Connect with us

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Φάμελλος: Επιλογή της κυβέρνησης η απορρύθμιση της περιβαλλοντικής πολιτικής

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Σωκράτης Φάμελλος Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας ΣΥΡΙΖΑ
Τηλεδιάσκεψη πραγματοποίησαν εκπρόσωποι του Τομέα Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ με 12 περιβαλλοντικές Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις, εχθές, 26.03.2020, με κεντρικό θέμα το (πρόσφατα αναρτηθέν) σχέδιο νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την για την τροποποίηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και την πιθανή επικείμενη νομοθέτησή του.

Στη συζήτηση, που ήταν ιδιαίτερα  εποικοδομητική, παρουσιάστηκαν οι απόψεις των περιβαλλοντικών Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων (ΜΚΟ) και του Τομέα του ΣΥΡΙΖΑ επί του νομοσχεδίου, καθώς και συζητήθηκε, όπως ήταν αναμενόμενο, το ιδιαιτέρως δυσμενές πλαίσιο εντός του οποίου λαμβάνει χώρα αυτή η συζήτηση, εν μέσω της κρίσης και των ειδικών συνθηκών της πανδημίας του κορωνοϊού.

Από τον ΣΥΡΙΖΑ συμμετείχαν οι Σωκράτης Φάμελλος, Χαρά Καφαντάρη και Ρένα Δούρου και από τις περιβαλλοντικές ΜΚΟ συμμετείχαν εκπρόσωποι των ΜΚΟ «Εταιρεία για τη μελέτη και την προστασία της Μεσογειακής Φώκιας (Mom)», «Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού»,«Mediterranean Institute for Natureand Anthropos (MedINA)», «WWF Ελλάς», «Green Tank», «Mediterranean Associationto Save Sea Turtles (Medasset)», «Περιβαλλοντική Οργάνωση για την Άγρια Ζωή και τη Φύση (Καλλιστώ)», «Πανελλήνιο Δίκτυο Οικολογικών Οργανώσεων (ΠΑΝΔΟΙΚΟ)», «Ερευνητικό Κέντρο Διάσωσης και Περίθαλψης Κητώδων (ΑΡΙΩΝ), «Greenpeace Ελλάδας», «Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία» και «Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης».

Από την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης, κατατέθηκαν τα κάτωθι:

«Η σημερινή μας συζήτηση γίνεται σε ιδιαίτερες συνθήκες της πρωτόγνωρης κρίσης του κορωνοϊού. Προτεραιότητα όλων είναι να κάνουμε ότι μπορούμε και ότι οφείλουμε για να βγούμε από αυτήν την κρίση, με όσο το δυνατόν λιγότερες απώλειες, να στηρίξουμε με όλα τα μέσα την ελληνική κοινωνία και οικονομία, αλλά και να βγούμε, πάνω από όλα με την κοινωνία μας ενωμένη.

Είναι γεγονός ότι παρότι σήμερα προτεραιότητα έχει η υγεία η επόμενη ημέρα θα απαιτήσει ένα σχέδιο επανεκκίνησης και για την οικονομία αλλά και για πολλές κοινωνικές λειτουργίες. Το σχέδιο για την επόμενη ημέρα πρέπει να θέτει σε ισχυρότερη προτεραιότητα τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης, την πρόσβαση όλων στα βασικά κοινωνικά αγαθά, το περιβάλλον και τον μετριασμό των επιπτώσεων και την προσαρμογή στην κλιματική κρίση.

Δυστυχώς η πολιτική της κυβέρνησης κινείται προς την αντίθετη ακριβώς κατεύθυνση, κάτι που ίσχυε και προ της κρίσης αλλά και σήμερα. Το περιβάλλον στην Ελλάδα  κινδυνεύει από απόλυτη απορρύθμιση και υποβάθμιση, λόγω της υποτίμησής του και από το ΥΠΕΝ αλλά και από τα υπόλοιπα Υπουργεία.

Δυστυχώς, από το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, αλλά και πληθώρα πρόσφατων νόμων και νομοσχεδίων της κυβέρνησης της ΝΔ, απουσιάζει το ευρωπαϊκό πλαίσιο και κεκτημένο στην περιβαλλοντική πολιτική, και προωθείται αντίθετα, ένα μοντέλο που εξυπηρετεί συμφέροντα και υπηρετεί την άναρχη εκμετάλλευση ζωτικών φυσικών πόρων μέσω ενός «άγριου», μη συνετού και μη βιώσιμου μοντέλου ανάπτυξης. Η κατάληξη θα είναι σοβαρές περιβαλλοντικές, αλλά και κοινωνικές επιπτώσεις.

Δεν θα ήταν υπερβολή δυστυχώς να πούμε ότι, σταδιακά, το ΥΠΕΝ αυτοκαταργείται, ειδικά στην περίπτωση που προχωρήσει η ψήφιση του σχεδίου νόμου για την περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Το επικείμενο σχέδιο νόμου δεν επιδέχεται διορθωτικών παρεμβάσεων και αλλαγών καθότι υποβαθμίζει ή σχεδόν καταργεί, με την πρόφαση της επιτάχυνσης, τη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης, προς όφελος κάποιον επενδύσεων, εις βάρος όμως του περιβάλλοντος, καταργεί επιπλέον τις ελεγκτικές Υπηρεσίες του ΥΠΕΝ δημιουργώντας παράθυρα για παρανομίες.

Προβλέψεις του εν λόγω σχεδίου νόμου έρχονται ακόμη σε αντίθεση ή ακόμη και σε σύγκρουση με το Σύνταγμα, την ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις ευρωπαϊκές Οδηγίες. Το σχέδιο νόμου του ΥΠΕΝ πρέπει να αποσυρθεί λόγω του περιεχομένου του και των σοβαρότατων επιπτώσεων που θα επιφέρει η ψήφισή του στο φυσικό περιβάλλον, καθώς και λόγω της πρωτόγνωρης συνθήκης που βιώνει η ελληνική κοινωνία λόγω του κορονωϊού.

Τις αμέσως επόμενες μέρες, θα προχωρήσουμε στην επικοινωνία και την ανταλλαγή απόψεων με τα υπόλοιπα πολιτικά κόμματα του ελληνικού Κοινοβουλίου για το θέμα ώστε να μην προχωρήσει στη Βουλή αυτό το αντιπεριβαλλοντικό νομοσχέδιο».​

image_pdfimage_print

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Χατζηδάκης: Τα 100 εκατ. ευρώ που δίνουμε για την ηλεκτροκίνηση είναι μόνο η αρχή

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πράσινη Συμφωνία για την ηλεκτροκίνηση στο Γκάζι

Τους βασικούς άξονες του νομοσχεδίου για την ηλεκτροκίνηση (που θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση τις επόμενες ημέρες και θα κατατεθεί στη Βουλή τον Ιούλιο) παρουσίασαν σήμερα οι υπουργοί Περιβάλλοντος και Ενέργειας και  Μεταφορών, κ.κ. Κωστής Χατζηδάκης και Κώστας Αχ. Καραμανλής σε συνέντευξη τύπου.

Παρουσιάστηκε το πλαίσιο επιδοτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δίκυκλα και ποδήλατα (για τις οποίες έχει προβλεφθεί κονδύλι 100 εκατ. ευρώ έως το 2021), των φορολογικών κινήτρων για τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων (με έμφαση στα ταξί και τους εταιρικούς στόλους), καθώς τα αναπτυξιακά κίνητρα για προσέλκυση παραγωγικών επενδύσεων στην «αλυσίδα της ηλεκτροκίνησης» (κατασκευή μπαταριών, φορτιστών κ.λπ.) στις λιγνιτικές περιοχές της Μεγαλόπολης και της Δυτικής Μακεδονίας.

Η συνέντευξη τύπου ακολούθησε την παρουσίαση από τον πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη του Σχεδίου Μετάβασης στην Ηλεκτροκίνηση το πρωί στην Τεχνόπολη και την υπογραφή της Πράσινης Συμφωνίας για την Ηλεκτροκίνηση από την κυβέρνηση και 18 ακόμα εμπλεκομένους φορείς.

Στην εισαγωγική του τοποθέτηση, ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε συνοπτικά –με αφορμή και τον σημερινό εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος- στις πρωτοβουλίες που έχει προωθήσει το ΥΠΕΝ το τελευταίο δεκάμηνο:

– Ηλεκτροκίνηση

– Απλούστευση των αδειοδοτήσεων γενικά, με έμφαση στις ΑΠΕ

– Δράσεις ενεργειακής αναβάθμισης με τον δεύτερο κύκλο του «Εξοικονομώ» και αυτόν που θα ακολουθήσει

– Προώθηση των υποθαλάσσιων διασυνδέσεων των νησιών για να καταπολεμηθεί η ρύπανση

– Εθνικό Σχέδιο Αναδασώσεων

– Ολοκληρωμένη διαχείριση των απορριμμάτων, με δημοπράτηση 17 μονάδων

– Απόσυρση των πλαστικών μίας χρήσης

– Νέος ευρωπαϊκός νόμος για τις περιοχές Natura με ειδικές περιβαλλοντικές μελέτες, διαχειριστικά σχέδια και προεδρικά διατάγματα με τη σφραγίδα του Συμβουλίου της Επικρατείας

– Κατεδαφίσεις αυθαιρέτων

– Σχέδια για αστικές αναπλάσεις στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη

– Μείωση του ύψους των κτιρίων γύρω από την Ακρόπολη

Περνώντας στην ηλεκτροκίνηση, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας τόνισε ότι «για εμάς δεν είναι απλά ένα πακέτο απόσυρσης παλαιών οχημάτων, αλλά ένας νέος τρόπος μετακινήσεων, για τον οποίο θα υπάρχει οικολογικό μπόνους, ένα «πακέτο» 100 εκατ. ευρώ  για την περίοδο 2020-2021 που δίνεται μέσω του Ταμείου Ρύπων. Αυτό είναι μόνο η αρχή . Θα ακολουθήσουν αντίστοιχα τέτοια πακέτα και τα επόμενα χρόνια.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις πρόσφατες ανακοινώσεις της για το Ταμείο Ανάκαμψης αγκαλιάζει την ηλεκτροκίνηση και προβλέπει τη χρηματοδότηση 1 εκατ. φορτιστών σε ολόκληρη την  Ευρώπη. Επομένως προσδοκούμε βασίμως χρηματοδότηση και από ευρωπαϊκούς πόρους για την συνέχιση αυτής της προσπάθειας».

Όσον αφορά στις επιδοτήσεις, ο κ. Χατζηδάκης ανακοίνωσε κίνητρα για ΙΧ, ταξί, δίκυκλα και ηλεκτρικά ποδήλατα, αναδεικνύοντας την οριζόντια προσέγγιση της κυβέρνησης για το θέμα της ηλεκτροκίνησης. Συγκεκριμένα, όπως είπε, «Τα κίνητρα για τα Ι.Χ. είναι ένα ποσό που θα φτάνει μέχρι τις 5.500 ευρώ και θα είναι περίπου στο 15% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου προ φόρων. Προβλέπεται  χωριστή ενίσχυση έως 400 ευρώ  εάν κάποιος θέλει να αγοράσει φορτιστή, άρα 6.000 ευρώ αθροιστικά»

Για τα σκούτερ (δίκυκλα) η ενίσχυση θα φτάνει στο 20%  της λιανικής τιμής προ φόρων, με «πλαφόν» τα 800 ευρώ. Για τα ηλεκτρικά ποδήλατα η ενίσχυση είναι σημαντικότερη σηματοδοτώντας το ουσιαστικό άνοιγμα στους ποδηλάτες και τους ποδηλατοδρόμους.

Θα φτάνει το 40%, με «οροφή» πάλι τα 800 ευρώ, μια σημαντική  στήριξη εάν ληφθεί υπόψη ότι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο σήμερα κάνει 1.700-1.800 ευρώ. Προβλέπεται επίσης μπόνους απόσυρσης 1.000 ευρώ για την απόσυρση παλαιού συμβατικού αυτοκινήτου και 400 ευρώ για την απόσυρση δικύκλου.  

Για το θέμα των φορολογικών κινήτρων, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας επεσήμανε ότι ήδη στο φορολογικό νόμο του υπουργείου του 2019 υπάρχει μια πρώτη δέσμη κινήτρων για την ηλεκτροκίνηση, που προφανώς εξακολουθούν να ισχύουν και εμπλουτίζονται με καινούρια, με έμφαση κυρίως στις εταιρείες, για να αγοράσουν αυτοκίνητα για τους υπαλλήλους τους.

«Εκεί έχεις  μια κρίσιμη μάζα, καθώς όταν απευθύνεσαι σε εταιρίες οι οποίες θα πάρουν 10-20 εταιρικά αυτοκίνητα αμέσως δημιουργείς αγορά». Τόνισε επίσης ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν θα προστίθεται στα τεκμήρια του ιδιώτη και ότι «Με τον συνδυασμό του οικολογικού μπόνους και των φορολογικών κινήτρων θα έχουμε μια έκπτωση στην τιμή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της τάξεως του 25%.

Φορτιστές έως το τέλος του 2021 στις Εθνικές Οδούς

Πέραν των οικονομικών – φορολογικών κινήτρων ο υπουργός αναφέρθηκε στις προβλέψεις του νομοσχεδίου για την εγκατάσταση φορτιστών, δίνοντας το σχετικό χρονοδιάγραμμα τόσο για το Εθνικό οδικό δίκτυο, όσο και για τους Δήμους, ενώ αποσαφήνισε και τι θα ισχύει για τους «οικιακούς» φορτιστές σε νέες και παλαιές  κατοικίες.

«Δίνουμε προτεραιότητα στα κεντρικά σημεία, δηλαδή πλατείες, λιμάνια, αεροδρόμια. Μέχρι το τέλος του 2021 οι εθνικές οδοί, οι βασικοί οδικοί άξονες της χώρας θα έχουν καλυφθεί πλήρως από φορτιστές για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μέχρι τον Μάρτιο του 2021 οι δήμοι υποχρεούνται να χωροθετήσουν εντός των ορίων της ευθύνης τους τα σημεία για τους φορτιστές. Οι εταιρίες εισαγωγής αυτοκίνητων δεσμεύονται να λειτουργήσουν άμεσα 1.200 σημεία εξυπηρέτησης, δηλαδή φορτιστές.

Και παράλληλα δεσμεύονται έως το τέλος του έτους να έχουν εκπαιδεύσει το προσωπικό τους στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία από αυτές, έτσι ώστε το 70% των εξουσιοδοτημένων συνεργείων των εταιριών να έχει κάλυψη για αυτούς που θέλουν να πάνε το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο.  

Παράλληλα, προβλέπουμε ότι στα νέα κτίρια τα οποία θα κατασκευάζονται θα πρέπει να υπάρχει πρόβλεψη για να εγκατασταθούν φορτιστές για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για τα παλιά σπίτια θα ισχύσουν οι ρυθμίσεις που ισχύουν για το φυσικό αέριο, δηλαδή δεν θα χρειάζεται απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της πολυκατοικίας».

Αναπτυξιακά κίνητρα αποκλειστικά για τις λιγνιτικές περιοχές

Με στόχο την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας και δη στις περιοχές που θα απεξαρτηθούν από τον ρυπογόνο λιγνίτη, ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε στα αναπτυξιακά κίνητρα μέσω εκπτώσεων φόρου, επιδοτήσεων και μείωσης εργοδοτικών εισφορών για τις επιχειρήσεις που θα παράγουν φορτιστές και μπαταρίες για τα ηλεκτρικά οχήματα.

«Οι επιδοτήσεις αυτές, οι εκπτώσεις αυτές, τα κίνητρα που δίνουμε, για την εγκατάσταση τέτοιων εταιριών θα αφορούν αποκλειστικά τις λιγνιτικές περιοχές, δηλαδή τη Δυτική Μακεδονία και τη Μεγαλόπολη.

Θα υπάρχει μειωμένος φορολογικός συντελεστής κατά 5% και για 5 κερδοφόρες χρήσεις, δηλαδή αντί για 24%, 19%. Θα υπάρχουν επίσης αυξημένοι συντελεστές απόσβεσης παγίων, δίνοντας τη δυνατότητα της απόσβεσης σε μόλις 3 χρόνια από την έναρξη της λειτουργίας της μονάδας. Θα μειωθούν οι  εργοδοτικές εισφορές που θα καταβάλλονται για κάθε νέα θέση εργασίας που θα δημιουργείται.

Επιπλέον θα προβλέπεται και φορολογική απόσβεση δαπάνης κεφαλαίου επένδυσης, που σημαίνει ότι η κεφαλαιουχική δαπάνη και τα πάγια στοιχεία ενεργητικού της παραγωγικής μονάδας αφαιρείται από τα ακαθάριστα έσοδα της επιχείρησης προσαυξημένη κατά 15%. Και έχουμε μείωση παράλληλα του φορολογητέου εισοδήματος με αυτό τον τρόπο.

Και επίσης παρέχεται προτεραιότητα διεκπεραίωσης των διαδικασιών για την έκδοση των απαιτούμενων αδειών για τη λειτουργία της μονάδας, επιταχύνοντας έτσι την έναρξη της παραγωγικής διαδικασίας. Άρα, έχουμε προστιθέμενη αξία και στην ελληνική οικονομία».

Απαγόρευση εισαγωγής για τα οχήματα Euro 1,2,3 – Περιβαλλοντικό Τέλος για τα Euro 4 

Ο κ. Χατζηδάκης απέρριψε κατηγορηματικά το ενδεχόμενο αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας στα πάρα πολύ παλαιά αυτοκίνητα και προανήγγειλε παράλληλα  την απαγόρευση εισαγωγής των πολύ παλαιών – και πολύ ρυπογόνων – μεταχειρισμένων οχημάτων.

«Η απαγόρευση θα είναι για την εισαγωγή στη χώρα των Euro 1, Euro 2 και Euro 3 αυτοκινήτων, δηλαδή για τα παμπάλαια αυτοκίνητα.  Η Ελλάδα δεν μπορεί να είναι νεκροταφείο αυτοκινήτων της Ευρώπης.

Δεύτερον, θα επιβληθεί ένα περιβαλλοντικό τέλος στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Euro 4, δηλαδή στα αυτοκίνητα που είναι δεκαετίας-δωδεκαετίας και πάνω της κλίμακας των 4.000 ευρώ.

Για να ωθήσουμε τους πολίτες είτε σε πιο καινούρια μεταχειρισμένα είτε σε μη εισαγόμενα μεταχειρισμένα, τα οποία λόγω του αθέμιτου τρόπου με τον οποίο λειτουργούσε η αγορά «σκοτώνονταν» μέχρι σήμερα στις τιμές, με αποτέλεσμα και ο κάτοχος μέχρι σήμερα ενός σχετικά νέου μεταχειρισμένου να έχει απίστευτα χαμηλή πώλησης.

Όλα αυτά τα μέτρα και για την απαγόρευση της εισαγωγής Euro 1, Euro 2, Euro 3 και για το περιβαλλοντικό τέλος για τα παλιά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα προφανώς έχουν ένα περιβαλλοντικό πρόσημο. Θέλουμε να έχουμε καλύτερη ποιότητα ζωής και προστασία του περιβάλλοντος».

Προς επίρρωσιν της ανάγκης απαγόρευσης εισαγωγής των πολύ παλαιών οχημάτων, ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε στα στοιχεία ρύπανσης της ατμόσφαιρας πριν και μετά την καραντίνα λόγω κορωνοϊού. Είπε  χαρακτηριστικά ότι και στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη τα στοιχεία για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και τα μικροσωματίδια, «έδειξαν» ότι με το lockdown ίσα που έφθασαν οι δύο μεγαλουπόλεις τα κοινοτικά όρια.

«Χωρίς το lockdown είμαστε πάνω 100%, είμαστε στο διπλάσιο και ακόμα παραπάνω. Επομένως, αντιλαμβάνεστε ότι ως Υπουργείο Περιβάλλοντος δεν μπορούμε να μείνουμε απαθείς απέναντι σε αυτό το φαινόμενο», κατέληξε.

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

EVIDENT: Το ερευνητικό πρόγραμμα του ΚΔΕΠ/ΔΕΗ που δείχνει το δρόμο προς την καινοτομία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Το Κέντρο Δοκιμών Ερευνών & Προτύπων (ΚΔΕΠ), αποτελεί τον ερευνητικό βραχίονα της ΔΕΗ Α.Ε. Στόχος του είναι να γίνει ένα κέντρο καινοτομίας και δημιουργικότητας όχι μόνο στην περιοχή των Βαλκανίων και της Ελλάδας αλλά και να διακριθεί στον ευρύτερο Ευρωπαϊκό χώρο.

Η στρατηγική Έρευνας και Ανάπτυξης του ΚΔΕΠ είναι ευθυγραμμισμένη με την στρατηγική της ΔΕΗ, η οποία όπως έχει αναλυθεί από τον Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΗ Α.Ε. κ. Γ. Στάσση, στηρίζεται σε τρείς άξονες: την απολιγνιτοποίηση (decarbonization), την αποκέντρωση (decentralization) και την ψηφιοποίηση (digitalization).

Στην εφαρμοσμένη έρευνα, χώρο δραστηριοποίησης και αρμοδιότητας του ΚΔΕΠ, η υλοποίηση της στρατηγικής της επιχείρησης προωθείται με τη συμμετοχή στις τεχνολογίες κλειδιά του Ενεργειακού Μετασχηματισμού και του Industry 4.0, όπως Artificial Intelligence (AI), Machine learning, Data Analytics, Cyber Security in Energy domain, Blockchain technologies in Energy domain, IoT, Drones και Energy Storage (Fuel Cells, Smart battery systems). H στόχευση του είναι η απόκτηση νέων γνώσεων, η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών μέσω συνεργασιών και κυρίως η διάχυση τους στον Όμιλο της ΔΕΗ Α.Ε.

Στις προσπάθειες αυτές για μετατροπή του ΚΔΕΠ σε κέντρο καινοτομίας και δημιουργικότητας ανακοινώνουμε μια πολύ σημαντική επιτυχία, την έγκριση της χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, του τέταρτου σε διάστημα 18 μηνών ευρωπαϊκού Ερευνητικού Προγράμματος Horizon 2020 που θα συνεισφέρει στον επιτυχή ψηφιακό μετασχηματισμό της ΔΕΗ ΑΕ και θα βοηθήσει στη μετάβαση της στην εποχή της Ψηφιοποίησης, της Απολιγνιτοποίησης και της Αποκέντρωσης.

Με το νέο εγκεκριμένο ερευνητικό πρόγραμμα Evident: bEhaVioral Insgihts anD Effective eNergy policy actions προϋπολογισμού 2.000.000 €, με συντονιστή τον Επίκουρο Καθηγητή Παναγιώτη Σαρηγιαννίδη του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας και συμμετοχή επιχειρήσεων και ερευνητικών κέντρων από 5 χώρες της Ευρώπης, εδραιώνεται η δράση του Κέντρου Δοκιμών Ερευνών και Προτύπων της ΔΕΗ ΑΕ στο σημερινό ερευνητικό γίγνεσθαι των Νέων Τεχνολογιών και της Καινοτομίας.

Η επιτυχία αυτή πιστοποιεί το υψηλό επίπεδο του επιστημονικού και τεχνικού προσωπικού του ΚΔΕΠ και των δυνατοτήτων του στην προσέλκυση ευρωπαϊκών και εθνικών κονδυλίων και την καθιέρωση του στον ευρωπαϊκό ενεργειακό χώρο σε θέματα εφαρμογών της ψηφιοποίησης, των έξυπνων δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας, του IoT και του Industry 4.0.

Το ΚΔΕΠ επισημαίνεται ότι παράλληλα με την συμμετοχή του σε χρηματοδοτούμενα από την Ε.Ε, ερευνητικά προγράμματα συμμετέχει και σε 7 ερευνητικά εθνικά προγράμματα χρηματοδότησης (ΕΣΠΑ) με αντικείμενα Νέες Τεχνολογίες Πληροφορικής, Ενέργειας και Περιβάλλοντος.

H πρόταση με τίτλο EVIDENT στοχεύει στην παροχή δεδομένων (Data Analytics) σχετικά με τις επιδράσεις πολιτικών για την αλλαγή της ενεργειακής απόδοσης. Μέσα από επιτόπιες δοκιμές-έρευνες και demos, το έργο επικεντρώνεται στον προσδιορισμό συμπεριφορών που επηρεάζουν τη λήψη αποφάσεων νοικοκυριών στην κατανάλωση ενέργειας. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης θα χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση και την πρόταση μέτρων και πολιτικών ενεργειακής αποδοτικότητας που θα μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας και θα ενισχύσουν τη διάδοση κατάλληλων τεχνολογιών με ενεργειακή απόδοση.

Επισημαίνεται ότι στο ερευνητικό πρόγραμμα EVIDENT συμμετέχουν πολύ αξιόλογα Ευρωπαϊκά ερευνητικά κέντρα και Πανεπιστήμια καθώς και το Joint Research Centre της Ευρωπαϊκής Ένωσης γεγονός που δείχνει την αποδοχή του ΚΔΕΠ, του ερευνητικού βραχίονα της ΔΕΗ, από τους Ευρωπαϊκούς θεσμούς.

Τέλος πρέπει να αναφερθεί, ότι σε αυτό το ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα όπως και σε άλλα ερευνητικά προγράμματα που υλοποιεί το ΚΔΕΠ, σημαντικό ρόλο είχε η συμβολή του τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας και ειδικότερα του Επίκουρου καθηγητή κ. Π. Σαρηγιαννίδη.

Η συνεργασία του ΚΔΕΠ/ΔΕΗ με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας έχει ως αποτέλεσμα την ανάδειξη του σε Ευρωπαϊκό κέντρο ανάπτυξης νέων τεχνολογιών και γνώσεων, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και νέων «startup» εταιρειών στα πλαίσια μιας στρατηγικής όχι απλά να μείνουν οι νέοι Επιστήμονες στη χώρα αλλά και να επιστρέψουν πίσω όσοι έφυγαν. Η προσπάθεια αυτή είναι όχι μόνο απαραίτητη για την ανάπτυξη της Δυτικής Μακεδονίας στην μεταλιγνιτική εποχή, αλλά και η ελάχιστη συνεισφορά της ΔΕΗ στην περιοχή, πάνω στην οποία στηρίχτηκε η ανάπτυξη της τα τελευταία χρόνια.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Περιβαλλοντικά έργα

Αττική: Νέες μονάδες για την ολοκληρωμένη διαχείριση βιοαποβλήτων θα κατασκευάσει η Περιφέρεια

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τηλεδιάσκεψη δημάρχων της Αττικής με τον Γ. Πατούλη

Τα σημαντικά βήματα που έχει κάνει η Περιφέρεια Αττικής στο επίπεδο της υλοποίησης του προγράμματος που εξήγγειλε αρχές του χρόνου για την ενίσχυση της ανακύκλωσης και διαχείρισης των βιοαποβλήτων, προσδιόρισε ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης στους Δημάρχους της Αττικής και σε εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, με τη συμμετοχή και του υπ. Περιβάλλοντος Κ. Χατζηδάκη.

Κατά την τοποθέτηση του στην τηλεημερίδα που διοργάνωσε η Περιφέρεια Αττικής με θέμα: «2020: Έτος Ανακύκλωσης για την Αττική, Διαχείριση Βιοαποβλήτων – Η Επόμενη Μέρα», με αφορμή και την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, ο κ. Πατούλης επισήμανε πως πριν ακόμη συμπληρωθεί ένας χρόνος θητείας, η Περιφερειακή Αρχή της Αττικής, έχει περάσει σταθερά από το στάδιο των εξαγγελιών, στο στάδιο της υλοποίησης.

«Έχουμε κάνει μια νέα αρχή για την διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής» τόνισε και υπογράμμισε πως είναι μονόδρομος το σχέδιο για μία αποτελεσματική διαχείριση των απορριμμάτων, να υλοποιηθεί μαζί με τους Δήμους και τις τοπικές κοινωνίες. «Κανένα σχέδιο δεν μπορεί να εφαρμοστεί με επιτυχία, αν δεν έχει την αποδοχή της μεγάλης πλειοψηφίας των πολιτών της Αττικής. Εμείς ως Περιφέρεια Αττικής έχουμε γνώση, θέληση κι αποφασιστικότητα να αλλάξουμε την κατάσταση που επικρατεί και στη διαχείριση των απορριμμάτων.
Αυτό είναι το μεγάλο μας στοίχημα και θα το κερδίσουμε, με τη στήριξη όλων των Δήμων της Αττικής. Όλοι μαζί, ενωμένοι, μπορούμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Χαιρετίζοντας την ημερίδα ο κ. Χατζηδάκης επισήμανε πως θα στηρίξει τις πρωτοβουλίες της Περιφέρειας Αττικής και τις δράσεις των Δήμων οι οποίοι, όπως ανέφερε συνδράμουν ουσιαστικά στην εθνική προσπάθεια για μία αποτελεσματική διαχείριση των απορριμμάτων. «Είναι χρέος προς το περιβάλλον και τα παιδιά μας να εντείνουμε τις προσπάθειες μας, με στόχο στο τέλος της τετραετίας να έχουμε ορατά αποτελέσματα».

Στο πλαίσιο της ημερίδας παρουσιάστηκε το Σχέδιο Διαχείρισης των Βιοαποβλήτων στην Αττική από τον σύμβουλο της Περιφέρειας σε ζητήματα βιοαποβλήτων Α. Μαυρόπουλο και αναλύθηκαν οι ευρωπαικές καλές πρακτικές στον τομέα της διαχείρισης των βιοαποβλήτων από τον τεχνικό σύμβουλο του Ευρωπαικού Δικτύου Κομποστοποίησης M. Ricci. Την τηλεημερίδα συντόνισε ο δημοσιογράφος Ν. Βαφειάδης.

Υλοποιούμε με συνέπεια όλες τις δεσμεύσεις μας – H Αττική θα πάψει να είναι το «μαύρο πρόβατο» στο ζήτημα των σκουπιδιών

Στην ομιλία του ο κ. Πατούλης ευχαρίστησε τον ΕΔΣΝΑ, τις αρμόδιες υπηρεσίες και όλο το προσωπικό καθαριότητας που κατάφεραν να κρατήσουν την Αττική καθαρή και την ανακύκλωση λειτουργική.

Στη συνέχεια υπογράμμισε πως η Περιφέρεια Αττικής υλοποιεί απρόσκοπτα και χωρίς χρονοτριβές ένα σχέδιο ρεαλιστικό, ευέλικτο και εφαρμόσιμο, επισημαίνοντας: «Είμαστε μια Διοίκηση που μπορεί να δώσει λύση σε ένα πρόβλημα που κανένας δεν έλυσε τα προηγούμενα χρόνια. Η Αττική δεν θα είναι το μαύρο πρόβατο στο ζήτημα της διαχείρισης των απορριμμάτων. Αυτή την εικόνα θα την ανατρέψουμε».

Οι 7 δεσμεύσεις μας για την Αττική, γίνονται καθημερινά πράξη

Ειδικότερα αναλύοντας τα στάδια υλοποίησης των δεσμεύσεων της Περιφέρειας για την αποτελεσματική διαχείριση των απορριμμάτων, μέσω της ενίσχυσης της ανακύκλωσης ανέφερε τα εξής:

Δεσμευτήκαμε στις 30/1/2020 στο Ζάππειο ότι:

1. ως το τέλος Μαρτίου θα έχουμε ανάδοχο για τη μελέτη αναθεώρησης του ΠΕΣΔΑ ώστε να προσαρμοστεί στις νέες Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σήμερα λοιπόν σας ανακοινώνω ότι έχουμε ανάδοχο. Η μελέτη έχει ήδη ξεκινήσει και αναμένεται αμέσως μετά το καλοκαίρι να έχουμε ένα πρώτο προσχέδιο του νέου ΠΕΣΔΑ.

2. θα υποστηρίξουμε τους Δήμους στην επικαιροποίηση των τοπικών τους σχεδίων και να υπάρξει πρόβλεψη για τη διαχείριση των βιοαποβλήτων. Σήμερα σας ανακοινώνω ότι δεκάδες Δήμοι επικαιροποιούν ήδη τα σχετικά τοπικά σχέδια

3. θα δρομολογήσουμε εκστρατεία ενημέρωσης των πολιτών, για την ευαισθητοποίηση και συντονισμένη ενεργοποίησή τους στην ανακύκλωση. Σας ανακοινώνω λοιπόν σήμερα ότι ο σχετικός διαγωνισμός είναι στο τελικό στάδιο προετοιμασίας και εκτιμούμε ότι θα έχουμε ανάδοχο ως τον Οκτώβριο.

4. Θα δώσουμε μεγάλο βάρος στην ανακύκλωση συσκευασιών και ότι σταδιακά το 2020-2021 θα διατεθούν μέσω του ΕΔΣΝΑ και σε συνεργασία με τους Δήμους, 1000 γωνιές ανακύκλωσης σε στοχευμένα σημεία, όπως Σχολεία, Δημόσιες Υπηρεσίες, Αθλητικούς Χώρους, Εκκλησίες, κλπ.
Σας ανακοινώνω λοιπόν σήμερα ότι έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές προετοιμασίες και αναμένουμε άμεσα τα τεύχη δημοπράτησης του σχετικού διαγωνισμού, με στόχο να έχουμε έναρξη υλοποίησης του προγράμματος από τα τέλη του 2020.

5. Είχαμε πει ότι θα προχωρήσουμε στην κατασκευή 3 νέων μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων για τις ανάγκες του Κεντρικού Τομέα στη Φυλή, του Πειραιά στο Σχιστό, και της Βορειοανατολικής Αττικής στο Γραμματικό. Σας ανακοινώνω σήμερα ότι οι φάκελοι ΣΔΙΤ των έργων ήδη προετοιμάζονται, ενώ μερικές μέρες πριν προκηρύχθηκαν οι μελέτες πλήρους τεχνικού σχεδιασμού και περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων για τις μονάδες του Κεντρικού Τομέα και του Πειραιά.

6. Θα προχωρήσουμε στη διανομή χιλιάδων ειδικών κάδων ανακύκλωσης σε όλους τους Δήμους με σκοπό να επιταχύνουμε το θεσμό της ανακύκλωσης σε όλα τα δημοτικά κτίρια και εγκαταστάσεις.
Σήμερα σας ανακοινώνω ότι έχουμε προσφέρει ήδη χιλιάδες ειδικούς κάδους ανακύκλωσης σε πολλούς Δήμους της Αττικής. Και συνεχίζουμε.

7. Έχουμε δεσμευτεί ότι θα παραληφθούν σταδιακά 60 φορτηγά που θα λειτουργούν ως κινητά πράσινα σημεία. Σας ενημερώνω λοιπόν ότι ο ΕΔΣΝΑ έχει ήδη παραλάβει τα πρώτα 15 φορτηγά και αναμένεται σύντομα η δρομολόγηση τους προς εξυπηρέτηση των δήμων. Δύο εξ αυτών βρίσκονται σήμερα στο Πεδίο του Άρεως, στη σχετική εκδήλωση της Περιφέρειας για τον εορτασμό της Ημέρας Περιβάλλοντος.

Προτεραιότητα η διαλογή στην πηγή: Το Σχέδιο για τη διαχείριση των Βιοαποβλήτων στην Αττική

Ο Περιφερειάρχης Αττικής αναφερόμενος στα βιοαπόβλητα τα οποία αποτελούν σχεδόν το 40% του συνόλου των οικιακών αποβλήτων, υπογράμμισε πως η διαχείριση τους προσφέρει 100% ωφέλεια στην αυτοδιοίκηση, την οικονομία, την κοινωνία.
Έμφαση στην πρόληψη.

Λιγότερα σκουπίδια-χωριστή διαλογή βιοαποβλήτων

Σε ότι αφορά τα βήματα που έχουν γίνει μέχρι σήμερα στον τομέα αυτό, τα εξειδίκευσε ως εξής:

Για τα βιοαπόβλητα είχαμε δεσμευτεί:

Παράδοση σύγχρονου εξοπλισμού στους Δήμους

1. Ότι ως τον Ιούνιο του 2020 θα δίναμε 80 νέα απορριμματοφόρα και 9.000 καφέ κάδους στους δήμους για να επιταχύνουμε τη χωριστή συλλογή βιοαποβλήτων. Σας ανακοινώνω λοιπόν ότι έχουμε ήδη προχωρήσει στην προμήθεια 80 νέων απορριμματοφόρων για τη συλλογή βιοαποβλήτων, και έχουμε ήδη προμηθευθεί 9.000 καφέ κάδους, σε διάφορα μεγέθη. Ο εξοπλισμός αυτός παραλαμβάνεται σταδιακά και παραδίδεται στους Δήμους της Αττικής, ενώ έχει ήδη προγραμματιστεί η προμήθεια και επιπλέον εξοπλισμού που θα δοθεί στους Δήμους για τη στοχευμένη και στοχοθετημένη συλλογή βιοαποβλήτων.

Πιστοποίηση και ποιοτική αναβάθμιση κομπόστ

2. Άμεσα θα αναβαθμίσουμε τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του κομπόστ που παράγεται από τα βιοπαπόβλητα στη Φυλή. Σήμερα σας ανακοινώνω ότι μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου θα έχουμε την 1η πιστοποίηση κομπόστ από βιοαπόβλητα στην Ελλάδα από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Κομποστοποίησης. Και είστε οι πρώτοι στους οποίους ανακοινώνω ότι θα πιστοποιηθεί το κομπόστ που θα παράξουμς ΑΠΟ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΜΟΝΑΔΕΣ. Δείγμα αυτού του κομπόστ μοιράσαμε επίσης σήμερα στην εκδήλωση μας στο Πεδίο του Άρεως με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος.

Λειτουργία Μονάδων Επεξεργασίας Βιοαποβλήτων σε όλη την Αττική

3. Θα προχωρήσουμε στη δημιουργία και λειτουργία όσο το δυνατόν περισσότερων Μονάδων Επεξεργασίας Βιοαποβλήτων, σε κατάλληλους χώρους εντός της Αττικής, διαδημοτικών όπου είναι δυνατόν, που θα μπορούν να φιλοξενήσουν αυτή τη δραστηριότητα και σε συνεργασία πάντοτε με τους Δήμους. Σήμερα σας ανακοινώνω ότι η σχετική διαδικασία εξεύρεσης χώρων έχει ήδη ξεκινήσει και εντός του καλοκαιριού θα έχουμε τα πρώτα αποτελέσματα.
Επιπρόσθετα στο Σχέδιο Διαχείρισης Βιοαποβλήτων στην Αττική:

– Δίνεται έμφαση στη διαχείριση βιοαποβλήτων που παράγουν τα καταστήματα εστίασης

– Προβλέπεται η πιλοτική εφαρμογή προγράμματος κομποστοποίησης σε επίπεδο γειτονιάς.

– Τέλος αναμένονται σημαντικά οικονομικά οφέλη για τους Δήμους. Υπολογίζεται ότι για κάθε τόνο θα κερδίζουν 26 ευρώ από το κόστος διάθεσης, 25 ευρώ από τη μεταφορά και 10 ευρώ εάν εφαρμοστεί το τέλος κυκλικής οικονομίας.

Διάθεση αναγκαίων πόρων για υποδομές διαχείρισης βιοαποβλήτων

Παράλληλα ο Περιφερειάρχης Αττικής ανακοίνωσε πως υπάρχουν ήδη διαθέσιμα 20 εκατομμύρια ευρώ για τα πρώτα έργα, αλλά, όπως επισήμανε, το πλάνο είναι να διατεθούν συνολικά άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ για να υλοποιηθούν Μονάδες Διαχείρισης Βιοαποβλήτων, σε συνεργασία με τους εμπλεκόμενους δήμους.

Δεν χωρά μικροπολιτική εκμετάλλευση στο ζήτημα της διαχείρισης των απορριμμάτων

Ολοκληρώνοντας την τοποθέτηση του ο κ. Πατούλης τόνισε πως η αποτελεσματική διαχείριση των απορριμμάτων είναι εθνική υπόθεση και δεν πρέπει να αποτελεί πεδίο μικροπολιτικής εκμετάλλευσης.

«Μετατρέπουμε το χρόνιο περιβαλλοντικό πρόβλημα των στερεών αποβλήτων σε μια ευκαιρία ανάπτυξης, αξιοποιούμε την κρίση που χρόνια μαστίζει την διαχείριση απορριμμάτων στην Αττική για να στρίψουμε γρήγορα και συντεταγμένα προς την κυκλική οικονομία» τόνισε και πρόσθεσε χαρακτηριστικά: «Με τη βοήθεια όλων σας θα καταφέρουμε να αλλάξουμε την Αττική σε Περιφέρεια υπόδειγμα στη διαχείριση απορριμμάτων στην Ελλάδα. Με μεγάλους ωφελημένους από την αλλαγή αυτή, τους πολίτες των τοπικών μας κοινωνιών. Σε αυτούς που δίνουμε τελικά λογαριασμό για τις πολιτικές μας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα