Connect with us

Επικαιρότητα

Επένδυση 400 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας από Chatsworth και Onex

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ναυπηγείο Νεωρίου Σύρου

Η εδρεύουσα στη Νέα Υόρκη Chatsworth Securities LLC συμφώνησε με την ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC, να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την υλοποίηση επένδυσης έως και 400 εκατομμυρίων δολαρίων στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας στα πλαίσια της επιχείρησης διάσωσής τους.

Η Chatsworth Securities LLC, που εδρεύει στη Νέα Υόρκη, εκτός από τη μετοχική συμμετοχή που αποκτά καθίσταται και θεσμικός χρηματοπιστωτικός εταίρος της ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC στα πλαίσια των χρηματοδοτικών της πλάνων . Η σχετική συμφωνία υπογράφτηκε δυο μέρες μετά τις εκλογές στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στις 19 Ιουλίου.

Η ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC συμφώνησε να αποκτήσει το δεύτερο μεγαλύτερο Ναυπηγείο στην Ελλάδα, μέσω του Ελληνικού Πτωχευτικού Δικαίου και ειδικότερα δια υποβολής Σχεδίου Εξυγίανσης προς έγκριση από τα Ελληνικά Δικαστήρια σε ορίζοντα 3 με 6 μηνών.

Η ONEX πραγματοποιεί επαφές με την Ελληνική Κυβέρνηση και τους πιστωτές των ναυπηγείων για εναλλακτικές λύσεις ώστε να επανεκκινήσουν το ναυπηγείο. Το ίδιο μοντέλο εφάρμοσε η μητρική ONEX στην περίπτωση του Νεώριου Σύρου. Η όλη συμφωνία θα ξεπεράσει τα $400 εκατομμύρια μέσα στα επόμενα 15 χρόνια και θα καταστεί έτσι η μεγαλύτερη διάσωση επιχείρησης στην ιστορία των ελληνικών ναυπηγείων και μία από τις μεγαλύτερες στην ευρωπαϊκή ιστορία.

Η επενδυτική τράπεζα Chatsworth Securities LLC ιδρύθηκε πριν από 20 χρόνια από τον Curt Gowdy και βετεράνους τραπεζίτες της Wall Street. Η Chatsworth, η οποία συνεργάζεται αποκλειστικά με οργανισμούς και φορείς διαχείρισης οικογενειακής περιουσίας (family offices), έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 3 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω δημόσιων εγγραφών, δευτερευουσών προσφορών, αυξήσεων μετοχικού κεφαλαίου για ένα σημαντικό αριθμό παραδοσιακών και εναλλακτικών εταιρειών διαχείρισης κεφαλαίου.

Διατηρεί ισχυρές σχέσεις με θεσμικούς επενδυτές, συμπεριλαμβανομένων συνταξιοδοτικών ταμείων, ιδρυμάτων, ασφαλιστικών εταιρειών, hedge funds και γραφείων διαχείρισης οικογενειακής περιουσίας. Οι τομείς στους οποίους εστιάζει η Chatsworth περιλαμβάνουν τη ναυτιλία, τη βιοτεχνολογία, την ακίνητη περιουσία, την ασφάλιση, τις μεταφορές, τις χρηματοπιστωτικές αγορές, τις κεφαλαιαγορές, εξασφαλισμένα δάνεια που υποστηρίζονται από περιουσιακά στοιχεία, την εναλλακτική ενέργεια, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.

Ο Ralph Di Fiore, Διευθύνων Σύμβουλος και ένας από τους τέσσερις ιδρυτές της Chatsworth σχολίασε: «Αυτή είναι μια πολύ σημαντική συνεργασία για την Ομάδα μας. Με την είσοδο στην ONEX ELEFSIS SHIPYARDS, LLC και αποκτώντας οικονομικό μερίδιο σε αυτή, η δέσμευσή μας για την επιτυχία της Εταιρείας είναι πρωταρχικής σημασίας. Για άλλη μια φορά είμαστε ικανοποιημένοι που η Εταιρεία επέλεξε την Chatsworth ως αποκλειστική επενδυτική τράπεζά της.

Η ONEX SHIPYARDS είναι ένας πολύ επιτυχημένος όμιλος που διασώζει ναυπηγεία που χρεοκοπούν, δημιουργώντας διεθνή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, νέες καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας και υπηρεσίες οι οποίες υπερβαίνουν τα συνηθισμένα επίπεδα του κλάδου μέσω της καινοτομίας, της ταχύτητας και της ποιότητας. Διαβλέπουμε τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας που θα είναι επωφελής για την εταιρεία, τους συνεργάτες και τους μετόχους μας.

Εμπιστευόμαστε και πιστεύουμε στον κ. Πάνο Ξενοκώστα, Ιδρυτή & Διευθύνοντα Σύμβουλο της ONEX SHIPYARDS, όταν δηλώνει: Έχω ένα όραμα, να δημιουργήσουμε ένα παγκόσμιο brand που θα ενισχύσει τις επιχειρηματικές προοπτικές και τη φήμη της Ελλάδας ως παγκόσμιου προορισμού για ναυτιλιακές υπηρεσίες και ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για το μέλλον» .

Ο Πάνος Ξενοκώστας της ONEX SHIPYARDS, σχολίασε: «Η Chatsworth μας συντροφεύει στο ταξίδι μας και είμαστε πολύ χαρούμενοι γι ‘αυτό. Το δίκτυο, η οικονομική ισχύς και η τεχνογνωσία της στις κεφαλαιαγορές προσδίδουν προστιθέμενη αξία στον οργανισμό μας και συμβάλλουν στην επέκταση των προοπτικών του ομίλου.

Η δουλειά μας είναι να αναδημιουργήσουμε τα ελληνικά ναυπηγεία που βρίσκονται σε παρακμή εδώ και δεκαετίες. Αυτή είναι η «Φάση Ι» στα σχέδιά μας. Ξεκινήσαμε από το Νεώριο στη Σύρο και συνεχίζουμε με την Ελευσίνα. Το Νεώριο είναι ο παίκτης που έχει κάνει την αλλαγή παιχνιδιού σε αυτό τον απαξιωμένο και πτωχευμένο βιομηχανικό κλάδο.

Είμαστε πολύ υπερήφανοι για τους εργαζόμενους, τους τεχνικούς, τους μηχανικούς και τους εμπειρογνώμονες των Ναυπηγείων μας που εργάζονται σκληρά και έξυπνα για να κάνουν τα ναυπηγεία μας την πρώτη επιλογή και την επιλογή αριστείας εκ μέρους των πλοιοκτητών παγκοσμίως».

image_pdfimage_print

Επικαιρότητα

Επίκαιρη ερώτηση Φάμελλου προς το ΥΠΕΝ για την αντιπυρική προστασία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σωκράτης Φάμελλος Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή

Επίκαιρη ερώτηση με αποδέκτη το ΥΠΕΝ κατέθεσε ο Σωκράτης Φάμελλος, Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ για την αντιπυρική προστασία και την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών. Αναλυτικά:

Με αφορμή τη λήξη της αντιπυρικής περιόδου, ο ΣΥΡΙΖΑ αναλαμβάνει την πολιτική πρωτοβουλία κατάθεσης Επίκαιρης Ερώτησης προς το ΥΠΕΝ, για την υλοποίηση δράσεων για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την αντιπυρική προστασία.

Το νέο περιβάλλον που δημιουργεί η κλιματική κρίση, σε συνδυασμό με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Ελλάδας, καθιστούν αναγκαία την εκπόνηση μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, καθώς και την ενίσχυση του προσωπικού των δασικών υπηρεσιών.

Αν και ο ίδιος ο κύριος Μητσοτάκης, πολύ πρόσφατα, παραδέχτηκε, στη Σύνοδο του ΟΗΕ, ότι οι πυρκαγιές στο Μάτι ήταν αποτέλεσμα ακραίων καιρικών φαινομένων που επιτείνονται από την κλιματική αλλαγή, δεν έχει προχωρήσει, μέχρι σήμερα, η υλοποίηση του Σχεδίου πρόληψης πυρκαγιών που είχε ετοιμάσει, εγκρίνει και δρομολογήσει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ.

Η χώρα μας, το 2018, απέκτησε για πρώτη φορά Εθνική Στρατηγική για τα Δάση (ΕΣΔ), με σκοπό την αειφόρο διαχείριση και προστασία των δασών και την αύξηση της συνεισφοράς τους στο ΑΕΠ.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), στην Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, το 2019, ανακοίνωσε τη χρηματοδότηση των δασικών υπηρεσιών με 140 εκατ. ευρώ για την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών και την παράλληλη πρόσληψη 550 δασολόγων και δασοπόνων (200 μόνιμοι, ενταγμένοι στον απαραίτητο προγραμματισμό για το 2019), στο πλαίσιο υλοποίησης της ΕΣΔ.

Τα εν λόγω μέτρα συστηματοποιήθηκαν και περιλήφθηκαν στο Πρώτο Σχέδιο Δράσης της ΕΣΔ που αφορά στη Δημόσια Πολιτική Πρόληψης Δασικών Πυρκαγιών (ΦΕΚ Β΄ 2863/5-7-2019) και έλαβαν την απαραίτητη έγκριση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και τον κρατικό προϋπολογισμό.

Ο κύριος Χατζηδάκης από την άλλη, στην πρόσφατη ομιλία του στο Δασολογικό Συνέδριο, παρέλειψε να αναφερθεί σε μία τόσο κρίσιμη για το φυσικό περιβάλλον και την ανθρώπινη ζωή παρέμβαση.

Για το λόγο αυτό, ο Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, καλεί τον κύριο Χατζηδάκη να απαντήσει στη Βουλή στα κάτωθι ερωτήματα:

1. Θα αναλάβει τις απαραίτητες πρωτοβουλίες και πότε για την υλοποίηση του Πρώτου Σχεδίου Δράσης της ΕΣΔ;

2. Τι δράσεις θα υλοποιήσει η κυβέρνηση εντός του 2019 για την ενίσχυση των δασικών Υπηρεσιών σε πόρους και ανθρώπινο δυναμικό;

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Επιμελητηριακές πρωτοβουλίες για την Οδική Ασφάλεια στην Κρήτη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Οδήγηση, Οδηγός, Οδική Ασφάλεια

Επιμελητηριακή Συνάντηση για την Οδική Ασφάλεια με πρωτοβουλία του ΕΕΣΥΜ, των Επιμελητηρίων Κρήτης, του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» και του Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος» πραγματοποιήθηκε στο Επιμελητήριο Ηρακλείου Κρήτης την Πέμπτη 3 Οκτωβρίου 2019.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, οι κ.κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Οικονομολόγος, Εμπειρογνώμων Μεταφορών, Πρόεδρος Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», Αλιφιεράκης Μανώλης, Πρόεδρος Επιμελητηρίου Ηράκλειου, Δημήτριος Προβιάς, Αντιπρόεδρος Επιμελητηρίου Ρεθύμνου & Αν. Γενικός Γραμματέας Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Μανόλης Κοτσάκης, Μέλος ΔΣ Επιμελητηρίου Χανίων & Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Γκερεδάκη Ειρήνη, Διευθύντρια Επιμελητηρίου Λασιθίου, Σταύρος Πολέντας, Πρόεδρος Συλλόγου Αρωγής & Αλληλεγγύης Οικογενειών Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων Περιφέρειας Κρήτης «Άγιος Χριστόφορος», Μουρτζάκης Εμμανουήλ, Διοικητής Τροχαίας Ηρακλείου, Ξυλούρης Νικόλαος, Περιφερειακός Σύμβουλος, Στεφανουδάκη Λένα, Υπεύθυνη Επιχ. Υποστήριξης Επιμελητηρίου Ηρακλείου, Πολυράκη Ελένη, Μέλος ΔΣ ‘’Στηρίζω’’ Χλιαουτάκης Ιωάννης, Ομότιμος Καθηγητής στο Ελληνικό Μεσογειακό Πανεπιστήμιο, και η Μαρία Τελεμέ, Υπεύθυνη Γραμματείας Ε.Ε.ΣΥ.Μ.

Τα θέματα που μονοπώλησαν την συζήτηση ήταν η οργάνωση σειράς εκδηλώσεων ευαισθητοποίησης των κατοίκων της Κρήτης κάθε ηλικίας για τη οδική Ασφάλεια, περιλαμβανομένων δράσεων βιωματικής εκπαίδευσης με την βοήθεια εξοπλισμού βιωματικής εκπαίδευσης που διαθέτει το Ι.Ο.ΑΣ., καθώς και εκπαιδευτικών σεμιναρίων στο πλαίσιο του «Μήνα Οδικής Ασφάλειας Κρήτης» που προβλέπεται να πραγματοποιηθεί στις αρχές του Απριλίου 2020 σε όλους του Νομούς και τις μεγάλες πόλεις της Κρήτης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Επικαιρότητα

Καραμανλής: Δεσμευόμαστε για Πατρα-Πύργος και τρένο ότι θα γίνουν πραγματικότητα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Mε δέσμευση ότι θα προχωρήσουν τα έργα της Πατρών-Πύργου αλλά και της διέλευσης του τρένου στην Πάτρα, αλλά και καταγγελτικό τόνο για την μέχρι πρότινως πολιτική σε αυτά έργα, επανήλθε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Πιο συγκεκριμένα, μετά τη συνάντησή του με τους βουλευτές Αχαΐας και Ηλείας της Νέας Δημοκρατίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

«Τα μεγάλα έργα της Δυτικής Ελλάδας, το Πάτρα-Πύργος και η σιδηροδρομική διέλευση της Πάτρας, αποτελούν απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνησή μας. Κι εμείς μιλάμε στους πολίτες με ειλικρίνεια. Δεν τάζουμε πράγματα που δεν μπορούν να γίνουν, δεν λέμε άλλα από αυτά που κάνουμε.

Διάβασα σήμερα κάποιες δηλώσεις για αυτά τα θέματα του κ. Τσίπρα. Αλήθεια, μετακινήθηκε οδικώς στο Πάτρα-Πύργος ή μήπως χρησιμοποίησε τον υπόγειο σιδηρόδρομο που έφτιαξε στους Πατρινούς; Στην εικονική του πραγματικότητα ίσως υπάρχουν όλα αυτά, στην πραγματικότητα που ζούμε όλοι οι Έλληνες όμως όχι μόνο δεν υπάρχουν, αλλά και η κυβέρνησή του δεν έκανε απολύτως τίποτα για να προχωρήσει αυτά τα έργα. Αντιθέτως, μόνο προβλήματα τους δημιούργησε. Οι πολίτες περιμένουν να αναγνωρίσει τα λάθη του, όχι να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα…

Η αλήθεια είναι ότι η κυβέρνησή του παρέλαβε το Πάτρα-Πύργος με δρομολογημένο διαγωνισμό και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Αν απλώς προχωρούσε όσα είχαμε ξεκινήσει, σήμερα το έργο θα είχε ολοκληρωθεί και οι πολίτες θα μετακινούνταν με ταχύτητα και ασφάλεια. Προτίμησε όμως να σπάσει το έργο σε 8 κομμάτια για να ευνοήσει έναν συγκεκριμένο εργολάβο. Τα ξέρει όλη η Ελλάδα αυτά. Τελικά ο αγαπημένος τους επιχειρηματίας κηρύχθηκε έκπτωτος και στα δήθεν εργοτάξια που μας παρέδωσαν, παραλάβαμε μέχρι και σκουπιδότοπο… Το έργο καρκινοβατεί και έτσι όπως τα έκαναν το διακύβευμα δεν είναι πότε θα τελειώσει και πόσο θα κοστίσει, αλλά αν θα γίνει ή όχι.

Αλλά και στον σιδηρόδρομο, ανάλογα εγκληματικά λάθη έκαναν δυστυχώς. Ανέτρεψαν τον σχεδιασμό που υπήρχε και έβαλαν ολόκληρο το έργο σε σοβαρότατο κίνδυνο. Έταξαν από το πουθενά στους πολίτες μια λύση με τεράστιο κόστος, πολλά τεχνικά προβλήματα και μη συμβατή με τον προαστιακό σιδηρόδρομο της Πάτρας, τον οποίον και θα αχρήστευε στην πράξη. Και την ίδια ώρα, δεν έκαναν απολύτως τίποτα για να προχωρήσουν στην πράξη έστω και αυτό που έταζαν. Δεν επεδίωξαν να βρουν χρηματοδότηση –και ούτε θα έβρισκαν ποτέ γιατί η Ε.Ε. είναι αρνητική- και ούτε καν φρόντισαν να γίνει μια στοιχειώδης μελέτη.

Λαϊκισμός, καθυστερήσεις, συμφέροντα εργολάβων και μικροκομματικά παιχνίδια με τα έργα… Αυτά είναι τα πεπραγμένα τους και οι πολίτες τα ξέρουν, γι’ αυτό σας μην μας κουνάνε το δάχτυλο! Κι ας μην εκτίθενται άλλο με δήθεν «επιχειρήματα» καφενείου με τα οποία γελάει ο κόσμος, όπως η σύγκριση του κόστους της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, μήκους 2,8 χιλιομέτρων, με την υπογειοποίηση που έταζαν πως θα κάνουν σε μήκος…σχεδόν 10 χιλιομέτρων, δηλαδή υπερτριπλάσιο!

Εμείς με υπευθυνότητα και χωρίς μεγάλα λόγια, προχωράμε και για τα δύο έργα. Στο Πάτρα-Πύργος εξετάζουμε όλες τις εναλλακτικές και συζητάμε με την Ε.Ε. για να καταλήξουμε στην καλύτερη λύση. Και για τον σιδηρόδρομο, προσανατολιζόμαστε στη ρεαλιστική λύση της μερικής υπογειοποίησης που είναι ιδανική για την ανάπτυξη της πόλης. Δεσμευόμαστε ότι και τα δύο έργα θα γίνουν πραγματικότητα. Και μάλιστα όσο ταχύτερα και με όσο μικρότερο κόστος γίνεται. Όχι στα λόγια, στην πράξη».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα