Connect with us

Αστικές

Έρχεται νέος διαγωνισμός για 1.000 αστικά λεωφορεία σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό λεωφορείο Asltom Aptis

Τον ιλλιγγιώδη αριθμό των 1.000 λεωφορείων εκτίμησε ότι χρειάζονται Αθήνα και Θεσσαλονίκη ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος σε χθεσινή του συνέντευξη στο ΣΚΑΙ, προαναγγέλοντας νέο διαγωνισμό. Περιέγραψε δε με μελανά χρώματα την σημερινή κατάσταση.

Σχετική με την προμήθεια των αστικών λεωφορείων, σημείωσε ότι σχεδιάζεται η διάθεση περίπου 500εκατ.ευρώ για την προμήθεια τους για τις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Αυτός ο αριθμός είναι κατά 25% μεγαλύτερος από την προμήθεια των 750 λεωφορείων που προετοίμαζε η προηγούμενη ηγεσία του Υπ.ΥΠΟΜΕ. Να υπενθυμίσουμε ότι ο συγκεκριμένος διαγωνισμός ακυρώθηκε από την ΑΕΠΠ ύστερα από προσφυγές κατά των όρων την διακήρυξης.

Ο κ.Σταθόπουλος έκανε γνωστό πως αν προχωρούσε η προηγούμενη προμήθεια τότε θα κάλυπτε ανάγκες σε βάθος διετίας και πως λόγω των αποσύρσεων ο αριθμός αυτός είναι πολύ μεγαλύτερος (συνολικά 1.000 λεωφορεία).

ΝΕΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Το σημαντικό νέο που προκύπτει ωστόσο από αυτή τη συνέντευξη είναι πως υπάρχει σχεδιασμός για την διεξαγωγή νέου διαγωνισμού. Θαα διαθέτει διαφορετικό μείγμα οχημάτων με κύριο βάρος στην προμήθεια “πράσινων ηλεκτρικών λεωφορείων”.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomescom σε αυτό το νέο διαγωνισμό περίπου 650 αστικά λεωφορεία θα προμηθευτεί ο ΟΑΣΑ (τα 2/3 δηλαδή για την ΟΣΥ) και 350 η Θεσσαλονίκη (το άλλο 1/3). Τα ηλεκτρικά λεωφορεία σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες θα είναι 600 με 700.  Στόχος είναι τα λεωφορεία να έρχονται σταδιακά και μία πρώτη σκέψη είναι να έρθουν πρώτα τα θερμικά  και κατόπιν τα ηλεκτρικά λεωφορεία.  Αναφορικά με τη φόρτιση των ηλεκτρικών λεωφορείων θα γίνεται κατά βάση στα Αμαξοστάσια. Αυτό γιατί η ακτίνα της διαδρομής στα περισσότερα δρομολόγια είναι μικρή,  οπότε  δεν θα υπάρχει ανάγκη ενδιάμεσης φόρτισης τους.

Ο νέος διαγωνισμός σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com πρόκειται να βγει στον αέρα εντός του επόμενου εξαμήνου και η χρηματοδότηση θα επιδιωχθεί να εξασφαλιστεί από κονδύλια του ΕΣΠΑ, ΠΔΕ και την ΕΤΕπ. Από την ΕΤΕπ η προμήθεια των ηλεκτρικών λεωφορειων επιδοτείται με πολύ χαμηλά επιτόκια.

Για την προοπτική της συντήρησης και των ανταλλακτικών, προς το παρόν, σύμφωνε με τις ίδιες πηγές εξετάζονται όλα τα σενάρια. Πάντως όπως αναφέρουν, οι ΟΣΥ διαθέτει 700 τεχνίτες οι οποίοι δεν θα παίξουν σημαντικό ρόλο στην “νέα ημέρα”.

92 ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΕΠ ΑΤΤΙΚΗΣ

Βέβαια, υπάρχει ακόμα και η δυνατότητα για την Αθήνα να προμηθευτεί 92 αστικά λεωφορεία από το ΠΕΠ Αττικής (είναι εγγεγραμμένο το σχετικό κονδύλι). Ο διαγωνισμός ενώ ήταν προ των πυλών τελικά δεν βγήκε στον αέρα μιας και η Κομισιον είχε διαφορετική άποψη για το μείγμα οχημάτων. Υπενθυμίζουμε ότι σε αυτόν η πρόθεση ήταν να αγοραστούν:

Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά το είδος και την τεχνολογία των οχημάτων, η προμήθεια αφορά σε:

1. 20 οχήματα με κινητήρα diesel, 12-μετρα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ΕURO VI.

2. 60 οχήματα με κινητήρα diesel, 18-μετρα (αρθρωτά), αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ΕURO VI.

3. 12 ηλεκτροκίνητα λεωφορεία τεχνολογίας ΕURO VI, χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, μικρού μεγέθους και με αυτονομία κίνησης, συμπεριλαμβανομένου του συνοδευτικού εξοπλισμού και υποδομών (π.χ., φορτιστές) που είναι αναγκαίες για την υποστήριξη της λειτουργίας τους.

Σε αυτόν τον διαγωνισμό περιλαμβανόταν και η συντήρηση τους και η προμήθεια ανταλλακτικών για περίοδο περίπου 10 ετών.

image_pdfimage_print

Αστικές

Ατύχημα με συρμό του ΗΣΑΠ στην Κηφισιά – Οκτώ ελαφρά τραυματίες

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμός Μετρό Γραμμής 1

Ατύχημα σημειώθηκε νωρίτερα σήμερα, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν σοβαρά τραυματίες. Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, σήμερα στις 12:15, συρμός της Γραμμής 1, εισερχόμενος στο σταθμό «ΚΗΦΙΣΙΑ», προσέκρουσε λόγω ολισθηρότητας στους προστατευτικούς προσκρουτήρες που ορίζουν το τέλος της Γραμμής. Δεν υπήρξε εκτροχιασμός του συρμού.

Αποτέλεσμα της πρόσκρουσης ήταν να τραυματιστούν ελαφρά 8 επιβάτες, οι οποίοι για προληπτικούς λόγους μεταφέρθηκαν από το ΕΚΑΒ στα νοσοκομεία Ερυθρός Σταυρός και Ευαγγελισμός. Ο οδηγός του συρμού οδηγήθηκε στην Τροχαία για κατάθεση.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, ο συρμός δεν υπέστη υλικές ζημιές, αλλά αποσύρθηκε από την κυκλοφορία για προληπτικούς λόγους. Η κυκλοφορία σε ολόκληρη τη Γραμμή 1 έχει αποκατασταθεί πλήρως από τις 12:30 και διεξάγεται κανονικά.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Διαχωριστικό καμπίνας σε 1.000 ταξί της ΒΕΑΤ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (VIDEO)

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Επιβάτισσα ταξί που χρησιμοποιεί το BEAT

Η Beat, μέλος του Ομίλου FREE NOW, κάνει τον στόλο των ταξί ασφαλέστερο, σε μαζική κλίμακα, χωρίς καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση για τον επιβάτη.

Ήδη 1.000 συνεργαζόμενα με τη Beat οχήματα έχουν τοποθετήσει ειδικό διαχωριστικό στην καμπίνα τους για την προστασία επιβατών και οδηγών από σωματίδια που μεταφέρονται με την ομιλία, τον βήχα ή το φτέρνισμα, διασφαλίζοντας την αναγκαία απόσταση μεταξύ τους. Ο αριθμός των οχημάτων που έχουν τοποθετήσει ειδικό διαχωριστικό φτάνει σήμερα στο 25% των ενεργών στην πλατφόρμα οχημάτων και αυξάνεται μέρα με τη μέρα.

Επιπλέον, η κίνηση των επιβατών ταξί μέσω της Beat εφαρμογής έχει πλέον επανέλθει στα προ-κορωνοϊού επίπεδα. Η Ελλάδα, μάλιστα, είναι αυτή που ανακάμπτει γρηγορότερα από τις 11 ευρωπαϊκές αγορές όπου δραστηριοποιείται ο όμιλος FREE NOW. Η τάση, ωστόσο, ωστόσο, δείχνει ότι οι επιβάτες ζητούν καθαριότητα, χρήση μάσκας από τον οδηγό και ύπαρξη διαχωριστικού καμπίνας, προκειμένου να συνεχίσουν να εμπιστεύονται το ταξί για τις μετακινήσεις τους, σύμφωνα με έρευνα του ομίλου FREE NOW.

Έχοντας ως γνώμονα την προστασία επιβατών και οδηγών, η ΒΕΑΤ έχει διαθέσει 2.000 υφασμάτινες μάσκες και 10.000 μάσκες μιας χρήσης στους οδηγούς ταξί, ενώ η χρήση μάσκας εντός του οχήματος παραμένει υποχρεωτική τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη.

Μάλιστα, με στόχο να ελαχιστοποιηθούν τα περιστατικά διαδρομών όπου ο οδηγός δεν φοράει μάσκα, η “μάσκα” προστέθηκε ως κριτήριο αξιολόγησης του οδηγού από τον επιβάτη στο mobile app. Έτσι, η ομάδα του Beat να εντοπίζει άμεσα τα περιστατικά αυτά για να τα διορθώσει.

Επιπλέον, όλοι οι οδηγοί που συνεργάζονται με τη Beat μπορούν να προμηθεύονται αντισηπτικά σε τιμή χονδρικής, ώστε να τα διαθέτουν εντός του οχήματός τους.

Σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε το γκρουπ του FREE NOW σε 11 ευρωπαϊκές χώρες συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας, οι συνήθειες και οι προτιμήσεις μετακίνησης μεταβάλλονται λόγω του κορωνοϊού. Στην Ελλάδα συγκεκριμένα, οι μισοί επιβάτες απάντησαν ότι από τον Ιούνιο κι έπειτα θα χρησιμοποιούν το ταξί το ίδιο με πριν, ένα μικρότερο ποσοστό (13%) αναμένεται να το χρησιμοποιεί περισσότερο, ενώ στον αντίποδα, το 28% δηλώνει θα το χρησιμοποιεί λιγότερο.

Σχετικά με τις αιτίες μείωσης της χρήσης ταξί, ειδικά στη χώρα μας, περισσότερο από τις άλλες χώρες, φαίνεται πως η ασφάλεια είναι ο κυριότερος λόγος, με τους μισούς επιβάτες να αναφέρουν ότι δεν αισθάνεται ασφάλεια στο ταξί (σε σχέση με τον ιό) και ότι προτιμούν τα ιδιωτικά μέσα μετακίνησης όταν αυτό είναι εφικτό. Σε σχέση με τους λόγους αύξησης της χρήσης του ταξί, οι ερωτώμενοι επιλέγουν το ταξί ως γενικά ασφαλέστερο και καθαρότερο μέσο μετακίνησης.

“H προστασία της υγείας είναι ένας πολύ καθοριστικός παράγοντας ώστε να ανακτηθεί η εμπιστοσύνη των επιβατών στο ταξί. Την ώρα που δυστυχώς ο αριθμός των νέων κρουσμάτων της νόσου covid-19 στην Ευρώπη αυξάνεται ξανά, εμείς εργαζόμαστε εντατικά ώστε να προστατεύσουμε την υγεία και την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών μας”, εξηγεί ο κ. Βασίλης Ντάνιας, Γενικός Διευθυντής της Beat στην Ελλάδα, και συνεχίζει: “Η προσπάθεια για έναν ασφαλέστερο, σε μαζική κλίμακα, στόλο ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, απαιτεί συνεχή ενημέρωση και υπενθύμιση όλων των κανόνων υγιεινής που κάνουν τα ταξί ασφαλέστερα, παροχή κινήτρων, ακόμη και νέες πολιτικές για τα συνεργαζόμενα ταξί”.

 

Youtube Channel: Beat

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Κατά 20% μειώνεται το διαφημιστικό κόστος στα Μέσα της ΣΤΑΣΥ για τους θερινούς μήνες

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμός του Μετρό της Αθήνας στην αποβάθρα του σταθμού

Η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ ΑΕ προκειμένου να συμβάλλει στην προσπάθεια επανεκκίνησης της οικονομίας, στην τόνωση της επιχειρηματικότητας, αλλά και στην ενίσχυση των δικών της εσόδων, αποφάσισε να μειώσει κατά 20% το διαφημιστικό κόστος σε όλα τα διαθέσιμα μέσα προβολής του δικτύου της.

Η έκπτωση 20%, επί του ισχύοντος τιμοκαταλόγου της ΣΤΑΣΥ, θα ισχύσει σε όλες τις διαφημιστικές ενέργειες που θα υλοποιηθούν  τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο του έτους 2020.

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα