Εγκρίθηκε νέο αντιπλημμυρικό έργο στη Ζάκυνθο – Σε ποιά περιοχή θα γίνει

Εγκρίθηκε νέο αντιπλημμυρικό έργο στη Ζάκυνθο.

Αναλυτικά, έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων έλαβε το έργο «Αντιπλημμυρικά έργα διευθέτησης ρέματος Τσιρογιάννη στην Δημοτική Ενότητα Αλυκών, Δήμου Ζακύνθου, Περιφερειακής Ενότητας Ζακύνθου, Περιφέρειας Ιονίων Νήσων».

Φορέας του έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών – Διεύθυνση Αντιπλημμυρικών και Εγγειοβελτιωτικών Έργων (Δ19).

Περιγραφή του έργου

Το έργο αφορά στην αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής εκατέρωθεν της κοίτης του ρέματος Τσιρογιάννη, για την αντιμετώπιση των πλημμυρικών φαινομένων και την πρόληψη καταστροφών στις παραρεμάτιες ιδιοκτησίες, παραρεμάτιες οδούς και γενικότερα στους οικισμούς από τους οποίους διέρχεται.

Ακόμα το έργο αποσκοπεί στην περιβαλλοντικά ασφαλή διαχείριση των ομβρίων της περιοχής, στην προστασία του ρέματος από καταπατήσεις μέσω της οριοθέτησής του καθώς και στην λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση της παραρεμάτιας ζώνης μέσω έργων ανάπλασης και διαμόρφωσης πεζοδρόμων και διαδρομών περιπάτου των επισκεπτών.

Επιπλέον το έργο περιλαμβάνει την απαιτούμενη διαμόρφωση του κύριου επαρχιακού δρόμου της περιοχής με τα εκατέρωθεν πεζοδρόμια στην παραρεμάτια ζώνη και τη διαμόρφωση τοπικών οδικών κόμβων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με την Υδραυλική Προμελέτη το ρέμα Τσιρογιάννη έχει συνολική λεκάνη επιφάνειας 4,37 km2 και μήκος κοίτης 2,77 km. To προτεινόμενο αντιπλημμυρικό έργο της οριοθέτησης και διευθέτησης του ρέματος αναπτύσσεται σε μήκος κοίτης περίπου 1.500 μ από τα οποία τα 167 μ είναι κλειστές διατομές του ρέματος για λόγους συγκοινωνιακούς και προσβάσεων σε ιδιοκτησίες, ενώ τα υπόλοιπα 1.330 μ είναι ανοικτές ή μερικώς καλυμμένες διατομές, οι οποίες με τα κατάλληλα έργα ανάπλασης αναβαθμίζονται και εντάσσονται στον αστικό ιστό της οικιστικής-τουριστικής περιοχής.

Βασικά στοιχεία του έργου

Κατά χιλιομετρική θέση του ρέματος Τσιρογιάννη τα προτεινόμενα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας συνοψίζονται ως ακολούθως :

• Χ.Θ. 0+000 – 0+006: Ορθογώνιο κλειστό Τεχνικό Γεφύρωσης από Οπλισμένο Σκυρόδεμα, καθαρού ανοίγματος 4,00 μ. ελάχιστου καθαρού ύψους 1,60 μ. και μήκους 6,00 μ.
• Χ.Θ. 0+006 – 0+040: Θα διαμορφωθεί είτε με κλειστή ορθογωνική διατομή Ο.Σ. διαστάσεων 4,00×1,60, είτε με ανοικτή ορθογωνική διατομή Ο.Σ. διαστάσεων 4,00×1,50 μ., είτε με ανοικτή κλιμακωτή τραπεζοειδή διώρυγα πλάτους βάσης 4,00 μ, στέψης 5,00 μ. και ελάχιστου ύψους 1,50 μ.
• Χ.Θ. 0+040 – 0+164: Διατομή δίπλα και παράλληλα στην Επ. Ο. Ανοικτή ορθογωνική διατομή Ο.Σ. καθαρού πλάτους 4,00 μ. και ελάχιστου ύψους τοιχωμάτων 1,20 μ. Πεζοδρόμιο πλάτους 2,00 μ. σε πρόβολο. Ελεύθερο άνοιγμα για επίσκεψη και καθαρισμό 2,40 μ.
• Στη Χ.Θ. 0+100 τεχνικό γεφύρωσης Ο.Σ. πλάτους 4,00 μ. ελάχιστου καθαρού ύψους 1,10 μ. και μήκους 10,0 μ.
• Χ.Θ. 0+160 – 0+183: Κλειστή Ορθογωνική διατομή Ο.Σ. γεφύρωσης – πρόσβασης προς ξενοδοχειακό συγκρότημα. Καθαρό πλάτος 3,50 μ. και ελάχιστο ελεύθερο ύψος 1,20 μ.
• Χ.Θ. 0+183 – 0+307: Ανοικτή Ορθογωνική διατομή Ο.Σ. καθαρού πλάτους 3,50 μ. και ελάχιστου ύψους τοιχωμάτων 1,50 μ. Περιοχή εκτός της Επ. Ο. μεταξύ ιδιοκτησιών, με πολύ περιορισμένο ελεύθερο χώρο.
• Χ.Θ. 0+307 – 0+684: Ανοικτή κλιμακωτή τραπεζοειδής διώρυγα πλάτους βάσης 4,00 μ, στέψης 5,00 μ. και ελάχιστου ύψους 1,50 μ. από συρματοκιβώτια. Περιοχή εκτός οδού, μεταξύ ιδιοκτησιών, με ελεύθερο χώρο.
• Χ.Θ. 0+684 – 0+707: προβλέπεται ανοικτή ορθογωνική διατομή Ο.Σ. καθαρού πλάτους 3,50 μ. και ελάχιστου ύψους τοιχωμάτων 1,50 μ.
• Χ.Θ. 0+707 – 0+728: Κλειστό Τεχνικό Διέλευσης κάτω από την Επ. Ο. και στροφής 90ο . Η χάραξη ακολουθεί πλέον παράλληλη πορεία δίπλα στην Επ.Ο. Η διατομή του τεχνικού είναι από Ο.Σ. καθαρού πλάτους 3,50 μ. και ελεύθερου ύψους 1,50 μ.
• Χ.Θ. 0+728 – 1+245: Παράλληλη πορεία δίπλα στην Επ.Ο.  Ανοικτή ορθογωνική διατομή Ο.Σ. καθαρού πλάτους 4,00 μ. και ελάχιστου ύψους τοιχωμάτων 1,30 μ. Πεζοδρόμιο πλάτους 2,00 μ. σε πρόβολο. Ελεύθερο άνοιγμα για επίσκεψη και καθαρισμό 2,40 μ. Σε όλο το ανωτέρω μήκος προβλέπονται τεχνικά γεφύρωσης οδών ή πρόσβασης προς ιδιοκτησίες καθαρού πλάτους 3,50μ. και ελάχιστου ύψους 1,50 μ.
• Χ.Θ. 1+245 – 1+265: Περιοχή διασταύρωσης της Επ. Ο. με δευτερεύουσα οδό υπό οξεία γωνία. Προτείνεται η κατασκευή νέου τεχνικού κάλυψης σε μήκος 20 μ. με κλειστή ορθογωνική διατομή καθαρού πλάτους κατάντη 3,50 μ. και ανάντη 3,00 μ. και ελεύθερου ύψους 1,50 μ.
• Χ.Θ. 1+265 – 1+490: Έως τη Χ.Θ. 1+404 το ρέμα έχει καλυφθεί. Σε όλο το μήκος η δημοτική οδός έχει πλάτος από 3,50 έως 5,50 μ. Προτείνεται η καθαίρεση του τεχνικού κάλυψης σε όλο το μήκος. Προβλέπεται η δημιουργία νέας ανοικτής ορθογωνικής διατομής Ο.Σ. καθαρού πλάτους 3,00 μ. και ελάχιστου ύψους τοιχωμάτων 1,50 μ, πεζοδρόμιο πλάτους 2,00 μ. σε πρόβολο. Ελεύθερο άνοιγμα για επίσκεψη και καθαρισμό 1,40 μ. Με την ανωτέρω διάταξη και χάραξη εξασφαλίζεται πεζοδρόμιο πλάτους 2,00 μ. και ελάχιστο πλάτος της οδού 4,00 μ. Στο πέρας του τμήματος προβλέπεται τεχνικό γεφύρωσης καθαρού πλάτους 3,00 μ. και καθαρού ύψους 1,50 μ.

Επιπλέον προβλέπεται η ανάπλαση της στενής παραρεμάτιας ζώνης που ορίζεται από τις γραμμές οριοθέτησης. Η αρχιτεκτονική πρόταση στοχεύει στην αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση του δημόσιου χώρου μελέτης, μέσα από την πλήρη αναδιαμόρφωσή της σύμφωνα με τις αρχές του σύγχρονου αστικού σχεδιασμού. Με τη νέα διαμόρφωση, θα επιτευχθεί η προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών, τόσο κατοίκων όσο και περαστικών, ενώ η περιοχή μελέτης θα μετατραπεί σε ζωντανό δημόσιο χώρο προσβάσιμο για όλους τους πολίτες.

Η πρόταση περιλαμβάνει:

• Τη δημιουργία πεζοδρομίων που απουσιάζουν από την σημερινή εικόνα
• Τη δημιουργία περιπάτου παράλληλα με το ρέμα, όπου θα ενθαρρύνει τη σχέση του επισκέπτη με το φυσικό περιβάλλον.
• Τη διάδραση των πολιτών με τις εγκαταστάσεις της πόλης. Συγκεκριμένα προτείνεται η δημιουργία χώρων στάσης διαμορφωμένων περίπου ανά 200μ.
• Τη δημιουργία πόλου έλξης που θα αναβαθμίσει αισθητικά την ευρύτερη περιοχή.
• Κατασκευή πεζογέφυρας στην εκβολή του ρεμ. Τσιρογιάννη και προσφέρει πρόσβαση πεζών υπεράνω του ρεμ. Σκούρτη η οποία μορφώνεται με ένα άνοιγμα 22.0 m και καθαρό πλάτος γέφυρας είναι τουλάχιστον 1,20 μ έως 2,00 m όπως τελικά προσδιοριστεί.
• Το έργο περιλαμβάνει ακόμα τοπικό έργο οδοποιίας της προσκείμενης επαρχιακής οδού στο τμήμα που βρίσκεται σε γειτνίαση με το ρέμα καθώς και διαμόρφωση οδικών κόμβων στα σημεία διασταύρωσης εγκάρσιων οδών της περιοχής με σκοπό τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας λόγω και της στενότητας του οδοστρώματος.
• Κατά μήκος του δρόμου προβλέπονται φρεάτια υδροσυλλογής στα κρασπεδόρειθρα καθώς και εγκάρσιοι αγωγοί ομβρίων κάτωθι του οδοστρώματος για την καθοδήγηση των ομβρίων απ΄ ευθείας εντός του ρέματος.

Η περιοχή μελέτης, εντός της οποίας θα κατασκευαστεί το μελετώμενο αντιπλημμυρικό έργο με τα συνοδά του έργα, βρίσκεται εντός των διοικητικών ορίων του Καλλικρατικού Δήμου Ζακύνθου, της Δημοτικής Ενότητας (Δ.Ε.) Αλυκών και της Τ.Κ. Αλικανά. Η θέση αυτή βρίσκεται εκτός προστατευόμενης περιοχής Natura και εκτός λοιπών προστατευόμενων περιοχών, όμως βρίσκεται κατά μεγάλο μέρος εντός ορίων του οικισμού Αλικανά.