ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024 η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης – Τι δηλώνουν οι πρωταγωνιστές

Ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2023 η διαδικασία του ypodomes.com για την ανάδειξη του Μετρό Θεσσαλονίκης ως το  ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024. Στην φετινή διαδικασία για να φτάσουμε στο τελικό αποτέλεσμα χρειάστηκε η μεγάλη διαδικτυακή ψηφοφορία και η ετυμηγορία της επταμελούς Επιτροπής.

Αμφότεροι κοινό και επιτροπή ανάδειξαν το Μετρό Θεσσαλονίκης (την λειτουργούσα πλέον βασική γραμμή) ως το κορυφαίο έργο για την χρονιά που μόλις πέρασε δείχοντας την μεγάλη αξία που έχει το έργο τόσο για την κοινωνία όσο και για τον κλάδο των κατασκευών της χώρας.

Πως εξελίχθηκε η ψηφοφορία και η τελική κατάταξη

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικτυακή ψηφοφορίας ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024 το κοινό ανέδειξε το Μετρό Θεσσαλονίκης και μάλιστα με εντυπωσιακό τρόπο. Κατάφερε μέσα από περίπου 3.000 συμμετοχές να συγκεντρώσει το εντυπωσιακό 72,3% επικρατώντας έναντι των υπόλοιπων διαγωνιζόμενων έργων. Στην online ψηφοφορία από την πρώτη ημέρα, δηλαδή την 2α Δεκεμβρίου το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης ξεχώρισε με μεγάλη διαφορά, συνεχίσε να  προηγείται και παρέμεινε με την μεγάλη αυτή διαφορά μέχρι την 31η Δεκεμβρίου στις 22:330 που ολοκληρώθηκε η διαδικασία,

Δεύτερο στις προτιμήσεις του κοινού ήρθε το έργο του αυτοκινητόδρομου Ε65, για την παράδοση των τμημάτων Λαμία-Ξυνιάδα και Τρίκαλα-Καλαμπάκα με 21,6% και τρίτο το έργο για την ολοκλήρωση της Αμβρακίας Οδού με ποσοστό 6,1%.

Αντίστοιχα η Επιτροπή Ειδικών που για πρώτη φορά κλήθηκε να αποφασίσει ανάμεσα στα τρία αυτά έργα να δώσει το δικό της αποτέλεσμα, αποφάνθηκε ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024. Αμφότερα τα επτά μέλη που ψήφησαν έδωσαν ως κορυφαίο το έργο σταθερής τροχιάς. Συνολικά και βάσει πέντε κριτηρίων, το Μετρό Θεσσαλονίκης βαθμολογήθηκε μ1 7,7/10, το έργο του Ε65 με 6,7/10 και το έργο της Αμβρακίας Οδού με 5,4/10.

Σχολιάζοντας το αποτέλεσμα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε στο ypodomes.com: “Η Θεσσαλονίκη απέκτησε ένα από τα πιο σύγχρονα Μετρό στην Ευρώπη, με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας και ασφάλειας. Επιστήμονες, μηχανικοί και αρχαιολόγοι, εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό κλάδο, στελέχη της δημόσιας διοίκησης και πολιτικοί, εμπνεύστηκαν από το όραμα, πίστεψαν στο έργο και συνέβαλαν στην υλοποίησή του. Το εγχείρημα ήταν πρωτόγνωρα δύσκολο και δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί χωρίς ισχυρή πολιτική βούληση, υψηλή τεχνογνωσία από την ανάδοχο εταιρεία και αριστοτεχνική επιμέλεια από τους αρχαιολόγους.

Με τη λειτουργία του Μετρό, άλλαξε ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης. Στα οφέλη συγκαταλέγονται η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και ο περιορισμός του κυκλοφοριακού προβλήματος, καθώς από τις πρώτες εβδομάδες λειτουργίας καταγράφεται μείωση των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων κατά 10% στους δρόμους της πόλης. Παράλληλα, ενισχύεται η αυτοπεποίθηση και ο γεωπολιτικός ρόλος της Θεσσαλονίκης, αφού διαθέτει έναν ακόμη βασικό πυλώνα μιας δυναμικής και εξωστρεφούς μητρόπολης, όχι μόνο της Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και ευρύτερα των Βαλκανίων”.

O υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο ypodomes.com για την διάκριση του Μετρό Θεσσαλονίκης δήλωσε: “Δεν θα έλεγα ποτέ ότι το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας για το έργο της χρονιάς, μου προκάλεσε έκπληξη. Ήταν αναμενόμενο πως το μετρό της Θεσσαλονίκης θα κέρδιζε τον τίτλο και μόνο για το γεγονός ότι επιτέλους, 18 χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης, η βασική γραμμή δόθηκε σε εμπορική λειτουργία. Δεν είναι όμως μόνο αυτός ο λόγος που δικαιολογεί το αποτέλεσμα. Οι χρήστες και οι επισκέπτες του μετρό βρίσκουν σε αυτό ένα σύγχρονο, εξαιρετικής ποιότητας μέσο μετακινήσεων, του οποίοι οι εγκαταστάσεις εντυπωσιάζουν. Όχι μόνο οι κεντρικοί σταθμοί, όπου ένα σύγχρονο δίκτυο δημόσιας συγκοινωνίας συνυπάρχει τους αρχαιολογικούς χώρους που έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη, αλλά όλο το έργο.

Φυσικά, στις πρώτες ημέρες της λειτουργίας, δεν λείπουν μικρά προβλήματα και πάντως κανένα από αυτά δεν αφορά στην ασφάλεια των επιβατών. Πολύ σύντομα, οι παιδικές ασθένειες ενός ιδιαίτερα περίπλοκου έργου θα αντιμετωπισθούν. Θέλω να εκφράσω ευχαριστίες και συγχαρητήρια σε όσους δούλεψαν για το έργο και αξίζει να μοιραστούν αυτήν την διάκριση: Κατ’ αρχάς, σε όσους εδώ και περισσότερα από 18 χρόνια, από την εποχή των αρχικών μελετών και της έναρξης του διαγωνισμού ακόμη, δούλεψαν σκληρά για να κρατήσουν ζωντανό και να τελειώσουν ένα έργο σε κίνδυνο: τους ανθρώπους της Αττικό Μετρό Α.Ε. (μετέπειτα Ελληνικό Μετρό Α.Ε.).

Στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – WeBuild – HITACHI RAIL STS, που παρέδωσε μία απίστευτη δουλειά, εγκαταστάσεις, συστήματα και τροχαίο υλικό μοναδικής ποιότητας. Στα στελέχη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που και αυτά κινητοποίησαν τρία κοινοτικά πλαίσια στήριξης για ένα έργο που καρκινοβατούσε.
Στους χιλιάδες εργαζόμενους σε εταιρίες μελετών, ανάπτυξης προγραμμάτων, εργοστάσια του εξωτερικού και εργοτάξια του έργου, που δυστυχώς θα μείνουν ανώνυμοι. Δυστυχώς, ελάχιστοι από αυτούς θα πληροφορηθούν την διάκριση. Και όλοι θα συνεχίσουν να δουλεύουν για άλλα, εξίσου αχάριστα έργα.
Στους αρχαιολόγους και τους συνεργάτες τους για μια συνεργασία που έμοιαζε δύσκολη, αλλά εν τέλει ήταν μια μοναδική εμπειρία. Και τέλος στις διαδοχικές ηγεσίες του Υπουργείου μας (και με την προηγουμένη θεσμική μορφή του και ανεξαρτήτως πολιτικής χροιάς) και τις διοικήσεις της το πάλαι ποτέ Αττικό Μετρό Α.Ε., που δούλεψαν για το έργο.

Κυρίως όμως οφείλω να μοιραστώ την τιμή της διάκρισης με τους ανθρώπους, για των οποίων την συμβολή μπορώ να μαρτυρήσω ο ίδιος: Tον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη που στήριξε όλες τις κρίσιμες αποφάσεις, τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, την Υπουργό Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, και τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ελληνικό_Μετρό_Α.Ε. Νίκο Κουρέτα, με τον οποίον μοιραστήκαμε περισσότερα από πέντε χρόνια της ζωής μας για να κάνουμε αυτό που ελάχιστοι πίστευαν, πραγματικότητα”.

Ποιό είναι το Έργο της Χρονιάς 2024

Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό και περιβαλλοντικό έργο που έχει γίνει στη σύγχρονη ιστορία της Θεσσαλονίκης. Η κατασκευή της βασικής γραμμής συμβασιοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2006 και η παράδοση σε λειτουργία έγινε στις 30 Νοεμβρίου 2024. Φορέας Υλοποίησης του έργου και αναθέτουσα αρχή είναι η Ελληνικό Μετρό. Εποπτεύων είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ανάδοχο είναι το σχήμα: AKTOR-WEBUILD-HITACHI. Το κόστος του έργου ανήλθε σε 1,6 δισ. ευρώ και μαζί με την επέκταση προς Καλαμαριά και τους τόκους του έργου έφτασε τα 3 δισ.ευρώ. Η χρηματοδότηση του έργου καλύφθηκε από τα ΕΣΠΑ 2000-2006, 2007-2013, 2014-2020, την ΕΤΕπ και εθνικούς πόρους.

Από την πλευρά του ο Αλέξανδρος Εξάρχου, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου εταιρειών AKTOR, δήλωσε στο ypodomes.com: “Η ανάδειξη του Μετρό Θεσσαλονίκης σε έργο της χρονιάς μας τιμά ιδιαιτέρως, καθώς πιστοποιεί με τον καλύτερο τρόπο τις τεχνικές μας ικανότητες, αλλά και τις υπεράνθρωπες προσπάθειες που κατέβαλαν οι άνθρωποι της AKTOR για την αποπεράτωση του έργου. Άλλωστε, η έγκαιρη ολοκλήρωση του Μετρό Θεσσαλονίκης αποτέλεσε από πλευράς μας δημόσια δέσμευση, από την πρώτη στιγμή που αποκτήσαμε τον μετοχικό έλεγχο της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, τον Νοέμβριο του 2023. Τα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν έναν τόπο για πάντα προς το καλύτερο. Και το βλέπουμε ήδη να συμβαίνει στη Θεσσαλονίκη, λίγες εβδομάδες μετά την παράδοση του πιο σύγχρονου Μετρό στην Ευρώπη, στους πολίτες. Χάρη στο Μετρό, ξημερώνει ένα καλύτερο αύριο για τη Θεσσαλονίκη”.

Το νικητήριο έργο

Με την λειτουργία του Μετρό Θεσσσαλοίκης εκτιμώνται σημαντικά οφέλη. Οι επιβάτες που θα χρησιμοποιούν τη γραμμή, θα δουν τους χρόνους ταξιδιού από το νέο σιδηροδρομικό σταθμό στην Α. Παπαναστασίου μειωμένους από 50 σε 17 λεπτά της ώρας. Η χρήση της γραμμής υπόσχεται επίσης μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από μεταφορές, κατά περίπου 5 000 τόνους ετησίως.

Επιπλέον, η επέκταση της Βασικής Γραμμής – που μειώνει τους χρόνους ταξιδίου μεταξύ του κέντρου της πόλης και των ανατολικών προαστίων – αναμένεται να εξυπηρετεί 53.338 επιβάτες ημερησίως. Επίσης θα παρέχει περίπου 4.267 νέες διαδρομές ημερησίως κατά τις ώρες αιχμής.

Οι 13 σταθμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης έχουν τεθεί σε λειτουργία, είναι οι: ΝΕΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ, ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ, ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, ΑΓΙΑ ΣΟΦΙΑ, ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙ/ΕΚΘΕΣΗ, ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ, ΠΑΠΑΦΗ, ΕΥΚΛΕΙΔΗ, ΦΛΕΜΙΝΓΚ, ΑΝΑΛΗΨΕΩΣ 25Ης ΜΑΡΤΙΟΥ, ΒΟΥΛΓΑΡΗ, ΝΕΑ ΕΛΒΕΤΙΑ.

Αναφερόμενος στο ανάδειξη του Μετρό Θεσσαλονίκης ως ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας δήλωσε στο ypodomes.com: “Η ολοκλήρωση και η επίτευξη της εμπορικής λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης το 2024 ήταν αναμφισβήτητα προτεραιότητα της κυβέρνησης στο πρόγραμμα υποδομών και έφερε τη Θεσσαλονίκη ένα βήμα πιο κοντά σε έναν σύγχρονο, αποτελεσματικό και βιώσιμο τρόπο μετακίνησης που θα έχει μακροπρόθεσμα θετική επίδραση στην ποιότητα ζωής και την οικονομική ανάπτυξη της πόλης.

Η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ μετά από συστηματική δουλειά, ομαδική εργασία και στοχοπροσήλωση, παρέδωσε στις 30 Νοεμβρίου στην πόλη και στους πολίτες, ένα νέο, αυτόματο, ασφαλές μετρό με τη χρήση της πιο σύγχρονης τεχνολογίας και με την πλήρη αυτοματοποίηση όλων των ενεργειών και διαδικασιών, ενώ παράλληλα ενσωμάτωσε και ανέδειξε αρχαιολογικούς χώρους και ευρήματα, αποδεικνύοντας την ικανότητά της να ενώνει την τεχνολογία με την πολιτιστική κληρονομιά”.

Τα χαρακτηριστικά του βασικού δικτύου του Μετρό Θεσσαλονίκης:

– 13 σύγχρονοι σταθμοί με κεντρική αποβάθρα

– 9,6 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς

– 18 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό αλλά με συνοδό συστήματα αυτόματων θυρών επί των των αποβάθρων κάθε σταθμού για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού

– Αμαξοστάσιο έκτασης 50.000 τμ στην περιοχή της Πυλαία

– Μεταφορική ικανότητα σχεδιασμού: 18.000 επιβάτες/ώρα/κατεύθυνση

– Σύστημα φιλικό προς τα άτομα με ειδικές ανάγκες

– Σταθμοί με κεντρική αποβάθρα μήκους 60μ., εξοπλισμένοι με Θύρες επί των Αποβαθρών

– Ασύρματη Σηματοδότηση CBTC, επίπεδο αυτοματισμού GOA 4, επίπεδο ασφαλείας SIL4

– Σύστημα ισχύος έλξης 750 V DC με ηλεκτροφόρο ράβδο

– Σύστημα αερισμού σηράγγων με δύο φρέατα αερισμού ανά σταθμό και 2 ανεμιστήρες σηράγγων ανά φρέαρ.

– Η εμπορική ταχύτητα συρμού θα είναι στα 30 χλμ./ώρα, με τη μέγιστη ταχύτητα να ορίζεται στα 80 χλμ./ώρα.

Ποιοι θα βραβευθούν- Η απονομή

Οι φετινοί νικητές του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024, για το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι: η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ως η αναθέτουσα αρχή,  το κατασκευαστικό σχήμα AKTOR-WEBUILD-HITACHI, το εποπτεύων υπουργείο που είναι το Υποδομών και Μεταφορών και οι μελετητές και σύμβουλοι-μηχανικοί του έργου.

Το βραβείο για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024, θα απονεμηθεί την 23η Σεπτεμβρίου 2025, στα πλαίσια του ITC 2025-8ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών.

Θα διεξαχθεί στο Μέγαρο Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών στις 22-24 Σεπτεμβρίου 2025. Στα πλαίσια της εκδήλωσης θα καλεστούν εκπρόσωποι των παραπάνω πρωταγωνιστων να παραλάβουν το βραβείο και να μιλήσουν για αυτό το σημαντικό έργο υποδομής για τη Θεσσαλονίκη.

Η ψηφοφορία

Σε θεσμό μετατρέπεται η διαδικασία ανάδειξης του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ. Το πολύ μεγάλο ενδιαφέρον των αναγνωστών και οι χιλιάδες ψήφοι, αναδεικνύουν την μεγάλη δυναμική του γεγονότος.

Για να φτάσουμε στα πέντε υποψήφια προς βράβευση έργα, η διαδικασία ξεκίνησε από τα μέσα Νοεμβρίου. Τότε δόθηκε μια δεξαμενή 6 υποψήφιων έργων σε δημοσιογράφους του ρεπορτάζ των υποδομών, του real estate και της ενέργειας όπου και ψήφισαν τo κατά την κρίση τους σημαντικότερo έργo. Τα τρία πρώτα σε ψήφους έργα, κατέληξαν ως τα υποψήφια για το βραβείο του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2024.

Η online ψηφοφορία ξεκίνησε την 1η Δεκεμβρίου και ήταν διαθέσιμη στο ypodomes.com και τους αναγνώστες του. Ολοκληρώθηκε στις 22:29 πριν τα μεσάνυχτα της 31ης Δεκεμβρίου. Η Επιτροπή παρέλαβε τα τρία υποψήφια έργα και μέσα από δύο συνεδριάσεις έδωσε την ετυμηγορία της.

Ο πρόεδρος της Επιτροπής και πρόεδρος του ΤΜΕΔΕ, Κωνσταντίνος Μακέδος, δήλωσε στο ypodomes.com: “Η επιλογή του έργου της χρονιάς αποτελεί ένα ορόσημο αισιοδοξίας. Ευχαριστώ τα μέλη της Επιτροπής για την εξαιρετική συνεργασία και την καθοριστική συμβολή τους στην αξιολόγηση του φετινού «νικητή».

Η συνθετότητα, η καινοτομία και το συνολικό αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Μετρό Θεσσαλονίκης, σηματοδοτεί τη νέα εποχή των υποδομών για ένα συνεχώς καλύτερο μέλλον. Ένα έργο – ορόσημο για την πόλη, τη χώρα και τον κατασκευαστικό κλάδο, που υλοποίησε ένα από τα πλέον σύγχρονα Μετρό της Ευρώπης, το οποίο δικαίως, κερδίζει τον τίτλο του Τεχνικού Έργου της Χρονιάς 2024. Θερμά συγχαρητήρια σε όλους τους συντελεστές του έργου, που συνέβαλαν στην άρτια υλοποίησή του. Συνθέτουν την απόδειξη, ότι ο τεχνικός κόσμος αποτελεί τον κρίσιμο πολλαπλασιαστή ανάπτυξης και οφείλουμε να τον στηρίζουμε με όλα τα μέσα, που διαθέτουμε”.

Στην επιτροπή συμμετέχουν οι: Κωνσταντίνος Μακέδος, Μάνος Βράιλας, Χαρούλα Απαλαγάκη, Δέσποινα Καλλιδρομίτου, Γιώργος Γιαννής, Θανάσης Τσιάνος, Βασίλης Μπαρδάκης.

Οι νίκες έως σήμερα

Η επίσημη online ψηφοφορία ξεκίνησε από το ypodomes.com το 2017 και από τότε έχει καθιερωθεί χάρη στις ψήφους των αναγνωστών του.

Νικητήρια έργα έχουμε από όλο το φάσμα των υποδομών πράγμα που δείχνει και την ευρύτηρα του αντικειμένου.

Ας δούμε ποια έργα έχουν “κατακτήσει” τον τίτλο του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ του ypodomes.com.

2017: ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

2018: ΜΟΝΑΔΑ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΗΠΕΙΡΟΥ

2019: ΕΡΓΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ “ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ”

2020: ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ-ΚΡΗΤΗΣ

2021: ΜΟΝΑΔΑ ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΗΣ “ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ” ΒΟΙΩΤΙΑ

2022: ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΓΡΑΜΜΗΣ 3 ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

2023: ΚΤΙΡΙΑΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΑΜΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ

2024: ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΒΑΣΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

Το επόμενο ραντεβού είναι στις 23 Σεπτεμβρίου 2025 στο Μέγαρο Συνεδριακό Κέντρο στα πλαίσια του ITC 2025 για την απονομή του βραβείου.

Όσο για τον επόμενο τίτλο, ξαναδίνουμε ραντεβού τον προσεχή Δεκέμβριο, όταν μία νέα λίστα έργων θα διεκδικήσει την ψήφο σας για το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2025.