Connect with us

Αναπλάσεις Αθήνας

Για το 2021 μεταφέρθηκε η ολοκλήρωση για τις έξι πεζογέφυρες σε κεντρικούς άξονες της Αθήνας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οδική Ασφάλεια, Κίνηση, Δρόμοι

Σειρά από εκρεμμότητες έφεραν την τέταρτη παράταση στο έργο κατασκευής των έξι πεζογεφυρών σε κεντρικούς άξονες της Αθήνας. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η προθεσμία ολοκλήρωσης από τις 23 Σεπτεμβρίου φέτος, μεταφέρεται κατά 243 ημερολογιακές ημέρες, στις 24 Μαϊου 2021.

Οι λόγοι έχουν να κάνουν με αλλαγές στις μελέτες, μετατοπίσεις ΟΚΩ κ.α. Οι καθυστερήσεις έχουν εντοπιστεί στην πεζογέφυρα που βρίσκεται στη Λεωφόρο Αθηνών, στη θέση Παλατάκι Χαϊδαρίου και στην πεζογέφυρα Πανόρμου στη Λεωφόρο Κηφισίας.

Να θυμίσουμε πως όπως σας είχε ενημερώσει το ypodomes.com σε παλαιότερο ρεπορτάζ του η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου ήταν για τις 5 Απριλίου 2019 που αρχικά έπρεπε να ολοκληρωθεί, πήρε παράταση για τις 23 Σεπτεμβρίου του 2020. Θα πρέπει βέβαια να αναφέρουμε ότι δεν πρόκειται για την πρώτη παράταση που παίρνει το έργο καθώς με προηγούμενες αποφάσεις η προθεσμία είχε μεταφερθεί για τις 5.8.19 και ακολούθως για τις 15.4.2020.

ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ

Το έργο έχει υπογραφτεί στις 5 Οκτωβρίου 2017 με αρχικό ορίζοντα 18 μηνών. Αφορά την κατασκευή 6 Πεζογεφυρών σε βασικούς άξονες του Λεκανοπεδίου Αττικής για την αύξηση της οδικής ασφάλειας αλλά και της ασφάλειας των πεζών.

Πρόκειται για Πεζογέφυρες σε Α. Λεωφόρο Ποσειδώνος και Λεωφόρο Καλαμακίου, Άλιμος, Β. Λεωφόρο Κηφισίας και Πανόρμου, Αθήνα, Γ. Λεωφόρο Μεσογείων και ΙΚΑ Αγίας Παρασκευής, Αγία Παρασκευή, Δ. Λεωφόρο Αθηνών –Σχολές Προβατά, Χαϊδάρι, Ε. Λεωφόρο Ποσειδώνος και Αφροδίτης, Παλαιό Φάληρο, ΣΤ. Λεωφόρο Αθηνών-Παλατάκι, Χαϊδάρι.

Αναθέτουσα Αρχή είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανάδοχη είναι η εταιρεία “Στάθης Κοκκίνης” που με ποσοστό έκπτωσης 52,50% ανέλαβε την εργολαβία. Το έργο έχει αρχικό κόστος 12.350.000 (ποσό με ΦΠΑ, χωρίς ΦΠΑ 9.959.677,42 ευρώ). Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από Εθνικούς Πόρους στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «ΑΤΤΙΚΗ 2014-2020».

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Οι πεζογέφυρες αποτελούνται από τον φορέα, τα δύο ακρόβαθρα (δεν υπάρχουν μεσόβαθρα) και τις προσβάσεις των πεζών.

Ο φορέας είναι σε όλες τις περιπτώσεις χαλύβδινος με τοξωτή μορφή. Τα βάθρα και οι προσβάσεις με τις θεμελιώσεις τους κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδεμα. Οι φορείς των τεσσάρων πεζογεφυρών Α, Β, Γ, Δ είναι παρόμοιοι μεταξύ τους και έχουν άνοιγμα 43,50 μ. (Φορέας τύπου 1). Οι φορείς των υπολοίπων δύο πεζογεφυρών Ε,ΣΤ είναι επίσης παρόμοιοι μεταξύ τους και έχουν άνοιγμα 57,00 μ. (Φορέας Τύπου 2). Σε κάθε βάθρο αντιστοιχεί από μία κλίμακα και ένας ανελκυστήρας εκτός από τις Πεζογέφυρες Α και Ε για τις οποίες και έχουν προβλεφθεί δύο ανελκυστήρες σε κάθε πλευρά.

Ο Φορέας τύπου 1 αποτελείται από μονό τόξο και ελκυστήρα, με τη πλάκα καταστρώματος κατασκευαζόμενη από την μία πλευρά του φορέα, δηλαδή ο φορέας έχει ασύμμετρη διατομή μορφής L.

Ο Φορέας τύπου 2 κατασκευάζεται από δύο παραβολικά τόξα κυκλικής διατομής εκατέρωθεν του καταστρώματος. Τα τόξα αποκλίνουν κατά 20ο από την κατακόρυφο και αλληλοτέμνονται σε δύο σημεία.

Η θεμελίωση των ακρόβαθρων και των λοιπών κατασκευών των πεζογεφυρών γίνεται με πασσάλους. Η στήριξη των φορέων πάνω στα ακρόβαθρα γίνεται μέσω εφεδράνων σφαιρικού τύπου, τα οποία τοποθετούνται δύο ανά ακρόβαθρο.

Τα υλικά και τα τελειώματα των βάθρων και των προσβάσεων είναι σε γενικές γραμμές κοινά για τις 6 πεζογέφυρες. Ο φέρων οργανισμός παραμένει γενικά ανεπίχριστος. Στα δάπεδα του περιβάλλοντος χώρου και των πέριξ πεζοδρομίων προβλέπεται τοποθέτηση πλακών διαμορφωμένων κατάλληλα έτσι ώστε να περιλαμβάνουν τις οδεύσεις των τυφλών ατόμων.

Η προβλεπόμενη εγκατάσταση φωτισμού των Πεζογεφυρών έχει σκοπό την ανάδειξη της κατασκευής και όχι να φωτίσει το υποκείμενο οδόστρωμα καθώς επίσης και το κατάστρωμα της κάθε Πεζογέφυρας. Για τον φωτισμό οδοστρώματος υπεύθυνη θα είναι η υφιστάμενη εγκατάσταση οδοφωτισμού.

image_pdfimage_print

Αναπλάσεις Αθήνας

Περιφέρεια Αττικής: Δεν υπάρχει υπέρβαση στο κόστος ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Με αφορμή μια σειρά από ανακοινώσεις βουλευτών κομμάτων της αντιπολίτευσης αλλά και δημοτικών παρατάξεων που δραστηριοποιούνται σε Δήμους του Νότιου Τομέα της Αθήνας , οι οποίες προφανώς για μικροπολιτικούς λόγους μιλούν χωρίς στοιχεία, για δήθεν υπέρβαση στο κόστος του έργου της Ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου από τη σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας, θα θέλαμε για την αποκατάσταση της αλήθειας να επισημάνουμε τα παρακάτω:

Πρώτον, η συγκεκριμένη παρέμβαση στηρίζεται στο Προεδρικό Διάταγμα 443/6-12-2013, το οποίο αφορά στην έγκριση του προγράμματος ολοκληρωμένης ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αυτού.

Η ολοκληρωμένη παρέμβαση στην περιοχή του Φαληρικού Όρμου περιλαμβάνει τρεις φάσεις κατασκευής:

Α΄ Φάση: έργα Υποδομών (Οδοποιία και αντιπλημμυρικά)

Β΄ Φάση: έργα ανωδομής και διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου

Γ΄ Φάση: λιμενικά έργα (προβλήτες, παραλία, έξαλλες νησίδες κ.ά.)

Δεύτερον, η Α’ Φάση του έργου ξεκίνησε να υλοποιείται το Σεπτέμβριο του 2016 με αρχικό προϋπολογισμό 150 εκατομμύρια ευρώ και προβλέπεται να ολοκληρωθεί, ως το τέλος του 2020. Ο χρόνος υλοποίησης κινείται στους ρυθμούς υλοποίησης έργων αντίστοιχου μεγέθους.

Τρίτον, στην αρχική εγκεκριμένη μελέτη προβλεπόταν προϋπολογισμός ύψους 175 εκατομμυρίων ευρώ , για το σύνολο της Β΄ Φάσης του έργου, δηλ. τα έργα ανωδομής και τη διαμόρφωση του πάρκου, χωρίς τα λιμενικά έργα (Γ΄ Φάση).

Τέταρτον, η μελέτη που αφορά την υλοποίηση της Β΄ Φάσης, απαιτείται να επικαιροποιηθεί, κυρίως λόγω αλλαγής νόμων και κανονισμών που μεσολάβησαν από την έγκρισή της το 2013. Ενδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφέρουμε τις αλλαγές στις προδιαγραφές των στατικών μελετών όπου πλέον εφαρμόζονται οι Ευρωκώδικες, η αλλαγή του Κανονισμού Τεχνολογίας Σκυροδέματος, ο ΚΕΝΑΚ των κτηρίων κ.α.

Στην ίδια μελέτη πρέπει να συμπεριληφθούν επίσης με τις απαραίτητες προσαρμογές, οι επιβεβλημένες αλλαγές στο αντιπλημμυρικό έργο της Α΄ Φάσης, λόγω του Σχεδίου Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας Λεκανών Απορροής ποταμών του Υδατικού Διαμερίσματος Αττικής, που εγκρίθηκε τον Ιούλιο του 2018 και περιλαμβάνει τις χαμηλές περιοχές του Μοσχάτου και της Καλλιθέας σαν κατακλυζόμενες περιοχές.

Επιπλέον, η εμπειρία υλοποίησης των έργων της Α΄ Φάσης, που τώρα κατασκευάζονται, έδωσε νέα δεδομένα όσον αφορά τις εργασίες θεμελίωσης των τεχνικών έργων, τα οποία είναι επιβεβλημένο να ληφθούν υπόψη και να συμπεριληφθούν στην επικαιροποιημένη μελέτη.

Πέμπτο, δεν υπάρχει καμία πρόθεση της σημερινής Διοίκησης να αυξήσει κατά 65.000.000 ευρώ το κόστος της Β΄ Φάσης του έργου. Προφανώς όσοι μιλούν για υπέρβαση, θεωρούν ότι το κόστος ανερχόταν στο αρχικά δεσμευμένο ποσό των 110.000.000 ευρώ , κι όχι στα 175 που είναι ο προϋπολογισμός.

Με το ποσό αυτό ολοκληρωνόταν μόνον μέρος της Β΄ Φάσης του συνολικού έργου και δεν περιλαμβάνονταν, οι εργασίες πρασίνου στο χώρο του πάρκου αξίας της τάξης των 35.000.000 ευρώ, αλλά ούτε και οι τροποποιήσεις που υπαγορεύονται από την αναγκαία επικαιροποίηση της μελέτης που προαναφέρθηκε, αξίας άλλων 30.000.000 ευρώ περίπου.

Ξεκαθαρίζουμε λοιπόν ότι δεν υπάρχει καμία υπέρβαση στο κόστος και σε καμία περίπτωση δεν επιχειρείται αλλαγή στον εγκεκριμένο με το προεδρικό διάταγμα σχεδιασμό. Τα 65.000.000 ευρώ προβλέπονταν στον αρχικό σχεδιασμό και η εξασφάλισή τους διασφαλίζει την υλοποίηση του έργου με τον αρτιότερο τεχνικά και οικονομικά τρόπο.

Έκτον, το ποσό των 2.500.000€ που δεσμεύεται στον προϋπολογισμό της Περιφέρειας Αττικής αφορά στην προαναφερθείσα επικαιροποίηση της μελέτης, η οποία πρέπει να εκπονηθεί μέχρι του σταδίου της Μελέτης Εφαρμογής, για να καταστεί δυνατή η χωρίς αποκλείσεις εφαρμογή του αρχικού σχεδιασμού καθώς και η έκδοση της απαραίτητης οικοδομικής άδειας για την εκτέλεση των εργασιών της Β΄ Φάσης.

Έβδομο, η υλοποίηση του συνόλου του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου αποτελεί προτεραιότητά για τη σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής. Αυτός είναι ο λόγος που περιλαμβάνεται στο πίνακα έργων για τα οποία η Περιφέρεια βρίσκεται σε διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για εξασφάλιση χρηματοδότησης. Επίσης, λόγω σπουδαιότητας, το έργο βρίσκεται στον κατάλογο έργων προτεραιότητας της Περιφέρειας Αττικής για χρηματοδότηση από τον νέο ΠΕΠ Αττικής 2021-2027.

Σε κάθε περίπτωση είναι αδιαμφισβήτητα δύο πράγματα

1. Το έργο δεν μπορεί να αποτελεί αντικείμενο μικροπολιτικής εκμετάλλευσης κι αντιπαράθεσης.

2. Η σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής διερευνά τον καλύτερο δυνατό τρόπο δημοπράτησης και ολοκλήρωσης του εν λόγω έργου προκειμένου να επιτευχθεί το βέλτιστο τεχνικά, οικονομικά και κοινωνικά αποτέλεσμα, προς όφελος των πολιτών της Αττικής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

Ποιο κεντρικοί δρόμοι και για πόσο πεζοδρομούνται στην Αθήνα από τον Ιούνιο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Πεζοδρόμηση Μπακογιάννης

Από τα μέσα Ιουνίου θα ξεκινήσουν να ισχύουν σταδιακά σε γειτονιές της Αθήνας κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ως μία πιλοτική εφαρμογή του «Μεγάλου Περίπατου».

Όπως αναφέρει ο Δήμος Αθηναίων σε ανακοίνωσή του, πρόκειται για την πιλοτική εφαρμογή της παρέμβασης του Μεγάλου Περιπάτου, που επισπεύδεται και υλοποιείται άμεσα λόγω της πανδημίας και τίθεται σε διαβούλευση στην πράξη, ώστε αν χρειαστεί να υπάρξουν προσαρμογές.

Αυτή η απόφαση μάλιστα πλαισιώνεται και από Κοινή Υπουργιή Απόφαση για την επιβολή κυκλοφοριακών μέτρων και ρυθμίσεων στη περιοχή του κέντρου της πρωτεύουσας η οποία αποτελεί σημαντικό βήμα για την υλοποίηση της πρόσφατης, ομόφωνης απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας.

Η Αθήνα υιοθετεί τις καλές πρακτικές πολλών άλλων πρωτευουσών με στόχο:

Την απελευθέρωση και απόδοση επιπλέον 50 στρεμμάτων δημοσίου χώρου στους πολίτες για την διασφάλιση των κοινωνικών αποστάσεων,
Την αποσυμφόρηση των μέσων μαζικής μεταφοράς καθώς δίνεται προτεραιότητα στους πεζούς και ποδηλάτες, ενώ αυξάνεται η συχνότητα των λεωφορείων λόγω ταχύτερης κυκλοφορίας στις λεωφορειολωρίδες.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις βασίζονται σε μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, σύμφωνα με τις οδηγίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και έλαβαν την σύμφωνη γνώμη της Εθνικής Επιτροπής Προστασίας της Δημόσια Υγείας έναντι του κορωνοϊού.

Η παρέμβαση ξεκινά να υλοποιείται σταδιακά από τα μέσα Ιουνίου, με μια σειρά ήπιων και προσωρινών παρεμβάσεων που έχουν σχεδιαστεί. Για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε κάθε μια από τις οδούς που αναφέρονται στην ΚΥΑ, θα υπάρχουν έγκαιρες και αναλυτικές ανακοινώσεις για την διευκόλυνση κατοίκων, εργαζόμενων και επισκεπτών της πόλης.

Ο περιορισμός εφαρμόζεται στην Πλάκα, στην περιοχή που οριοθετείται από τις οδούς, Μητροπόλεως – Ερμού – Αθηνάς – Σταδίου – Μητροπόλεως και στο τμήμα της οδού Ερμού από την οδό Αθηνάς ως την οδό Αγ. Ασωμάτων. Η οδός Σταδίου παραμένει σε κυκλοφορία στο σύνολό της.

Η ενέργεια αυτή, ωστόσο από το πρωί της Παρασκευής έχει προκαλέσει σύγχυση καθώς η διατύπωση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης αφήνει να εννοηθεί ότι οι δράσεις αυτές υλοποιούνται λόγω της πανδημίας.
Τι αναφέρει η ΚΥΑ

Σύμφωνα με την ΚΥΑ οι περιορισμοί γίνονται «για επιτακτικούς λόγους αντιμετώπισης σοβαρού κινδύνου δημόσιας υγείας που συνίστανται στη μείωση του κινδύνου διασποράς του κορονοϊού COVID-19, επιβάλλεται ως μέτρο πρόληψης και για το απολύτως αναγκαίο χρονικό διάστημα, ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας οχημάτων στην περιοχή του Κέντρου της Αθήνας.»

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

Αλλάζει όψη το Μητροπολιτικό Πάρκο «Αντώνης Τρίτσης»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Εργασίες στο πάρκο «Αντώνης Τρίτσης»

Το Μητροπολιτικό Πάρκο «Αντώνης Τρίτσης» μεταμορφώνεται και αλλάζει όψη. Με εντολή του Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη, το Διοικητικό Συμβούλιο του Φορέα Διαχείρισης του Πάρκου υλοποιεί, με γοργούς ρυθμούς, μία σειρά έργων αναμόρφωσης και ανανέωσης στο χώρο, με στόχο να αποκατασταθούν οι ελλείψεις που έχουν προκύψει ανά τα χρόνια, ώστε να αλλάξει ο χαρακτήρας του, να αναβαθμιστεί και να γίνει προορισμός όλων των Αθηναίων.

Ειδικότερα την περασμένη Παρασκευή 15 Μαΐου, επαναλειτούργησε το κεντρικό σιντριβάνι του Πάρκου, σημείο αναφοράς των περιπατητών, οι οποίοι από την πρώτη κιόλας μέρα λειτουργίας απόλαυσαν τη δροσιά του.

Επιπλέον, με την επέκταση του δικτύου υδροδότησης, που βρίσκεται σε εξέλιξη, ανέβηκε σημαντικά η στάθμη της δεύτερης λίμνης, καθώς επίσης, αυξήθηκε η ροή του νερού κατά μήκος του καναλιού.

Παράλληλα, ξεκίνησαν οι εργασίες ελέγχου των αιτιών των διαρροών της πέμπτης λίμνης, προκειμένου να αποτιμηθούν οι εργασίες αντικατάστασης των στεγανοποιητικών συστημάτων της και η αποξήρανση της διαφυλάττοντας το οικοσύστημα της, τηρώντας τις αρχές και τις αξίες της βιοποικιλότητας, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.

Τέλος, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες κλαδεμάτων των καλλιεργούμενων φιστικιών εντός του Πάρκου και είναι σε εξέλιξη η διαδικασία της αποψίλωσης ξερών χόρτων.

Ο κ. Πατούλης επισήμανε σχετικά:

«Με διάθεση σύνθεσης, είμαστε αποφασισμένοι να κερδίσουμε αυτό το δύσκολο στοίχημα και να πετύχουμε. Σε συνεργασία με αξιόλογους πανεπιστημιακούς, τους Δημάρχους των όμορων Δήμων αλλά και με τη συνεργασία με τοπικούς φορείς, δρομολογούμε δράσεις και παρεμβάσεις που θα αλλάξουν ριζικά την όψη του πάρκου. Οραματιζόμαστε να φτιάξουμε ένα Πάρκο των Εθνών, Ανοιχτό και ελκυστικό για όλους τους πολίτες.

Στόχος μας είναι να αποκτήσει η Αττική ένα μητροπολιτικό πάρκο το οποίο θα είναι μία σημαντική παρακαταθήκη για τις επόμενες γενιές, καθώς θα μετατραπεί σταδιακά σε μια όαση πρασίνου, αναψυχής και εκπαίδευσης. Προτεραιότητά μας είναι να γίνει η Αττική, Περιφέρεια υγείας, ευζωίας και οι κάτοικοί της να επωφελούνται των κοινόχρηστων χώρων, σε ένα υγιές και λειτουργικό περιβάλλον».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα