Connect with us

Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης

Εργασίες συντήρησης στο παράπλευρο δίκτυο της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Σήμανση οδικών έργων

Eργασίες συντήρησης θα πραγματοποιηθούν στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, στην περιοχή του γενικού νοσοκομείου «Παπαγεωργίου», από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, από τη Δευτέρα 29 Ιουνίου 2020 έως και την Τετάρτη 1 Ιουλίου 2020.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης ασφαλτικών οδοστρωμάτων, στο τμήμα της παράπλευρης οδού έμπροσθεν του νοσοκομείου «Παπαγεωργίου», από την πρώτη κάτω διάβαση έως και τη συμβολή της με τη δημοτική οδό από Ευκαρπία και την οδό εξόδου προς την Εξωτερική Περιφερειακή Οδό και στις δύο κατευθύνσεις της οδού.

Οι παραπάνω εργασίες θα πραγματοποιηθούν από τη Δευτέρα 29 Ιουνίου 2020 έως και την Τετάρτη 1 Ιουλίου 2020, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, με ώρα έναρξης στις 7.00 το πρωί.

Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

image_pdfimage_print

Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης

Εργασίες συντήρησης στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Περιφερειακή Θεσσαλονίκης, fly-over

Εργασίες συντήρησης θα πραγματοποιηθούν στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας από την Πέμπτη 9 Ιουλίου έως και την Τρίτη 14 Ιουλίου 2020.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας επί της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης στα ακόλουθα σημεία:

Κατεύθυνση δυτικά:

1. Χ.Θ. 18 +300, δεξιά
2. Χ.Θ. 13 +000, δεξιά

Κατεύθυνση ανατολικά:

1. Χ.Θ. 13+000, δεξιά

Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν από την Πέμπτη 9 Ιουλίου έως και την Τρίτη 14 Ιουλίου 2020 ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες. Η ώρα έναρξης των εργασιών για την κατεύθυνση προς δυτικά ορίζεται στις 09.00 π.μ. ενώ για την κατεύθυνση προς ανατολικά ορίζεται στις 07.00 π.μ.

Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης ώστε να γίνουν οι απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

Εργασίες συντήρησης στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης

Eργασίες συντήρησης θα πραγματοποιηθούν και στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, στην περιοχή των νοσοκομείων “Παπαγεωργίου” και “424 ΓΣΝΕ” από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, από την Τρίτη 7 Ιουλίου  έως και την Πέμπτη 9 Ιουλίου 2020.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης ασφαλτικών οδοστρωμάτων, στο τμήμα της παράπλευρης οδού από το“424 ΓΣΝΕ” (ισόπεδος κόμβος προς Πολίχνη) και μέχρι τη συμβολή με τη δημοτική οδό Αγνώστου Στρατιώτη (Βυζαντινοί Νερόμυλοι) και στις δύο κατευθύνσεις της οδού.

Οι παραπάνω εργασίες θα πραγματοποιηθούν  από την Τρίτη 7 Ιουλίου  έως και την Πέμπτη 9 Ιουλίου 2020 ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, με ώρα έναρξης στις 7.00 το πρωί.

Ήδη  έχει  γίνει  η  σχετική  συνεννόηση  με  τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες  κυκλοφοριακές  ρυθμίσεις  για  την  ασφαλέστερη  διεξαγωγή  της  κυκλοφορίας  στη  διάρκεια  των  εργασιών.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης

Χωρίς διόδια το flyover στη Θεσσαλονίκη, με ΣΔΙΤ ο διαγωνισμός

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

flyover

Δεν θα μπουν διόδια στο Flyover Θεσσαλονίκης, το οποίο θα δώσει λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα, θα προσφέρει οδική ασφάλεια και θα είναι περιβαλλοντικά φιλικό, ξεκαθάρισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5.

Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι μία εξωτερική περιφερειακή οδός θα ήταν ένα φαραωνικό έργο, που θα κόστιζε 1,5 δισ ευρώ, θα είχε απαλλοτριώσεις πάνω από 400 στρέμματα και θα ήταν περιβαλλοντικά πολύ προβληματικό για την ευρύτερη περιοχή. Επισήμανε ότι αυτή τη στιγμή η Ανατολική Περιφερειακή Οδός εξυπηρετεί 5.000 οχήματα, ενώ η εκτίμηση είναι ότι το 2030 η κυκλοφορία αναμένεται να φτάσει τα 7.500 αυτοκίνητα την ώρα ανά κατεύθυνση. Σημείωσε ότι με το Flyover, ή αλλιώς τη νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης, «στην ουσία θα ξεμπλοκάρουμε όλη την πόλη της Θεσσαλονίκης» και θα μπορούν να εξυπηρετούνται 10.000 οχήματα ανά ώρα και ανά κατεύθυνση.

Με ΣΔΙΤ το έργο

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι: «Αυτό το έργο θα γίνει με ΣΔΙΤ, που σημαίνει ότι θα γίνει. Διότι δεν έχουμε καθυστερήσεις και έχουμε πολύ σαφή χρονοδιαγράμματα όταν κάνουμε ΣΔΙΤ. Έχουμε μία τεράστια διαφορά. Δεν θα μπουν διόδια».Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι ο νέος δρόμος θα ξεκινά από το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου και θα καταλήγει στον Άγιο Παύλο και στην ουσία από το Παπαγεωργίου μέχρι τα Κωνσταντινουπολίτικα θα έχουμε οκτώ χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα τέσσερα είναι συνεχές Flyover. Εξήγησε ότι στην ουσία ο δρόμος θα είναι «στον αέρα» και θα εξυπηρετεί όλους όσους θέλουν να αποφύγουν το κέντρο της πόλης.

Ο κ. Καραμανλής υπογράμμισε ότι τα ΣΔΙΤ είναι ένα χρηματοδοτικό εργαλείο, που έχει δουλέψει με απόλυτη επιτυχία σε όλες τις χώρες της Ευρώπης και που στην Ελλάδα χρησιμοποιείται και για την κατασκευή σχολείων. Ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση, αλλά για συνεργασία μεταξύ ιδιωτικού και δημόσιου τομέα. Και πρόσθεσε ότι ο ιδιώτης θα είναι υποχρεωμένος να συντηρεί το έργο για 30 χρόνια και στο τέλος θα το παραδώσει «με το κλειδί στο χέρι», άψογα συντηρημένο, στο ελληνικό δημόσιο.

Εκτίμησε ότι θα βγει ανάδοχος μέχρι το τέλος του 2021 αρχές 2022, εφόσον δεν υπάρξουν προβλήματα με προσφυγές, και πως «σε τρία με τέσσερα χρόνια από τότε θα έχουμε δρόμο, διότι ο χρόνος υλοποίησης των ΣΔΙΤ είναι πολύ συγκεκριμένος, δεν θα έχουμε καθυστερήσεις».

Ερωτηθείς εάν ανησυχεί για περιβαλλοντικές προσφυγές, υπογράμμισε ότι ίσα ίσα με το Flyover το Σέιχ Σου δεν κινδυνεύει, ενώ δημιουργείται πεζογέφυρα για να έχουν πρόσβαση στο δάσος οι πολίτες.

«Με Μετρό, αναδιοργανωμένο ΟΑΣΘ και Flyover, η Θεσσαλονίκη δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα από καμία άλλη πόλη»

Ζήτησε δε «να αφήσουμε την πολιτική αντιπαράθεση έξω από αυτό», υπενθυμίζοντας ότι η Θεσσαλονίκη έχει ταλαιπωρηθεί πάρα πολύ και υπογράμμισε ότι: «Η πόλη με ένα σύγχρονο μετρό, που θα είναι έτοιμο το 2023, με έναν ΟΑΣΘ ο οποίος αρχίζει και αναδιοργανώνεται σιγά – σιγά και με το Θεσσαλονίκη Flyοver, δεν θα έχει να ζηλέψει τίποτα από καμία άλλη πόλη της νοτιοανατολικής Ευρώπης».

Όσον αφορά στον ΟΑΣΘ, ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι η Νέα Δημοκρατίας εξαρχής είχε ξεκαθαρίσει ότι ήταν εναντίον της κρατικοποίησης και τόνισε ότι η σημερινή κατάσταση οφείλεται στην πολύ αποτυχημένη επιλογή της κρατικοποίησης από την προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. «Δεν σας κρύβω ότι πέρυσι το καλοκαίρι κάναμε διαχείριση κρίσης. Κυκλοφορούσαν μετά βίας 200 λεωφορεία. Δώσαμε συγκοινωνιακό έργο στα ΚΤΕΛ. Κάναμε το leasing, διότι αυτή τη στιγμή το leasing είναι ένας εύκολος, πρακτικός και πολύ φθηνός τρόπος για να αντιμετωπίσουμε το άμεσο πρόβλημα που έχουμε για την επόμενη διετία – τριετία. Και τρίτον θα δείτε πολύ σύντομα, μέσα στον Σεπτέμβριο, το μεγάλο διαγωνισμό για τα καινούργια λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ένα διαγωνισμό που επί 4,5 χρόνια η προηγούμενη κυβέρνηση δεν έκανε. Τον έκανε τελευταία στιγμή και ο διαγωνισμός αυτός ακυρώθηκε, διότι έγινε προσφυγή στην ανεξάρτητη Αρχή Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών».

“Όταν λειτουργήσει το Μετρό θα αλλάξει η μορφή της πόλης”

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε πως όταν το Μετρό λειτουργήσει, θα αλλάξει τη μορφή της πόλης και πρέπει να γίνει μία ανασυγκρότηση και ένας ανασχεδιασμός όλου του συγκοινωνιακού έργου της πόλης, από τον ΟΣΕΘ. Σημείωσε δε ότι μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, από περίπου 200 λεωφορεία, κυκλοφορούν στην πόλη 350 λεωφορεία και μέχρι το τέλος του χρόνου θα φτάσουν τα 550.

Τέλος, ανέφερε ότι και πριν το Ταμείο Ανάκαμψης, ο προγραμματισμός για τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης είχε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Επισήμανε ότι τα έργα Μετρό, όταν σχεδιάζονται με σοβαρότητα και όταν υπάρχουν μελέτες, δεν έχουν πρόβλημα να πάρουν χρηματοδότηση από τα Ευρωπαϊκά Προγράμματα. Εκτίμησε όμως ότι το ζήτημα είναι πόσο γρήγορα θα γίνει η επέκταση, διότι τα χρήματα αυτά πρέπει να πάνε σε συγκεκριμένα έργα, έτσι ώστε να έχουν αντίκτυπο άμεσα στην οικονομία της Ευρώπης και της Ελλάδας. «Επομένως το ζήτημα δεν είναι η χρηματοδότηση. Το ζήτημα είναι να κινηθούμε γρήγορα, να έχουμε διαδικασίες γρήγορες, ευέλικτες», κατέληξε, τονίζοντας ότι για αυτό πολύ σύντομα η κυβέρνηση θα φέρει την αναθεώρηση του νόμου 4412 για τα δημόσια έργα και τις δημόσιες συμβάσεις, ενός νόμου, ο οποίος από το 2017 και μετά στην ουσία πάγωσε όλα τα έργα στην Ελλάδα. Υπογράμμισε δε ότι συνεχίζεται ο προγραμματισμός για τις επεκτάσεις του Μετρό στις δυτικές περιοχές της Θεσσαλονίκης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Videos

[VIDEO] Δείτε το Thessaloniki Flyover, τον νέο υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο της Θεσσαλονίκης

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

flyover

Το σχέδιο για τη νέα Ανατολική Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης, ή αλλιώς το Flyover, που περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός εντελώς νέου, εναέριου αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος θα «πετάει» πάνω από τον ανατολικό περιφερειακό, παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μαζί με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών, κ. Γιώργο Καραγιάννη.

Πρόκειται δηλαδή για ένα «δρόμο πάνω από το δρόμο», τη μεγαλύτερη εναέρια οδό στην Ελλάδα, που θα ξεκινήσει άμεσα και θα ανακουφίσει την Ανατολική Περιφερειακή Οδό με τρεις τρόπους: Θα αυξήσει την κυκλοφοριακή ικανότητα. Θα βελτιώσει θεαματικά την οδική ασφάλεια. Και δεν θα επιβαρύνει το περιβάλλον.

Το Flyover θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα ανά κατεύθυνση και θα σώσει ζωές, καθώς σήμερα ο δείκτης θνησιμότητας στην Ανατολική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης είναι 12 φορές μεγαλύτερος σε σχέση με την Αττική Οδό στην Αθήνα.

Το πρωτοποριακό έργο, μοναδικό του είδους στην Ελλάδα, αφορά 13 χιλιόμετρα, με 9 ανισόπεδους κόμβους, 4 χιλιόμετρα συνεχόμενης γέφυρας Flyover, 8 νέες γέφυρες και 3 νέες σήραγγες. Ο προϋπολογισμός είναι 370 εκ ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί με ΣΔΙΤ. Στην κατασκευή του θα απασχοληθούν περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι.

Η εκτίμηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι ότι στο τέλος του 2021 ή στις αρχές του 2022 θα έχουμε οριστικό ανάδοχο για το έργο, ενώ η φάση κατασκευής θα διαρκέσει 3 – 4 χρόνια. Και μάλιστα, όπως ανέφερε ο κ. Καραμανλής, εξετάζεται σοβαρά το ενδεχόμενο ο χρόνος κατασκευής και παράδοσης να αποτελεί σοβαρό κριτήριο για την ανάθεση του έργου.

Το Flyover, αυτός ο αυτοκινητόδρομος – στολίδι, που όμοιος του δεν θα υπάρχει πουθενά αλλού στην Ελλάδα, αποτελεί δε, μαζί με το Μετρό Θεσσαλονίκης και την αντιμετώπιση του προβλήματος του ΟΑΣΘ, έναν από τους τρεις άξονες του σχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συμπρωτεύουσα.

Δείτε το πριν και το μετά της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα