fbpx
Connect with us

SPECIAL EDITIONS

Εξαρχουλάκος (ΖeniΘ): Ναι στον ανταγωνισμό, αλλά με ρύθμιση και… εταιρική «αυτορρύθμιση»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Μάνος Εξαρχουλάκος ΖeniΘ

Σε δηλώσεις προχώρησε ο Μάνος Εξαρχουλάκος, Διευθυντής Marketing και Επικοινωνίας της ZeniΘ, σχετικά με την αύξηση των τιμών της ΔΕΗ και τον καταιγισμό συγκριτικών διαφημίσεων των παρόχων που αναφέρονται σε εξοικονόμηση για τον καταναλωτή. Αναλυτικά:

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις για τον εξορθολογισμό της λειτουργίας της αγοράς προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχουν πολλά ακόμη που πρέπει να γίνουν προκειμένου ο ανταγωνισμός στον κλάδο να γίνεται σε ένα καλύτερο πλαίσιο.

Ο κλάδος από την πλευρά των ιδιωτών προμηθευτών θα πρέπει να δείξει ωριμότητα και σοβαρότητα και η κάθε εταιρεία να ακολουθεί τους κανόνες, προκειμένου να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία της αγοράς.

Πρέπει δηλαδή ο κλάδος να είναι προσεκτικός, ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθούν θλιβερά φαινόμενα του παρελθόντος που κλόνισαν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και έβλαψαν καθοριστικά την αγορά. Στόχος άλλωστε της απελευθέρωσης είναι ακριβώς να μεγιστοποιηθούν τα πραγματικά οφέλη για τον καταναλωτή και την εθνική οικονομία.

Ο εξορθολογισμός των τιμολογίων της ΔΕΗ είναι μια από τις πολλές αλλαγές που έρχονται στην ενέργεια στη χώρα μας. Κατά την επίσκεψη του υπουργού κ. Κ. Χατζηδάκη στα εγκαίνια του περιπτέρου της ΖeniΘ στη ΔΕΘ, τονίσαμε ότι εμπιστευόμαστε και στηρίζουμε το έργο του και είμαστε ανοικτοί να συζητήσουμε με τις αρχές προκειμένου να μεταφέρουμε τη δική μας εμπειρία προς αξιοποίηση για την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς, προς όφελος του καταναλωτή.

Από εκεί και πέρα, παρακολουθούμε τις εξελίξεις και παράλληλα εμπλουτίζουμε τα προϊόντα μας και τις υπηρεσίες μας για να καλύψουμε με αξιοπιστία και οικονομία τις ενεργειακές ανάγκες του νοικοκυριού και της επιχείρησης σε φυσικό αέριο, ρεύμα και ενεργειακές υπηρεσίες.

Εδώ θα πρέπει να είμαστε ειλικρινείς: το κλίμα εμπιστοσύνης των καταναλωτών προς τις ιδιωτικές εταιρείες ενέργειας επλήγη καθοριστικά από την γνωστή υπόθεση Energa-Hellas Power. Τώρα λοιπόν που διαφαίνεται ότι ξανά έχει καλλιεργηθεί το έδαφος και ότι οι καταναλωτές δίνουν ακόμη μια ευκαιρία στον ανταγωνισμό και τους ιδιώτες προμηθευτές, θα πρέπει να είμαστε διπλά προσεκτικοί.

Αφενός, οι πάροχοι οφείλουμε να αποκαταστήσουμε τη φήμη της αγοράς, με ειλικρίνεια και σαφήνεια σε κάθε διαφημιστική μας επικοινωνία με τον πελάτη. Αφετέρου, θα πρέπει να στηρίξουμε έμπρακτα το έργο της ρυθμιστικής αρχής που ήδη κινείται στην ίδια κατεύθυνση.

Επικοινωνίες με ανομοιογενείς συγκρίσεις και ασαφή ποσοστά έκπτωσης ή εξοικονόμησης μόνο σύγχυση και ανασφάλεια δημιουργούν στον καταναλωτή, ειδικά όταν του δημιουργούν προσδοκίες που πιθανώς δεν θα επιβεβαιωθούν όταν θα λάβει τον πρώτο λογαριασμό του. Δεν μπορεί να μιλάμε για τόσο υψηλά ποσοστά εξοικονόμησης στο ρεύμα, δημιουργώντας σύγχυση στον καταναλωτή που καταλαβαίνει ότι θα πληρώσει έως και τα μισά από όσα πλήρωνε πριν, στο λογαριασμό του ρεύματος συνολικά.

Στη ZeniΘ, 20 χρόνια τώρα επενδύουμε τόσο στο χτίσιμο όσο και, κυρίως, στη διατήρηση του κλίματος εμπιστοσύνης με τους πελάτες μας. Είναι υποχρέωσή μας να προσπαθούμε να επιβραβεύουμε αυτήν την εμπιστοσύνη με καινοτόμες υπηρεσίες και προϊόντα, αλλά το πιο σημαντικό είναι να είμαστε σαφείς και ξεκάθαροι σε κάθε επικοινωνία μας με τον πελάτη. Πιστεύουμε ότι αυτή η στρατηγική είναι η σωστή μακροπρόθεσμα, για την αγορά συνολικά. Λέμε ναι στον ανταγωνισμό αλλά με ρύθμιση και… εταιρική αυτορρύθμιση.

image_pdfimage_print

News in English

Bombardier extends London Overground maintenance contract

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμοί Μετρό Λονδίνου

Bombardier has agreed a 10-year extension of its contract with Transport for London (TfL) to maintain the fleet of 54 class 710 Aventra EMUs, which was due to expire in July 2025, to July 2035.

The extended contract is worth an additional £185m.

Maintenance will continue to take place at Bombardier’s Willesden Train Care Depot in North London. The fleet is in daily service on the Gospel Oak – Barking and Watford – London Euston routes.

The contract extension was agreed with TfL on December 18 and announced on January 17.

Source: railjournal.com

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

ΣΕΠΑΝ: Η Κυκλική Οικονομία απάντηση σε περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τις θέσεις του Συνδέσμου Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) για τα σημαντικά οφέλη για την κοινωνία, την οικονομία και το περιβάλλον από τη μετάβαση στο νέο οικονομικό μοντέλο της Κυκλικής Οικονομίας είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει ο Πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Δημήτρης Κονταξής στο πλαίσιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Συνεδρίου για το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ αναφέρθηκε, επίσης, στις προτάσεις του Συνδέσμου για την προώθηση της Κυκλικής Οικονομίας, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην υιοθέτηση δεικτών κυκλικότητας, την προώθηση «πράσινων» δημοσίων συμβάσεων, την προτυποποίηση προϊόντων και διεργασιών ανακύκλωσης, την προώθηση της βιομηχανικής συμβίωσης και την απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Μετά το πέρας του συνεδρίου, ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ κ. Δημήτρης Κονταξής δήλωσε:

«Ο ιδιωτικός τομέας είναι έτοιμος να αναλάβει δράσεις που θα προωθήσουν μια φιλική προς το περιβάλλον ανάπτυξη, θα συμβάλλουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, θα δημιουργήσουν νέες καλές θέσεις εργασίας και θα ενδυναμώσουν την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, όπως ξεκάθαρα αναδείχθηκε στο Εθνικό Αναπτυξιακό Συνέδριο – μία εξαιρετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Η μετάβαση προς την Κυκλική Οικονομία δίνει τεκμηριωμένα την απάντηση στις περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις του σήμερα. Για να μπορέσει, όμως, η Κυκλική Οικονομία να προσφέρει τα μέγιστα στην κοινωνία, την απασχόληση, την οικονομία, το περιβάλλον, χρειάζεται η Πολιτεία να θεσπίσει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο. Εμείς στο ΣΕΠΑΝ θα αναλάβουμε σύντομα πρωτοβουλίες προς αυτήν την κατεύθυνση.»

Σχετικά με το ΣΕΠΑΝ

Ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) συστάθηκε το 2010 από εταιρείες που ασκούν βιομηχανική δραστηριότητα στην Ελλάδα στους τομείς της ανακύκλωσης και αξιοποίησης αποβλήτων, υποπροϊόντων και δευτερογενών πρώτων υλών.

Σήμερα ο ΣΕΠΑΝ απαριθμεί 20 εταιρείες–μέλη, πρωτοπόρες βιομηχανίες οι οποίες έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους στο κοινό όραμα της προαγωγής της Κυκλικής Οικονομίας, του νέου αυτού παραγωγικού οικονομικού μοντέλου που μπορεί να αποτελέσει καταλύτη ανάπτυξης για την Ελλάδα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα για το 2018 και οι επιδόσεις στη δεκαετία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τροχαίο ατύχημα

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε σήμερα τα αποτελέσματα για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα με σωματικές βλάβες, έτους 2018 καθώς και την εξέλιξή τους κατά τη δεκαετία 2009-2018.

Ανάλυση έτους 2018

Κατά το έτος 2018, συνέβησαν σε ολόκληρη τη χώρα 10.737 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,0% σε σύγκριση με το 2017 που είχαν συμβεί 10.848 ατυχήματα.

Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2018 παρουσίασε μείωση κατά 1,1% σε σύγκριση με το 2017 (13.849 το 2018, έναντι 14.002 το 2017).

Αναλυτικότερα, από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2018, κατεγράφησαν 700 νεκροί, 727 βαριά τραυματίες και 12.422 ελαφρά τραυματίες, έναντι 731 νεκρών, 706 βαριά τραυματιών και 12.565 ελαφρά τραυματιών το 2017, παρουσιάζοντας μείωση κατά 4,2% σε νεκρούς, αύξηση κατά 3,0% σε βαριά τραυματίες και μείωση 1,1% σε ελαφρά τραυματίες.

Από το σύνολο των 700 νεκρών, το 64,3% αφορούσε οδηγούς, το 14,9% μεταφερόμενους επιβάτες και το 20,9% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 80,4% και 19,6% αντίστοιχα. Από το σύνολο των 700 νεκρών, 265 επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα (37,9%), 217 σε δίτροχα, συμπεριλαμβανομένων μοτοποδηλάτων, (31,0%) και 146 ήταν πεζοί (20,9%).

Εξέλιξη δεκαετίας 2009-2018 – Διαχρονική βελτίωση των στατιστικών

Από τη σύγκριση των στοιχείων του 2018 με τα αντίστοιχα του 2009 προκύπτει μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 27,4%, των νεκρών κατά 51,9%, των βαριά τραυματιών κατά 56,6% και των ελαφρά τραυματιών κατά 26,8%. Η μείωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη σύγκριση του 2018 με το 2000, με μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 53,3%, των νεκρών κατά 65,6%, των βαριά τραυματιών κατά 82,7% και των ελαφρά τραυματιών κατά 53,2%.

Ειδικότερα, κατά τα έτη 2011 και 2012 σημειώθηκε η σημαντικότερη ετήσια μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων, η οποία ανήλθε σε 7,9% και 10,5%, αντίστοιχα. Ως προς τους νεκρούς παρατηρείται σταθερή μείωση την τελευταία δεκαετία με μια σχετική επιβράδυνση κατά τα έτη 2015, 2016 και 2018.

Περιφερειακή κατανομή των νεκρών ανά 1 εκατ. κατοίκους (2000, 2009, 2018)

Η ανάλυση των στοιχείων κατά τα έτη 2000, 2009 και 2018 ως προς τη γεωγραφική κατανομή των νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα δείχνει ότι στις περιφέρειες με τους περισσότερους νεκρούς πρώτη ήταν η Αττική με δεύτερη τη Κεντρική Μακεδονία, στις οποίες εδρεύουν τα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Ακολουθεί η περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας στην τρίτη θέση (2009, 2018).

Ο δείκτης νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους διαφοροποιεί την ανωτέρω κατάταξη. Παρατηρείται ότι οι περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου ήταν σταθερά στην πρώτη τριάδα, τα έτη 2000 και 2009. Το 2018 η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατέλαβε την πρώτη θέση, ενώ το 2000 και το 2009 καταλάμβανε την ενδέκατη και την όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Το 2017 η συγκεκριμένη περιφέρεια βρισκόταν στην πέμπτη θέση της κατάταξης. Η Αττική κατά τα έτη 2000 και 2009 βρισκόταν στην τελευταία θέση της κατάταξης και το έτος 2018 στην προτελευταία θέση. Επισημαίνεται ότι, κατά την ανάλυση των ανωτέρω, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη μεταβολές στον πληθυσμό των περιφερειών, η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, η κατασκευή (ή μη) αυτοκινητόδρομων, βελτιωτικές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, καθώς και άλλοι παράγοντες που θα πρέπει να συνεκτιμηθούν για την ορθή ερμηνεία των στοιχείων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα