Connect with us

Ολυμπία Οδός

Έργο-φάντασμα το Πάτρα-Πύργος με τη σαλαμοποίηση σε 8 τμήματα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Αντεπίθεση ξεκινά το Υπουργείο Υποδομών σχετικά με την υπόθεση του Πάτρα-Πύργος. Σύμφωνα με πηγές κοντά στο θέμα, η σημερινή κατάσταση οδηγεί το έργο σε αδιέξοδο, σε ένα έργο-φάντασμα. Όπως υπενθυμίζεται ο σχεδιασμός του ΣΥΡΙΖΑ και η προσπάθειά του να στηρίξει τα συμφέροντα συγκεκριμένου επιχειρηματία, «τίναξε» το όλο έργο στον αέρα.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, έτσι όπως έκανε τα πράγματα ο ΣΥΡΙΖΑ, αυτή τη στιγμή το ερώτημα δεν είναι αν θα καθυστερήσει το έργο ή αν θα κοστίσει περισσότερο ή λιγότερο. Το βασικό ερώτημα είναι αν θα καταφέρει να υλοποιηθεί ή όχι.

Υπενθυμίζουν δε ότι το έργο είχε δημοπρατηθεί το 2014 ως ενιαίο και όχι σαλαμοποιημένο και αν είχε προχωρήσει τότε η δημοπράτηση, σήμερα θα είχαμε έναν έτοιμο ασφαλή αυτοκινητόδρομο, χωρίς να θρηνούμε συνεχώς θύματα λόγω της ιδεοληπτικής πολιτικής που ακολουθήθηκε.

Έτσι, τονίζουν, ότι αποδεδειγμένα, η Νέα Δημοκρατία θέλει το έργο και θα βρει τρόπο να το υλοποιήσει, απλά χρειάζεται λίγο χρόνο για να επιτύχει την καλύτερη λύση, που θα εξασφαλίζει ότι το έργο όχι μόνο θα ξεκινήσει αλλά και ότι θα ολοκληρωθεί στο συντομότερο δυνατό χρόνο και με το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Ήδη έχουν ξεκινήσει στενή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και στη συνέχεια θα υπάρξουν οι ανακοινώσεις, πάντα με γνώμονα το καλό του έργου και της τοπικής κοινωνίας η οποία αγωνιά.

ΕΚΠΤΩΤΟΣ Ο ΚΑΛΟΓΡΙΤΣΑΣ

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com με απόφαση του Υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ., Κώστα Καραμανλή, εκδόθηκαν δύο αποφάσεις (στις 5 Αυγούστου) με τις οποίες η εταιρεία του κου Καλογρίτσα κηρύσσεται έκπτωτη, για τις εργολαβίες των τμημάτων 1 και 4, λόγω μη υποβολής εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης. Οι εν λόγω αποφάσεις εκδόθηκαν σε συνέχεια σχετικών γνωμοδοτήσεων του Συμβουλίου Δημοσίων έργων [ΣΔΕ] – Τμήμα Κατασκευών. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, συνεπεία των αποφάσεων αυτών θα είναι ο υποβιβασμός της «Τοξότης» από 6ης τάξης κατασκευαστική εταιρεία σε 3ης (κάτι που αναμένεται να γίνει μέχρι τα τέλη Σεπτέμβρη).

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΝΟΣ ΕΡΓΟΥ

Πηγές κοντά στο θέμα αναφέρουν πως με τον τρόπο που επιχειρήθηκε να υλοποιηθεί το έργο από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, σαλαμοποιημένο ήταν καταδικασμένο εξαρχής σε πλήρη αποτυχία.

«Η Νέα Δημοκρατία από την πρώτη στιγμή είχε εκδηλώσει έντονα τη διαφωνία της με την προοπτική «σαλαμοποίσης» του εν λόγω έργου, και οι εξελίξεις τη δικαίωσαν απόλυτα» σημειώνουν και θυμίζουν πως «ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν αυτός που το 2015 ακύρωσε τον διαγωνισμό που είχε δρομολογηθεί από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας».

Επίσης βλέποντας την ιστορία του έργου από το 2015 και ύστερα, πηγές από την αγορά συμπεραίνουν πως, η κατάτμηση του ενιαίου μέχρι τότε έργου σε 8 μικρότερα τμήματα, είχε μοναδικό κι αποκλειστικό στόχο να μετατρέψει τον κο Καλογρίτσα και την εταιρία σε απόλυτο κυρίαρχο, τόσο στον κατασκευαστικό κλάδο, όσο και στο τηλεοπτικό τοπίο ο οποίος αρχικά είχε κυριαρχήσει στις 4 πρώτες εργολαβίες. Λόγω της «κατάτμησης» υπάρχει αυξημένος κίνδυνος το έργο να μην παραδοθεί ποτέ. Επισημαίνου δε και το γεγονός ότι ο κ. Καλογρίτσας κηρύχθηκε έκπτωτος στις 2 από τις 4 εργολαβίες, το επιβεβαιώνει απόλυτα.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΡΓΩΝ-ΦΑΝΤΑΣΜΑΤΩΝ ΛΟΓΩ ΚΑΤΑΤΜΗΣΕΩΝ

Σήμερα στη χώρα έχουμε ζήσει πολλά παραδείγματα από έργα που έχουν κατατμηθεί με αποτέλεσμα να μην τελειώνουν ποτέ. Το Άκτιο-Αμβρακία, που «έσπασε» σε 4 τμήματα, ξεκίνησε το 2010 και 9 χρόνια μετά, μόλις 15χλμ από τα 48,5χλμ έχουν δοθεί στην κυκλοφορία. Το ίδιο και σε κάθετους άξονες της Εγνατίας. Το Αρδάνιο-Ορμένιο που ξεκίνησε από το 2000, σήμερα παραμένει ημιτελές μιας, λόγω των κατατμήσεων.

Τα έργα-φαντάσματα μπορούμε να τα δούμε και στις περιπτώσεις των αυτοκινητόδρομων. Αν δεν είχαν υπάρξει οι συμβάσεις παραχώρησης, σήμερα είναι πλήρως αποδεκτό ότι με την τμηματική μέθοδο υλοποίησης, η χώρα δεν θα είχε το σημερινό δίκτυο αυτοκινητόδρομων.

Ο ΒΟΑΚ είναι μία χαρακτηριστική περίπτωση μιας και η τμηματική του υλοποίηση εδώ και 30 χρόνια τον έχει καταστήσει ως δρόμο-καρμανιόλα, παρά τα εκατοντάδες εκατομμύρια που ξοδεύτηκαν για αυτά τα τμήματα αλλά και για ανεπαρκή έργα οδικής ασφάλειας.

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Μεγάλη διάκριση, «National Winner» στα European Business Awards

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Η Ολυμπία Οδός διακρίθηκε ως National Winner στα «Ευρωπαϊκά Βραβεία Επιχειρήσεων 2019», έναν από τους μεγαλύτερους και πιο μακροχρόνιους επιχειρηματικούς διαγωνισμούς στον κόσμο.

Η Ολυμπία Οδός κατέκτησε αρχικά μία θέση στη λίστα επιχειρηματικής αριστείας «Ones to Watch», καθώς επιδεικνύει εξαιρετική επίδοση στην κατηγορία «Καινοτομία» μεγάλων εταιριών και προωθεί τις βασικές αξίες του διαγωνισμού για ηθική και επιτυχία. Στη συνέχεια, μια ανεξάρτητη επιτροπή κριτών, συμπεριλαμβανομένων επιχειρηματιών, πολιτικών και ακαδημαϊκών, την ανέδειξε ως «National Winner» στην κατηγορία της.

Στον φετινό διαγωνισμό δήλωσαν συμμετοχή 120.000 εταιρίες, από τις οποίες 2.700 επιλέχθηκαν στην πρώτη φάση του διαγωνισμού (Ones to Watch) και 300 αναδείχθηκαν Εθνικοί Νικητές (National Winners) από 33 συνολικά χώρες.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, ανέφερε: «Η διάκριση της εταιρίας μας στα European Business Awards και ιδιαίτερα στον τομέα της Καινοτομίας είναι η επιβράβευση μιας συνειδητής προσπάθειας που κάνουμε, για να προσφέρουμε ποιοτικές υπηρεσίες με σύγχρονα εργαλεία αξιοποιώντας τις δυνατότητες της τεχνολογίας. Για τα επόμενα χρόνια δεσμευόμαστε για το τρίπτυχο: Οδική ασφάλεια-εξυπηρέτηση των οδηγών, καινοτομία και τοπικές κοινωνίες. Ευχαριστούμε τους κριτές για την αναγνώριση της προσπάθειάς μας και πάνω από όλα ευχαριστούμε τους ταξιδιώτες για την εμπιστοσύνη που μας δείχνουν καθημερινά».

Ο Adrian Tripp, Διευθύνων Σύμβουλος των European Business Awards, δήλωσε τα εξής: «Πρόκειται για μία σημαντική διάκριση και η Ολυμπία Οδός είναι αναμφισβήτητα στην πρωτοπορία του κλάδου της. Η επιλογή σας ως «National Winner» δείχνει ότι είστε μία από τις πιο εμπνευσμένες, επιτυχημένες και δυναμικές εταιρίες στην Ευρώπη. Συγχαρητήρια για τη διάκρισή σας!»

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μεταξύ των Κόμβων Πάτρας-Κ1 και Εγλυκάδας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Όχημα περιπολίας Ολυμπίας Οδού

Στο πλαίσιο του προγράμματος εργασιών ανακατασκευής στέψης φρεατίων στις σήραγγες της Περιμετρικής Πατρών, στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Πάτρας – Κ1 (Χ.Θ. 205,150) και Εγλυκάδας (Χ.Θ. 212,600), θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από την Κυριακή 13/10 έως την Παρασκευή 25/10, κατά τη διάρκεια των οποίων, η κυκλοφορία στο σημείο των εργασιών θα διεξάγεται κατά φάσεις είτε στη δεξιά λωρίδα και ΛΕΑ είτε στη αριστερή λωρίδα.

Eιδικά για την εκτέλεση εργασιών ασφάλισης του χώρου εργασίας στις περιοχές των σηράγγων θα εφαρμοστούν ολιγόωρες νυχτερινές διακοπές της κυκλοφορίας από τις 21:00 το βράδυ μέχρι τις 07:00 το πρωί της επόμενης μέρας, κατά τη διάρκεια της οποίας η κυκλοφορία θα εκτρέπεται προς την πόλη της Πάτρας, σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

Ώρα – Ημερομηνία Έναρξης Ώρα – Ημερομηνία Λήξης Κατεύθυνση προς
21:00 – Κυριακή 13/10/2019 07:00 – Δευτέρα 14/10/2019 Πύργο
21:00 – Δευτέρα 14/10/2019 07:00 – Τρίτη 15/10/2019 Πύργο
21:00 – Τετάρτη 16/10/2019 07:00 – Πέμπτη 17/10/2019 Πύργο & Αθήνα
21:00 – Παρασκευή 18/10/2019 07:00 – Σάββατο 19/10/2019 Αθήνα
21:00 – Σάββατο 19/10/2019 07:00 – Κυριακή 20/10/2019 Αθήνα
21:00 – Δευτέρα 21/10/2019 07:00 – Τρίτη 22/10/2019 Αθήνα
21:00 – Τρίτη 22/10/2019 07:00 – Τετάρτη 23/10/2019 Πύργο & Αθήνα
21:00 – Τετάρτη 23/10/2019 07:00 – Πέμπτη 24/10/2019 Πύργο
21:00 – Πέμπτη 24/10/2019 07:00 – Παρασκευή 25/10/2019 Πύργο

Κατά τη διάρκεια των ανωτέρω ρυθμίσεων, η κυκλοφορία προς Πύργο θα εξυπηρετείται μέσω των οδών Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών, Κανελλοπούλου, Ηρώων Πολυτεχνείου, Ακτή Δυμαίων, Ελευθερίου Βενιζέλου και θα επανέρχεται στην Ευρεία Παράκαμψη Πατρών μέσω του Κόμβου της Εγλυκάδας. Η κυκλοφορία προς Αθήνα θα εξυπηρετείται, μέσω των οδών Ελευθερίου Βενιζέλου, Ακτής Δυμαίων, Τριών Ναυάρχων, Αγίου Ανδρέα, Νόρμαν, Ηρώων Πολυτεχνείου, Κανελλοπούλου και θα επανέρχεται στην Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών στο ύψος του κόμβου Πάτρας-Κ1.

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από τις εν λόγω περιοχές.

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Το 2020 η λειτουργία του υβριδικού αναλογικού συστήματος διοδίων

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σταθμός διοδίων

Το 2020 αναμένεται να λειτουργήσει το πρώτο υβριδικό σύστημα διοδίων στη χώρα. Η Ολυμπία Οδός, θα είναι η πρώτη από όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας που θα εισέλθει στην εποχή της αναλογικής «δίκαιης» χρέωσης.

Πολλά έχουν γραφτεί τις τελευταίες ημέρες για το νέο αναλογικό, «υβριδικό» σύστημα χρέωσης διοδίων που ετοιμάζεται να εφαρμόσει η Ολυμπία Οδός. Η αλήθεια είναι πως συνολικά η κουβέντα γύρω από τα διόδια, την αναλογικότητά τους και την διαλειτουργικότητα το τελευταίο διάστημα έχει και πάλι «φουντώσει».

Τι είναι όμως το «υβριδικό σύστημα διοδίων» που είναι σε πορεία υλοποίησης; Είναι κατά βάση μία «δικαιότερη» χρέωση που απευθύνεται αποκλειστικά στους κατόχους των συσκευών e-pass (ηλεκτρονικός πομποδέκτης) της Ολυμπίας Οδού. Η λειτουργία του είναι ευφυής και εξαιρετικά απλή. Ο οδηγός o-pass χρεώνεται στο σταθμό διοδίων το αντίτιμο, όπως προβλέπεται από τον τιμοκατάλογο της εταιρείας παραχώρησης για τη ζώνη χρέωσης που διανύει.

Βγαίνοντας από τον κόμβο της επιλογής του γίνεται ένας υπολογισμός που αφαιρεί τα χιλιόμετρα που δεν «χρησιμοποίησε» ο οδηγός μέχρι τον επόμενο σταθμό διοδίων. Με βάση αυτά τα χιλιόμετρα, αφαιρείται από το πληρωμένο αντίτιμο η διαφορά και τα χρήματα φορτίζονται/επιστρέφονται  και πάλι στον λογαριασμό κατόχου ο-pass.

Για τον σκοπό αυτό το υπάρχον σύστημα θα ενισχυθεί με 30 επιπλέον σταθμούς διοδίων ελεύθερης ροής (free flow) στα σημεία εισόδου και εξόδου από τον αυτοκινητόδρομο, που ουσιαστικά θα καταγράφουν την είσοδο ή έξοδο των χρηστών o-pass προς ή από αυτόν καθώς και με ένα υπερσύγχρονο μοντέλο τιμολόγησης βασισμένο στην διανυόμενη απόσταση (distance-based pricing model) το οποίο θα εγκατασταθεί στο Τμήμα Υποστήριξης του αυτοκινητοδρόμου. Η εκτίμηση που υπάρχει από παράγοντες της αγοράς, είναι πως και άλλες εταιρείες αυτοκινητοδρόμων να ακολουθήσουν το παράδειγμα αυτό και να εγκαταστήσουν παρόμοια συστήματα.

Η ΚΑΝΑΔΙΚΗ IBI GROUP ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Ποιος όμως είναι εκείνος που υλοποιεί αυτό το πρωτοπόρο -για την Ελλάδα τουλάχιστον- σύστημα; Η υλοποίηση του «Υβριδικού» Ηλεκτρονικού Συστήματος Συλλογής Διοδίων, όπως είναι ο πλήρης τίτλος του έργου, έχει ανατεθεί στην πολύπειρη καναδική εταιρία IBI Group και αποτελεί ουσιαστικά την επέκταση του σημερινού συστήματος της Ολυμπίας οδού, της οποίας το 2017 η ΙΒΙ είχε υλοποιήσει τόσο το Σύστημα Συλλογής Διοδίων όσο και των προηγμένων Συστημάτων Διαχείρισης Κυκλοφορίας.

Μιλώντας στο ypodomes.com o Διευθυντής και Country Manager της IBI Group Hellas κ. Antulio Richetta σχολίασε πως «είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που είμαστε οι πρώτοι που θα παραδώσουμε το συγκεκριμένο έργο σε συνεργασία με την Ολυμπία Οδό, το οποίο βασίζεται στην υπάρχουσα τεχνολογία ηλεκτρονικών συστημάτων συλλογής διοδίων και πρωτοποριακά εισάγει στην Ελλάδα ένα υπερσύγχρονο μοντέλο τιμολόγησης βασισμένο στην διανυόμενη απόσταση (distance-based pricing model).Το έργο αναμένεται να ωφελήσει σημαντικά τόσο τις τοπικές κοινότητες κατά μήκος της Ολυμπίας Οδού όσο και τους συχνούς χρήστες του αυτοκινητοδρόμου».

Στο εν λόγω έργο η ΙΒΙ θα προσφέρει ένα σύνολο καινοτόμων υπηρεσιών συμπεριλαμβανομένου της μελέτης του σχεδιασμού, της προμήθειας του λογισμικού διοδίων, της προμήθειας εξοπλισμού, της εγκατάστασης, της ενσωμάτωσης και της διαμόρφωσης, της υποστήριξης λογισμικού καθώς και της μετέπειτα συντήρησης του συστήματος.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα