Connect with us

Εγνατία Οδός

Εγνατία Οδός: Οριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οριστικά στο αντικείμενο της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού είναι η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του τμήματος Χαλάστρα-Πολύκαστρο, του κάθετου άξονα Χαλάστρα-Εύζωνοι. Πρόκειται για την μετατροπή του παραπάνω τμήματος, μήκους 44χλμ σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με 2 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας.

Το κόστος κατασκευής σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς ξεπερνά τα 200εκατ.ευρώ. Να σημειωθεί ότι το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι την Ειδομένη έχει ήδη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου αλλά και εδώ θα χρειαστεί αναβάθμιση με πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως για παράδειγμα στηθαία ασφαλείας, νέα σήμανση, αναβάθμιση του οδοστρώματος κ.α.

Εξίσου ενδιαφέρον στοιχείο είναι και η αποπεράτωση του κάθετου άξονα Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας σε ένα τμήμα περίπου 10χλμ. Στο βασικό αντικείμενο επίσης περιλαμβάνεται η βαριά συντήρηση του άξονα.

Για όσους δεν θυμούνται, ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού περιλαμβάνει τον βασικό άξονα από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους Έβρου 658χλμ και τους κάθετους άξονες Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή, Χαλάστρα-Εύζωνοι και Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας με μήκος και οι τρεις 225χλμ.
Στα θέματα που χρίζουν επίλυσης είναι η πιστοποίηση των δεκάδων σηράγγων της Εγνατίας από την αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Υποδομών.

Η αναβάθμιση σε κλειστό αυτοκινητόδρομο του τμήματος Χαλάστρα-Πολύκαστρο θα σημάνει και το κλείσιμο σημαντικών εκκρεμοτήτων σε επίπεδο οδικών υποδομών για την Εγνατία Οδό, μιας και ο κάθετος άξονας Χαλάστρα-Εύζωνοι αποτελεί την κύρια οδική αρτηρία που συνδέει τη χώρα μας με τα Σκόπια και την υπόλοιπη Ευρώπη και που σήμερα είναι το μοναδικό τμήμα που παραμένει ως ταχείας κυκλοφορίας και όχι κλειστός αυτοκινητόδρομος.

ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ
Το ΤΑΙΠΕΔ τρέχει τον διαγωνισμό για την «χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του Οδικού Άξονα. Συγκεκριμένα, η εκμετάλλευση περιλαμβάνει το σύνολο των ενεργειών και δράσεων που απαιτούνται για την ορθολογική οικονομική διαχείριση του Οδικού Άξονα και, ως εκ τούτου, περιλαμβάνει κυρίως την είσπραξη εσόδων μέσω διοδίων ή/και άλλων πηγών σε αντάλλαγμα για την παροχή προς τους χρήστες του Οδικού Άξονα υπηρεσιών συντήρησης και λειτουργίας σε κατάλληλο/αποδεκτό επίπεδο, όπως αυτό θα προσδιορισθεί ειδικότερα στη Σύμβαση Παραχώρησης». Σε αυτό το διαγωνισμό εξακολουθούν να συμμετέχουν 7 σημαντικά σχήματα:

1. ANAS International Enterprise S.p.A.

2. FREYJA HOLDINGS SARL [Macquarie European Infrastructure Fund 5 L.P. / Macquarie European Infrastructure Fund 5 SCSp]

3. ROADIS Transportation Holding S.L.U. – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε.

4. SICHUAN COMMUNICATIONS INVESTMENT GROUP CO., LTD – DAMCO ENERGY S.A.

5. VINCI HIGHWAYS S.A.S – VINCI CONCESSIONS S.A.S – MYTILINEOS HOLDINGS S.A.

6. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A.

7. ΔΙΟΛΚΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΑΤΕ.

 

Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ
Μιλάμε για ένα σύνολο οδικού δικτύου με μήκος 883χλμ που αποτελείται από:
1.Τον βασικό άξονα της Εγνατίας Οδού, μήκους 658 χιλιομέτρων, διαχωρισμένων ρευμάτων κυκλοφορίας, με πλήρη έλεγχο των προσβάσεων. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους (στη συνοριακή πύλη με την Τουρκία) και διέρχεται από τη μητροπολιτική περιοχή Θεσσαλονίκης. Διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας, και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης («ΛΕΑ») ανά κατεύθυνση (ρεύμα κυκλοφορίας) και κεντρική νησίδα.

Στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης, για οδικό τμήμα 45 χιλιομέτρων, από τον κόμβο Κλειδίου έως τον κόμβο Λαγκαδά, η Εγνατία Οδός διαθέτει τρεις λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση και κεντρική νησίδα. Η Εγνατία Οδός συνδέει μεταξύ τους όλες τις μεγάλες πόλεις της βόρειας Ελλάδας, τα λιμάνια Ηγουμενίτσας, Θεσσαλονίκης, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης και τα αεροδρόμια Ιωαννίνων, Καστοριάς, Κοζάνης, Θεσσαλονίκης, Καβάλας και Αλεξανδρούπολης, μέσω 74 ανισόπεδων κόμβων και προσβάσεων και αποτελεί τμήμα του διευρωπαϊκού “κεντρικού οδικού δικτύου” (Τrans-European “core road network”) και ζωτικό τμήμα του ελληνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων.

2.Τον κάθετο άξονα Σιάτιστα – Ιεροπηγή/Κρυσταλλοπηγή, τμήμα του διευρωπαϊκού “εκτεταμένου οδικού δικτύου” (Trans-European “Comprehensive Road Network”) και διαθέτει οκτώ ανισόπεδους κόμβους, πέραν του κόμβου με την Εγνατία Οδό. Μέσω του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65 – σήμερα υπό κατασκευή), ο εν λόγω άξονας συνδέει την Αλβανία με την ηπειρωτική Ελλάδα και την μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας. Ο κάθετος αυτός άξονας, συνολικού μήκους 69,2 χιλιομέτρων, διαθέτει τεχνικά χαρακτηριστικά όμοια με εκείνα της Εγνατίας Οδού (2 λωρίδες +ΛΕΑ ανά ρέυμα κυκλοφορίας).

3.Τον κάθετο άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι, μήκους 60 χιλιομέτρων, τμήμα του διευρωπαϊκού “κεντρικού οδικού δικτύου” (Τrans-European “core road network”), με τρεις ανισόπεδους κόμβους, πέραν του κόμβου με την Εγνατία Οδό. Ο κάθετος αυτός άξονας συνδέει την Ελλάδα με την ΠΓΔΜ στο μεθοριακό σταθμό Ευζώνων. Μέσω της Εγνατίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ συνδέει την ΠΓΔΜ με την ηπειρωτική Ελλάδα και την μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας. Το τμήμα Χαλάστρα – Άγιος Αθανάσιος – Πολύκαστρο, μήκους 44,2 χιλιομέτρων, έχει σχεδιασθεί ως άξονας χαρακτηριστικών παρομοίων με εκείνα της Εγνατίας Οδού, επί του παρόντος όμως υφίσταται ως άξονας με μία λωρίδα κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστική νησίδα. Το τμήμα Πολύκαστρο – μεθοριακός σταθμός Ευζώνων, μήκους 15,8 χιλιομέτρων, έχει αναπτυχθεί πλήρως ως άξονας με διαχωρισμένα ρεύματα κυκλοφορίας με κεντρική νησίδα και προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου.

4.Toν κάθετο άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, μήκους 95,5 χιλιομέτρων, τμήμα του διευρωπαϊκού “κεντρικού οδικού δικτύου” (Τrans-European “core road network”), με δεκαεπτά ανισόπεδους κόμβους, πέραν του κόμβου με την Εγνατία Οδό. Μέσω της Εγνατίας Οδού και του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ συνδέει τη δυτική Βουλγαρία με την ηπειρωτική Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένης της μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας. Το σύνολο του άξονα (με εξαίρεση το οδικό τμήμα Χριστός – Αμπέλα, μήκους 9,8 χιλιομέτρων) έχει κατασκευασθεί με προδιαγραφές παρόμοιες με εκείνες της Εγνατίας Οδού και βρίσκεται σε λειτουργία.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

image_pdfimage_print

Εγνατία Οδός

Συμβουλές ασφαλείας για τους χρήστες της Εγνατίας Οδού τον φετινό χειμώνα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τμήμα της Εγνατίας Οδού με σήραγγες

Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» έχοντας πάντα ως προτεραιότητα των δράσεών της την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε όλο το οδικό δίκτυο και ειδικότερα στους αυτοκινητόδρομους που ανήκουν στην ευθύνη της, καλωσορίζει τη χειμερινή περίοδο 2019-2020 και υπενθυμίζει στους οδηγούς τους βασικούς κανόνες ασφαλούς οδήγησης κατά την περίοδο του χειμώνα:

Πριν το ταξίδι τους οι οδηγοί πρέπει:

– Να ενημερώνονται για την πρόγνωση του καιρού και για τυχόν κυκλοφοριακούς περιορισμούς στη διαδρομή τους.

– Να κάνουν τους απαραίτητους τεχνικούς ελέγχους στο όχημά τους (καύσιμο, φρένα, ελαστικά, καθαριστήρες, αντιψυκτικό, μπαταρία κτλ.).

– Να διαθέτουν αντανακλαστικά γιλέκα για όλους τους επιβάτες.

– Να διαθέτουν αντιολισθητικές αλυσίδες και να γνωρίζουν τη χρήση τους.

– Εάν είναι εφικτό, να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους αφού εξασθενήσουν τα τυχόν έντονα καιρικά φαινόμενα.

Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης πρέπει:

– Σε συνθήκες έντονων καιρικών φαινομένων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, να τηρούν αυξημένες αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα και να προσαρμόζουν την ταχύτητα του οχήματός τους στις επικρατούσες συνθήκες.

– Να έχουν αναμμένα τα «μεσαία» φώτα (φώτα διασταύρωσης) του οχήματός τους.

– Να μη σταματούν επί των λωρίδων κυκλοφορίας ή εντός σηράγγων για την τοποθέτηση αντιολισθητικών αλυσίδων.

– Αν απαιτηθεί η στάση του οχήματος για λόγους έκτακτης ανάγκης, να γίνεται μόνο επί της δεξιάς Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ).

– Να τηρούν και παρακολουθούν τις υποδείξεις της σταθερής και ηλεκτρονικής σήμανσης.

– Να τηρούν τις υποδείξεις της Τροχαίας και του Προσωπικού λειτουργίας και συντήρησης της οδού.

– Κατά τη διάρκεια εργασιών αποχιονισμού, να μην προσπερνούν τα αποχιονιστικά μηχανήματα, ακόμη και αν η κυκλοφορία διεξάγεται με χαμηλή ταχύτητα.

Ειδικά οι οδηγοί των φορτηγών οχημάτων παρακαλούνται να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη σήμανση και στις υποδείξεις των αρμόδιων οργάνων της Τροχαίας για πιθανές απαγορεύσεις κυκλοφορίας φορτηγών κατά τη διάρκεια των χιονοπτώσεων ή ισχυρών ανέμων.

Οι οδηγοί που κινούνται επί της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων μπορούν να επικοινωνούν με τον τηλεφωνικό αριθμό έκτακτης ανάγκης, στο τηλ. 1077.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Εγνατία Οδός

Εγνατία Οδός: Αυτές είναι οι τιμές που καθόρισε σε 7 σταθμούς διοδίων το Υποδομών

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Διόδια Σταθμός Διοδίων

Τάξη στην ….αταξία των διοδίων στην Εγνατία Οδό βάζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Με κοινή απόφαση των Υπουργείων ΥΠΟΜΕ και Οικονομικών, καθορίζεται το ύψος των διοδίων που θα εισπράττονται από συνολικά 7 σταθμούς.

Με αυτή την κίνηση καθορίζεται το ύψος διοδίων τελών που θα εισπράττονται στους συγκεκριμένους μετωπικούς σταθμούς διοδίων κατά το μεταβατικό διάστημα, μέχρι την πλήρη θέση σε λειτουργία του συνόλου των μετωπικών και πλευρικών σταθμών διοδίων, που χωροθετήθηκαν επί της Εγνατίας Οδού και των καθέτων σε αυτήν οδικών αξόνων.

Το τέλος διοδίων επιβάλλεται ή τροποποιείται για τα εξής τμήματα:

– Α/Κ Καλοχωρίου–Α/Κ Ευκαρπίας, Σταθμός Διοδίων Θεσσαλονίκης με τον χρόνο είσπραξης να ορίζεται το νωρίτερο η 18η/11/2019. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 0,50 ευρώ.

– Α/Κ Δυτικής Σιάτιστας–Α/Κ Βέροιας (τροποποίηση τιμήματος), Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου με τον χρόνο είσπραξης να ορίζεται το νωρίτερο η 18η/11/2019. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 1,20 ευρώ.

– Α/Κ Βέροιας–Α/Κ Καλοχωρίου (τροποποίηση τιμήματος), Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων με τον χρόνο είσπραξης να ορίζεται επίσης το νωρίτερο η 18η/11/2019. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 0,50 ευρώ.

– Α/Κ Ρεντίνας – Α/Κ Στρυμόνα, Σταθμός Διοδίων Ασπροβάλτας για τον οποίο ως χρόνος έναρξης της είσπραξης ορίζεται η 4η/12/2019. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 0,90 ευρώ.

– Α/Κ Ευκαρπίας – Α/Κ Ρεντίνας (τροποποίηση τιμήματος), Σταθμός Διοδίων Ανάληψης για τον οποίο ως χρόνος έναρξης της είσπραξης ορίζεται η 4η/12/2019. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 1,80 ευρώ.

– Α/Κ Λαγκαδά-Α/Κ Στρυμονικού, Σταθμός Διοδίων Στρυμονικό με τον χρόνο έναρξης είσπραξης να ορίζεται στις 15/01/2020 Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 1,00 ευρώ.

-Α/Κ Στρυμονικού–Μεθοριακός Σταθμός Προμαχώνας (τροποποίηση τιμήματος), Σταθμός Διοδίων Προμαχώνας με τον χρόνο έναρξης είσπραξης να ορίζεται στις 15/01/2020. Το ύψος του διοδίου για τα ι.χ οχήματα (ελαφρά οχήματα) είναι 2,00 ευρώ.

Ποιοι απαλλάσσονται

Ειδικότερα, απαλλάσσονται από την καταβολή των ειδικών τελών κυκλοφορίας (διόδια) οι κατωτέρω κατηγορίες οχημάτων:

α. Οχήματα ιδιοκτησίας της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», φέροντα ειδικό σήμα.

β. Οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, της Ελληνικής Αστυνομίας, του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και οχήματα πρώτων βοηθειών του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας.

γ. Ασθενοφόρα.

δ. Οχήματα εταιρειών λειτουργίας και συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου της «Εγνατίας Οδού», καθώς και των κάθετων προς αυτόν οδικών αξόνων, φέροντα ειδικό σήμα, που νομιμοποιούνται δυνάμει συμβάσεων να εισέρχονται στην «Εγνατία Οδό».

ε. Οχήματα εταιρειών οδικής βοήθειας, που νομιμοποιούνται δυνάμει συμβάσεων είτε με την εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.» είτε με αναδόχους αυτής, που συντηρούν το οδικό δίκτυο να εισέρχονται για σχετικές επεμβάσεις στον οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού καθώς και στους κάθετους προς αυτόν οδικούς άξονες και φέρουν σχετικό ειδικό σήμα

στ. Επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε άτομα με αναπηρία (Α.Μ.Α.) και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνο από αυτά ή για την μεταφορά των ατόμων αυτών.

ζ. Επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά πλήρη κυριότητα σε αναπήρους πολέμου βαρείας αναπηρίας, εφόσον, μετά από γνωμοδότηση της Ανωτάτης Υγειονομικής Επιτροπής του Στρατού, κρίνονται απαραίτητα για την μετακίνησή τους και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά και μόνον από αυτούς.

η. Επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης που ανήκουν κατά κυριότητα σε ανέργους και χρησιμοποιούνται από αυτούς. Οι άνεργοι θα πρέπει να επιδεικνύουν την κάρτα ανεργίας, η οποία θα πρέπει να βρίσκεται σε ισχύ κατά τη διέλευση από το Σταθμό Διοδίων.

Στην ΚΥΑ αναφέρεται ακόμη ότι με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζεται ειδικό σύστημα εκπτώσεων επί των τιμών των τελών διοδίων ή σύστημα ειδικών μειωμένων τελών για συχνή ή καθημερινή χρήση ή για οποιαδήποτε άλλη ειδική κατηγορία χρηστών των τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου που αναφέρονται στην παράγραφο 3 του άρθρου 1 της παρούσας, σύμφωνα με το εδάφιο γ΄ της παραγράφου 9 του άρθρου 2 του ν. 4388/2016 (Α΄ 93).

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Εγνατία Οδός

Θεσσαλονίκη: Στην κυκλοφορία από χθες η Γέφυρα της Δυτικής Εσωτερικής Περιφερειακής

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Περιφερειακή Θεσσαλονίκης, fly-over

Αποδόθηκε χθες, 20 Νοεμβρίου, πλήρως στην κυκλοφορία η Γέφυρα της Δυτικής Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, άνωθεν της οδού Λαγκαδά.

Ένα έργο που συμβάλλει στην ανεμπόδιστη διερχόμενη κυκλοφορία της ΔΕΣΠΕΡ και στην αποσυμφόρηση της Βόρειας εισόδου της Θεσσαλονίκης.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα αναμένεται και η απόδοση στην κυκλοφορία του Ανισόπεδου Κόμβου Μακρυγιάννη, ώστε να ολοκληρωθεί η ελεύθερη διέλευση των οχημάτων που κινούνται στις δύο κατευθύνσεις της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης.

Εκ μέρους της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» εκφράζονται θερμές ευχαριστίες σε όλους όσους συνέβαλαν στην ολοκλήρωση των εργασιών και ιδιαίτερα στην Τροχαία Θεσσαλονίκης που ήταν παρούσα σε όλη τη διαδικασία διευθέτησης των μέτρων κυκλοφορίας.

Παρακαλούνται οι οδηγοί που θα κινηθούν στη Δυτική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης να επιδεικνύουν την απαραίτητη προσοχή στα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα της περιοχής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα