17 χλμ περίπου, με τον Λιμένα Πειραιά (Ν. Ικόνιο), καθιστώντας τον Πειραιά πύλη της Μεσογείου προς την Κεντρική Ευρώπη.

Η επιλογή αυτή δημιούργησε τις προϋποθέσεις για την αναστροφή του μηδενικού σχεδόν σιδηροδρομικού εμπορευματικού έργου, έργου που μέσω των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων θα δώσει την αναμενόμενη προστιθέμενη αξία στη χώρα μετά την πλήρη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου.

Για την ολοκλήρωση των έργων του βασικού σιδηροδρομικού άξονα είναι γνωστές οι δεσμεύσεις της ΕΡΓΟΣΕ προς την Ελληνική Πολιτεία έως το 2020, με την ιδιαιτερότητα όμως της παράλληλης λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.

Οι σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές στην Ελλάδα είναι σχετικά ανεπτυγμένες σε αντίθεση με τις εμπορευματικές που υπολείπονται σημαντικά (μερίδιο μόλις 1,2% στο σύνολο των εμπορευματικών μεταφορών, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat για το 2013, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 17%).

Εξάλλου, η είσοδος της Ρearl στη σιδηροδρομική αγορά φέρεται να είναι συνδεδεμένη με τον διαγωνισμό ΣΔΙΤ που θα διεξάγει η ΓΑΙΑΟΣΕ για το Θριάσιο μέχρι την άνοιξη του 2018 με σκοπό τη δημιουργία Κέντρων συναρμολόγησης μεγάλων εταιρειών τεχνολογίας, ούτως ώστε μέσω Ελλάδος να πραγματοποιείται η μεταφορά τους προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Η εταιρεία (Pearl S.A.) με έδρα τον Πειραιά, σύμφωνα με πληροφορίες, λειτουργεί υπό την COSCO, ενώ διευθύνων σύμβουλος είναι ο καθηγητής Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, γνώστης της αγοράς του σιδηρόδρομου, αλλά και της ελληνικής γραφειοκρατίας, δεδομένου ότι είχε διατελέσει διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Υπενθυμίζεται ότι η ΡΑΣ, από το 2016, έχει χορηγήσει άδεια λειτουργίας σιδηροδρομικής επιχείρησης για εκτέλεση εθνικών και διεθνών εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών με παροχή έλξης ή/και πλήρων συρμών στο σύνολο του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου στην εταιρεία Piraeus Europe Asia Rail Logistics Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Κύριος μέτοχός της είναι η αγγλική εταιρεία Piraeus Europe Asia Rail Logistics Limited, που σύμφωνα με πληροφορίες ελέγχει μέτοχος της COSCO Hellas. Κύριες δραστηριότητες της Pearl αναμένεται να είναι:

α) οι εθνικές και διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων και οι υπηρεσίες παροχής σιδηροδρομικής έλξης,

β) οι εθνικές και διεθνείς πολυτροπικές, διατροπικές και συνδυασμένες μεταφορές, η οργάνωση-διενέργεια και εκτέλεση οδικών, θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών και

γ) η οργάνωση-επίβλεψη και επιστασία φορτοεκφόρτωσης και διακίνησης-διανομής, η εξυπηρέτηση αναγκών μεταφορικών ή και ναυτιλιακών εταιρειών σε σταθμούς υποδοχής (εμπορευματικά κέντρα, σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια, λιμάνια).

Πηγή: Φάνης Ζώης-naftemporiki.gr