Connect with us

Μετρό Αθήνας

Η Αττικό Μετρό προσλαβάνει Τεχνικό Σύμβουλο για τη Νέα Γραμμή 4

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Τεχνικό Σύμβουλο θα προσλάβει η Αττικό Μετρό για την τεχνική υποστήριξη τόσο της υπό δημοπράτηση Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, όσο και της υπό κατασκευή επέκτασης της Γραμμής 3 προς τον Πειραιά.

Η δημοπράτηση βγήκε στον αέρα στις 25 Ιανουαρίου 2018 και έχει κόστος 21.639.924,9 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ, ποσό με ΦΠΑ 26,83εκατ.ευρώ). Η χρηματοδότηση καλύπτεται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Ε.Π. ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ. Όπως αναφέρεται “μέχρι την ένταξη του έργου “ΓΡΑΜΜΗ 4-Τμήμα Α` Άλσος Βεϊκου-Γουδή” στο Ε.Π-ΥΜΕΠΕΡΑΑ η σύμβαση θα χρηματοδοτηθεί και από εθνικούς πρόους”.

Ο διαγωνισμός θα γίνει στις 12 Μαρτίου 2018 και η διάρκεια της σύμβασης θα είναι 60 μήνες (5 χρόνια) και ο ανάδοχος θα παράσχει “υπηρεσίες παροχής συμβουλών σε κατασκευαστικά θέματα μεγάλων τεχνικών έργων”.

Πρόκειται για ένα ακόμα βήμα ωρίμανσης του έργου της Νέας Γραμμής 4 για την οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί η Α`φάση δημοπράτησης. Να σημειώσουμε ότι, εδώ, είμαστε εν αναμονή της απόφαση της επιτροπής διαγωνισμού της Αττικό Μετρό για την απόρριψη ή όχι προδικαστικών προσφυγών που έχουν κατατεθεί από όλους τους συμμετέχοντες.

Με τις πλέον μετριοπαθείς προβλέψεις το έργο εφόσον ξεπεράσει σύντομα τον δικαστικό σκόπελο, θα χρειαστεί αρκετούς μήνες για την Β`φάση που είναι οι τεχνικές προσφορές των διαγωνιζόμενων ενώ η πιο κρίσιμη φάση είναι εκείνη της αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών από όπου θα προκύψει ο μειοδότης του έργου των 1,79δισ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ).

Η Νέα Γραμμή 4 σε αυτή τη φάση θα ξεκινά από το Άλσος Βεϊκου στο Γαλάτσι, θα περνά από το κέντρο της Αθήνας και μέσω Ιλισίων και Ζωγράφου θα καταλήγει στο Γουδή έχοντας 15 υπόγειους σταθμούς και 12,9χλμ μήκος. Σε αυτή τη γραμμή θα ενσωματωθούν όλες οι τεχνολογικές εξελίξεις στα έργα Μετρό και θα κυκλοφορούν υπεραυτόματα τρένα χωρίς οδηγούς, ενώ στις αποβάθρες θα υπάρχουν θύρες ασφαλείας που θα ανοίγουν μόνο με την έλευση του τρένου στο σταθμό.

Η λειτουργία της 4ης Γραμμής εφόσον τηρηθούν απαρέγκλητα τα χρονοδιαγράμμα και το έργο ξεκινήσει μέσα στο 2019, θα πραγματοποιηθεί το 2027 και προς το παρόν προβλέπεται ενιαία, χωρίς κάποια τμηματική παράδοση.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

image_pdfimage_print

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα