Εγκαινιάστηκαν επίσημα οι νέες αποβάθρες του Σταθμού Λαρίσης

Εγκαινιάστηκε πριν από λίγο ο (εν μέρει) ανακαινισμένος Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός της Αθήνας (Στ.Λαρίσης) με αφορμή τη λειτουργία των 3 σύγχρονων αποβαθρών. Την κορδέλα έκοψε ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος δήλωσε ότι πρέπει να περάσουμε από την εποχή των αυτοκινητόδρομων στην εποχή του σιδηρόδρομου τόσο για τις επιβατικές όσο και για τις εμπορευματικές μεταφορές.

Χαρακτήρισε τραγική την κατάσταση που υπήρχε στο σιδηρόδρομο, και όπως είπε για τον Στ.Λαρίσης έγινε συστηματική προσπάθεια και πλέον υπάρχει ένας ανανεωμένος, ηλεκτροδοτούμενος σταθμός ενώ για τη συνέχεια είπε ότι θα ολοκληρωθούν τα έργα της ηλεκτροκίνησης μέχρι τον Πειραιά, θα δημοπρατηθεί η Β`φάση του Στ. Λαρίσης τον προσεχή Σεπτέμβριο, ενώ τελειώνουν τα έργα μέχρι την Πάτρας, με τον ΠΑΘΕ να ολοκληρώνεται και όπως είπε ο στόχος είναι να γίνει ανάταξη στα λεηλατημένα συστήματα σηματοδότησης και αυτοματισμού (τηλεδιοίκησης).

O Γενικός Γραμματέας του Υπ.Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας, είπε ότι η σημερινή μέρα είναι για νέες εξελίξεις όσον αφορά τον σιδηρόδρομο που όπως είπε μπορεί προσωρινά κάποιους να τους ταλαιπωρήσει αλλά μακροπρόθεσμα θα εξυπηρετεί τους πολίτες και θα αλλάξει και τη ζωή της Αθήνας και του Ελληνικού Σιδηρόδρομου. Συμπλήρωσε πως όταν τον Οκτώβριο του 2015 υπέγραψε την σύμβαση για την ανακαίνιση του σταθμού πολλοί είπαν ότι πρόκειται για μία ακόμα σύμβαση που δεν θα τελειώσει ο Σταθμός Λαρίσης.

“Συζητώντας το με τον Υπουργό (σ.σ. Χ.Σπίρτζη) μου είπε, εμείς δεν ήρθαμε για να υπογράψουμε συμβάσεις αλλά για να τελειώσουμε έργα και νομίζω ότι όλοι όσοι συνεργαζόμαστε μαζί του είμαστε στην ίδια κατεύθυνση και αυτό γίνεται και σήμερα”.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο δελτίο Τύπου που εξέδωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μετά το πέρας των εγκαινίων, «ο Σταθμός της Αθήνας, άλλαξε πρόσωπο και ηλεκτροκινήθηκε μετά από 15 χρόνια, άστοχων συμβάσεων, αναβλητικότητας, απαξίωσης και εγκατάλειψης».

Πλέον χωρίς αλλαγή τρένου, οι πολίτες–χρήστες θα μπορούν να φθάσουν σε 35’ στο αεροδρόμιο. Σε 1 ώρα και 10 λεπτά, στο Κιάτο και σε 1 ώρα και 15 λεπτά στη Χαλκίδα. Γρήγορα, οικονομικά και με ασφάλεια

Τέσσερις (4) νέες αποβάθρες, υπόγεια διάβαση με πρόσβαση για όλους τους πολίτες μέσω ανελκυστήρων και κυλιόμενων σκαλών, αξιοπρεπείς χώρους μετακινήσεων και αναμονής, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το νέο, σύγχρονο πρόσωπο του Σταθμού.

«Σε λίγο καιρό θα ολοκληρωθούν τα έργα της ηλεκτροκίνησης. Τον Σεπτέμβριο θα δημοπρατηθούν τα δύο έργα, η δεύτερη φάση του Σταθμού Λαρίσης και όλα τα υπόλοιπα που έχουν να κάνουν μέχρι την Πάτρα. Η ΠΑΘΕ τελειώνει και ο στόχος είναι επιτέλους να συμπληρωθούν τα λεηλατημένα συστήματα σηματοδότησης και αυτοματισμών των σιδηροδρόμων και η «σιδηροδρομική Εγνατία», υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών.

Σύντομα θα παραδοθεί και η νέα υπέργεια πεζοδιάβαση μετά το σταθμό Λαρίσης με πρόσβαση για ΑΜΕΑ και σύγχρονες προδιαγραφές η οποία αντικαθιστά πεζοδιάβαση της δεκαετίας του ΄50.

Οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις στη χώρα, γυρίζουν σελίδα στο μέλλον. Η ολοκλήρωση των έργων που βρίσκονται τον τελευταίο 1,5 χρόνο σε εξέλιξη, μέχρι το τέλος του έτους, θα αλλάξουν οριστικά και προς το καλύτερο για τον πολίτη, το τοπίο των σιδηροδρομικών μετακινήσεων:

– Από Σεπτέμβριο σταματούν τα εμπορικά τρένα να μπαίνουν στην Αθήνα

– Από τον Οκτώβριο τα δρομολόγια θα γίνονται χωρίς μετεπιβίβαση από Πειραιά,

– Τέλος Νοεμβρίου θα φτάνει ο επιβάτης χωρίς μετεπιβίβαση στο Λιανοκλάδι,

– Το φθινόπωρο προκηρύσσεται η υπογειοποίηση των Σεπολίων και η Β΄ φάση του Σταθμού Λαρίσης και

– Από το Δεκέμβριο θα αποκατασταθούν πλήρως και προσαυξημένα όλα τα δρομολόγια που διακόπτονται ή μειώνονται για τεχνικούς λόγους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με την ολοκλήρωση και εφαρμογή των νέων έργων εκσυγχρονισμού και ηλεκτροκίνησης,  δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στην τιμολογιακή πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ με βάση τα χρονοδιαγράμματα εφαρμογής, το καλοκαίρι του 2018, θα έχει ενεργοποιηθεί και η νέα γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, χωρίς αλλαγές τρένων από τους πολίτες, μειώνοντας τον τελικό χρόνο για την απόσταση σε 3 ώρες και 25 λεπτά.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη-ypodomes.com