Connect with us

Επικαιρότητα

Εύβοια: Οριοθετημένη αλλά επικίνδυνη η φωτιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Κατάσβεση πυρκαγίας από πυροσβέστες

Ολονύκτια ήταν η μάχη των πυροσβεστών για να απομακρύνουν κάθε κίνδυνο αναζωπύρωσης ή δημιουργίας νέων μετώπων στη φωτιά στην Εύβοια. Μέσα στη νύχτα, με τη βοήθεια των χαμηλής έντασης ανέμων, οι πυροσβέστες μπόρεσαν να οριοθετήσουν τη φωτιά μέσα στη χαράδρα πριν το χωριό Πλατανιά και το ξημέρωμα της σημερινής ημέρας δίνει μια πολύ καλύτερη εικόνα, καθώς δεν υπάρχει αυτή την ώρα ενεργό μέτωπο.

Οι πυροσβέστες δεν κρύβουν την αγωνία τους για τον κίνδυνο των αναζωπυρώσεων γι’ αυτό έχουν τοποθετηθεί σε ευαίσθητα σημεία, ενώ παράλληλα σαρώνουν όλο το μέτωπο για να σβήσουν και τις τελευταίες «λαμπάδες».

Βρίσκονται σε πλήρη ανάπτυξη, καθώς έχουν οριοθετήσει όλο το εύρος της πυρκαγιάς, ενώ όλη τη νύχτα στη μάχη βρισκόταν 390 πυροσβέστες με 101 οχήματα και 172 άτομα πεζοπόρα τμήματα της πυροσβεστικής, όπως επίσης και επτά ομάδες πεζοπόρων τμημάτων του στρατού.

Την ίδια στιγμή τα χωματουργικά μηχανήματα μέσα στη νύχτα προσπαθούσαν να διαμορφώσουν σημεία με ζώνες πυρασφάλειας, έτσι ώστε να αποτρέψουν κάθε πιθανότητα αναζωπύρωσης ή επέκτασης, αλλά και κάθε κίνδυνο για τα χωριά.

Με το πρώτο φως της ημέρας ξεκίνησαν και πάλι οι εναέριες ρίψεις νερού από 6 αεροσκάφη και 3 ελικόπτερα, ενώ από την πλευρά της ηγεσίας του πυροσβεστικού σώματος καταβάλλεται προσπάθεια να ανανεωθεί το καταπονημένο για πολλές ώρες προσωπικό των επίγειων δυνάμεων στη συγκεκριμένη περιοχή.

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις η φωτιά έχει κάψει 24.000 στρέμματα γης από τα οποία περισσότερα από 10.000 στρέμματα είναι συμπαγές πευκοδάσος.

Οι κάτοικοι της περιοχής έχουν ήδη επιστρέψει στα σπίτια τους και μετρούν τις πληγές τους, ενώ παράλληλα δεν λείπουν και τα μέτρα προστασίας περιμετρικά των χωριών, καθώς η οποιαδήποτε αναζωπύρωση που θα μπορούσε να ξεφύγει από τον έλεγχο δημιουργεί προβλήματα.

Αν και επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί κάτι από την πλευρά της πυροσβεστικής σε σχέση με την έναρξη της φωτιάς, ήδη οι αξιωματικοί του ανακριτικού τμήματος της πυροσβεστικής που βρίσκονται από την πρώτη ώρα στην περιοχή έχουν συλλέξει δεκάδες καταθέσεις και ερευνούν κάθε λεπτομέρεια.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, η πυρκαγιά ξέσπασε σε 3 σημεία με μικρή διαφορά χρόνου σε μια απόσταση 1.500 περίπου μέτρων από το χωριό Μακρυμάλλη. Να σημειωθεί ότι τόσο οι τοπικές αρχές όσο και οι κάτοικοι της περιοχής έχουν βεβαία την πεποίθηση ότι ξεκίνησε από ανθρώπινα χέρια.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Επίκαιρη ερώτηση Φάμελλου προς το ΥΠΕΝ για την αντιπυρική προστασία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σωκράτης Φάμελλος Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή

Επίκαιρη ερώτηση με αποδέκτη το ΥΠΕΝ κατέθεσε ο Σωκράτης Φάμελλος, Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ για την αντιπυρική προστασία και την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών. Αναλυτικά:

Με αφορμή τη λήξη της αντιπυρικής περιόδου, ο ΣΥΡΙΖΑ αναλαμβάνει την πολιτική πρωτοβουλία κατάθεσης Επίκαιρης Ερώτησης προς το ΥΠΕΝ, για την υλοποίηση δράσεων για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την αντιπυρική προστασία.

Το νέο περιβάλλον που δημιουργεί η κλιματική κρίση, σε συνδυασμό με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Ελλάδας, καθιστούν αναγκαία την εκπόνηση μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, καθώς και την ενίσχυση του προσωπικού των δασικών υπηρεσιών.

Αν και ο ίδιος ο κύριος Μητσοτάκης, πολύ πρόσφατα, παραδέχτηκε, στη Σύνοδο του ΟΗΕ, ότι οι πυρκαγιές στο Μάτι ήταν αποτέλεσμα ακραίων καιρικών φαινομένων που επιτείνονται από την κλιματική αλλαγή, δεν έχει προχωρήσει, μέχρι σήμερα, η υλοποίηση του Σχεδίου πρόληψης πυρκαγιών που είχε ετοιμάσει, εγκρίνει και δρομολογήσει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.

Η χώρα μας, το 2018, απέκτησε για πρώτη φορά Εθνική Στρατηγική για τα Δάση (ΕΣΔ), με σκοπό την αειφόρο διαχείριση και προστασία των δασών και την αύξηση της συνεισφοράς τους στο ΑΕΠ.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), στην Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, το 2019, ανακοίνωσε τη χρηματοδότηση των δασικών υπηρεσιών με 140 εκατ. ευρώ για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την παράλληλη πρόσληψη 550 δασολόγων και δασοπόνων (200 μόνιμοι, ενταγμένοι στον απαραίτητο προγραμματισμό για το 2019), στο πλαίσιο υλοποίησης της ΕΣΔ.

Τα εν λόγω μέτρα συστηματοποιήθηκαν και περιλήφθηκαν στο Πρώτο Σχέδιο Δράσης της ΕΣΔ που αφορά στη Δημόσια Πολιτική Πρόληψης Δασικών Πυρκαγιών (ΦΕΚ Β΄ 2863/5-7-2019) και έλαβαν την απαραίτητη έγκριση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και τον κρατικό προϋπολογισμό.

Ο κύριος Χατζηδάκης από την άλλη, στην πρόσφατη ομιλία του στο Δασολογικό Συνέδριο, παρέλειψε να αναφερθεί σε μία τόσο κρίσιμη για το φυσικό περιβάλλον και την ανθρώπινη ζωή παρέμβαση.

Για το λόγο αυτό, ο Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, καλεί τον κύριο Χατζηδάκη να απαντήσει στη Βουλή στα κάτωθι ερωτήματα:

1. Θα αναλάβει τις απαραίτητες πρωτοβουλίες και πότε για την υλοποίηση του Πρώτου Σχεδίου Δράσης της ΕΣΔ;

2. Τι δράσεις θα υλοποιήσει η κυβέρνηση εντός του 2019 για την ενίσχυση των δασικών Υπηρεσιών σε πόρους και ανθρώπινο δυναμικό;

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Επιμελητηριακές πρωτοβουλίες για την Οδική Ασφάλεια στην Κρήτη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Οδήγηση, Οδηγός, Οδική Ασφάλεια

Επιμελητηριακή Συνάντηση για την Οδική Ασφάλεια με πρωτοβουλία του ΕΕΣΥΜ, των Επιμελητηρίων Κρήτης, του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» και του Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος» πραγματοποιήθηκε στο Επιμελητήριο Ηρακλείου Κρήτης την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου 2019.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, οι κ.κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Οικονομολόγος, Εμπειρογνώμων Μεταφορών, Πρόεδρος Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Αλιφιεράκης Μανώλης, Πρόεδρος Επιμελητηρίου Ηράκλειου, Δημήτριος Προβιάς, Αντιπρόεδρος Επιμελητηρίου Ρεθύμνου & Αν. Γενικός Γραμματέας Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Μανόλης Κοτσάκης, Μέλος ΔΣ Επιμελητηρίου Χανίων & Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Γκερεδάκη Ειρήνη, Διευθύντρια Επιμελητηρίου Λασιθίου, Σταύρος Πολέντας, Πρόεδρος Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος», Μουρτζάκης Εμμανουήλ, Διοικητής Τροχαίας Ηρακλείου, Ξυλούρης Νικόλαος, Περιφερειακός Σύμβουλος, Στεφανουδάκη Λένα, Υπεύθυνη Επιχ. Υποστήριξης Επιμελητηρίου Ηρακλείου, Πολυράκη Ελένη, Μέλος ΔΣ ‘’Στηρίζω’’ Χλιαουτάκης Ιωάννης, Ομότιμος Καθηγητής στο Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο, και η Μαρία Τελεμέ, Υπεύθυνη Γραμματείας Ε.Ε.ΣΥ.Μ.

Τα θέματα που μονοπώλησαν την συζήτηση ήταν η οργάνωση σειράς εκδηλώσεων ευαισθητοποίησης των κατοίκων της Κρήτης κάθε ηλικίας για τη οδική Ασφάλεια, περιλαμβανομένων δράσεων βιωματικής εκπαίδευσης με την βοήθεια εξοπλισμού βιωματικής εκπαίδευσης που διαθέτει το Ι.Ο.ΑΣ., καθώς και εκπαιδευτικών σεμιναρίων στο πλαίσιο του «Μήνα Οδικής Ασφάλειας Κρήτης» που προβλέπεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές του Απριλίου 2020 σε όλους του Νομούς και τις μεγάλες πόλεις της Κρήτης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Καραμανλής: Δεσμευόμαστε για Πατρα-Πύργος και τρένο ότι θα γίνουν πραγματικότητα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Mε δέσμευση ότι θα προχωρήσουν τα έργα της Πατρών-Πύργου αλλά και της διέλευσης του τρένου στην Πάτρα, αλλά και καταγγελτικό τόνο για την μέχρι πρότινως πολιτική σε αυτά έργα, επανήλθε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Πιο συγκεκριμένα, μετά τη συνάντησή του με τους βουλευτές Αχαΐας και Ηλείας της Νέας Δημοκρατίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

«Τα μεγάλα έργα της Δυτικής Ελλάδας, το Πάτρα-Πύργος και η σιδηροδρομική διέλευση της Πάτρας, αποτελούν απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνησή μας. Κι εμείς μιλάμε στους πολίτες με ειλικρίνεια. Δεν τάζουμε πράγματα που δεν μπορούν να γίνουν, δεν λέμε άλλα από αυτά που κάνουμε.

Διάβασα σήμερα κάποιες δηλώσεις για αυτά τα θέματα του κ. Τσίπρα. Αλήθεια, μετακινήθηκε οδικώς στο Πάτρα-Πύργος ή μήπως χρησιμοποίησε τον υπόγειο σιδηρόδρομο που έφτιαξε στους Πατρινούς; Στην εικονική του πραγματικότητα ίσως υπάρχουν όλα αυτά, στην πραγματικότητα που ζούμε όλοι οι Έλληνες όμως όχι μόνο δεν υπάρχουν, αλλά και η κυβέρνησή του δεν έκανε απολύτως τίποτα για να προχωρήσει αυτά τα έργα. Αντιθέτως, μόνο προβλήματα τους δημιούργησε. Οι πολίτες περιμένουν να αναγνωρίσει τα λάθη του, όχι να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα…

Η αλήθεια είναι ότι η κυβέρνησή του παρέλαβε το Πάτρα-Πύργος με δρομολογημένο διαγωνισμό και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Αν απλώς προχωρούσε όσα είχαμε ξεκινήσει, σήμερα το έργο θα είχε ολοκληρωθεί και οι πολίτες θα μετακινούνταν με ταχύτητα και ασφάλεια. Προτίμησε όμως να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια για να ευνοήσει έναν συγκεκριμένο εργολάβο. Τα ξέρει όλη η Ελλάδα αυτά. Τελικά ο αγαπημένος τους επιχειρηματίας κηρύχθηκε έκπτωτος και στα δήθεν εργοτάξια που μας παρέδωσαν, παραλάβαμε μέχρι και σκουπιδότοπο… Το έργο καρκινοβατεί και έτσι όπως τα έκαναν το διακύβευμα δεν είναι πότε θα τελειώσει και πόσο θα κοστίσει, αλλά αν θα γίνει ή όχι.

Αλλά και στον σιδηρόδρομο, ανάλογα εγκληματικά λάθη έκαναν δυστυχώς. Ανέτρεψαν τον σχεδιασμό που υπήρχε και έβαλαν ολόκληρο το έργο σε σοβαρότατο κίνδυνο. Έταξαν από το πουθενά στους πολίτες μια λύση με τεράστιο κόστος, πολλά τεχνικά προβλήματα και μη συμβατή με τον προαστιακό σιδηρόδρομο της Πάτρας, τον οποίον και θα αχρήστευε στην πράξη. Και την ίδια ώρα, δεν έκαναν απολύτως τίποτα για να προχωρήσουν στην πράξη έστω και αυτό που έταζαν. Δεν επεδίωξαν να βρουν χρηματοδότηση –και ούτε θα έβρισκαν ποτέ γιατί η Ε.Ε. είναι αρνητική- και ούτε καν φρόντισαν να γίνει μια στοιχειώδης μελέτη.

Λαϊκισμός, καθυστερήσεις, συμφέροντα εργολάβων και μικροκομματικά παιχνίδια με τα έργα… Αυτά είναι τα πεπραγμένα τους και οι πολίτες τα ξέρουν, γι’ αυτό σας μην μας κουνάνε το δάχτυλο! Κι ας μην εκτίθενται άλλο με δήθεν «επιχειρήματα» καφενείου με τα οποία γελάει ο κόσμος, όπως η σύγκριση του κόστους της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, μήκους 2,8 χιλιομέτρων, με την υπογειοποίηση που έταζαν πως θα κάνουν σε μήκος…σχεδόν 10 χιλιομέτρων, δηλαδή υπερτριπλάσιο!

Εμείς με υπευθυνότητα και χωρίς μεγάλα λόγια, προχωράμε και για τα δύο έργα. Στο Πάτρα-Πύργος εξετάζουμε όλες τις εναλλακτικές και συζητάμε με την Ε.Ε. για να καταλήξουμε στην καλύτερη λύση. Και για τον σιδηρόδρομο, προσανατολιζόμαστε στη ρεαλιστική λύση της μερικής υπογειοποίησης που είναι ιδανική για την ανάπτυξη της πόλης. Δεσμευόμαστε ότι και τα δύο έργα θα γίνουν πραγματικότητα. Και μάλιστα όσο ταχύτερα και με όσο μικρότερο κόστος γίνεται. Όχι στα λόγια, στην πράξη».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα