Γιατί η μισή Εγνατία Οδός έμεινε χωρίς ΣΕΑ για 10 ολόκληρα χρόνια

Αποκαλυπτικό είναι το έγγραφο που δόθηκε στη Βουλή από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, για το θέμα των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστικών (ΣΕΑ) στη μισή Εγνατία Οδό, από Θεσσαλονίκη έως τους Κήπους Έβρου.

Σύμφωνα με το έγγραφο που κοινοποιήθηκε στη Βουλή, στα πλαίσια του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου, οικονομικοί λόγοι των αναδόχων, η οικονομική κρίση αλλά και η μεταβίβαση του δικαιώματος εκμετάλλευσης του δρόμου στο ΤΑΙΠΕΔ αποτελούν τους λόγους για αυτή την “ατέλεια” του δρόμου στο τμήμα από τη Θεσσαλονίκη έως τα ελληνοτουρκικά σύνορα, όπου δεν υπάρχει ούτε ένας ΣΕΑ.

Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι ο προγραμματισμός της “Εγνατία Οδός ΑΕ” προέβλεπε τη λειτουργία ΣΕΑ σε 6 θέσεις. Εξ αυτών, η «Εγνατία Οδός ΑΕ» δημοπράτησε και ανέθεσε το 2011 και 2012 σχετικές συμβάσεις για 3 ΣΕΑ στις θέσεις Αρδανίου Εβρου, Σώστη Ροδόπης και Ωραιοκάστρου Θεσσαλονίκης.

Η υλοποίηση των υπόψη ΣΕΑ δεν ολοκληρώθηκε από τους αρχικούς αναδόχους λόγω σοβαρών οικονομικών προβλημάτων σε συνδυασμό με την οικονομική ύφεση. Το 2020 έγινε αποδεκτό το αίτημα των αναδόχων των ανωτέρω ΣΕΑ για υποκατάστασή τους και η υπογραφή των συμβάσεων εκκρεμεί στο ΣτΕ μετά από προσφυγές.

Ο προγραμματισμός δημοπράτησης των λοιπών προβλεπόμενων ΣΕΑ της Εγνατίας Οδού έχει παγώσει καθότι με την απόφαση διυπουργικής επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων (ΦΕΚ 2316Β/2012), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει (ΦΕΚ 2221Β/2013), μεταβιβάστηκε στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) το δικαίωμα της “Εγνατία Οδός ΑΕ” για τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου και των παρόδιων αυτού εκτάσεων.

Σε κάθε περίπτωση, όπως σημειώνει η «Εγνατία Οδός ΑΕ», στο τμήμα της Εγνατίας Οδού μεταξύ Θεσσαλονίκης και Εβρου υφίστανται και λειτουργούν ειδικά διαμορφωμένοι Χώροι Στάθμευσης και Αναψυχής (ΣΧΑ) σε 6 θέσεις (Ανάληψη, Βαγιοχώρι, Μουσθένη, Αμαξάδες, Αμάραντα, Δωρικό), οι οποίοι παρέχουν στους χρήστες χώρους υγιεινής και τη δυνατότητα στάσης και ανάπαυσης.

O προγραμματισμός δημοπράτησης των λοιπών προβλεπόμενων ΣΕΑ πάγωσε λόγω του εν εξελίξει διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση του άξονα της Εγνατίας Οδού.