Εγκρίθηκε νέο αντιπλημμυρικό έργο στην Χίο – Δείτε ποιό

Εγκρίθηκε νέο αντιπλημμυρικό έργο στην Χίο.

Συγκεκριμένα, δόθηκε έγκριση Περιβαλλοντικών Ορών ( ΑΕΠΟ ), για το έργο «Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και διευθέτησης χειμάρρων (ρέμα Κρικελή και ρέμα Πλυντή ) Λαγκάδας νήσου Χίου», στη Δημοτική Ενότητα Ομηρούπολης, του Δήμου Χίου, της Περιφερειακής Ενότητας Χίου, της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

Φορέας του έργου είναι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου – Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Χίου.

Περιγραφή του έργου

Το προτεινόμενο έργο περιλαμβάνει τα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας (διευθέτηση – οριοθέτηση) των χειμάρρων Κρικελή και Πλυντή στον οικισμό Λαγκάδα της Δημοτικής Ενότητας Χίου.

Πρόκειται για δυο ρέματα που διέρχονται από τον οικισμό Λαγκάδας και σύμφωνα με την υφιστάμενη κατάσταση στο πλέον κατάντη τμήμα του ρέματος Κρικελή γίνεται η συμβολή του με το ρέμα Πλυντή, όπου τα δυο ρέματα εκβάλουν μέσω κοινού τεχνικού με διαστάσεις ΒxΗ=5,00×1,45 μ κάτω από την παραλιακή δημοτική οδό.

Στην μελετώμενη περιοχή υπάρχουν υφιστάμενα έργα διευθέτησης των δυο χείμαρρων τα όποια θα καθαιρεθούν και σύμφωνα με την προτεινόμενη μελέτη, πλέον τα δυο ρέματα θα εκβάλουν στο λιμάνι Λαγκάδας μέσω διαφορετικών κλειστών οχετών σε διαφορετικές θέσεις.

Ρέμα Κρικελή

Το συνολικό μήκος της προτεινόμενης διευθέτησης του ρέματος Κρικελή είναι 483,04 μ και περιλαμβάνει έργα διευθέτησης της κοίτης με κατακόρυφα τοιχία από σκυρόδεμα και υπενδεδυμένο πυθμένα με συρματοκιβώτια και έργα διευθέτησης με κλειστό κιβωτοειδές οχετό από σκυρόδεμα. Συγκεκριμένα στο τμήμα από ΧΘ0+425 έως ΧΘ 0+430 (περίπου στο τέλος της οριοθέτησης) όπου η δημοτική οδός διέρχεται εγκάρσια του υδατοστρώματος υπάρχει υφιστάμενο τεχνικό έργο οχετού (διαστάσεων 6,00×1,65 μ) το όποιο θα καθαιρεθεί και θα κατασκευαστεί νέο τεχνικό εισόδου διαστάσεων 4.50×2.30 όπου άνωθεν αυτού θα διέρχεται η δημοτική οδός και παράλληλα αποτελεί έργο συναρμογής του διευθετημένου τμήματος με το υφιστάμενο.

Το τεχνικό έργο εισόδου είναι κιβωτοειδής οχετός διατομής ΒxΗ=4,50μx2,30μ, με τα έργα συναρμογής εισόδου να είναι πτερυγότοιχοι με ύψος τοιχίων 3,00μ και καθαρό άνοιγμα 6,10 μ. Επιπλέον, ανάντη από το έργο εισόδου, κατασκευάζεται καθοδηγητικό ανάχωμα από συρμοτοκιβώτια στην αριστερή όχθη από ΧΘ0+438,50 έως ΧΘ 0+483,04 και στη δεξιά όχθη ανακατασκευάζονται τα υφιστάμενα τοιχία από ΧΘ0+438,50 έως ΧΘ 0+452,15.

Στο τμήμα ΧΘ0+429,86 έως ΧΘ 0+73,00 όλα τα υφιστάμενα έργα διευθέτησης αποξηλώνονται και κατασκευάζονται κατακόρυφα τοιχία από σκυρόδεμα και υπενδεδυμένο πυθμένα με συρματοκιβώτια. Στο τμήμα ΧΘ 0+73,00 έως ΧΘ 0+0,00 (αρχή της οριοθέτησης) η διευθέτηση γίνεται με κλειστό οχετό, κυβοειδούς διατομής 4,50×2.30μ μέχρι την εκβολή του. Η όδευση του οχετού διατρέχει τη Δημοτική Οδό έως Γεφύρι Λαγκάδας και συνεχίζεται κάτω από τη δημοτική οδό έως την εκβολή του ρέματος στη θάλασσα.

Το έργο εκβολής κατασκευάζεται κάτω από τη στάθμη της θάλασσας με αποτέλεσμα τη συνεχή παρουσία νερού στα τελευταία 30μ περίπου, χωρίς αυτό να αποτελεί πρόβλημα για την απρόσκοπτη λειτουργία του έργου κατά την παροχέτευση των πλημμυρικών απορροών.

Ρέμα Πλυντή

Το συνολικό μήκος της προτεινόμενης διευθέτησης του ρέματος Πλυντή είναι 362,60 μ και περιλαμβάνει έργα διευθέτησης της κοίτης με κατακόρυφα τοιχία από σκυρόδεμα και υπενδεδυμένο πυθμένα με συρματοκιβώτια, έργα διευθέτησης με κλειστό κιβωτοειδές οχετό από σκυρόδεμα όπου η διέλευση του ρέματος γίνεται κάτω από την υφιστάμενη οδό και έργα διευθέτησης με συρματοκιβώτια με διάνοιξη της κοίτης και την επένδυση των πρανών με συρματοκιβώτια.

Συγκεκριμένα στο τμήμα από ΧΘ0+317,74 έως ΧΘ 0+362,60 (τέλος της οριοθέτησης) κατασκευάζεται έργο εισόδου – συναρμογής με καθοδηγητικά αναχώματα από συρματοκιβώτια και στη συνεχεία στο τμήμα από ΧΘ0+297,40 έως ΧΘ 0+317,74 γίνεται διάνοιξη της κοίτης και επένδυση των πρανών με συρματοκιβώτια μέχρι το ενδεικνυόμενου σε κάθε επιμέρους τμήμα ύψος.

Στο τμήμα ΧΘ0+280 όπου το ρέμα διασταυρώνεται με δημοτική οδό η διέλευση του γίνεται κάτω από το δρόμο με την κατασκευή κυβοειδούς οχετού από σκυρόδεμα 3,00×2.10 μ από ΧΘ0+271,10 έως ΧΘ 0+297,40. Η διευθέτηση συνεχίζεται από ΧΘ0+79,00 έως ΧΘ 0+271,10 με κατακόρυφα τοιχία από σκυρόδεμα και υπενδεδυμένο πυθμένα με συρματοκιβώτια επί του υφιστάμενου τσιμεντόδρομου παράλληλα με την κοίτη του ρέματος.

Στο τμήμα ΧΘ0+0,00 έως ΧΘ 0+79,00 (αρχή έργου) όπου η διέλευση του ρέματος γίνεται κάτω από το δρόμο, θα γίνει αντικατάσταση του υφιστάμενου ορθογωνικού οχετού με τεχνικό μεγαλύτερης διατομής, δηλαδή με νέο κλειστό κιβωτοειδές οχετό από σκυρόδεμα 3,00×2.10 μ που θα φτάνει έως την εκβολή στη θάλασσα.

Το έργο εκβολής κατασκευάζεται κάτω από τη στάθμη της θάλασσας με αποτέλεσμα τη συνεχή παρουσία νερού στα τελευταία 50μ περίπου, χωρίς αυτό να αποτελεί πρόβλημα για την απρόσκοπτη λειτουργία του έργου κατά την παροχέτευση των πλημμυρικών απορροών.